Прочие инспекции
- Проверить, чтобы корпус дросселя не имел деформаций, трещин и других повреждений.
- Проверить, чтобы шланг охлаждающей жидкости двигателя не имел трещин, повреждений или незакрепленной части.
Схема №232
Схема №233
Схема №234
Схема №235
Схема №236
Схема №237
Схема №238
Схема №239
Схема №240
Схема №241
Схема №242
Схема №243
- Стравите давление топлива согласно указаниям " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ", ТЕХНОЛОГИЯ, Топливо. (ref-371892-S35824116682010091900000)
- Отсоединить кабель массы от батареи.
- Открыть крышку заливной горловины и снять крышку заливной горловины.
- Снять кожух воздухозаборника в сборе (см. " снятие ", воздух Впуск Boot). (ref-371894-S06764648272010091900000)
- Отсоединить разъем (А) от катушки зажигания цилиндра № 3.
- Отсоединить шланг ПКВ (Б) от правой крышки коромысла.
- Снять протектор впускного коллектора правый.
- Снять топливную форсунку (А).
- Отсоединить трубопровод (Б) подвода топлива от правой топливной галереи.
- Отсоединить шланг подачи топлива (А) и шланг испарения (Б).ОСТОРОЖНО: Не допускайте разлива топлива. Захватите топливо из шлангов с помощью тары или тряпки. Прикрепите СТ к топливоподводящему трубопроводу и нажать на СТ в направлении стрелки, чтобы разъединить быстроразъемный соединитель шланга подвода топлива (A). ST 42099AE000 QUICK разъём отпускание Снять зажим и отсоединить от трубопровода шланг выпаривания (б).
- Снять зажим троса генератора (А) с левого предохранителя впускного коллектора.
- Снять трубопровод (Б) заливки масла с левой крышки коромысла.
- Отсоединить вакуумный шланг (С) усилителя тормозов.
- Отсоединить штуцер (А) от катушки зажигания цилиндра № 2.
- Отсоединить шланг ПКВ (Б) от левой крышки коромысла.
- Снять протектор левого впускного коллектора.
- Отсоединить штуцер (А) топливного инжектора и трубопровод (Б) подвода топлива от левой топливной галереи.
- Снять зажим (А), который крепит жгут двигателя к впускному коллектору.
- Отвернуть болты (B) на левой стороне, крепящие многофункциональный воздуховод в сборе к впускному коллектору.
- Отвернуть болт (А) на правом борту, крепящий узел многофункционального канала к впускному коллектору.
- Снять впускной коллектор с головки цилиндров.
- Снять правую топливную галерею и топливный инжектор с впускного коллектора.
- Снять с впускного коллектора левую топливную галерею, топливный трубопровод и форсунку.
Схема №244
Схема №245
Схема №246
Схема №247
Схема №248
Схема №249
Схема №250
Схема №251
Схема №252
Схема №253
- Стравите давление топлива согласно указаниям " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ", ТЕХНОЛОГИЯ, Топливо. (ref-371892-S35824116682010091900000)
- Отсоединить кабель массы от батареи.
- Открыть крышку заливной горловины и снять крышку заливной горловины.
- Поднять автомобиль.
- Снять нижнюю крышку (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ", " Передняя нижняя крышка "). (ref-371913-S09538241932010091900000)
- Слить приблизительно 3,0 л (3,2 US qt, 2,6 lmp qt) охлаждающей жидкости двигателя. См. раздел " СЛИВ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ", ЗАМЕНА, охлаждающая жидкость двигателя. (ref-371897-S32353678122010091900000)
- Опустить автомобиль.
- Демонтировать впускной коллектор (см. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ", ДЕМОНТАЖ, Впускной коллектор). (ref-371892-S11839622382010091900000)
- Отвернуть болт и отсоединить разъем жгута переборки от разъема жгута двигателя и задней подвески двигателя.
- Сдвинуть разъем жгута двигателя в направлении стрелки и снять его с задней подвески двигателя.
- Отсоединить водяной шланг (А) и трубу ЭГР (Б) от левой стороны многофункционального короба в сборе.
- Отсоединить шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (A) и водяной шланг (B) от правой стороны многофункционального воздуховода в сборе.
