Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Legacy/Subaru Legacy BM/BR (2009-2012)/Руководство по ремонту/Топливная система двигателя/Системы ограничений выбросов (вспомогательные устройства ко…
Содержание Электросхемы Раздел: Топливная система двигателя Все разделы

Системы ограничений выбросов (вспомогательные устройства контроля за выбросами) (H4SO - 2,5 л SOHC): Снятие и установка Subaru Legacy BM/BR

Топливная система двигателя 19 иллюстраций ~5 мин чтения

Как снять системы ограничений выбросов (вспомогательных устройств контролей за выбросами) (H4SO - 2,5 л SOHC): снятий и установок

Передний каталитический нейтрализатор встроен в переднюю выхлопную трубу; поэтому обратитесь к разделу " Передняя выхлопная труба " для получения информации о процедуре удаления. См. раздел " УДАЛЕНИЕ ", Передняя выпускная труба. (ref-371916-S00119671682010091900000)

Как установить системы ограничений выбросов (вспомогательных устройств контролей за выбросами) (H4SO - 2,5 л SOHC): снятий и установок

Передний каталитический нейтрализатор встроен в переднюю выхлопную трубу; поэтому обратитесь к разделу " Передняя выхлопная труба " для получения информации о процедуре установки. См. " УСТАНОВКА ", Передняя выпускная труба. (ref-371916-S33619852892010091900000)

Задний каталитический нейтрализатор встроен в центральную выхлопную трубу. Обратитесь к " Центральной выхлопной трубе " для процедур удаления. См. раздел " УДАЛЕНИЕ ", Центральная выхлопная труба. (ref-371916-S36161192712010091900000)

Задний каталитический нейтрализатор встроен в центральную выхлопную трубу. Обратитесь к разделу " Центральная выхлопная труба " для получения инструкций по установке. См. раздел " УСТАНОВКА ", Центральная выпускная труба. (ref-371916-S02981401052010091900000)

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ПримечаниеПодсоединить шланг испарения, как показано на рисунке.

Схема №564
Схема №565
  1. Модель U6
  2. U5 модель Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
  3. Модель U6
  4. Модель U5
Схема №566
Схема №567
Схема №568
Схема №569
Схема №570
  1. Проверить, чтобы электромагнитный клапан управления продувкой не имел деформации, трещин или других повреждений.
  2. Измерить сопротивление между клеммами электромагнитного клапана управления продувкой. U6 модель клемма STANDARD Номер клеммы Стандарт 1 и 2 24 ± 3 Ом (при 20°C) модель U5 ТЕРМИНАЛ СТАНДАРТ Клемма № стандарта 1 и 224,5 ± 1,5 Ом
  3. Проверить, что воздух не выходит из (B) при нагнетании воздуха в (A). Модель U6 модель U5
  4. Когда клемма № 1 подключена к положительной клемме батареи, а клемма № 2 - к клемме массы батареи, проверить выход воздуха из (B) при вдувании в (A). Модель U6 модели U5

Процедуры демонтажа изложены в изделии " Fu " (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "), рециркуляция отработавших газов клапан. (ref-371892-S03420996722010091900000)

При монтаже руководствуйтесь требованиями, изложенными в статье " Fu " (см. раздел " МОНТАЖ "), рециркуляция отработавших газов клапан. (ref-371892-S36911459992010091900000)

Процедуры демонтажа изложены в статье " Fu (H4SO) ", смотри раздел " ДЕМОНТАЖ ", датчик уровня топлива. (ref-371892-S29318111502010091900000)

Процедуры монтажа описаны в статье " Fu (H4SO) ", см. раздел " МОНТАЖ ", датчик уровня топлива. (ref-371892-S00537821582010091900000)

Датчик температуры топлива и датчик уровня топлива объединены в один блок, поэтому процедуру демонтажа см. на " Датчике уровня топлива ". См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Датчик уровня топлива. (ref-371892-S29318111502010091900000)

Схема №571

Датчик температуры топлива и датчик уровня топлива интегрированы в один блок, поэтому обратитесь к разделу " Датчик уровня топлива " для получения информации о процедуре установки. См. раздел " УСТАНОВКА ", Датчик уровней топлива. (ref-371892-S00537821582010091900000)

Схема №572
Схема №573
  1. Проверить датчик температуры топлива на наличие деформации, трещин или других повреждений.
  2. Измерить сопротивление между клеммами датчика температуры топлива. ВНИМАНИЕ: Убедиться в технических характеристиках тестера цепи и не применять напряжение 3 В или более при измерении сопротивления. В противном случае датчик температуры топлива будет поврежден. КЛЕММА СТАНДАРТ Температура Клемма No Standard -10°C 2 и 3 9,2 ± 2,2 к Ом (при установленном токе 0,5 м А) 20 ° С (68 ° Ф) 2,5 ± 0,2 к АМ (при установленном токе 1,0 м) + 50 ° К (122 о Ф установить ток 0,05

