Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Legacy/Subaru Legacy BM/BR (2009-2012)/Руководство по ремонту/Топливная система двигателя/Система впрыска топлива - впрыск топлива (топливные системы…
Содержание Электросхемы Раздел: Топливная система двигателя Все разделы

Система впрыска топлива - впрыск топлива (топливные системы) (H4DOTC - 2.5 л Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC)) TURBO): Диагностика Subaru Legacy BM/BR

Топливная система двигателя 90 иллюстраций ~15 мин чтения

Как проверить датчик дроссельной заслонки (способ с монитором выбора субару).

  1. Включить выключатель зажигания. (двигатель выключен)
  2. Считывание сигнала угла открытия дросселя и напряжения датчика дроссельной заслонки с помощью Subaru Select контроль. См. раздел " ЧТЕНИЕ ТЕКУЩИХ ДАННЫХ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ (НОРМАЛЬНЫЙ РЕЖИМ) ", РАБОТА, монитор выбора Subanu. КОНТРОЛЬНАЯ ДИАГРАММА НАПРЯЖЕНИЯ НА ДАТЧИКЕ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ Датчик дроссели Сигнал угла открытия заслонки Standard Main 0.0% приблизительно 0,6 В 100,0% Приблизительно 4.04 В Sub 0,0% Приблиз. (ref-371923-S03405145372010091900000)
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
  1. Снять крышку коллектора.
  2. Собрать хладагент из системы кондиционирования воздуха. См. " ПРОЦЕДУРА ", Процедура регенерации хладагента. (ref-371912-S26476577802010091900000)
  3. Стравите давление топлива согласно указаниям " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ", ТЕХНОЛОГИЯ, Топливо. (ref-371891-S33102859262010091900000)
  4. Отсоединить кабель массы от батареи.
  5. Открыть крышку заливной горловины и снять крышку заливной горловины.
  6. Поднять автомобиль.
  7. Снять нижнюю крышку (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ", " Передняя нижняя крышка "). (ref-371913-S09538241932010091900000)
  8. Слить приблизительно 2,0 л (2,1 US qt, 1,8 Imp qt) охлаждающей жидкости двигателя. См. " СЛИВ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ", ЗАМЕНА, Охлаждающая жидкость двигателя. (ref-371898-S18981195242010091900000)
  9. Отсоединить разъемы от электромагнитного клапана (А) регулирования расхода отработанного масла и датчика положения распределительного вала выпуска (В).
  10. Отсоединить разъемы от электромагнитного клапана управления перепускным клапаном и снять зажим (А), который крепит жгут двигателя.
  11. Опустить автомобиль.
  12. Снять канал воздухозаборника (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "), Канал воздухозабора. (ref-371895-S27294329222010091900000)
  13. Снять промежуточный охладитель (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-371895-S26814185912010091900000)
  14. Отсоединить шланги высокого давления кондиционера от компрессора кондиционера, см. " ДЕМОНТАЖ ", шланг и трубопровод. (ref-371912-S20198905942010091900000)
  15. Отсоединить шланг управления вакуумом от клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера).
  16. Отвернуть болты крепления жгута двигателя и трубопровода ПКВ к впускному коллектору, снять впускной канал с корпуса дросселя.
  17. Отсоединить шланг подогревателя от корпуса дросселя.
  18. Отсоединить вакуумный шланг усилителя тормозов.
  19. Отсоединить вакуумный шланг от крышки коромысла.
  20. Отсоединить вакуумный шланг от продувочной трубы и вывернуть болт, крепящий продувочную трубу к протектору правого впускного коллектора.
  21. Отсоединить вакуумный шланг (A) и шланг управления вакуумом (B) от трубопровода принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера).
  22. Отвинтить гайку крепления трубы предохранительного клапана к защитному устройству впускного коллектора Rh и передвиньте трубу в направлении вперед.
  23. Отсоединить разъем жгута переборки от разъема жгута двигателя (коричневый).
  24. Отвернуть болт крепления кронштейна жгута переборки и отсоединить разъем жгута переборок от разъема жгута двигателя (черный).
  25. Снять разъем жгута двигателя с задней подвески двигателя.
  26. Отсоединить разъемы от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (А), реле давления масла (В) и датчика положения коленчатого вала (С).
  27. Отсоединить соединители от переднего (А) и заднего (Б) датчиков кислорода.
  28. Снять скобу крепления шнура генератора к защитному устройству левого впускного коллектора.
  29. Отсоединить разъем от датчика детонации.
  30. Отсоединить разъем от датчика положения распределительного вала впуска.
  31. Отсоединить штуцеры от электромагнитного клапана управления расходом масла на впуске.
  32. Отсоединить штуцер (А) от сигнализатора уровня масла.
  33. Отсоединить разъем (B) от катушки зажигания, снять зажимы (C) и болт (D) крепления жгута двигателя или жгута сигнализатора уровня масла к крышке коромысла.