- Отсоединить разъемы от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (А), реле давления масла (В) и датчика положения коленчатого вала (С).
- Отсоединить соединители от переднего (А) и заднего (Б) датчиков кислорода.
- Отсоединить разъем (С) от катушки зажигания цилиндра № 1.
- Отсоединить соединители от электроклапана переключения масла Rh (D), датчика температуры масла Рн (E) и сигнализатора подъема регулируемого клапана F и отвернуть болт для отсоединения клеммы массы G.
- Сдвинуть разъем переднего датчика кислорода (A / F) и разъем заднего датчика кислорода в направлении стрелки и снять их с кронштейна.
- Отсоединить разъем от катушки зажигания цилиндра № 4.
- Отсоединить соединители от электромагнитного клапана переключения масла левого (А) и датчика положения распределительного вала левого (Б).
- Снять трубопровод принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера), многофункциональный узел воздуховода и жгут двигателя как единое целое с двигателем.
- Отвернуть болты (А) и снять узел многофункционального канала с трубопровода РКН.
- Снять зажимы (Б) и снять жгут двигателя с трубопровода ПКВ.
Схема №254
Схема №255
Схема №256
Схема №257
Схема №258
- Установить в порядке, обратном снятию. Момент затяжки: T1: 6.4 N.м (0.7 кгс-м, 4.7 фут-фунт) T2: 19 N.m. (0.9 кгс.м, 14.0 ft-lb) ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новую прокладку.
Схема №259
Схема №260
Схема №261
- Установить в порядке, обратном снятию. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать новую прокладку. Момент затяжки 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
Как проверить системы впрысков топлив - впрысков топлив (топливных системы) (H4SO - 2,5 л SOHC): диагностик
- Проверить, чтобы впускной коллектор и топливная труба не имели деформации, трещин и других повреждений.
- Проверить, чтобы шланг не имел трещин, повреждений или незакрепленной части.
Схема №262
- Отсоединить кабель массы от батареи.
- Снять генератор, обратившись к разделу " ДЕМОНТАЖ " генератора. (ref-371915-S37254385682010091900000)
- Слить охлаждающую жидкость двигателя. См. раздел " СЛИВ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ", ЗАМЕНА, Хладагент двигателя. (ref-371897-S32353678122010091900000)
- Отсоединить разъем от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, и снять датчик температуры охлаждающей воды двигателя.
Проверить, чтобы датчик положения коленчатого вала не имел деформации, трещин или других повреждений.
Схема №263
Схема №264
Схема №265
Схема №266
- Отсоединить кабель массы от батареи.
- Отсоединить разъем от датчика положения распределительного вала.
- Отвернуть болт крепления датчика положения распределительного вала к опоре датчика положения распределительного вала.
- Вывернуть болт крепления опоры датчика положения распределительного вала к колпачку распределительного вала лев.
- Снять датчик положения распределительного вала и опору датчика положения распределительного вала как единое целое.
- Снять датчик положения распределительного вала с опоры датчика положения распределительного вала.
Проверить, что датчик положения распределительного вала не имеет деформации, трещин и других повреждений.
Схема №267
Схема №268
- Отсоединить кабель массы от батареи.
- Снять кожух воздухозаборника в сборе (см. " снятие ", воздух Впуск Boot). (ref-371894-S06764648272010091900000)
- Отсоединить разъем датчика детонации.
- Снять датчик детонации с блока цилиндров.
Схема №269
- Установить датчик детонации на блок цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Часть шнура датчика детонации, которая вытянута, должна быть расположена под углом 60 ° относительно задней части двигателя. Момент затяжки: 24 Н.м (2,4 кгс-м, 17,7 фут-фунт)
- Подсоединить разъем датчика детонации.
- Установить кожух воздухозаборника в сборе (см. " установка ", воздух Впуск Boot). (ref-371894-S23105748052010091900000)
- Подключить кабель массы к аккумулятору.
Схема №270
- Проверить, что датчик детонации не имеет деформации, трещин и других повреждений.
- Измерить сопротивление между клеммами датчика детонации. КОНТАКТНЫЙ ЗАЖИМ РАЗЪЕМА ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ Номер клеммы Стандарт 1 и 2 560 ± 28 к Ом
- Проверить, что датчик массового расхода воздуха и температуры всасываемого воздуха не имеет деформации, трещин или других повреждений.
