Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza/Subaru Impreza GD/GC/GG рестайлинг (2002-2005)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Механическая часть двигателя - 2.5L - SOHC: Снятие и устано…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Механическая часть двигателя - 2.5L - SOHC: Снятие и установка Subaru Impreza GD/GC/GG рестайлинг

Механическая часть двигателя 48 иллюстраций ~8 мин чтения

Как снять механический часть двигателя - 2.5L - SOHC: снятия и установки

  1. Снять двигатель в сборе (см. ДЕМОНТАЖ Сборка двигателя).
  2. Снять крепление двигателя с узла двигателя.

Как установить механический часть двигателя - 2.5L - SOHC: снятия и установки

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки

  1. Монтаж на двигатель: 34 Н.м (3,5 кгс-м, 25,3 фут-фунт)

ПримечаниеПеред проведением этой процедуры полностью слить моторное масло, если это применимо.

Схема №344
Схема №345
Схема №346
Схема №347
Схема №348
Схема №349
Схема №350
Схема №351
Схема №352
Схема №353
Схема №354
Схема №355
Схема №356
Схема №357
  1. Снять впускной коллектор. См. ДЕМОНТАЖ, Впускной коллектор.
  2. Снять клиновой ремень, см. ДЕМОНТАЖ, Клиновой ремень.
  3. Снять шкив коленчатого вала, см. ДЕМОНТАЖ, Шкив коленчатого вала.
  4. Снять крышку ремня ГРМ, см. ДЕМОНТАЖ, Крышка ремня ГРМ.
  5. Снять зубчатый ремень, см. раздел ДЕМОНТАЖ, Зубчатый ремень.
  6. Снять звездочку распределительного вала, см. ДЕМОНТАЖ, Звездочка распределительного вала.
  7. Снять звездочку коленчатого вала, см. раздел ДЕМОНТАЖ, Шкив коленчатого вала.
  8. Снять генератор и компрессор переменного тока с их кронштейнами.
  9. Снять крышку коромысла.
  10. Снять болты головки цилиндров в алфавитной последовательности, показанной на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Оставьте болты(а) и (с) в зацеплении с помощью трех или четырех резьб для предотвращения падения головки цилиндров.
  11. Во время постукивания по головке цилиндров пластиковым молотком отделите ее от блока цилиндров.
  12. Отвернуть болты(а) и (в) для снятия головки цилиндров.
  13. Снять прокладку головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Не царапайте сопрягаемую поверхность головки цилиндров и блока цилиндров.
  14. Аналогично снять правую боковую головку цилиндров.
  15. Снять крышку корпуса сцепления. (Транспортные средства МТ)
  16. Снять маховик (автомобили МТ) или приводную пластину (автомобили АТ). С помощью СТ зафиксировать коленчатый вал. Модель ST 498497100 коленчатый вал STOPPER MT AT
  17. Снять крышку маслоотделителя.
  18. Снять трубу перепуска воды на нагреватель.
  19. Ослабить болты в алфавитной последовательности, как показано на рисунке, а затем снять водяной насос.
  20. Снять масляный насос с блока цилиндров. При демонтаже масляного насоса использовать плоскую отвертку, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не поцарапать сопрягаемую поверхность блока цилиндров и масляного насоса.
  21. Снятие масляного поддона Повернуть блок цилиндров лицом к сторонам поршня № 2 и № 4 вверх. Отвернуть болты крепления масляного поддона к блоку цилиндров. Вставить лезвие ножа масляного поддона между зазором между блоком цилиндров и масляным поддоном, а затем снять масляный поддон. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать отвертку или аналогичный инструмент вместо резака масляного поддона.
  22. Снять масляный фильтр.
  23. Снять масляный фильтр.
  24. Снять перегородку.
  25. Снять масляный фильтр с СТ. КЛЮЧ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА СТ 498547000
  26. Снять водопроводную трубу.
  27. С помощью шестигранного ключа [14 мм (0,55 дюйма)] снять крышку смотрового отверстия и заглушки смотрового отверстия.
  28. Проверните коленчатый вал, чтобы привести поршни № 1 и № 2 в положение нижней мертвой точки, а затем через сервисное отверстие цилиндров № 1 и № 2 вынуть стопорное кольцо поршня. ПЛОСКОГУБЦЫ ST 499897200 PISTON SNAP кольцо
  29. Вытянуть поршневой палец из поршней № 1 и № 2 с помощью СТ. ST 499097700 PISTON контакт REMOVER ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность, чтобы не перепутать первоначальную комбинацию поршня, поршневого пальца и цилиндра.
  30. Аналогично снять поршневые пальцы с поршней № 3 и № 4.
  31. Отвернуть болты, соединяющие блок цилиндров со стороны цилиндров № 2 и № 4.
  32. Откиньте болты, которые соединяют блок цилиндров со стороны цилиндров № 1 и № 3 на два-три оборота.
  33. Установить блок цилиндров так, чтобы цилиндры № 1 и № 3 находились на верхней стороне, а затем снять соединительные болты блока цилиндров.
  34. Разделите блоки цилиндров (правый) и (левый). ПРИМЕЧАНИЕ: При отделении блока цилиндров не допускайте падения шатуна и повреждения блока цилиндров.
  35. Снять заднее масляное уплотнение.
  36. Снять коленчатый вал вместе с шатуном.
  37. Снять подшипники коленчатого вала с блока цилиндров с помощью рукоятки молотка. ПРИМЕЧАНИЕ: Не путайте комбинацию подшипников коленчатого вала. Запрессовать подшипник на конце, противоположном стопорному выступу.
  38. Вытянуть каждый поршень из блока цилиндров с помощью деревянного бруска или рукоятки молотка. ПРИМЕЧАНИЕ: Не путайте сочетание поршня и цилиндра.

