Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza/Subaru Impreza GD/GC/GG рестайлинг (2002-2005)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Система воздухозаборника (H4DOTC): Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Система воздухозаборника (H4DOTC): Капитальный ремонт Subaru Impreza GD/GC/GG рестайлинг

Механическая часть двигателя 41 иллюстрация ~3 мин чтения

Как разобрать систему воздухозаборника (H4DOTC): капитального ремонта

Снять каналы промежуточного охладителя с промежуточного охладителя.

Схема №95

Как собрать систему воздухозаборника (H4DOTC): капитального ремонта

Сборку производить в порядке, обратном разборке.

  1. Момент затяжки: 16 Н.м (1,6 кгс-м, 11,7 фут-фунт)
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
  1. Установить автомобиль на подъемник.
  2. Отсоединить клемму массы от батареи.
  3. Снять центральную выхлопную трубу. См. ДЕМОНТАЖ, Центральная выхлопная труба.
  4. Опустить автомобиль.
  5. Отделите соединительный патрубок турбонагнетателя от турбонагнетателя.
  6. Отсоединить шланг охлаждающей жидкости двигателя, который подсоединен к заправочному бачку охлаждающей жидкости.
  7. Ослабить хомут крепления турбонагнетателя к воздуховоду.
  8. Отвернуть болт крепления кронштейна маслопровода к турбонагнетателю.
  9. Снять масляную трубу с турбонагнетателя.
  10. Снять кронштейн турбокомпрессора.
  11. Отсоединить шланг отвода масла от трубопровода.
  12. Вынуть турбонагнетатель из моторного отсека.
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
  1. Подсоединить шланг отвода масла к выходному трубопроводу.
  2. Установить турбонагнетатель в канал воздухозаборника.
  3. Установить масляную трубу на турбонагнетатель.
  4. Установить патрубок сочленения на турбонагнетатель. ПРИМЕЧАНИЕ: Заменить прокладку на новую. Момент затяжки: 30 Н.м (3,1 кгс-м, 22,4 фут-фунт)
  5. Установить кронштейн турбонагнетателя.
  6. Подсоединить шланг охлаждающей жидкости двигателя, который подсоединен к заправочному бачку охлаждающей жидкости.
  7. Поднять транспортное средство.
  8. Установить центральную выхлопную трубу. См. МОНТАЖ, Центральная выхлопная труба.
Схема №110
  1. Снять перепускной воздушный клапан с промежуточного охладителя.
  2. Отсоединить шланги перепуска воздуха от клапана перепуска воздуха.

ПримечаниеЗаменить прокладку на новую.

Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
  1. Установить клапан генератора опрокидывания в сборе на впускной коллектор. Момент затяжки: 8,25 Н.м (0,84 кгс-м, 6,1 фут-фунт)
  2. Установить канал воздухозаборника во впускной коллектор. Момент затяжки: 19 Н.м (1,94 кгс-м, 13,7 фут-фунт)
  3. Установить узел топливного трубопровода и регулятор давления во впускной коллектор. Момент затяжки: 4,9 Н.м (0,5 кгс-м, 3,6 фут-фунт)
  4. Установить трубу топливного инжектора левую.
  5. Подсоединить топливный шланг с левой стороны к трубе инжектора, и затянуть винт зажима.
  6. Установить жгут двигателя на впускной коллектор.
  7. Установить кронштейн крепления жгута двигателя на впускной коллектор. Момент затяжки: 19 Н.м (1,94 кгс-м, 13,7 фут-фунт)
  8. Установить топливные форсунки.
  9. Затянуть болт установки трубопровода топливного инжектора на впускной коллектор. Момент затяжки: 19 Н.м (1,94 кгс-м, 13,7 фут-фунт) ЛЕВ.БОРТ ПРАВ.БОРТ
  10. Затянуть два болта установки топливных трубопроводов с левой стороны впускного коллектора. Момент затяжки: 4,9 Н.м (0,5 кгс-м, 3,6 фут-фунт)
  11. Подсоединить испарительные шланги к продувочному клапану. ВНИМАНИЕ: Осторожно подсоединить шланги испарения.
  12. Подсоединить шланг испарения к впускному коллектору.
  13. Установить электромагнитный клапан управления продувкой. Момент затяжки: 16 Н.м (1,6 кгс-м, 11,8 фут-фунт)
  14. Подсоединить шланги к электромагнитному клапану управления продувкой. ВНИМАНИЕ: Осторожно подсоединить шланги испарения.
  15. Подсоединить разъем к электромагнитному клапану управления продувкой.
  16. Подсоединить разъем к датчику клапана генератора тумбы.
  17. Подсоединить разъем к приводу клапана генератора тумбы.
  18. Подсоединить штуцер к топливной форсунке.
  19. Установить корпус дросселя во впускной коллектор. ПРИМЕЧАНИЕ: Заменить прокладку на новую. Момент затяжки: 22 Н.м (2,2 кгс-м, 15,9 фут-фунт)
  20. Подсоединить соединители к датчику положения дроссельной заслонки (А), электромагнитному клапану управления воздухом холостого хода (Б) и датчику давления (В).
  21. Подсоединить жгут двигателя хомутом (Г) к впускному коллектору.
  22. Установить клемму массы двигателя на впускной коллектор. Момент затяжки: 19 Н.м (1,94 кгс-м, 13,7 фут-фунт)
  23. Установить протектор топливного трубопровода правый. Момент затяжки: 19 Н.м (1,94 кгс-м, 13,7 фут-фунт)
  24. Установить протектор топливного трубопровода левый. Момент затяжки: 19 Н.м (1,94 кгс-м, 13,7 фут-фунт)

Другие статьи — Система воздухозаборника (H4DOTC)