Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza/Subaru Impreza GD/GC/GG рестайлинг 2 (2005-2007)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический (H4SO): Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический (H4SO): Капитальный ремонт Subaru Impreza GD/GC/GG рестайлинг 2

Механическая часть двигателя 25 иллюстраций ~9 мин чтения

Как разобрать двигатель механического (H4SO): капитального ремонта

ПримечаниеУзел коромысла впускного клапана не подлежит разборке.

  1. Снять коромысло выпускного клапана с вала коромысла. ПРИМЕЧАНИЕ: Сохраните все снятые детали для повторной установки в исходное положение.
  2. Снять гайку и регулировочный винт с коромысла клапана.

Как собрать двигатель механического (H4SO): капитального ремонта

ПримечаниеУзел коромысла впускного клапана не подлежит разборке.

  1. Установить регулировочный винт и гайку на коромысло выпускного клапана.
  2. Вставить коромысло клапана в вал коромысла. ПРИМЕЧАНИЕ: Коромысла клапанов и вал коромысла имеют опознавательные знаки. Убедиться, что детали с одинаковой маркировкой правильно собраны.

Узел коромысла впускного клапана

  1. При чрезмерном износе или вмятине контактирующей с роликом или клапаном поверхности коромысла клапана заменить коромысло клапана в сборе.
  2. Проверить плавность вращения ролика коромысла клапана. В противном случае заменить коромысло клапана в сборе.
Схема №160
Схема №161
  1. Измерить внутренний диаметр коромысла клапана и наружный диаметр вала коромысла клапана и убедиться, что разница (масляный зазор) между двумя значениями. Зазор между рычагом и валом: стандартный: 0 020-0 054 мм (0,0008-0,0021 дюйма) Предел: 0,10 мм (0,0039 дюйма) см. рис. 104: Измерение внутреннего диаметра коромысла клапана см. рис. 105: Измерение внешнего диаметра вала коромысла клапана
  2. Если масляный зазор превышает предельный, заменить коромысло клапана или вал, в зависимости от того, что показывает большую величину износа. Внутренний диаметр коромысла: 22 020-22 041 мм (0,8669-0,8678 дюйма) Диаметр вала коромысла: 21 987-22 000 мм (0,8656-0,8661 дюйма)
  3. При чрезмерном износе или вмятине кулачка или контактной поверхности клапанного коромысла заменить клапанное коромысло.
  4. Проверить плавность вращения ролика коромысла клапана. В противном случае заменить коромысло клапана.
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
  1. Снять клиновые ремни. <См. ДЕМОНТАЖ, клиновой ремень.>
  2. Снять шкив кривошипа. <См. ДЕМОНТАЖ, Шкив кривошипа.>
  3. Снять крышку ремня ГРМ. <См. ДЕМОНТАЖ, Крышка зубчатого ремня.>
  4. Снять ремень ГРМ. <См. раздел ДЕМОНТАЖ, Зубчатый ремень.>
  5. Снять звездочку кулачка. <См. ДЕМОНТАЖ, кулачковая звездочка.>
  6. Снять крышку ремня ГРМ № 2 (левая).
  7. Снять крышку ремня ГРМ № 2 (правая). ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте и не теряйте резину уплотнения при снятии крышек ремня ГРМ. см. рис. 106 Идентификация крышки уплотнения ремня ГРМ
  8. Снять кронштейн натяжного устройства. см. рис. 107 Идентификация кронштейна натяжного устройства
  9. Снять опору датчика положения распределительного вала. (Только левый борт)
  10. Снять направляющую указателя уровня масла. (Только левый борт)
  11. Снять коромысло клапана в сборе. <См. ДЕМОНТАЖ, Узел коромысла клапана.>
  12. Снять колпачок распределительного вала. Снять болты(а) и (б) в алфавитной последовательности. см. рис. 108: Идентификация алфавитной последовательности болтов В равной степени ослабить болты (c) - (j) до конца в алфавитной последовательности. см. рис. 109: Идентификация последовательности ослабления болтов в алфавитном порядке Снять болты (k) - (p) в алфавитной последовательности, используя ST. ST 499497000 TORX PLUS® см. рис. 110: Идентификация последовательности удаления болтов в алфавитном порядке Снять крышку распределительного вала.
