Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Legacy/Subaru Legacy BM/BR (2009-2012)/Руководство по ремонту/Топливная система двигателя/Система впрыска топлива - впрыск топлива (топливные системы…
Содержание Электросхемы Раздел: Топливная система двигателя Все разделы

Система впрыска топлива - впрыск топлива (топливные системы) (H4DOTC - 2.5 л Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC)) TURBO): Прочее Subaru Legacy BM/BR

Топливная система двигателя 24 иллюстрации ~5 мин чтения

Внимание

  1. При выполнении любых работ надевайте соответствующую рабочую одежду, включая колпак, защитные очки и защитную обувь.
  2. Удалить загрязнения, включая грязь и коррозию, перед снятием, установкой или разборкой.
  3. Содержите в порядке разобранные детали и предохраняйте их от пыли и грязи.
  4. Перед снятием, установкой или разборкой обязательно уточните неисправность. Избегайте ненужного снятия, установки, разборки и замены.
  5. Компоненты автомобиля чрезвычайно горячие после вождения. Остерегайтесь получения ожогов от нагретых деталей.
  6. Обязательно затянуть крепежные детали, включая болты и гайки, до указанного момента.
  7. В указанных точках разместить цеховые домкраты или жесткие стеллажи.
  8. Перед отсоединением разъемов датчиков или блоков обязательно отсоединить кабель массы от аккумулятора.
  9. Рядом с рабочей зоной разместить знаки «НЕТ ОТКРЫТОГО ОГНЯ».
  10. Подготовить контейнер и тряпку для предотвращения разброса топлива при выполнении работ, где возможен разлив топлива. В случае разлива топлива немедленно протереть его, чтобы предотвратить проникновение в пол или вытекание для защиты окружающей среды.
  11. Соблюдать все правительственные и местные правила, касающиеся утилизации отходов при утилизации топлива.

Общий инструмент

НАИМЕНОВАНИЕ ИНСТРУМЕНТАЗАМЕЧАНИЯ
Тестер цепиИспользуется для измерения сопротивления и напряжения.
ОсциллографИспользуется для проверки формы сигнала каждого датчика.
Гнездо датчикаИспользуется для удаления и установки переднего датчика кислорода (A / F) и заднего датчика кислорода.

ОБЩАЯ СХЕМА ИНСТРУМЕНТОВ

Схема №200
Схема №201
Схема №202
Схема №203
  1. Снять крышку коллектора.
  2. Отсоединить кабель массы от батареи.
  3. Поднять автомобиль.
  4. Снять нижнюю крышку (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ", " Передняя нижняя крышка "). (ref-371913-S09538241932010091900000)
  5. Слить приблизительно 2,0 л (2,1 US qt, 1,8 Imp qt) охлаждающей жидкости двигателя. См. " СЛИВ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ", ЗАМЕНА, Охлаждающая жидкость двигателя. (ref-371898-S18981195242010091900000)
  6. Снять промежуточный охладитель (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-371895-S26814185912010091900000)
  7. Отвернуть болты крепления жгута двигателя и трубопровода ПКВ к впускному коллектору, снять впускной канал с корпуса дросселя.
  8. Отсоединить штуцеры и шланги подогревателя от датчика положения дроссельной заслонки.
  9. Отвернуть болты, крепящие корпус дросселя к впускному коллектору, и снять корпус дросселя.

Датчик положения коленчатого вала (способ с тестером цепи).

  1. Измерить сопротивление между клеммами датчика положения коленчатого вала.
Номер терминалаСтандарт
1 и 22,04 ± 0 204 к Ом

ЭТАЛОННАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ

Схема №204
Схема №205
  1. Подготовьте осциллограф.
  2. Снять крышку перчаточного ящика в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Перчаточный ящик). (ref-371913-S39590011122010091900000)
  3. Подключить зонд к разъему блок управления двигателем. TERMINALS REFERENCE CHART Номер клеммы Probe 17 + 25
  4. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
  5. Убедиться, что шаблон совпадает с формой сигнала и напряжением, показанными ниже.
  6. После осмотра установить сопутствующие детали в порядке, обратном снятию.

Сторона впуска

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)

Сторона выпуска

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)

Схема №206
Схема №207
Схема №208
  1. Подготовьте осциллограф.
  2. Снять крышку перчаточного ящика в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Перчаточный ящик). (ref-371913-S39590011122010091900000)
  3. Подсоединить щуп к разъему блок управления двигателем. Датчик положения распределительного вала впуска Датчик позиции распредвала выпуска TERMINALS REFERENCE CHART Датчик позиций распределительного двигателя Клемма No Щупа Забор прав 24 + лев 16 + Выхлоп прав 23 + лев 29 + прав и лев 30
  4. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
  5. Убедиться, что шаблон совпадает с формой сигнала и напряжением, показанными ниже.
  6. После осмотра установить сопутствующие детали в порядке, обратном снятию.

Проверить блок датчика температуры всасываемого воздуха

Измерить сопротивление между клеммами датчика температуры всасываемого воздуха.

Схема №209
ТемператураНомер терминалаСтандарт
20°C1 и 216,0 ± 2,4 кОм
20°C2,45 ± 0,24 кОм
60°C0 580 ± 0 087 кОм

ЭТАЛОННАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ

Правый борт

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ПримечаниеИспользовать новые уплотнительные кольца.