- Проверить, что датчик массового расхода воздуха и температуры всасываемого воздуха не имеет грязи.
Схема №271
- Отсоединить кабель массы от батареи.
- Снять кожух воздухозаборника в сборе (см. " снятие ", воздух Впуск Boot). (ref-371894-S06764648272010091900000)
- Отсоединить разъем от датчика абсолютного давления коллектора и снять датчик абсолютного давления коллектора с корпуса дросселя.
- Проверить топливную форсунку на отсутствие деформации, трещин и других повреждений.
- Измерить сопротивление между клеммами топливного инжектора. СПЕЦИФИКАЦИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ Клемма No Стандарт 1 и 2 Прибл. 12,0 Ом (при 20°C)
Схема №272
- Отсоединить кабель массы от батареи.
- Снять кожух воздухозаборника в сборе (см. " снятие ", воздух Впуск Boot). (ref-371894-S06764648272010091900000)
- Отсоединить штуцер от сигнализатора давления масла диагностики подъема регулируемого клапана.
- Снять сигнализатор давления масла диагностики подъема регулируемого клапана.
- Проверить, чтобы датчик давления масла с функцией диагностики подъема клапана не имел деформации, трещин или повреждений.
- Проверить участок установки сигнализатора давления масла на предмет утечки и просачивания масла.
Схема №273
- Отсоединить кабель массы от батареи.
- Снять кожух воздухозаборника в сборе (см. " снятие ", воздух Впуск Boot). (ref-371894-S06764648272010091900000)
- Отсоединить штуцер от датчика температуры масла.
- Снять датчик температуры масла.
- Проверить датчик температуры масла на отсутствие деформации, трещин и других повреждений.
- Измерить сопротивление между клеммами датчика температуры масла. СПЕЦИФИКАЦИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ Клемма № стандарт 1 и 2 2,45 ± 0,2 (при 20°C)
Схема №274
Схема №275
- Отсоединить кабель массы от батареи.
- Снять канал воздухозаборника (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "), Канал воздухозабора. (ref-371894-S28286124812010091900000)
- Снять зажим (C) крепления жгута и отсоединить разъем переднего датчика кислорода (A).
- Поднять автомобиль.
- Снять нижнюю крышку (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ", " Передняя нижняя крышка "). (ref-371913-S09538241932010091900000)
- Нанести смазку распылительного типа на резьбовую часть переднего датчика кислорода (ДКС) и оставьте на одну минуту или более.
- Снять передний датчик кислорода (A/F). ВНИМАНИЕ: При удалении переднего датчика кислорода (A/F) подождать, пока выхлопная труба не остынет, иначе это повредит выхлопную трубу.
Проверить, что блок управления двигателем не имеет деформации, трещин или других повреждений.
Схема №276
- Отсоединить кабель массы от батареи.
- Снять крышку перчаточного ящика в сборе, нижнюю крышку перч-бокса, левую боковую крышку приборной панели и заднюю панель перчётного ящика. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Перчаточный ящик. (ref-371913-S39590011122010091900000)
- Вынуть главное реле из держателя реле.
- Проверить, чтобы реле топливного насоса не имело деформации, трещин и других повреждений.
- Измерить сопротивление между клеммами реле топливного насоса. СПЕЦИФИКАЦИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ Клемма № Стандарт 1 и 2 1 МО м или более 3 и 4 93,8-136,4 Ом (При 20°C)
- Подключить плюсовую клемму батареи к клемме № 3, а клемму массы батареи - к клеммы № 4, и замерить сопротивление между клеммами реле топливного насоса. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СОПРОТИВЛЕНИЕ Клемма № стандарт 1 и 2 Менее 1 Ом
Схема №277
- Отсоединить кабель массы от батареи.
- Снять крышку перчаточного ящика в сборе, нижнюю крышку перч-бокса, левую боковую крышку приборной панели и заднюю панель перчётного ящика. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Перчаточный ящик. (ref-371913-S39590011122010091900000)
- Вынуть электронное реле управления дроссельной заслонкой из держателя реле.