  34. Подсоединить ЦС к трубопроводу подвода топлива и, нажав на ЦС в направлении стрелки, отсоединить шланг подвода топлива. ST 42099AE000 QUICK разъём отпускание ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не пролить топливо. Ловите топливо из шлангов с помощью контейнера или тряпки.
  35. Отсоединить шланг возврата топлива с помощью СТ. ST 18371AA000 разъём REMOVER ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не пролить топливо. Ловите топливо из шлангов с помощью контейнера или тряпки. Присоедините СТ к трубопроводу возврата топлива, как показано на рисунке. Вставить переднюю сторону ST в быстрый разъем. Вставить заднюю сторону ST в быстродействующий соединитель и нажать ST в направлении стрелки, чтобы отсоединить шланг возврата топлива.
  36. Снять зажим и отсоединить шланг испарения от топливной трубы.
  37. Снять впускной коллектор с головки цилиндров.
Схема №35
Схема №36
Схема №37
  1. Установить впускной коллектор на головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новую прокладку. Момент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,4 фут-фунт)
  2. Подсоединить шланг подачи топлива, шланг возврата топлива и шланг испарения. ПРИМЕЧАНИЕ: При повреждении топливных шлангов или хомутов заменить их новыми деталями.
  3. Подсоединить штуцер (А) от сигнализатора уровня масла.
  4. Подсоединить соединитель (В) к катушке зажигания и закрепить хомутами (С) и болтом (D) жгут двигателя или шланг сигнализатора уровня масла на крышке коромысла. Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
  5. Подсоединить штуцеры к электромагнитному клапану управления расходом масла на впуске.
  6. Подсоединить соединители к датчику положения распределительного вала впуска.
  7. Подключить разъем к датчику детонации.
  8. Закрепить зажимом шнур генератора к защитному устройству впускного коллектора левого.
  9. Подсоединить соединители к переднему (А) и заднему (Б) датчикам кислорода.
  10. Подключить разъем к датчику температуры охлаждающей жидкости двигателя (А), реле давления масла (В) и датчику положения коленчатого вала (С).
  11. Установить разъем жгута двигателя на заднюю подвеску двигателя.
  12. Подсоединить разъем жгута переборки к разъему жгута двигателя (черный) и установить болт крепления кронштейна разъема жгута переборок Момент затяжки 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
  13. Подсоединить разъем жгута переборки к разъему жгута двигателя (коричневый).
  14. Наверните гайки крепления трубопровода ПКВ к протектору правого впускного коллектора и подсоединить вакуумный шланг (А) и шланг управления вакуумом (Б) к трубопроводу ПКВ. Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
  15. Установить трубу продувки на протектор правого впускного коллектора и подсоединить к ней вакуумный шланг с моментом затяжки 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
  16. Подсоединить вакуумный шланг к крышке коромысла.
  17. Подсоединить вакуумный шланг усилителя тормозов.
  18. Подсоединить шланги подогревателя к корпусу дросселя.
  19. Установить впускной канал в корпус дроссельной заслонки и ввернуть болты крепления жгута двигателя и трубопровода ПКВ к впускному коллектору. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке впускного канала на корпус дросселя совместите выступ(а) на впускном канале с меткой установочного положения (б) на корпусе дросселя для установки. Момент затяжки: Т1: 3 Н.м (0,3 кгс-м, 2,2 фут-л) Т2: 6,4 Н · м (0,7 кгс-л, 4,7 фт)
  20. Подсоединить шланг управления вакуумом к клапану принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера).
  21. Установить шланги высокого давления кондиционера воздуха на компрессор кондиционера. См. раздел " УСТАНОВКА ", Шланг и трубопровод. (ref-371912-S00821492682010091900000)
  22. Установить промежуточный охладитель (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-371895-S01655365462010091900000)
  23. Установить канал воздухозаборника (см. " МОНТАЖ "). (ref-371895-S33355550542010091900000)
  24. Поднять автомобиль.
  25. Подключить разъемы к электромагнитному клапану управления перепускным клапаном и закрепить жгут двигателя зажимом (A).
  26. Подсоединить разъемы к электромагнитному клапану (А) управления расходом отработанного масла и датчику положения распределительного вала выпуска (В).
  27. Установить нижнюю крышку (см. раздел " УСТАНОВКА ", " Передняя часть под крышкой "). (ref-371913-S15712020302010091900000)
  28. Опустить автомобиль.
  29. Подключить кабель массы к аккумулятору.
  30. Заправить двигатель охлаждающей жидкостью. См. раздел " ЗАПРАВКА ДВИГАТЕЛЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТЬЮ ", ЗАМЕНА, Охлаждающая жидкость двигателя. (ref-371898-S42407211742010091900000)
  31. Зарядите систему кондиционирования воздуха хладагентом. См. " ПРОЦЕДУРА ", Процедура зарядки хладагента. (ref-371912-S05881540232010091900000)
  32. Установить крышку коллектора.
