Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza/Subaru Impreza GD/GC/GG рестайлинг (2002-2005)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический - 2,0 л Двойной верхний распредвал (…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический - 2,0 л Двойной верхний распредвал (DOHC)/TC: Снятие и установка Subaru Impreza GD/GC/GG рестайлинг

Механическая часть двигателя 42 иллюстрации ~7 мин чтения

Как снять двигатель механического - 2,0 л двойной верхнего распредвала (DOHC)/TC: снятия и установки

  1. Снять двигатель в сборе, см. ДЕМОНТАЖ, Сборка двигателя.
  2. Снять крепление двигателя с узла двигателя.

Как установить двигатель механического - 2,0 л двойной верхнего распредвала (DOHC)/TC: снятия и установки

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки

  1. Монтаж на двигатель: 34 Н.м (3,5 кгс-м, 25,3 фут-фунт)

ПримечаниеПеред проведением этой процедуры полностью слить моторное масло, если это применимо.

Схема №642
Схема №643
Схема №644
Схема №645
Схема №646
Схема №647
Схема №648
Схема №649
Схема №650
  1. Демонтировать впускной коллектор, см. ДЕМОНТАЖ, Впускной коллектор.
  2. Снять клиновой ремень, см. ДЕМОНТАЖ, Клиновой ремень.
  3. Снять шкив коленчатого вала, см. ДЕМОНТАЖ, Шкив коленчатого вала.
  4. Снять крышку ремня, см. СНЯТИЕ, Крышка ремня.
  5. Снять ремень ГРМ в сборе, см. ДЕМОНТАЖ, Ремень ГРМ в сборе.
  6. Снять звездочку распределительного вала, см. раздел ДЕМОНТАЖ, Звездочка распределительного вала.
  7. Снять звездочку коленчатого вала, см. раздел ДЕМОНТАЖ, Звездочка коленчатого вала.
  8. Снять генератор и компрессор переменного тока с их кронштейнами.
  9. Снять головку цилиндров в сборе, см. ДЕМОНТАЖ, Головка цилиндров в сборе.
  10. Снять диск сцепления и крышку (автомобили МТ). См. ДЕМОНТАЖ, Диск сцепления и крышка.
  11. Снять маховик (автомобили МТ). См. ДЕМОНТАЖ, Маховик.
  12. Снять приводную пластину (автомобили AT). С помощью СТ заблокировать коленчатый вал. СТОПОР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ST 498497100
  13. Снять крышку маслоотделителя.
  14. Снять трубу перепуска воды на нагреватель.
  15. Снять масляный фильтр.
  16. Снять маслоохладитель.
  17. Снятие масляного поддона: Повернуть блок цилиндров сторонами поршня № 2 и № 4 вверх. Отвернуть болты крепления масляного поддона к блоку цилиндров. Вставить режущую пластину масляного поддона между зазором между блоком цилиндров и масляным поддоном и снять масляный поддон. ВНИМАНИЕ: Не использовать отвертку или аналогичный инструмент вместо резака масляного поддона.
  18. Снять масляный фильтр.
  19. Снять масляный фильтр.
  20. Снять перегородку.
  21. Снять водопроводные трубы.
  22. Снять водяной насос.
  23. Снять масляный насос с блока цилиндров. При демонтаже масляного насоса использовать плоскую отвертку, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не поцарапать сопрягаемую поверхность блока цилиндров и масляного насоса.
  24. С помощью шестигранного ключа [14 мм (0,55 дюйма)] снять крышку смотрового отверстия и заглушки смотрового отверстия.
  25. Проверните коленчатый вал, чтобы привести поршни № 1 и № 2 в положение нижней мертвой точки, затем через сервисное отверстие цилиндров № 1 и № 2 снять стопорное кольцо поршня.
  26. Вытянуть поршневой палец из поршней № 1 и № 2 с помощью СТ. ST 499097600 PISTON контакт REMOVER ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не перепутать первоначальную комбинацию поршня, поршневого пальца и цилиндра.
  27. Аналогично снять поршневые пальцы с поршней № 3 и № 4.
  28. Отвернуть болты, соединяющие блок цилиндров со стороны цилиндров № 2 и № 4.
  29. Откиньте болты, которые соединяют блок цилиндров со стороны цилиндров № 1 и № 3 на два-три оборота.
  30. Установить блок цилиндров так, чтобы цилиндры № 1 и № 3 находились на верхней стороне, затем снять соединительные болты блока цилиндров.
  31. Разделите левый и правый блоки цилиндров. ВНИМАНИЕ: При отделении блока цилиндров не допускайте падения шатуна и повреждения блока цилиндров.
  32. Снять заднее масляное уплотнение.
  33. Снять коленчатый вал вместе с шатуном.
  34. Снять подшипники коленчатого вала с блока цилиндров с помощью рукоятки молотка. ВНИМАНИЕ: Не путайте комбинацию подшипников коленчатого вала. Запрессовать подшипник на конце, противоположном стопорящей губке.
  35. Вытянуть каждый поршень из блока цилиндров с помощью деревянного бруса или рукоятки молотка. ВНИМАНИЕ: Не путайте сочетание поршня и цилиндра.