- Проверить, чтобы электронное реле управления дроссельной заслонкой не имело деформации, трещин и других повреждений.
- Измерить сопротивление между электронными клеммами реле управления дросселем. СПЕЦИФИКАЦИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ Клемма № стандарт 1 и 2 1 МО м или более 3 и 4 93,8-136,4 Ом (при 20°C)
- Соединить плюсовую клемму батареи с клеммой № 3, а клемму массы батареи - к клемме № 4, и измерить сопротивление между клеммами реле управления электронным дросселем. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СОПРОТИВЛЕНИЕ Клемма № стандарт 1 и 2 Менее 1 Ом
- Проверить отсутствие деформации, трещин и других повреждений топливного бака и топливопровода.
- Проверить, чтобы топливный шланг не имел трещин, повреждений или незакрепленной части.
Проверить, чтобы трубка заливной горловины топлива не имела деформации, трещин и других повреждений.
- Проверить, чтобы топливный насос не имел деформации, трещин или других повреждений.
- Подсоединить плюсовую клемму аккумулятора к клемме № 5 и клемму массы аккумулятора к зажиму № 6, а также проверить работу топливного насоса.
Схема №278
- Проверить топливную трубу на отсутствие деформации, трещин и других повреждений.
- Проверить, чтобы шланг и трубка не имели трещин, повреждений или незакрепленной части.
| Проблема | Возможная причина | Корректирующее действие |
|---|---|---|
| Недостаточная подача топлива в инжектор | А. Топливный насос не работает. | |
| O Неисправный клеммный контакт | Осмотреть контакт, особенно масса, и надежно затянуть его. | |
| O Неисправность электромагнитной или электронной части цепи | Неисправные детали заменить. | |
| Б. Ухудшение работы топливного насоса | Заменить топливный насос. | |
| С. Засорение топливного фильтра | Заменить топливный фильтр. При необходимости очистить или заменить топливный бак. | |
| D. Засоренная или изогнутая труба, шланг или трубка топливопровода | Прочистите, исправьте или заменить трубу, шланг или трубку топливопровода. | |
| Д. Воздух смешивается в топливной системе. | Проверить соединения топливопровода, отремонтируйте или заменить неисправную деталь. | |
| F. Поврежденная мембрана регулятора давления | Заменить регулятор давления. | |
| Утечка или биение топлива | А. Ослабленное соединение в трубе, шланге или трубке топливопровода | Проверить соединения топливопровода, отремонтируйте или заменить неисправную деталь. |
| B. Трещины в трубе, шланге или трубке топливопровода | Заменить трубопровод, шланг или трубку топливопровода. | |
| C. Дефектная сварная часть топливного бака | Заменить топливный бак. | |
| D. Засоренная или изогнутая труба, шланг или трубка топливопровода | Прочистите, исправьте или заменить трубу, шланг или трубку топливопровода. | |
| Запах бензина внутри отсека | А. Ослабленное соединение в трубе, шланге или трубке топливопровода | Проверить соединения топливопровода, отремонтируйте или заменить неисправную деталь. |
| Б. Неправильная установка резинового блюдца | Исправьте или заменить резиновое блюдце. | |
| C. Неисправная канистра | Заменить канистру. | |
| Неисправность топливомера | А. Неисправность датчика уровня топлива | Заменить датчик уровня топлива. |
| Б. Неправильная работа комбинированного счетчика | Заменить комбинированный счетчик. | |
| Шум | A. Большой шум работы или вибрация от топливного насоса | Заменить топливный насос. |
СХЕМА НЕИСПРАВНОСТЕЙ И ВОЗМОЖНЫХ ПРИЧИН
ПримечаниеКогда транспортное средство остается без присмотра в течение длительного периода времени, вода может накапливаться в топливном баке. Заправить топливо полностью, чтобы предотвратить проблему. В заснеженных районах, горных районах, зонах катания на лыжах и т. Д., Где температура окружающей среды опускается до 0°C или ниже в течение зимнего сезона, использовать агент для удаления воды в топливной системе, чтобы предотвратить замерзание топливной системы и накопление воды. При скоплении воды в топливном фильтре залить водоотталкивающее средство в топливный бак. Перед использованием средства для удаления воды соблюдать меры предосторожности, указанные на флаконе.