Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Legacy/Subaru Legacy BM/BR (2009-2012)/Руководство по ремонту/Топливная система двигателя/Системы ограничений выбросов (вспомогательные устройства дл…
Содержание Электросхемы Раздел: Топливная система двигателя Все разделы

Системы ограничений выбросов (вспомогательные устройства для контроля за выбросами) (H4DOTC - 2,5 л Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC)) TURBO): Снятие и установка Subaru Legacy BM/BR

Топливная система двигателя 17 иллюстраций ~5 мин чтения

Как снять системы ограничений выбросов (вспомогательных устройств для контролей за выбросами) (H4DOTC - 2,5 л двойных верхних распредвалов (двойных верхних распредвалов (DOHC)) TURBO): снятий и установок

Передний каталитический нейтрализатор встроен в центральную выхлопную трубу (спереди). Обратитесь к разделу " Центральная выхлопная труба " для получения информации о процедурах удаления. См. раздел " УДАЛЕНИЕ ", Центральная выпускная труба. (ref-371921-S11272465202010091900000)

Как установить системы ограничений выбросов (вспомогательных устройств для контролей за выбросами) (H4DOTC - 2,5 л двойных верхних распредвалов (двойных верхних распредвалов (DOHC)) TURBO): снятий и установок

Передний каталитический нейтрализатор встроен в центральную выхлопную трубу (спереди). Обратитесь к " Центральной выхлопной трубе " для получения информации о процедурах установки. См. раздел " УСТАНОВКА ", Центральная выхлопная труба. (ref-371921-S21684767632010091900000)

Задний каталитический нейтрализатор встроен в центральную выхлопную трубу (спереди). Обратитесь к разделу " Центральная выхлопная труба " для получения информации о процедурах удаления. См. раздел " УДАЛЕНИЕ ", Центральная выпускная труба. (ref-371921-S11272465202010091900000)

Задний каталитический нейтрализатор встроен в центральную выхлопную трубу (спереди). Обратитесь к разделу " Центральная выхлопная труба " для получения информации о процедурах установки. См. " УСТАНОВКА ", Центральная выпускная труба. (ref-371921-S21684767632010091900000)

Процедуры демонтажа изложены в статье " Fu (H4DOTC) ", см. раздел " ДЕМОНТАЖ ", датчик уровня топлива. (ref-371891-S24533658112010091900000)

Процедуры установки описаны в статье " Fu (H4DOTC) ", см. раздел " УСТАНОВКА ", датчик уровня топлива. (ref-371891-S23337739732010091900000)

Датчик температуры топлива интегрирован с датчиком уровня топлива. Обратитесь к разделу " Датчик уровня топлива " для получения информации о процедуре демонтажа. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", датчик уровня топлива (ref-371891-S24533658112010091900000)

Схема №605

Обратитесь к разделу " Датчик уровня топлива " для получения информации о процедуре установки. См. раздел " УСТАНОВКА ", датчик уровня топлива. (ref-371891-S23337739732010091900000)

Схема №606
Схема №607
  1. Проверить датчик температуры топлива на наличие деформации, трещин или других повреждений.
  2. Измерить сопротивление между клеммами датчика температуры топлива. ВНИМАНИЕ: Убедиться в соответствии спецификации тестера цепи и не подавайте напряжение 3 В или более при измерении сопротивления. В противном случае датчик температуры топлива будет поврежден. клемма STANDARD CHART температура Perminal No Standard -10°C 2 и 3 9,2 ± 2,2 к Ом (при установленном токе 0,5 м А) 20 ° С (68 ° Ф) 2,5 ± 0,2 к АМ (при установленном токе 1,0 ма + 84 50 ° К) 5 К (122 К

Процедуры демонтажа описаны в статье " Fu (H4DOTC) ", см. раздел " ДЕМОНТАЖ ", датчик подуровня топлива. (ref-371891-S25058272402010091900000)

Процедуры установки описаны в статье " Fu (H4DOTC) ", см. раздел " УСТАНОВКА ", датчик подуровня топлива. (ref-371891-S41089452062010091900000)

ПредупреждениеРядом с рабочей зоной разместить знаки «НЕТ ОТКРЫТОГО ОГНЯ».
Схема №608
Схема №609
Схема №610
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Открыть крышку заливной горловины и снять крышку заливной горловины.
  3. Поднять автомобиль.
  4. Отсоединить штуцер (А) от датчика давления топливного бака.
  5. Вытащите вакуумный шланг (B) из транспортного средства.
  6. Снять датчик давления топливного бака с кронштейна.
  7. Отсоединить напорный шланг от датчика давления в топливном баке и снять датчик давления топливного бака.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки

7,35 Н.м (0,7 кгс-м, 5,4 фут-фунт)