Момент затяжки: 19 Н.м (1,9 кгс-м, 14,0 фут-фунт)

Момент затяжки: 19 Н.м (1,9 кгс-м, 14,0 фут-фунт)

ЛЕВ.БОРТ

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ПримечаниеИспользовать новые уплотнительные кольца.

Момент затяжки

T1: 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)

T2: 19 Н.м (1,9 кгс-м, 14,0 фут-фунт)

Схема №210

Момент затяжки: 19 Н.м (1,9 кгс-м, 14,0 фут-фунт)

Электромагнитный клапан регулирования расхода масла представляет собой агрегат с передним колпачком распределительного вала.

Процедура демонтажа описана в разделе " Распределительный вал " (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-371889-S26140549002010091900000)

Схема №211
Схема №212
Схема №213
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Поднять автомобиль.
  3. Снять нижнюю крышку (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ", " Передняя нижняя крышка "). (ref-371913-S09538241932010091900000)
  4. Снять центральную выхлопную трубу (только с левой стороны). См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Центральная выхлопная труба. (ref-371921-S11272465202010091900000)
  5. Извлечь кабель массы (А) из крышки жгута двигателя и снять крышку жгута с двигателя (только для левого борта).
  6. Отсоединить разъем от электромагнитного клапана управления потоком масла, и снять электромагнитный клапан управления потоком масла с головки цилиндров.

Процедура монтажа описана в разделе " Распредвал ", см. раздел " МОНТАЖ ", " Распределительный вал ". (ref-371889-S34105944452010091900000)

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ПримечаниеИспользовать новую прокладку.

Момент затяжки: 10 Н.м (1,0 кгс-м, 7,4 фут-фунт)

Момент затяжки

T1: 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)

Т2: 7 Н.м (0,7 кгс-м, 5,2 фут-фунт)

Схема №214
Схема №215
  1. Отвинтить два болта, которые крепят крышку возврата масла, и снять масляную крышку возврата и прокладку.
  2. Отвернуть болт крепления электромагнитного клапана управления потоком масла и снять его.

Электромагнитный клапан управления потоком масла на стороне выпуска не может быть разобран.

Схема №216
  1. Установить электромагнитный клапан управления расходом масла, момент затяжки 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
  2. Нанести жидкостную прокладку на два болта крепления крышки возврата масла. Жидкостная прокладка: THREE BOND 1324 (No по каталогу 004403042) или аналог
  3. Установить крышку возврата масла и прокладку. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать новую прокладку, момент затяжки 9 Н.м (0,9 кгс-м, 6,6 фут-фунт)

Электромагнитный клапан управления потоком масла на стороне выпуска не может быть разобран.

Сброс давления топлива

ПредупреждениеРядом с рабочей зоной разместить знаки «НЕТ ОТКРЫТОГО ОГНЯ».
ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не пролить топливо.
Схема №217
  1. Вынуть предохранитель топливного насоса из основной коробки предохранителей.
  2. Запустить двигатель и запустить его, пока он не заглохнет.
  3. После того, как двигатель глохнет, проверните его еще на пять секунд.
  4. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
  5. Установить предохранитель топливного насоса в основную коробку предохранителей.

Подключение быстродействующего соединителя топливопровода

ВниманиеУбедиться в отсутствии повреждений и пыли на соединениях. При необходимости очистить уплотнительную поверхность трубы.
Схема №218
Схема №219
Схема №220
  1. Установить фиксатор на быстрый разъем. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новый фиксатор.
  2. Подсоединить быстрый соединитель к трубе. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что быстрый разъем надежно подсоединен. Убедиться, что две фиксирующие собачки находятся в зацеплении друг с другом в быстроразъемном соединителе. Обязательно осмотреть трубки и их соединения на предмет любой утечки топлива.

Подсоединить шланг подачи топлива и шланг возврата топлива

Подсоединить шланг подачи топлива и шланг возврата топлива, как показано на рисунке.

ВниманиеЕсли соединительная часть имеет катушку или стопор, не допускайте изгиба или наезда конца шланга, вставляя шланг слишком глубоко. Обязательно осмотреть шланги и их соединения на предмет любой утечки топлива.

Момент затяжки: 1,25 Н.м (0,1 кгс-м, 0,9 фут-фунт)

L1: 2,5 ± 1,5 мм (0 098 ± 0 059 дюйма)

L2: 22,5 ± 2,5 мм (0 886 ± 0 098 дюйма)

Схема №221

Соединение испарительного шланга

Подсоединить шланг испарения к трубе с нахлестом от 15 до 20 мм (от 0,59 до 0,79 дюйма).

L = 17,5 ± 2,5 мм (0 689 ± 0 098 дюйма)

Схема №222

Подключение быстроразъемного соединителя испарительной линии

ВниманиеУбедиться в отсутствии повреждений или пыли на соединениях, при необходимости очистить уплотнительную поверхность трубопровода и проверить надежность соединения быстроразъемного соединителя.

Подсоединить быстрый разъем, как показано на рисунке.

Схема №223

Другие статьи — Система впрыска топлива - впрыск топлива (топливные системы) (H4DOTC - 2.5 л Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC)) TURBO)