Схема №651
ВниманиеПеред установкой удалить масло в сопрягаемой поверхности подшипника и блока цилиндров. Также нанести слой моторного масла на пальцы коленчатого вала.
Схема №652
Схема №653
Схема №654
Схема №655
Схема №656
Схема №657
Схема №658
Схема №659
Схема №660
Схема №661
Схема №662
Схема №663
Схема №664
Схема №665
Схема №666
Схема №667
Схема №668
Схема №669
Схема №670
Схема №671
Схема №672
Схема №673
Схема №674
Схема №675
Схема №676
Схема №677
Схема №678
Схема №679
Схема №680
Схема №681
  1. Расположить коленчатый вал на блоке цилиндров № 2 и № 4.
  2. Нанести набивку жидкости на сопрягаемую поверхность блока цилиндров № 1 и № 3, и расположить ее на блоке цилиндров № 2 и № 4. Упаковка жидкости: THREE BOND 1215 (Part № 004403007) или эквивалент ВНИМАНИЕ: Не допускайте попадания жидкости в канавки уплотнительных колец, масляные каналы, канавки подшипников и т. Д.
  3. Затянуть соединительные болты блока цилиндров 10 мм в алфавитной последовательности, показанной на рисунке (левый борт). Момент затяжки: 15 Н.м (1,5 кгс-м, 10,8 фут-фунт)
  4. Затянуть соединительные болты блока цилиндров 10 мм в алфавитной последовательности, показанной на рисунке (правая сторона). Момент затяжки: 15 Н.м (1,5 кгс-м, 10,8 фут-фунт)
  5. Затянуть болты с левой стороны (A) - (D) еще на 90 ° в алфавитном порядке.
  6. Затянуть болты с правой стороны (E) - (J) еще на 90 ° в алфавитном порядке.
  7. Затянуть соединительные болты блока цилиндров 8 мм и 6 мм в алфавитной последовательности, показанной на рисунке. Момент затяжки: (A) - (G): 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт) (H): 6,4 Н.м (0,65 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
  8. Установить заднее масляное уплотнение с помощью ST1 и ST2. ST1 499597100 НАПРАВЛЯЮЩАЯ САЛЬНИКА ST2 499587200 УСТАНОВЩИК САЛЬНИКА
  9. Расположить верхний кольцевой зазор в точке (A) или (B) на рисунке.
  10. Расположить второй кольцевой зазор под углом 180 ° от верхнего кольцевого зазора.
  11. Расположить зазор расширителя в точке (С) на рисунке.
  12. Расположить зазор нижней направляющей в точке (D) на рисунке.
  13. Совместите стопор (F) вращения нижней направляющей с отверстием (E) в боковой стороне поршня.
  14. Расположить зазор верхней направляющей в точке (G) на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что кольцевые зазоры не обращены в одном направлении. Убедиться, что кольцевые зазоры не находятся в зоне юбки поршня.
  15. Установка стопорного кольца: Установить стопорные кольца в отверстия для поршней, расположенные напротив служебных отверстий в блоке цилиндров, при позиционировании всех поршней в соответствующих цилиндрах. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новые стопорные кольца. ВНИМАНИЕ: Передняя метка поршня обращена в сторону передней части двигателя.
  16. Установка поршня: Повернуть блок цилиндров так, чтобы цилиндры № 1 и № 2 были обращены вверх. С помощью ST1 повернуть коленчатый вал так, чтобы шатуны № 1 и № 2 были установлены в нижней мертвой точке. ST1 499987500 ГНЕЗДО КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Нанести покрытие из моторного масла на поршни и цилиндры и вставить поршни в их цилиндры с помощью ST2. ST2 398744300 НАПРАВЛЯЮЩАЯ ПОРШНЯ.
  17. Установка поршневого пальца: Вставить СТ3 в сервисное отверстие для совмещения отверстия поршневого пальца с малым концом шатуна. ВНИМАНИЕ: Перед вставкой нанести на СТ3 покрытие из моторного масла. ST3 499017100 НАПРАВЛЯЮЩАЯ ПОРШНЕВОГО ПАЛЬЦА Нанести слой машинного масла на поршневой палец и вставить поршневой палец в поршень и шатун через сервисное отверстие. Установить стопорное кольцо с помощью ST. ST 499897200 PISTON SNAP кольцо PLIERS ВНИМАНИЕ: Использовать новые стопорные кольца. Нанести жидкость вокруг пробки сервисного отверстия. Жидкостная упаковка: THREE BOND 1215 (Part № 004403007) или аналог Установить пробку сервисного отверстия и прокладку. ВНИМАНИЕ: Использовать новую прокладку. Повернуть блок цилиндров так, чтобы цилиндры № 3 и № 4 были обращены вверх. Используя те же процедуры, что и для цилиндров № 1 и № 2, установить поршни и поршневые пальцы.
  18. Установить водопроводную трубу.
  19. Установить перегородку. Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,65 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
  20. Установить масляный фильтр и уплотнительное кольцо Момент затяжки: 10 Н.м (1,0 кгс-м, 7 фут-фунт)
  21. Установить масляный фильтр.