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
  1. Снять протектор правого впускного коллектора с впускного.
  2. Отсоединить от левого протектора впускного коллектора разъем датчика переднего кислорода (A) и разъем датчика заднего кислорода (B), а также снять хомут (C) крепления жгута двигателя.
  3. Снять клемму массы двигателя с левого предохранителя впускного коллектора, а также вынуть левый предохранитель впускного коллекторов из впускного.
  4. Снять фильтр в сборе.
  5. Отсоединить вакуумный шланг от впускного коллектора и трубопровода подачи топлива.
  6. Отсоединить разъем от датчика абсолютного давления коллектора и снять кронштейн электромагнитного клапана в сборе с впускным коллектором.
  7. Отсоединить соединители от электромагнитных клапанов управления продувкой 1 и 2.
  8. Отсоединить соединители от датчика положения дроссельной заслонки.
  9. Снять корпус дросселя с впускного коллектора.
  10. Отсоединить штуцер от топливного инжектора и клапана генератора опрокидывания в сборе.
  11. Снять вакуумный шланг усилителя тормозов с зажима (A), а также трубопровод принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (B) и жгут двигателя (C) со впускного коллектора.
  12. Отвернуть болты крепления узла трубопровода подвода топлива к впускному коллектору и отсоединить вакуумный шланг регулятора давления от впускного коллектора.
  13. Отвернуть болт крепления топливной трубы к впускному коллектору.
  14. Снять топливную форсунку.
  15. Отсоединить от впускного коллектора вакуумный шланг (А), шланг управления вакуумом (В) и вакуумный рукав усилителя тормозов (С).
  16. Отвернуть болты крепления трубопровода подвода топлива к впускному коллектору, ослабить хомуты крепления топливного шланга к трубопроводу отвода топлива и снять трубопровод подвода и топливопровод.
  17. Снять ниппель с впускного коллектора.
  18. Извлечь клапан генератора опрокидывания в сборе из впускного коллектора.
Схема №56
Схема №57
  1. Установить клапан генератора опрокидывания в сборе на впускной коллектор. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новые уплотнительные кольца. Момент затяжки: 8,3 Н.м (0,8 кгс-м, 6,1 фут-фунт)
  2. Смазать резьбу ниппеля жидкостной прокладкой, а впускной коллектор установить на штуцер. Жидкостная прокладка: ТРИ БОНДА 1105 (№ по каталогу 004403010) или аналог Момент затяжки: 23 Н.м (2,3 кгс-м, 17,0 фут-фунт)
  3. Установить трубопровод подвода топлива и топливопровод, завернуть хомуты крепления топливного шланга к трубопроводу отвода топлива и ввернуть трубопровод отвода топлива во впускной коллектор. Момент затяжки: Т1: 1,25 Н.м (0,1 кгс-м, 0,9 фут-фунт) Т2: 6,4 Н · м (0,7 кгс-m, 4,7 футо-фунтов)
  4. Подсоединить к впускному коллектору вакуумный шланг (А), шланг управления вакуумом (В) и вакуумный рукав тормозного усилителя (С).
  5. Установить топливную форсунку.
  6. Установить болты крепления топливной трубы к впускному коллектору, момент затяжки 19 Н.м (1,9 кгс-м, 14,0 фут-фунт)
  7. Установить болты крепления трубопровода подвода топлива к впускному коллектору и подсоединить к нему вакуумный шланг регулятора давления с моментом затяжки 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
  8. Установить трубопровод принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (B) и жгут двигателя (C) во впускной коллектор, а вакуумный шланг усилителя тормозов - на зажим (A). Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
  9. Подсоединить штуцер к топливной форсунке и клапану генератора тумбы в сборе.
  10. Установить корпус дросселя во впускной коллектор. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новые уплотнительные кольца. Момент затяжки: 8 Н.м (0,8 кгс-м, 5,9 фут-фунт)
  11. Подсоединить соединитель к датчику положения дроссельной заслонки.
  12. Подсоединить соединители к электромагнитным клапанам 1 и 2 управления продувкой.
  13. Установить кронштейн электромагнитного клапана в сборе на впускной коллектор и подсоединить соединитель к датчику абсолютного давления коллектора. Момент затяжки: 19 Н.м (1,9 кгс-м, 14,0 фут-фунт)
  14. Подсоединить вакуумный шланг к впускному коллектору и трубопроводу подачи топлива.
  15. Установить фильтр в сборе.
  16. Установить защитное устройство левого впускного коллектора во впускной коллектор, а клемму массы двигателя - в защитное приспособление впускного коллектора. ПРИМЕЧАНИЕ: Проложите разъем датчика переднего кислорода (A / F) и разъем датчика заднего кислорода внутрь защитного устройства впускного впускной коллектор, как показано на рисунке. Момент затяжки: 19 Н.м (1,9 кгс-м, 14,0 фут-фунт)
  17. Установить передний соединитель (А) и задний соединитель (Б) датчика кислорода во впускной коллектор левого предохранителя, а также установить хомут (В) крепления жгута двигателя.
  18. Установить на впускной коллектор протектор правый момент затяжки 19 Н.м (1,9 кгс-м, 14,0 фут-фунт)

