Внимание
- При выполнении любых работ надевайте соответствующую рабочую одежду, включая колпак, защитные очки и защитную обувь.
- Удалить загрязнения, включая грязь и коррозию, перед снятием, установкой или разборкой.
- Содержите в порядке разобранные детали и предохраняйте их от пыли и грязи.
- Перед снятием, установкой или разборкой обязательно уточните неисправность. Избегайте ненужного снятия, установки, разборки и замены.
- Компоненты автомобиля чрезвычайно горячие после вождения. Остерегайтесь получения ожогов от нагретых деталей.
- Обязательно затянуть крепежные детали, включая болты и гайки, до указанного момента.
- В указанных точках разместить цеховые домкраты или жесткие стеллажи.
- Перед отсоединением разъемов датчиков или блоков обязательно отсоединить кабель массы от аккумулятора.
- Рядом с рабочей зоной разместить знаки «НЕТ ОТКРЫТОГО ОГНЯ».
- Подготовить контейнер и тряпку для предотвращения разбрасывания топлива при выполнении работ, где возможен разлив топлива. В случае разлива масла немедленно протереть его во избежание проникновения на пол или вытекания с целью защиты окружающей среды.
- Соблюдать все правительственные и местные правила, касающиеся утилизации отходов при утилизации топлива.
СХЕМА ОПИСАНИЯ ПОДГОТОВИТЕЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА ИЛЛЮСТРАЦИЯ НОМЕР СРЕДСТВА ОПИСАНИЕ ПРИМЕЧАНИЯ 1b022xu0 SUBARU SELECT контроль III KIT Применяется для слива топлива и каждого осмотра. 42099AE000 QUICK разъём отпускание Используется для разъединения быстрого разъема моторного отсека. хтагх1 ПЕРЕХОДНИК ТОПЛИВОПРОВОДА Предназначен для слива 18471AA000
Схема №525
Общий инструмент
| НАИМЕНОВАНИЕ ИНСТРУМЕНТА | ЗАМЕЧАНИЯ |
|---|---|
| Тестер цепи | Используется для измерения сопротивления и напряжения. |
| Осциллограф | Используется для проверки формы сигнала каждого датчика. |
ОБЩАЯ СХЕМА ОПИСАНИЯ ИНСТРУМЕНТА
Схема №526
Схема №527
Схема №528
- Снять крышку коллектора. ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнить следующие действия для снятия крышки коллектора. Поднять заднюю сторону, удерживая два положения (A). Приподнимите переднюю сторону, придерживая два позиции (B) при перемещении ее в направлении вперед транспортного средства.
- Отсоединить кабель массы от батареи.
- Снять кожух воздухозаборника в сборе (см. " снятие ", воздух Впуск Boot). (ref-371896-S05520593882010091900000)
- Отсоединить разъем от корпуса дросселя.
- Отсоединить шланги охлаждающей жидкости двигателя (А) от корпуса дроссельной заслонки.
- Отвернуть болты крепления корпуса дросселя к впускному коллектору.
Датчик дроссельной заслонки (способ с монитором выбора субару).
- Включить выключатель зажигания. (двигатель выключен)
- Считывание сигнала угла открытия дроссельной заслонки и напряжения датчика дросселя с помощью Subaru Select контроль. См. раздел " ЧТЕНИЕ ТЕКУЩИХ ДАННЫХ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ (НОРМАЛЬНЫЙ РЕЖИМ) ", РАБОТА, Монитор выбора Субару. СПРАВОЧНАЯ СХЕМА ДАТЧИКА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ Датчик дроссели Сигнал угла открытия заслонки Стандартный Main 0.0% Приблизительно 0,6 В 100,0% Около 4.01 В Под 0,0% Приблиз. (ref-371924-S22277518732010091900000)
Датчик положения коленчатого вала (способ с тестером цепи).
Измерить сопротивление между клеммами датчика положения коленчатого вала.
Схема №529
| Номер терминала | Стандарт |
|---|---|
| 1 и 2 | 1,86 ± 0 186 к Ом |
СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЯ КЛЕММ
Схема №530
Схема №531
- Подготовьте осциллограф.
- Снять крышку перчаточного ящика в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Перчаточный ящик). (ref-371913-S39590011122010091900000)
- Подключить зонд к разъему блок управления двигателем. клемма REFERENCE CHART № клеммы Probe 17 + 25
- Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
- Убедиться, что шаблон совпадает с формой сигнала и напряжением, показанными ниже.
- После осмотра установить сопутствующие детали в порядке, обратном снятию.
Сторона впуска
Установку производить в порядке, обратном снятию.
Момент затяжки
Датчик положения распределительного вала впуска
6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
Протектор топливной трубы
19 Н.м (1,9 кгс-м, 14,0 фут-фунт)
Сторона выпуска
Момент затяжки
Датчик положения распределительного вала выпуска
6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
Схема №532
Схема №533
Схема №534
- Подготовьте осциллограф.
- Снять крышку перчаточного ящика в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Перчаточный ящик). (ref-371913-S39590011122010091900000)
- Подсоединить к разъему ЭСУД щуп датчик положения распределительного вала впуска клемма REFERENCE CHART Датчик положения распредвала Номер клеммы Зонд прав 24 + лев 16 + прав и лев 30 - Выходной датчик положения распред.
- Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
- Убедиться, что шаблон совпадает с формой сигнала и напряжением, показанными ниже.
- После осмотра установить сопутствующие детали в порядке, обратном снятию.
Проверить блок датчика температуры всасываемого воздуха
Измерить сопротивление между клеммами датчика температуры всасываемого воздуха.