  22. Нанести на сопрягаемые поверхности набивку из жидкости и установить масляный поддон. Упаковка жидкости: THREE BOND 1215 (часть № 004403007) или эквивалент
  23. Нанести на сопрягаемые поверхности набивку из жидкости и установить крышку маслоотделителя. Упаковка жидкости: THREE BOND 1215 (часть № 004403007) или эквивалент
  24. Установить приводную пластину (автомобили АТ) Для блокировки коленчатого вала использовать СТ. ST 498497100 СТОПОР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Момент затяжки: 72 Н.м (7,3 кгс-м, 52,8 фут-фунт)
  25. Установить маховик (автомобили МТ), см. МОНТАЖ, Маховик.
  26. Установить диск сцепления и крышку (автомобили MT), см. раздел УСТАНОВКА, Диск сцепления и крышка.
  27. Монтаж масляного насоса: Переднее масляное уплотнение после снятия утилизировать. Заменить на новый с использованием СТ. ST 499587100 сальник INSTALLER Нанести уплотнение на соответствующую поверхность масляного насоса. Упаковка жидкости: THREE BOND 1215 (Part № 004403007) или аналог Нанести покрытие из машинного масла на внутреннюю сторону масляного уплотнения. Установить масляный насос на блок цилиндров. Будьте осторожны, чтобы не повредить масляное уплотнение во время установки. Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,65 кгс-м, 4,7 фут-фунт) ВНИМАНИЕ: Не забудьте установить уплотнительное кольцо и уплотнение при установке масляного насоса. Выровняйте плоскую поверхность внутреннего ротора масляного насоса с коленчатым валом перед установкой.
  28. Установить водяной насос и прокладку. Момент затяжки: Первый; 12 Н.м (1,2 кгс-м, 8,7 фут-фунт) Секунда; 12 Н.м (1,2 кгс-м, 8,7 фут-фунт) ВНИМАНИЕ: Обязательно использовать новую прокладку. При установке водяного насоса болты затягивайте в два этапа в алфавитной последовательности, как показано на рисунке.
  29. Установить трубу перепуска воды на нагреватель.
  30. Установить маслоохладитель. Момент затяжки: Т1: 55 Н.м (5,5 кгс-м, 40 фут-фунт) Т2: 70 Н.м (7,0 кгс-м, 50,6 фут-фунт) Т3: 6,4 Н.м (0,65 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
  31. Установить масляный фильтр с помощью СТ. КЛЮЧ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА СТ 498547000
  32. Установить трубу перепуска воды между маслоохладителем и водяным насосом.
  33. Установить водопроводную трубу. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда использовать новое уплотнительное кольцо.
  34. Установить головку цилиндров в сборе, см. УСТАНОВКА, Головка цилиндров в сборе.
  35. Установить направляющую указателя уровня масла и затянуть крепежный болт (только с левой стороны).
  36. Установить крышку коромысла.
  37. Установить звездочку коленчатого вала, см. УСТАНОВКА, Звездочка коленчатого вала.
  38. Установить звездочки распределительного вала, см. УСТАНОВКА, Звездочка распределительного вала.
  39. Установить зубчатый ремень в сборе, см. УСТАНОВКА, Зубчатый ремень в сборе.
  40. Установить крышку ремня, см. УСТАНОВКА, Крышка ремня.
  41. Установить шкив коленчатого вала, см. МОНТАЖ, Шкив коленчатого вала.
  42. Установить на головку цилиндров кронштейны генератора и компрессора A/C.
  43. Установить клиновой ремень, см. УСТАНОВКА, клиновой ремень.
  44. Установить впускной коллектор, см. МОНТАЖ, Впускной коллектор.
Схема №682
  1. Снять колпачок шатуна.
  2. Снять подшипник шатуна. ВНИМАНИЕ: Демонтированный шатун, крышку шатуна и подшипник расположить так, чтобы избежать путаницы.
  3. Снять поршневые кольца с помощью расширителя поршневых колец.
  4. Снять масляное кольцо от руки. ВНИМАНИЕ: Снятые поршневые кольца расположить в должном порядке во избежание путаницы.
  5. Снять стопорное кольцо.
Схема №683
  1. Установить шатунные подшипники на шатуны и крышки шатунов. ВНИМАНИЕ: Смазать маслом поверхности шатунных подшипников.
  2. Установить шатун на коленчатый вал. ВНИМАНИЕ: Расположить каждый шатун стороной, обозначенной лицевой стороной вперед.
  3. Установить колпачок шатуна с гайкой шатуна. При установке убедиться, что стрелка на крышке шатуна обращена вперед. ВНИМАНИЕ: Каждый шатун имеет свой ответный колпачок. Убедиться, что они собраны правильно, проверив их совпадающий номер. При затяжке шатунных гаек смазать резьбу маслом.
  4. Установить проставку масляного кольца, верхнюю рейку и нижнюю рейку в таком порядке от руки. Затем установить второе кольцо и верхнее кольцо с расширителем поршневого кольца.

Другие статьи — Двигатель механический - 2,0 л Двойной верхний распредвал (DOHC)/TC