Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza/Subaru Impreza GD/GC/GG рестайлинг (2002-2005)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Система воздухозаборника (H4SO): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Система воздухозаборника (H4SO): Снятие и установка Subaru Impreza GD/GC/GG рестайлинг

Механическая часть двигателя 79 иллюстраций ~5 мин чтения

Как установить систему воздухозаборника (H4SO): снятия и установки

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ПримечаниеЗакрепить зажимом после вставки нижней лапки футляра. Моменты затяжки см. в КОМПОНЕНТЕ, Общее описание.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ПримечаниеМоменты затяжки см. в КОМПОНЕНТЕ, Общее описание.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ПримечаниеМоменты затяжки см. в КОМПОНЕНТЕ, Общее описание.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ПримечаниеМоменты затяжки см. в КОМПОНЕНТЕ, Общее описание.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ПримечаниеЗаменить прокладки на новые.

Момент затяжки

  1. Корпус дросселя: 22 Н.м (2,2 кгс-м, 15,9 фут-фунт)
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
  1. Стравите давление топлива, см. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА, Топливо.
  2. Открыть крышку топливной заслонки и снять крышку заливной горловины.
  3. Отсоединить кабель массы от батареи.
  4. Снять воздухозаборный канал и корпус воздухоочистителя. См. ДЕМОНТАЖ, Воздуховод воздухозаборника и ДЕМОНТАЖ, Корпус воздухоочистителя.
  5. Отсоединить кабель акселератора (А).
  6. Отсоединить трос круиз-контроля (В), (автомобили с круиз-контролем).
  7. Снять насос ГУР и бачок бачка с кронштейна. Демонтировать резонаторную камеру, см. раздел ДЕМОНТАЖ, Резонаторная камера. Снять клиновой ремень передней стороны. См. ДЕМОНТАЖ, Клиновой ремень. Отвернуть болты крепления трубок ГУР к защитному устройству впускного коллектора. ПРИМЕЧАНИЕ: Не отсоединяйте шланг гидроусилителя руля. Отвернуть болты крепления кронштейна насоса ГУР. Отсоединить разъем от выключателя насоса ГУР. Снять бачок с кронштейна, потянув его вверх. Разместить насос усилителя рулевого управления на правом боковом фартуке колеса.
  8. Отсоединить шнуры свечи зажигания от свечей зажигания.
  9. Отсоединить шланг ПКВ от впускного коллектора.
  10. Отсоединить шланги охлаждающей жидкости двигателя (А) от корпуса дроссельной заслонки.
  11. Отсоединить шланг усилителя тормозов.
  12. Снять кожух воздухоочистителя, оставив правый и кронштейн жгута двигателя, и отсоединить разъемы жгута двигателя от разъемов жгута переборки.
  13. Отсоединить штуцер от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
  14. Отсоединить разъем датчика детонации.
  15. Отсоединить разъем от датчика положения коленчатого вала.
  16. Отсоединить штуцер от сигнализатора давления масла.
  17. Отсоединить разъем от датчика положения распределительного вала.
  18. Отсоединить топливные шланги от топливных трубопроводов. ВНИМАНИЕ: Не проливайте топливо. Ловите топливо из шлангов в контейнер или тряпку.
  19. Отвернуть болты крепления впускного коллектора к головкам цилиндров.
  20. Снять впускной коллектор.
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
  1. Установить впускной коллектор на головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Заменить прокладки на новые. Момент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт)
  2. Подсоединить топливные шланги.
  3. Подсоединить разъем к датчику положения распределительного вала.
  4. Подсоединить штуцер к сигнализатору давления масла.
  5. Подсоединить разъем к датчику положения коленчатого вала.
  6. Подсоединить разъем датчика детонации.
  7. Подсоединить соединители к датчику температуры охлаждающей жидкости двигателя.
  8. Установить кожух воздухоочистителя на правую стойку и кронштейн жгута двигателя и подсоединить соединители жгута двигателя к соединителям переборки.
  9. Подсоединить шланг усилителя тормозов.
  10. Подсоединить шланг охлаждающей жидкости двигателя (А) к корпусу дросселя.
  11. Подсоединить шланг ПКВ к впускному коллектору.
  12. Подсоединить шнуры свечи к свечам зажигания.
  13. Установить насос ГУР и бачок бачка на кронштейн. Установить бак-резервуар на кронштейн. Подсоединить разъем к переключателю насоса ГУР. Затянуть болты крепления кронштейна насоса ГУР. Момент затяжки: 22 Н.м (2,2 кгс-м, 15,9 фут-фунт) Установить трубки ГУР на правый боковой протектор впускного коллектора. Установить клиновой ремень передней стороны. См. МОНТАЖ, Клиновой ремень. Установить резонаторную камеру. Момент затяжки: 33 Н.м (3,4 кгс-м, 24,6 фут-фунт)
  14. Подключить кабель акселератора (A).
  15. Подсоединить трос круиз-контроля (В), (автомобили с круиз-контролем).
  16. Установить воздухозаборный канал и корпус воздухоочистителя, см. УСТАНОВКА, воздухозаборный канал и УСТАНОВКА, корпус воздухоочистителя.
  17. Подсоединить соединитель к реле топливного насоса.
  18. Подключить кабель массы батареи к аккумулятору.
Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
Схема №199
Схема №200
Схема №201