Как проверить системы впрысков топлив - впрысков топлив (топливных системы) (H4DOTC - 2.5 л двойных верхних распредвалов (двойных верхних распредвалов (DOHC)) TURBO): диагностик

  1. Проверить, чтобы впускной коллектор и топливная труба не имели деформации, трещин и других повреждений.
  2. Проверить, чтобы шланг не имел трещин, повреждений или незакрепленной части.
Схема №58
Схема №59
  1. Снять крышку коллектора.
  2. Отсоединить кабель массы от батареи.
  3. Снять генератор, обратившись к разделу " ДЕМОНТАЖ " генератора. (ref-371915-S37254385682010091900000)
  4. Слить охлаждающую жидкость двигателя. См. раздел " СЛИВ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ", ЗАМЕНА, Хладагент двигателя. (ref-371898-S18981195242010091900000)
  5. Отсоединить разъем от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, и снять датчик температуры охлаждающей воды двигателя.

Прочие инспекции

Проверить, чтобы датчик положения коленчатого вала не имел деформации, трещин или других повреждений.

Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
  1. Датчик положения распределительного вала правого Отсоединить кабель массы от аккумуляторной батареи, отстыкуйте разъем от датчика положения распредвала правого и снять датчик положения распред.
  2. Датчик положения распределительного вала лев. Отсоединить кабель массы от аккумуляторной батареи, снять впускной коллектор (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Впускной коллектор) и демонтировать датчик положения распредвала лев. (ref-371891-S22042195022010091900000)
Схема №64
Схема №65
Схема №66
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Поднять автомобиль.
  3. Снять нижнюю крышку (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ", " Передняя нижняя крышка "). (ref-371913-S09538241932010091900000)
  4. Отсоединить штуцер от датчика положения распределительного вала, и снять датчик положения распредвала правый борт левый борт

Проверить, что датчик положения распределительного вала не имеет деформации, трещин и других повреждений.