Схема №535
| Температура | Номер терминала | Стандарт |
|---|---|---|
| 20°C | 1 и 2 | 16,0 ± 2,4 к Ом |
| 20°C | 2,45 ± 0,24 к Ом | |
| 60°C | 0,58 ± 0 087 к Ом |
СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЯ КЛЕММ
Правый борт
Установку производить в порядке, обратном снятию.
ПримечаниеИспользовать новое уплотнительное кольцо.
Момент затяжки
19 Н.м (1,9 кгс-м, 14,0 фут-фунт)
Момент затяжки
19 Н.м (1,9 кгс-м, 14,0 фут-фунт)
ЛЕВ.БОРТ
Установку производить в порядке, обратном снятию.
ПримечаниеИспользовать новое уплотнительное кольцо.
Момент затяжки
19 Н.м (1,9 кгс-м, 14,0 фут-фунт)
Схема №536
Момент затяжки
19 Н.м (1,9 кгс-м, 14,0 фут-фунт)
Схема №537
Схема №538
- Снять крышку коллектора. ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнить следующие действия для снятия крышки коллектора. Поднять заднюю сторону, удерживая два положения (A). Приподнимите переднюю сторону, придерживая два позиции (B) при перемещении ее в направлении вперед транспортного средства.
- Отсоединить кабель массы от батареи.
- Отсоединить штуцер от электромагнитного клапана управления расходом масла на впуске правого.
- Снять электромагнитный клапан управления расходом масла на впуске Rh.
- Демонтировать электромагнитный клапан управления расходом всасываемого масла Lh в том же порядке, что и соленоидный клапан регулирования расхода впускного масла Rн.
Схема №539
Схема №540
- Отсоединить кабель массы от батареи.
- Поднять автомобиль.
- Снять нижнюю крышку (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ", " Передняя нижняя крышка "). (ref-371913-S09538241932010091900000)
- Отсоединить штуцер от левого электромагнитного клапана управления расходом отработанного масла.
- Снять левый электромагнитный клапан управления расходом отработанного масла.
- Демонтировать электромагнитный клапан управления расходом отработанного масла Rh по той же методике, что и с электромагнитным клапаном регулирования расхода отработавшего масла Lh.
Установку производить в порядке, обратном снятию.
Момент затяжки
Электромагнитный клапан регулирования расхода масла на впуске
6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
Момент затяжки
Электромагнитный клапан регулирования расхода отработанного масла
6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
Схема №541
- Проверить, чтобы электромагнитный клапан управления расходом масла не имел деформации, трещин и других повреждений.
- Измерить сопротивление между клеммами электромагнитного клапана управления потоком масла. СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЯ КЛЕММ Клемма № Стандарт 1 и 2 7,4 ± 0,5 Ом (при 20°C)
Схема №542
- Снять крышку коллектора. ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнить следующие действия для снятия крышки коллектора. Поднять заднюю сторону, удерживая два положения (A). Приподнимите переднюю сторону, придерживая два позиции (B) при перемещении ее в направлении вперед транспортного средства.
- Отсоединить кабель массы от батареи.
- Отсоединить штуцер от датчика температуры масла.
- Снять датчик температуры масла.
Сброс давления топлива
| Предупреждение | Рядом с рабочей зоной разместить знаки «НЕТ ОТКРЫТОГО ОГНЯ». |
|---|
| Внимание | Будьте осторожны, чтобы не пролить топливо. |
|---|
Схема №543
- Вынуть предохранитель топливного насоса из основной коробки предохранителей.
- Запустить двигатель и запустить его, пока он не заглохнет.
- После того, как двигатель глохнет, проверните его еще на пять секунд.
- Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
- Установить предохранитель топливного насоса в основную коробку предохранителей.
Подключение быстродействующего соединителя топливопровода
| Внимание | Убедиться в отсутствии повреждений и пыли на соединениях. При необходимости очистить уплотнительную поверхность трубы. |
|---|
Схема №544
Схема №545
Схема №546
- Установить фиксатор на быстрый разъем. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новый фиксатор.
- Подсоединить быстрый соединитель к трубе. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что быстрый разъем надежно подсоединен. Убедиться, что две фиксирующие собачки находятся в зацеплении друг с другом в быстроразъемном соединителе. Обязательно осмотреть трубки и их соединения на предмет любой утечки топлива.
Подсоединить шланг подачи топлива и шланг возврата топлива
Подсоединить шланг подачи топлива и шланг возврата топлива, как показано на рисунке.
| Внимание | Если соединительная часть имеет катушку или стопор, не допускайте изгиба или наезда конца шланга, вставляя шланг слишком глубоко. Обязательно осмотреть шланги и их соединения на предмет любой утечки топлива. |
|---|
Момент затяжки
1,25 Н.м (0,1 кгс-м, 0,9 фут-фунт)
L1: 2,5 ± 1,5 мм (0 098 ± 0 059 дюйма)
L2: 22,5 ± 2,5 мм (0 886 ± 0 098 дюйма)
Схема №547
Соединение испарительного шланга
Подсоединить шланг испарения к трубе с нахлестом от 15 до 20 мм (от 0,59 до 0,79 дюйма).
L = 17,5 ± 2,5 мм (0 689 ± 0 098 дюйма)
Схема №548
Подключение быстроразъемного соединителя испарительной линии
| Внимание | Убедиться в отсутствии повреждений или пыли на соединениях, при необходимости очистить уплотнительную поверхность трубопровода и проверить надежность соединения быстроразъемного соединителя. |
|---|
Подсоединить быстрый разъем, как показано на рисунке.