ПримечаниеПеред установкой удалить масло с сопрягаемой поверхности подшипника и блока цилиндров. Также нанести тонкий слой моторного масла на пальцы коленчатого вала.

Схема №358
Схема №359
Схема №360
Схема №361
Схема №362
Схема №363
Схема №364
Схема №365
Схема №366
Схема №367
Схема №368
Схема №369
Схема №370
Схема №371
Схема №372
Схема №373
Схема №374
Схема №375
Схема №376
Схема №377
Схема №378
Схема №379
Схема №380
Схема №381
Схема №382
Схема №383
Схема №384
Схема №385
Схема №386
Схема №387
Схема №388
Схема №389
  1. Расположить коленчатый вал на блоке цилиндров № 2 и № 4.
  2. Нанести жидкую прокладку на сопрягаемую поверхность блока цилиндров № 1 и № 3, и расположить ее на блоке цилиндров № 2 и № 4. Жидкостная прокладка: No детали 004403007 Тройная связь 1215 или аналог ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте попадания жидкостной прокладки в пазы уплотнительных колец, маслопроводы, пазы подшипников и т.д.
  3. Затянуть соединительные болты блока цилиндров 10 мм в алфавитной последовательности, показанной на рисунке. (лев. борт) Момент затяжки: 15 Н.м (1,5 кгс-м, 11,1 фут-фунт)
  4. Затянуть соединительные болты блока цилиндров 10 мм в алфавитной последовательности, показанной на рисунке. (Правый борт) Момент затяжки: 15 Н.м (1,5 кгс-м, 11,1 фут-фунт)
  5. Далее затянуть болты левой стороны (А) - (Г) на 90 ° в алфавитной последовательности.
  6. Далее затянуть болты с правой стороны (E) - (J) на 90 ° в алфавитной последовательности.
  7. Затянуть соединительные болты блока цилиндров 8 мм и 6 мм в алфавитной последовательности, показанной на рисунке. Момент затяжки: (A) - (G): 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт) (H): 6,4 Н.м (0,65 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
  8. Установить заднее масляное уплотнение с помощью ST1 и ST2. ST1 499597100 НАПРАВЛЯЮЩАЯ САЛЬНИКА ST2 499587200 УСТАНОВЩИК САЛЬНИКА
  9. Расположить верхний кольцевой зазор в точке (A) или (B) на рисунке.
  10. Расположить второй кольцевой зазор под углом 180 ° на обратной стороне для верхнего кольцевого зазора.
  11. Расположить зазор расширителя в точке (С) на рисунке.
  12. Расположить зазор нижней направляющей в точке (D) на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Совместите стопор нижней направляющей (F) с боковым отверстием (E) на поршне.
  13. Расположить зазор верхней направляющей в пределах (G) на рисунке. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что кольцевые зазоры не обращены в одном направлении. Убедиться, что кольцевые зазоры не находятся в зоне юбки поршня.
  14. Установить стопорное кольцо. Установить стопорные кольца в отверстия для поршней, расположенные напротив служебных отверстий в блоке цилиндров, при позиционировании всех поршней в соответствующих цилиндрах. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новые стопорные кольца. ВНИМАНИЕ: Передняя метка поршня обращена в сторону передней части двигателя.