Процедуры демонтажа описаны в статье " Fu (H4SO) ", см. раздел " ДЕМОНТАЖ ", датчик подуровня топлива. (ref-371892-S05692610582010091900000)

Процедуры установки описаны в статье " Fu (H4SO) ", см. раздел " УСТАНОВКА ", датчик подуровня топлива. (ref-371892-S08981537952010091900000)

ПредупреждениеРядом с рабочей зоной разместить знаки «НЕТ ОТКРЫТОГО ОГНЯ».
Схема №574
Схема №575
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Открыть крышку заливной горловины и снять крышку заливной горловины.
  3. Поднять автомобиль.
  4. Отсоединить штуцер (А) от датчика давления топливного бака.
  5. Вытащите вакуумный шланг (B) из транспортного средства.
  6. Снять датчик давления топливного бака с кронштейна.
  7. Отсоединить напорный шланг от датчика давления в топливном баке и снять датчик давления топливного бака.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки

7,35 Н.м (0,7 кгс-м, 5,4 фут-фунт)

Схема №576
Схема №577
Схема №578
  1. Проверить, чтобы датчик давления в топливном баке не имел деформации, трещин и других повреждений.
  2. Подключить положительную клемму сухой батареи к клемме № 3, а клемму " земля " сухой батареи - к клеммам № 1, плюсовую клемму тестера цепи - к зажиму № 2 и отрицательную клемму анализатора цепи - на клемму № 1. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать новые сухие батареи. С помощью тестера цепей проверить напряжение одной сухой батареи 1,6 В или более. А также убедиться, что напряжение трех последовательно соединенных батарей составляет от 4,8 В до 5,2 В.
  3. Проверить напряжение при нормальном атмосферном давлении. ПРИМЕЧАНИЕ: атмосферное давление на большей высоте ниже, чем обычно. Поэтому напряжение ниже стандартного значения. КЛЕММА СТАНДАРТНАЯ Клеммы № Стандарт 2 (+) и 1 (-) Приблизительно 2,5 В (когда 25°C)
  4. Подключить Mighty Vac к порту давления (A) на датчике давления топливного бака.
  5. Проверить напряжение при создании вакуума и положительного давления с помощью Mighty Vac. ВНИМАНИЕ: Обязательно приложите давление в пределах -10-20 к Па (-0,1-0,2 кгс / см 2, -1,45-2,90 фунт / кв. дюйм).в противном случае датчик давления топливного бака будет поврежден. КЛЕММА СТАНДАРТНАЯ Клемма давления № Стандарт-6,67 КП а (-0,07 кгс / см2, -0,97 к Пз) 2 (+) и 1-0,5 ПК °.

Дренажный клапан встроен в канистру. Процедура демонтажа описана в разделе " Канистра ", см. раздел " ДЕМОНТАЖ ", канистры. (ref-371918-S14796590542010091900000)

Обратитесь к разделу " Канистра " для получения информации о процедуре установки. См. раздел " УСТАНОВКА ", канистра. (ref-371918-S23806833582010091900000)

ВниманиеНе снимать, кроме как при обрыве шланга.
Схема №579
Схема №580
  1. Снять кожух воздухозаборника в сборе (см. " снятие ", воздух Впуск Boot). (ref-371894-S06764648272010091900000)
  2. Отсоединить вакуумный шланг (А) от клапана ПКВ, и снять узел шланга ПК в (Б) с правого блока цилиндров и трубы ПКВ.П римечание: Зажать хомут узла рукава ПК, подогнав вырез в Зт выступом на хомуте, как показано на рисунке, и расконтрите хомут. ST 18353AA000 CLAMP PLIERS
  1. Установить шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) в сборе (B) на блок цилиндров Rh и трубопровод ПКВ, а затем подсоединить вакуумный шланг (A) к клапану ПКВ.П римечание: использовать новый зажим для шланга принудительная вентиляция картера.У становить вырез в ST с выступом на хомут как показано на рисунке, и законтрить зажим. ST 18353AA000 CLAMP PLIERS
  2. Установить кожух воздухозаборника в сборе (см. " установка ", воздух Впуск Boot). (ref-371894-S23105748052010091900000)
  1. Подсоединить вакуумный шланг (A) и шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (B) к клапану принудительная вентиляция картера.П римечание: использовать новый зажим для шланга принудительная вентиляция картера. Установить вырез в ST с выступом на зажиме, как показано на рисунке, и зафиксировать зажим. ST 18353AA000 CLAMP PLIERS
  2. Установить кожух воздухозаборника в сборе (см. " установка ", воздух Впуск Boot). (ref-371894-S23105748052010091900000)
Схема №581
Схема №582
  1. Проверить, что клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) не имеет деформации, трещин и других повреждений.
  2. Проверить, что воздух выпускается из (B) при вдувании воздуха в (A).
  3. Проверить, чтобы воздух не выходил из (B) при вдувании воздуха в (A).

Другие статьи — Системы ограничений выбросов (вспомогательные устройства контроля за выбросами) (H4SO - 2,5 л SOHC)