Схема №202
Схема №203
Схема №204
Схема №205
Схема №206
Схема №207
Схема №208
Схема №209
Схема №210
Схема №211
Схема №212
  1. Отсоединить клемму массы двигателя от впускного коллектора.
  2. Отсоединить разъем от катушки зажигания и агрегата зажигания.
  3. Снять катушку зажигания и запальный узел.
  4. Снять корпус дроссельной заслонки, см. раздел ДЕМОНТАЖ, Корпус дроссельной заслонки.
  5. Извлечь электромагнитный клапан воздушного инжектора из впускного коллектора.
  6. Отсоединить разъем от электромагнитного клапана воздушной форсунки и отсоединить шланги перепуска воздуха.
  7. Извлечь электромагнитный клапан воздушного инжектора из впускного коллектора.
  8. Отсоединить вакуумный шланг регулятора давления от впускного коллектора.
  9. Снять протектор топливного трубопровода левый.
  10. Снять протектор правой топливной трубы.
  11. Отсоединить штуцеры от топливных форсунок.
  12. Отсоединить разъем от электромагнитного клапана управления продувкой.
  13. Отсоединить шланг перепуска воздуха от электромагнитного клапана управления продувкой.
  14. Снять лямки жгута (А) и кронштейн жгута (В), удерживающие жгут двигателя на впускном коллекторе.
  15. Снять жгут двигателя с впускного коллектора.
  16. Снять электромагнитный клапан управления продувкой.
  17. Отвернуть болты установки инжекторной трубы на впускном коллекторе, как показано на рисунке.
  18. Отвернуть болт крепления инжекторной трубы на впускном коллекторе.
  19. Отвернуть два болта крепления топливных трубопроводов с левой стороны впускного коллектора.
  20. Снять топливную форсунку. Снять зажим крепления топливного инжектора. Снять топливный инжектор, поднимая трубу топливного инжектора.
  21. Отсоединить шланги перепуска воздуха от впускного коллектора.
  22. Ослабить хомут крепления переднего левого топливного шланга к трубе инжектора и снять трубу.
  23. Ослабить хомут крепления переднего правого топливного шланга к трубе форсунки и снять трубу с топливного шланга.
  24. Снять трубу топливного инжектора.
  25. Отвернуть болт установки топливных трубопроводов на впускном коллекторе.
  26. Снять с впускного коллектора топливный трубопровод в сборе и регулятор давления.
Схема №213
Схема №214
Схема №215
Схема №216
Схема №217
Схема №218
Схема №219
Схема №220
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225
Схема №226
Схема №227
Схема №228
Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
  1. Установить во впускной коллектор топливопровод в сборе и регулятор давления и т.д.
  2. Затянуть болт установки топливных трубопроводов на впускном коллекторе. Момент затяжки: 5,0 Н.м (0,51 кгс-м, 3,7 фут-фунт)
  3. Подсоединить правый боковой топливный шланг к трубе инжектора, и затянуть винт зажима.
  4. Установить трубу топливного инжектора.
  5. Подсоединить топливный шланг с левой стороны к трубе инжектора, и затянуть винт зажима.
  6. Подсоединить воздушные вспомогательные шланги.
  7. Установить топливные форсунки. ПРИМЕЧАНИЕ: Заменить уплотнительные кольца на новые. ПРИМЕЧАНИЕ: Не забудьте установить фиксирующий зажим топливного инжектора.
  8. Затянуть болт установки инжекторной трубы на впускном коллекторе. Момент затяжки: 5,0 Н.м (0,51 кгс-м, 3,7 фут-фунт) Момент затяжки: 19 Н.м (1,9 кгс-м, 13,7 фут-фунт)
  9. Затянуть два болта установки топливных трубопроводов с левой стороны впускного коллектора Момент затяжки: 5,0 Н.м (0,51 кгс.м, 3,7 фут-фунт)
  10. Затянуть болт установки инжекторной трубы на впускном коллекторе. Момент затяжки: 5,0 Н.м (0,51 кгс-м, 3,7 фут-фунт)
  11. Установить электромагнитный клапан управления продувкой. Момент затяжки: 19 Н.м (1,9 кгс-м, 13,7 фут-фунт)
  12. Подсоединить шланги к электромагнитному клапану управления продувкой. ВНИМАНИЕ: Подсоединить шланг испарения, как показано на рисунке.
  13. Установить жгут двигателя на впускной коллектор. Момент затяжки: 16 Н.м (1,6 кгс-м, 11,8 фут-фунт)
  14. Подсоединить соединители к топливным форсункам и электромагнитному клапану управления продувкой.
  15. Удерживайте жгут двигателя за ленту жгута (А) и кронштейн жгута (Б). ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать жгутовую ленту на жгутах, где они должны быть защищены протектором топливного трубопровода.
  16. Установить протектор топливного трубопровода правый. Момент затяжки: 19 Н.м (1,9 кгс-м, 13,7 фут-фунт)
  17. Установить протектор топливного трубопровода левый. Момент затяжки: 19 Н.м (1,9 кгс-м, 13,7 фут-фунт)
  18. Подсоединить вакуумный шланг регулятора давления к впускному коллектору.
  19. Установить электромагнитный клапан воздушного инжектора на кронштейн. Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,65 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
  20. Установить корпус дросселя во впускной коллектор. См. раздел УСТАНОВКА, Корпус дроссельной заслонки.
  21. Установить катушку зажигания и запальный узел.
  22. Подсоединить разъем к катушке зажигания и агрегату зажигания.
  23. Установить клемму массы двигателя на впускной коллектор. Момент затяжки: 19 Н.м (1,9 кгс-м, 13,7 фут-фунт)

Другие статьи — Система воздухозаборника (H4SO)