  13. Снять распределительный вал.
  14. Снять масляное уплотнение.
  15. Снять заглушку с задней стороны распределительного вала.
ВниманиеНе снимайте масляное уплотнение, если в этом нет необходимости. Не царапайте поверхность цапфы при снятии масляного уплотнения.
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
  1. Нанести слой моторного масла на шейки распределительного вала и установить распределительный вал.
  2. Установить колпачок распределительного вала. Нанести жидкую прокладку на сопрягаемые поверхности колпака распределительного вала. Жидкостная прокладка: ТРИ 1280B СОЕДИНЕНИЯ (No детали K0877YA018) см. рис. 111: Нанесение жидкой прокладки на сопрягаемые поверхности крышки распределительного вала ПРИМЕЧАНИЕ: Нанести слой жидкой прокладки диаметром 3 мм (0,12 дюйма) (А) вдоль кромки (В) сопрягаемой поверхности крышки распределительного вала (С). Собрать их в течение 20 мин. после нанесения жидкой прокладки. см. рис. 112 Идентификационная зона для установки жидкой прокладки Временно затянуть болты (a) - (d) в алфавитной последовательности. см. рис. 113 Идентификация последовательности затяжки болтов в алфавитном порядке Установить коромысло клапана в сборе. <См. МОНТАЖ, Узел коромысла клапана. > Затянуть болты TORX® (e) - (j) в алфавитной последовательности с помощью ST. ST 499497000 TORX PLUS® Момент затяжки: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,3 фут-фунт) см. рис. 114: Идентификация болтов Torx Алфавитная последовательность болтов Затянуть болты (k) - (r) в алфавитной последовательности. Момент затяжки: 9,75 Н.м (1,0 кгс-м, 7,2 фут-фунт) см. рис. 115: Идентификация алфавитной последовательности затяжки болтов Затянуть болты(ы) и (t) в алфавитной последовательности. Момент затяжки: 9,75 Н.м (1,0 кгс-м, 7,2 фут-фунт) см. рис. 116: Идентификация алфавитной последовательности затяжки болтов
  3. Нанести слой смазки на кромки масляного уплотнения и установить масляное уплотнение (A) на распределительный вал с помощью ST1 и ST2. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новое масляное уплотнение. ST1 499597000 НАПРАВЛЯЮЩАЯ САЛЬНИКА ST2 499587500 УСТАНОВЩИК САЛЬНИКА см. рис. 117: Установка сальника с помощью ST2 установщика сальника (499587500)
  4. Установить пробку (А) с помощью СТ. УСТАНОВЩИК МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ST 499587700 см. рис. 118: Установка заглушки с помощью установщика масляного уплотнения распределительного вала ST (499587700)
  5. Отрегулировать зазор клапана. <См. РЕГУЛИРОВКА, Зазор клапана.>
  6. Затянуть болты крышки коромысла и прокладки крышки коромысла в алфавитном порядке, как показано на рисунке, и подсоединить шланг ПКВ. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новую прокладку крышки коромысла. Болты затягивайте в два этапа в алфавитной последовательности, как показано на рисунке. Момент затяжки: 1-я 6,4 Н.м (0,65 кгс-м, 4,7 фут-фунт) 2-я 6,4 Н.м (0,65 кгс-м, 4,7 фут-фунт) правая сторона см. рис. 119: Идентификация алфавитной последовательности затяжки болтов - правая сторона левая сторона см. рис. 120: Идентификация алфавитной последовательности затяжки Болтов - левый борт.
  7. Установить направляющую указателя уровня масла. (Левый борт)
  8. Установить опору датчика положения распределительного вала. (Левый борт)
  9. Установить кронштейн натяжного устройства. Момент затяжки: 24,5 Н.м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт) см. рис. 121: Идентифицирующий кронштейн натяжного устройства
  10. Установить крышку ГРМ № 2 (правая). Момент затяжки: 5 Н.м (0,5 кгс-м, 3,6 фут-фунт)