Схема №67
Схема №68
Схема №69
  1. Снять крышку коллектора.
  2. Отсоединить кабель массы от батареи.
  3. Снять промежуточный охладитель (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-371895-S26814185912010091900000)
  4. Отсоединить разъем от датчика детонации.
  5. Снять датчик детонации с блока цилиндров.
Схема №70
Схема №71
  1. Установить датчик детонации на блок цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Часть шнура датчика детонации, которая вытянута, должна быть расположена под углом 60 ° относительно задней части двигателя. Момент затяжки: 24 Н.м (2,4 кгс-м, 17,7 фут-фунт)
  2. Подключить разъем к датчику детонации.
  3. Установить промежуточный охладитель (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-371895-S01655365462010091900000)
  4. Подключить кабель массы к аккумулятору.
  5. Установить крышку коллектора.
Схема №72
  1. Проверить, что датчик детонации не имеет деформации, трещин и других повреждений.
  2. Измерить сопротивление между клеммами датчика детонации. ЭТАЛОННАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЯ Клемма № Стандарт 1 и 2 560 ± 28 к Ом
  1. Проверить, что датчик массового расхода воздуха и температуры всасываемого воздуха не имеет деформации, трещин или других повреждений.
  2. Проверить, что датчик массового расхода воздуха и температуры всасываемого воздуха не имеет грязи.
Схема №73
Схема №74
  1. Снять крышку коллектора.
  2. Отсоединить кабель массы от батареи.
  3. Отсоединить штуцер от датчика абсолютного давления коллектора (А), и снять фильтр в сборе (Б) с впускного коллектора.
  4. Снять датчик абсолютного давления коллектора с кронштейна электромагнитного клапана.
  1. Проверить топливную форсунку на отсутствие деформации, трещин и других повреждений.
  2. Измерить сопротивление между клеммами топливного инжектора. СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЯ Клемма No Стандарт 1 и 2 Прибл. 12,0 Ом (при 20°C)
Схема №75
Схема №76
  1. Стравите давление топлива согласно указаниям " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ", ТЕХНОЛОГИЯ, Топливо. (ref-371891-S33102859262010091900000)
  2. Снять крышку коллектора.
  3. Отсоединить кабель массы от батареи.
  4. Открыть крышку заливной горловины и снять крышку заливной горловины.
  5. Снять впускной коллектор (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Впускной коллектор). (ref-371891-S22042195022010091900000)
  6. Отсоединить разъем от узла клапана генератора опрокидывания.
  7. Снять топливный инжектор (см. " снятие ", топливная форсунка). (ref-371891-S18751462722010091900000)
  8. Извлечь клапан генератора опрокидывания в сборе из впускного коллектора.
  1. Проверить, что узел клапана генератора опрокидывания не имеет деформации, трещин или других повреждений.
  2. Проверить клапан генератора опрокидывания на предмет загрязнения или засорения.
  1. Проверить, чтобы электромагнитный клапан управления расходом масла не имел деформации, трещин и других повреждений.
  2. Измерить сопротивление между клеммами электромагнитного клапана управления расходом масла. СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЯ Клемма № Стандарт 1 и 2 7,4 ± 0,5 Ом (при 20°C)
Схема №77
Схема №78
Схема №79
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Демонтировать электродвигатель вспомогательного вентилятора радиатора в сборе. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", " Вспомогательный вентилятор радиатора и электродвигатель вентилятора ". (ref-371898-S00266099382010091900000)
  3. Отвернуть винты, крепящие электромагнитный клапан управления перепускным клапаном к впускному каналу.
  4. Поднять автомобиль.
  5. Снять нижнюю крышку (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ", " Передняя нижняя крышка "). (ref-371913-S09538241932010091900000)
  6. Отсоединить штуцер и шланг управления воздухом от электромагнитного клапана управления перепускным клапаном, а также извлечь электромагнитный клапан из впускного канала.
  1. Проверить отсутствие деформации, трещин и других повреждений заднего кислородного датчика.
  2. Измерить сопротивление между задними клеммами датчика кислорода. ЭТАЛОННАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ Клемма № Стандарт 1 и 2 5,6 + 0,8 -0,6 Ом (при 20°C)
Схема №80
Схема №81
Схема №82
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Снять крышку перчаточного ящика в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Перчаточный ящик). (ref-371913-S39590011122010091900000)
  3. Удалить разъемы из блок управления двигателем.
  4. Извлечь блок управления двигателем из транспортного средства.