Схема №611
Схема №612
Схема №613
  1. Проверить, чтобы датчик давления в топливном баке не имел деформации, трещин и других повреждений.
  2. Подключить положительную клемму сухой батареи к клемме № 3, а клемму " земля " сухой батареи - к клеммам № 1, плюсовую клемму тестера цепи - к зажиму № 2 и отрицательную клемму анализатора цепи - на клемму № 1. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать новые сухие батареи. С помощью тестера цепей проверить напряжение одной сухой батареи 1,6 В или более. А также убедиться, что напряжение трех последовательно соединенных батарей составляет от 4,8 В до 5,2 В.
  3. Проверить напряжение при нормальном атмосферном давлении. ПРИМЕЧАНИЕ: атмосферное давление на более высокой высоте ниже, чем обычно. Поэтому напряжение ниже стандартного значения. клемма STANDARD CHART Клемма № 2 (+) и 1 (-) Приблизительно 2,5 В (когда 25°C)
  4. Подключить Mighty Vac к порту давления (A) на датчике давления топливного бака.
  5. Проверить напряжение при создании вакуума и положительного давления с помощью Mighty Vac. ВНИМАНИЕ: Обязательно приложите давление в пределах -10-20 к Па (-0,1-0,2 кгс / см 2, -1,45-2,90 фунт / кв. дюйм).в противном случае датчик давления топливного бака будет поврежден. клемма STANDARD CHART давление Tension No. Standard-6,67 КП а (-0,07 кгс / см2, -0,97 кси) 2 (+ + + 2) и 1-0,5 к Ка.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки

7,35 Н.м (0,7 кгс-м, 5,4 фут-фунт)

Схема №614
  1. Проверить, чтобы электромагнитный клапан регулирования давления не имел деформации, трещин и других повреждений.
  2. Измерить сопротивление между клеммами электромагнитного клапана контроля давления. ТАБЛИЦА СТАНДАРТОВ Клеммы № стандарт 1 и 2 20-30 Ом
ПредупреждениеРядом с рабочей зоной разместить знаки «НЕТ ОТКРЫТОГО ОГНЯ».
ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не пролить топливо.
Схема №615
Схема №616
  1. Демонтировать трубу заливной горловины (см. " ДЕМОНТАЖ "), Труба наливная топливная. (ref-371891-S29932185152010091900000)
  2. Снять перекрывной кран с топливозаправочного патрубка.
  3. Отсоединить шланг испарения от запорного клапана и снять запорный клапан.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки

4,5 Н.м (0,5 кгс-м, 3,3 фут-фунт)

Схема №617
  1. Проверить, чтобы запорный клапан не имел деформации, трещин и других повреждений.
  2. Проверить, чтобы шланг испарения не имел трещин, повреждений или незакрепленной части.

Дренажный клапан встроен в канистру. Процедура демонтажа описана в разделе " Канистра ", см. раздел " ДЕМОНТАЖ ", канистры. (ref-371932-S32016525752010091900000)

Обратитесь к разделу " Канистра " для получения информации о процедуре установки. См. раздел " УСТАНОВКА ", канистра. (ref-371932-S30609883362010091900000)

ВниманиеНе снимать, кроме как при обрыве шланга.
Схема №618
Схема №619
  1. Снять крышку коллектора.
  2. Снять промежуточный охладитель (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-371895-S26814185912010091900000)
  3. Отсоединить вакуумный шланг от впускного коллектора и снять узел шланга ПКВ с правого блока цилиндров и узла продувочной трубы. ПРИМЕЧАНИЕ: Зажать хомут узла шланга принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера), установив вырез в ST с выступом на хомуте, как показано на рисунке, и расконтрите хомут ST 18353AA000 CLAMP PLIERS
  1. Установить шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) в сборе на блок цилиндров Rh и продувочный трубопровод в сборе и подсоединить вакуумный шланг к впускному коллектору. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новый хомут для шланга принудительная вентиляция картера.У становить вырез в ST с выступом на хомуте, как показано на рисунке, и законтрить зажим ST 18353AA000 CLAMP PLIERS
  2. Установить промежуточный охладитель (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-371895-S01655365462010091900000)
  3. Установить крышку коллектора.
  1. Подсоединить вакуумный шланг (A) и вакуумный рукав (B) к клапану принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новый зажим для вакуумного шланга (В), установить вырез в ST с выступом на зажиме, как показано на рисунке, и законтрите зажим. ST 18353AA000 CLAMP PLIERS
  2. Установить промежуточный охладитель (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-371895-S01655365462010091900000)
  3. Установить крышку коллектора.
Схема №620
Схема №621
  1. Проверить, что клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) не имеет деформации, трещин и других повреждений.
  2. Проверить, что воздух выпускается из (B) при вдувании воздуха в (A).
  3. Проверить, чтобы воздух не выходил из (B) при вдувании воздуха в (A).

Другие статьи — Системы ограничений выбросов (вспомогательные устройства для контроля за выбросами) (H4DOTC - 2,5 л Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC)) TURBO)