  11. Установить крышку ГРМ № 2 (левая). Момент затяжки: 5 Н.м (0,5 кгс-м, 3,6 фут-фунт) см. рис. 122: Идентификация крышки ремня ГРМ № 2 (левая)
  12. Установить кулачковую звездочку. <См. УСТАНОВКА, кулачковая звездочка.>
  13. Установить зубчатый ремень. <См. раздел УСТАНОВКА, Зубчатый ремень.>
  14. Установить крышку ремня ГРМ. <См. УСТАНОВКА, Крышка зубчатого ремня.>
  15. Установить шкив кривошипа. <См. МОНТАЖ, Шкив кривошипа.>
  16. Установить клиновой ремень. <См. УСТАНОВКА, клиновой ремень.>
Схема №177
Схема №178
  1. Измерить изгиб, а при необходимости отремонтируйте или заменить. Эксплуатационный предел: 0 025 мм (0,0098 дюйма) см. рис. 123: Измерение изгиба распределительного вала
  2. Проверить журнал на наличие повреждений и износа. В случае неисправности заменить.
  3. Измерить наружный диаметр шейки распределительного вала и внутренний диаметр шейки головки цилиндров, а также убедиться, что разница (масляный зазор) между двумя значениями. Если масляный зазор превышает стандартное значение, при необходимости заменить распределительный вал или головку цилиндров. ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ НА МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР Единица измерения: мм (дюйм) Масляный зазор Стандарт 0 055-0 090 (0,0022-0,0035) Предел 0,10 (0,0039) Наружный диаметр цапфы распределительного вала 31 928-31 945 (1,2570-1,2577) Внутренний диаметр отверстия цапфы 32 000-32 018 (1,2598-1,2605)
  4. Проверить состояние торца кулачка, и мелкие неисправности удалить шлифовкой масляным камнем. Измерить высоту кулачка Н. Если она превышает предельную, заменить его. Высота кулачка H: CAM ВЫСОТА (H) СПЕЦИФИКАЦИЯ ТАБЛИЦА Количество деталей: мм (дюйм) Фиксированный стандарт впуска 40.075-40.175 (1.5778-1.5817) Предел 39.975 (1.5738) Низкая скорость Стандарт 35.182-35.282 (1.3851-1.3891) Предел 35.082 (1.3812) Высокая скорость Стандарт 40.315-40.415 (1.5872-1.5911) Предел 40.215 (1.5833) Стандарт выхлопных газов 40.149-40.249 (1.5807-1.5846) Предел 40.049(1.5767) Диаметр окружности основания кулачка А: Впуск: 34,00 мм (1,3386 дюйма) Выпуск: 34,00 мм (1,3386 дюйма) Разница между базовыми окружностями соседних впускных кулачков (низкая скорость и высокая скорость): 0,03 мм (0 001 дюйма) или менее см. рис. 124: Высота измерительного кулачка
  5. Измерить упорный зазор распределительного вала с установкой лимба на конце распределительного вала. Если зазор тяги превышает предельный, заменить крышку распределительного вала и головку цилиндров в комплекте. При необходимости заменить распределительный вал. Стандарт: 0 030-0 090 мм (0,0012-0,0035 дюйма) Предел: 0,10 мм (0,0039 дюйма)
Схема №179
  1. Снять клиновые ремни. <См. ДЕМОНТАЖ, клиновой ремень.>
  2. Снять шкив кривошипа. <См. ДЕМОНТАЖ, Шкив кривошипа.>
  3. Снять крышку ремня ГРМ. <См. ДЕМОНТАЖ, Крышка зубчатого ремня.>
  4. Снять ремень ГРМ. <См. раздел ДЕМОНТАЖ, Зубчатый ремень.>
  5. Снять звездочку кулачка. <См. ДЕМОНТАЖ, кулачковая звездочка.>
  6. Снять впускной коллектор. <См. ДЕМОНТАЖ, впускной коллектор.>
  7. Отвернуть болт крепления кронштейна компрессора кондиционера на головке цилиндра.
  8. Снять коромысло клапана в сборе. <См. ДЕМОНТАЖ, Узел коромысла клапана.>
  9. Снять распределительный вал. <См. ДЕМОНТАЖ, распредвал.>
  10. Вывернуть болты головки цилиндров в алфавитной последовательности, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Оставьте болты(а) и (в) в зацеплении тремя или четырьмя нитями резьбы для предотвращения падения головки цилиндров. см. рис. 125 Идентификация последовательности удаления болтов головки цилиндров в алфавитном порядке
  11. Во время постукивания по головке цилиндров пластиковым молотком отделите ее от блока цилиндров.