Проверить, что блок управления двигателем не имеет деформации, трещин или других повреждений.

Схема №83
Схема №84
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Снять крышку перчаточного ящика в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Перчаточный ящик). (ref-371913-S39590011122010091900000)
  3. Вынуть главное реле из держателя реле.
  1. Проверить, чтобы реле топливного насоса не имело деформации, трещин и других повреждений.
  2. Замерить сопротивление между клеммами реле топливного насоса. СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ № клеммы Стандарт 1 и 2 1 МОм или более 3 и 4 93,8-136,4 Ом (при 20°C)
  3. Соединить плюсовую клемму батареи с клеммой № 3, а клемму массы батареи - с клеммами № 4, и измерить сопротивление между контактными зажимами реле топливного насоса СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ Клемма № стандарт 1 и 2 Менее 1 Ом
Схема №85
Схема №86
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Снять крышку перчаточного ящика в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Перчаточный ящик). (ref-371913-S39590011122010091900000)
  3. Вынуть электронное реле управления дроссельной заслонкой из держателя реле.
  1. Проверить, чтобы электронное реле управления дроссельной заслонкой не имело деформации, трещин и других повреждений.
  2. Измерить сопротивление между клеммами электронного реле управления дроссельной заслонкой. СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ № клеммы Стандарт 1 и 2 1 МОм или более 3 и 4 93,8-136,4 Ом (при 20°C)
  3. Соединить плюсовую клемму батареи с клеммой № 3, а клемму массы батареи - с клеммной колодкой № 4 и измерить сопротивление между клеммами электронного реле управления дроссельной заслонкой. ЭТАЛОННАЯ СХЕМА СОПРОТИВЛЕНИЯ Клемма № стандарт 1 и 2 Менее 1 Ом
Схема №87
Схема №88
Схема №89
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Снять панель триммерного эффекта багажника со стороны правого борта (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ", подстройка задней четверти). (ref-371913-S17611023402010091900000)
  3. Снять агрегат управления топливным насосом.
  4. Отсоединить штуцер от агрегата управления топливным насосом.

Проверить, чтобы блок управления топливным насосом не имел деформаций, трещин и других повреждений.

