Внимание
- При выполнении любых работ надевайте соответствующую рабочую одежду, включая колпак, защитные очки и защитную обувь.
- Удалить загрязнения, включая грязь и коррозию, перед снятием, установкой или разборкой.
- Содержите в порядке разобранные детали и предохраняйте их от пыли и грязи.
- Перед снятием, установкой или разборкой обязательно уточните неисправность. Избегайте ненужного снятия, установки, разборки и замены.
- Компоненты автомобиля чрезвычайно горячие после вождения. Остерегайтесь получения ожогов от нагретых деталей.
- Обязательно затянуть крепежные детали, включая болты и гайки, до указанного момента.
- В указанных точках разместить цеховые домкраты или жесткие стеллажи.
- Перед отсоединением разъемов датчиков или блоков обязательно отсоединить кабель массы от аккумулятора.
- Рядом с рабочей зоной разместить знаки «НЕТ ОТКРЫТОГО ОГНЯ».
- Подготовить контейнер и тряпку для предотвращения разбрасывания топлива при выполнении работ, где возможен разлив топлива. В случае разлива масла немедленно протереть его во избежание проникновения на пол или вытекания с целью защиты окружающей среды.
- Соблюдать все правительственные и местные правила, касающиеся утилизации отходов при утилизации топлива.
Общий инструмент
| НАИМЕНОВАНИЕ ИНСТРУМЕНТА | ЗАМЕЧАНИЯ |
|---|---|
| Тестер цепи | Используется для измерения сопротивления и напряжения. |
| Осциллограф | Используется для проверки формы сигнала каждого датчика. |
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ ИНСТРУМЕНТА
Схема №369
Схема №370
- Отсоединить кабель массы от батареи.
- Снять кожух воздухозаборника в сборе (см. " снятие ", воздух Впуск Boot). (ref-371894-S06764648272010091900000)
- Отсоединить разъем датчика положения дроссельной заслонки (А).
- Отвернуть болты (B) крепления корпуса дросселя к многофункциональному воздуховоду в сборе и снять корпус дросселя.
Датчик дроссельной заслонки (способ с монитором выбора субару).
- Включить выключатель зажигания. (двигатель выключен)
- Считывание сигнала угла открытия дроссельной заслонки и напряжения датчика дросселя с помощью монитора Subaru Select контроль. См. раздел " ЧТЕНИЕ ТЕКУЩИХ ДАННЫХ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ (НОРМАЛЬНЫЙ РЕЖИМ) ", РАБОТА, монитор Subar Select. (ref-371914-S24953327312010091900000)
Датчик положения коленчатого вала (способ с тестером цепи).
- Измерить сопротивление между клеммами датчика положения коленчатого вала СПЕЦИФИКАЦИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ Клемма № стандарт 1 и 2 2,04 ± 0 204 к Ом
Схема №371
Схема №372
- Подготовьте осциллограф.
- Снять крышку перчаточного ящика в сборе, нижнюю крышку перч-бокса, левую боковую крышку приборной панели и заднюю панель перчётного ящика. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Перчаточный ящик. (ref-371913-S39590011122010091900000)
- Подключить зонд к разъему блок управления двигателем. Номер клеммы № 17 + 25
- Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
- Убедиться, что шаблон совпадает с формой сигнала и напряжением, показанными ниже.
- После осмотра установить сопутствующие детали в порядке, обратном снятию.
Проверить блок датчика температуры всасываемого воздуха
Измерить сопротивление между клеммами датчика температуры всасываемого воздуха.
Схема №373
| Температура | Номер терминала | Стандарт |
|---|---|---|
| 20°C | 1 и 2 | 16,0 ± 2,4 кОм |
| 20°C | 2,45 ± 0,24 кОм | |
| 60°C | 0,58 ± 0 087 к Ом |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СОПРОТИВЛЕНИЕ
Сброс давления топлива
| Предупреждение | Рядом с рабочей зоной разместить знаки «НЕТ ОТКРЫТОГО ОГНЯ». |
|---|
| Внимание | Будьте осторожны, чтобы не пролить топливо. |
|---|
Схема №374
- Вынуть предохранитель топливного насоса из основной коробки предохранителей.
- Запустить двигатель и запустить его, пока он не заглохнет.
- После того, как двигатель глохнет, проверните его еще на пять секунд.
- Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
- Установить предохранитель топливного насоса в основную коробку предохранителей.
Подключение быстродействующего соединителя топливопровода
| Внимание | Убедиться в отсутствии повреждений и пыли на соединениях. При необходимости очистить уплотнительную поверхность трубы. |
|---|
Схема №375
Схема №376
Схема №377
- Установить фиксатор на быстрый разъем. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новый фиксатор.
- Подсоединить быстрый соединитель к трубе. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что быстрый разъем надежно подсоединен. Убедиться, что две фиксирующие собачки находятся в зацеплении друг с другом в быстроразъемном соединителе. Обязательно осмотреть трубки и их соединения на предмет любой утечки топлива.
Подсоединить шланг подачи топлива и шланг возврата топлива
Подсоединить шланг подачи топлива и шланг возврата топлива, как показано на рисунке.
| Внимание | Если соединительная часть имеет катушку или стопор, не допускайте изгиба или наезда конца шланга, вставляя шланг слишком глубоко. Обязательно осмотреть шланги и их соединения на предмет любой утечки топлива. |
|---|
Момент затяжки: 1,25 Н.м (0,1 кгс-м, 0,9 фут-фунт)
L1: 2,5 ± 1,5 мм (0 098 ± 0 059 дюйма)
L2: 22,5 ± 2,5 мм (0 886 ± 0 098 дюйма)
Схема №378
Соединение испарительного шланга
Подсоединить шланг испарения к трубе с нахлестом от 15 до 20 мм (от 0,59 до 0,79 дюйма).
L = 17,5 ± 2,5 мм (0 689 ± 0 098 дюйма)
Схема №379
Подключение быстроразъемного соединителя испарительной линии
| Внимание | Убедиться в отсутствии повреждений или пыли на соединениях, при необходимости очистить уплотнительную поверхность трубопровода и проверить надежность соединения быстроразъемного соединителя. |
|---|
Подсоединить быстрый разъем, как показано на рисунке.