  15. Установка поршня Повернуть блок цилиндров в сторону поршня № 1 и № 2 вверх. С помощью ST1 повернуть коленчатый вал так, чтобы шатуны № 1 и № 2 были установлены в нижней мертвой точке. ST1 499987500 ГНЕЗДО КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Нанести тонкий слой моторного масла на поршни и цилиндры, а затем вставить поршни в их цилиндры с помощью ST2. ST2 498747300 НАПРАВЛЯЮЩАЯ ПОРШНЯ.
  16. Установка поршневого пальца Нанести тонкий слой машинного масла на ST3 перед вставкой. Вставить ST3 в сервисное отверстие, чтобы совместить отверстие поршневого пальца с малым концом шатуна. ST1 499017100 НАПРАВЛЯЮЩАЯ ПОРШНЯ Нанести тонкий слой машинного масла на поршневой палец, а затем вставить поршневой палец в поршень и шатун через сервисное отверстие. Установить стопорное кольцо. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новые стопорные кольца. ПЛОСКОГУБЦЫ ST 499897200 PISTON SNAP кольцо PLIERS Нанести жидкую прокладку вокруг пробки сервисного отверстия. Жидкостная прокладка: No детали 004403007 Тройная сварка 1215 или аналог Установить пробку сервисного отверстия и прокладку. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новую прокладку. Повернуть блок цилиндров стороной поршня № 3 и № 4 вверх. Используя те же процедуры, что и для цилиндров № 1 и № 2, установить поршни и поршневые пальцы.
  17. Установить водопроводную трубу.
  18. Установить перегородку. Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,65 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
  19. Установить масляный фильтр и уплотнительное кольцо. Момент затяжки: 10 Н.м (1,0 кгс-м, 7 фут-фунт)
  20. Установить масляный фильтр.
  21. Нанести жидкую прокладку на сопрягаемые поверхности, а затем установить масляный поддон. Жидкостная прокладка: No по каталогу 004403007 Three Bond 1215 или аналог
  22. Смазать соответствующие поверхности жидкой прокладкой, а затем установить крышку маслоотделителя. Жидкостная прокладка: No по каталогу 004403007 Three Bond 1215 или аналог
  23. Установить маховик или приводную пластину. Для блокировки коленчатого вала использовать СТ. ST 498497100 коленчатый вал STOPPER Момент затяжки: 72 Н.м (7,3 кгс-м, 52,8 фут-фунт) Модель MT Модель AT
  24. Установить крышку корпуса.
  25. Монтаж масляного насоса Переднее масляное уплотнение после снятия утилизировать. Заменить на новый, используя СТ. ST 499587100 сальник INSTALLER Нанести жидкую прокладку на соответствующую поверхность масляного насоса. Жидкостная прокладка: No детали 004403007 Тройная связь 1215 или аналог Нанести тонкий слой машинного масла на внутреннюю поверхность масляного уплотнения. Установить масляный насос на блок цилиндров. Будьте осторожны, чтобы не повредить масляное уплотнение во время установки. Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,6 кгс-м, 4,7 фут-фунт) ВНИМАНИЕ: Не забудьте установить уплотнительное кольцо и уплотнение при установке масляного насоса. Перед установкой выровняйте плоскую поверхность внутреннего ротора масляного насоса с коленчатым валом.