  1. Проверить отсутствие деформации, трещин и других повреждений топливного бака и топливопровода.
  2. Проверить, чтобы топливный шланг не имел трещин, повреждений или незакрепленной части.
  1. Проверить, чтобы трубка заливной горловины и испарительная трубка не имели деформации, трещин или других повреждений.
  2. Проверить, чтобы шланг не имел трещин, повреждений или незакрепленной части.
  1. Проверить, чтобы топливная заслонка не имела деформации, трещин и других повреждений.
  2. Проверить, чтобы топливный шланг не имел трещин, повреждений или незакрепленной части.
Схема №90
ПредупреждениеРядом с рабочей зоной разместить знаки «НЕТ ОТКРЫТОГО ОГНЯ».
ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не пролить топливо.
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
  1. Установить автомобиль на подъемник.
  2. Стравите давление топлива согласно указаниям " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ", ТЕХНОЛОГИЯ, Топливо. (ref-371891-S33102859262010091900000)
  3. Открыть крышку заливной горловины и снять крышку заливной горловины.
  4. Снять коврик. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Коврик для пола (ref-371913-S32344839532010091900000)
  5. В двигательном отсеке отсоединить шланги подачи топлива, шланги возврата топлива и шланги испарения. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не пролить топливо. Захватите топливо из шлангов с помощью контейнера или тряпки. Снять соединительную контрольную крышку со шланга подачи топлива и рукава возврата топлива. Установить СТ на топливопровод. ST 42099AE000 QUICK разъём отпускание Отсоединить быстрый разъем шланга подвода топлива и рукав возврата топлива путем проталкивания СТ в направлении стрелки.
  6. Снять топливный бак, обратившись к разделу " ДЕМОНТАЖ " топливного бака. (ref-371891-S14312964592010091900000)
  7. Демонтировать задний грязезащитный кожух левого борта (см. " снятие ", Mud Guard). (ref-371913-S13849247082010091900000)
  8. Снять продувочный шланг (A), продувочную трубу (B) и патрубок для отвода воздуха (C). Отсоединить быстроразъемный соединитель, как показано на рисунке.
  9. Снять топливопровод в сборе с автомобиля.
  10. Отсоединить быстроразъемный соединитель, затем отсоединить трубку подачи топлива, трубку возврата топлива и трубку подкачки топлива. Нажать на фиксатор в направлении стрелки, отсоединить быстросоединяемый соединитель от трубопровода. ПРИМЕЧАНИЕ: Очистить трубопровод и быстродействующий соединитель, если они покрыты пылью. Во избежание повреждения или попадания посторонних веществ оберните трубопроводы и быстродействующие соединители пластиковым пакетом и т. д.
  11. Демонтировать испарительную трубу. Снять задний грязезащитный щиток ПРАВЫЙ. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Брызгозащитное приспособление. Извлечь шланг испарения. Вывернуть боковую панель триммерного эффекта багажника в сборе - сбоку на ПРАВОМ БОРТУ. См. Раздел " Демонтаж ", Задняя четверть Trim. Вынуть протектор испарительного патрубка и удалить испарительный патрубок с автомобиля. (ref-371913-S13849247082010091900000)(ref-371913-S17611023402010091900000)
  1. Проверить топливную трубу на отсутствие деформации, трещин и других повреждений.
  2. Проверить, чтобы шланг и трубка не имели трещин, повреждений или незакрепленной части.
ПроблемаВозможная причинаКорректирующее действие
Недостаточная подача топлива в инжекторА. Топливный насос не работает.
O Неисправный клеммный контактОсмотреть контакт, особенно масса, и надежно затянуть его.
O Неисправность электромагнитной или электронной части цепиНеисправные детали заменить.
Б. Ухудшение работы топливного насосаЗаменить топливный насос.
С. Засорение топливного фильтраЗаменить топливный фильтр. При необходимости очистить или заменить топливный бак.
D. Засоренная или изогнутая труба, шланг или трубка топливопроводаПрочистите, исправьте или заменить трубу, шланг или трубку топливопровода.
Д. Воздух смешивается в топливной системе.Проверить соединения топливопровода, отремонтируйте или заменить неисправную деталь.
F. Поврежденная мембрана регулятора давленияЗаменить регулятор давления.
Утечка или биение топливаА. Ослабленное соединение в трубе, шланге или трубке топливопроводаПроверить соединения топливопровода, отремонтируйте или заменить неисправную деталь.
B. Трещины в трубе, шланге или трубке топливопроводаЗаменить трубопровод, шланг или трубку топливопровода.
C. Трещины или дефектная сварная часть топливного бакаЗаменить топливный бак.
D. Засоренная или изогнутая труба, шланг или трубка топливопроводаПрочистите, исправьте или заменить трубу, шланг или трубку топливопровода.
Запах бензина внутри отсекаА. Ослабленное соединение в трубе, шланге или трубке топливопроводаПроверить соединения топливопровода, отремонтируйте или заменить неисправную деталь.
Б. Неправильная установка резинового блюдцаИсправьте или заменить резиновое блюдце.
C. Неисправная канистраЗаменить канистру.
Неисправность топливомераА. Неисправность датчика уровня топливаЗаменить датчик уровня топлива.
Б. Неправильная работа комбинированного счетчикаЗаменить комбинированный счетчик.
ШумA. Большой шум работы или вибрация от топливного насосаЗаменить топливный насос.

ТАБЛИЦА ВОЗМОЖНЫХ ПРИЧИН

ПримечаниеКогда транспортное средство остается без присмотра в течение длительного периода времени, вода может накапливаться в топливном баке. Заправить топливо полностью, чтобы предотвратить проблему. В заснеженных районах, горных районах, зонах катания на лыжах и т. Д., Где температура окружающей среды опускается до 0°C или ниже в течение зимнего сезона, использовать агент для удаления воды в топливной системе, чтобы предотвратить замерзание топливной системы и накопление воды. При скоплении воды в топливном фильтре залить водоотталкивающее средство в топливный бак. Перед использованием средства для удаления воды соблюдать меры предосторожности, указанные на флаконе.

Другие статьи — Система впрыска топлива - впрыск топлива (топливные системы) (H4DOTC - 2.5 л Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC)) TURBO)