  26. Установить водяной насос и прокладку. Момент затяжки: Первый; 12 (1,2 кгс-м, 8,7 фут-фунт) Секунда; 12 (1,2 кгс-м, 8,7 фут-фунт) ВНИМАНИЕ: Обязательно использовать новую прокладку. При установке водяного насоса болты затягивайте в два этапа в алфавитной последовательности, как показано на рисунке.
  27. Установить трубу перепуска воды на нагреватель.
  28. Установить масляный фильтр с помощью СТ. КЛЮЧ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА СТ 498547000
  29. Затянуть болты головки цилиндров. (Схема №390) Нанести тонкий слой машинного масла на шайбы и резьбу болтов. Затянуть все болты до 29 Н.м (3,0 кгс-м, 22 фут-фунт) в алфавитной последовательности. Затем затянуть все болты до 69 Н.м (7,0 кгс-м, 51 фут-фунт) в алфавитной последовательности. Сначала отвернуть все болты на 180 °; откиньте их снова на 180 °. Затянуть болты(а) и (б) до 34 Н.м (3,5 кгс-м, 25 фут-фунт). Затянуть болты (c), (d), (e) и (f) до 15 Н.м (1,5 кгс-м, 11 фут-фунт). Затянуть все болты на 80. 90 ° в алфавитной последовательности. ВНИМАНИЕ: Не затягивайте болты более 90 °. Далее затянуть все болты на 80-90 ° в алфавитной последовательности. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что общий «угол повторной затяжки» [в двух предыдущих шагах], не превышает 180 °.
  30. Установить направляющую указателя уровня масла, а затем затянуть крепежный болт (только с левой стороны).
  31. Установить крышку коромысла.
  32. Установить звездочку коленчатого вала, см. УСТАНОВКА, Звездочка коленчатого вала.
  33. Установить звездочку распределительного вала, см. УСТАНОВКА, Звездочка распределительного вала.
  34. Установить ремень ГРМ, см. раздел РЕМЕНЬ ГРМ, Ремень ГРМ.
  35. Установить крышку зубчатого ремня, см. УСТАНОВКА, Крышка зубчатого ремня.
  36. Установить шкив коленчатого вала, см. МОНТАЖ, Шкив коленчатого вала.
  37. Установить на головку цилиндров кронштейны генератора и компрессора A/C.
  38. Установить клиновой ремень, см. УСТАНОВКА, клиновой ремень.
  39. Установить впускной коллектор. См. МОНТАЖ, Впускной коллектор.
Схема №390
  1. Снять колпачок шатуна.
  2. Снять подшипник шатуна. ПРИМЕЧАНИЕ: Демонтированный шатун, крышку шатуна и подшипник расположить так, чтобы избежать путаницы.
  3. Снять поршневые кольца с помощью расширителя поршневых колец.
  4. Снять масляное кольцо от руки. ПРИМЕЧАНИЕ: Снятые поршневые кольца расположить в хорошем порядке во избежание путаницы.
  5. Снять стопорное кольцо.
Схема №391
  1. Смазать маслом поверхности шатунных подшипников.
  2. Установить шатунные подшипники на шатуны и крышки шатунов.
  3. Расположить каждый шатун помеченной стороной вперед, а затем установить их.
  4. Установить колпачок шатуна с гайкой шатуна. При установке убедиться, что стрелка на крышке шатуна обращена вперед. ВНИМАНИЕ: Каждый шатун имеет свой ответный колпачок. Убедиться, что они собраны правильно, проверив их совпадающий номер. При затяжке шатунных гаек смазать резьбу маслом.
  5. Установить вручную расширитель, нижний рельс и верхний рельс в таком порядке. Затем установить второе кольцо и верхнее кольцо с расширителем поршневого кольца.

Другие статьи — Механическая часть двигателя - 2.5L - SOHC