  12. Отвернуть болты(а) и (в), чтобы снять головку цилиндров. см. рис. 126 Идентификация болтов головки цилиндров в алфавитной последовательности
  13. Снять прокладку головки цилиндров. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не поцарапать сопрягаемую поверхность головки цилиндров и блока цилиндров.
  14. Аналогично снять правую боковую головку цилиндров.
Схема №180
  1. Установить головку цилиндров и прокладки на блок цилиндров. ВНИМАНИЕ: Использовать новые прокладки головки цилиндров. Будьте осторожны, чтобы не поцарапать сопрягаемую поверхность блока цилиндров и головки цилиндров.
  2. Затянуть болты головки цилиндров. На шайбы и резьбу болтов нанести слой моторного масла. Затянуть все болты до 29 Н.м (3,0 кгс-м, 21,4 фут-фунт) в алфавитной последовательности. Затем затянуть все болты до 69 Н.м (7,0 кгс-м, 50,9 фут-фунт) в алфавитной последовательности. Отвернуть все болты на 180 ° в обратном порядке установки, и снова отвернуть их на 180 °. Затянуть все болты до 42 Н.м (4,3 кгс-м, 31 фут-фунт) в алфавитной последовательности. Затянуть все болты на 80 ° - 90 ° в алфавитной последовательности. Затянуть все болты на 40 ° - 45 ° в алфавитной последовательности. ВНИМАНИЕ: Угол затяжки болта не должен превышать 45 °. Далее затянуть болты а) и б) на 40 ° - 45 °. ВНИМАНИЕ: Суммарный «угол повторной затяжки» ступеней 6 и 7 не должен превышать 90 °. см. рис. 127 Идентификация болтов головки цилиндров в алфавитной последовательности
  3. Установить распределительный вал. <См. МОНТАЖ, распределительный вал.>
  4. Установить коромысло клапана в сборе. <См. УСТАНОВКА, Узел коромысла клапана.>
  5. Установить кронштейн компрессора кондиционера на головку цилиндров.
  6. Установить впускной коллектор. <См. МОНТАЖ, впускной коллектор.>
  7. Установить кулачковую звездочку. <См. УСТАНОВКА, кулачковая звездочка.>
  8. Установить зубчатый ремень. <См. раздел УСТАНОВКА, Зубчатый ремень.>
  9. Установить крышку ремня ГРМ. <См. УСТАНОВКА, Крышка зубчатого ремня.>
  10. Установить шкив кривошипа. <См. МОНТАЖ, Шкив кривошипа.>
  11. Установить клиновые ремни. <См. УСТАНОВКА, клиновой ремень.>
Схема №181
  1. Установить головку цилиндров на ST. ST 498267800 СТОЛ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА
  2. Установить ST на пружину клапана. Сжать пружину клапана и вынуть шпонку фиксатора пружины клапана. Снять каждый клапан и пружину клапана. ПРИМЕЧАНИЕ 499718000 ДЕМОНТАЖУ ПРУЖИНЫ ST-КЛАПАНА: Сохраните все снятые детали для повторной установки в исходное положение. Отметить каждый клапан во избежание путаницы. Соблюдать предельную осторожность, чтобы не повредить кромки масляных уплотнений впускного клапана и масляных уплотнений выпускного клапана. (Схема №160) Установка ST на пружине клапана
Схема №182
Схема №183
  1. Установка пружины клапана и клапана: Головку цилиндров поместить на СТ. ST 498267800 головка блока цилиндров TABLE Покрыть шток каждого клапана моторным маслом и вставить клапан в направляющую клапана. ВНИМАНИЕ: Соблюдать особую осторожность, чтобы не повредить масляные губки при вставке клапана в направляющую клапана. Установить пружину клапана и фиксатор. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно установить пружины клапанов так, чтобы их конец с закрытой спиралью был обращен к седлу на головке цилиндров. Установить ST на пружину клапана. ИЗВЛЕКАТЕЛЬ ПРУЖИНЫ 499718000 КЛАПАНА ST (Схема №162): Установка пружины клапана и фиксатора с помощью извлекателя пружины клапана ST (499718000) Сжать пружину клапана, а затем установить фиксатор пружины клапана и шпонку фиксатора пружины клапана. (Схема №163): Идентификация пружины клапана и фиксатора После установки слегка постучите по фиксаторам пружины клапана пластиковым молотком для лучшей посадки.
Схема №184
  1. Убедиться, что трещины и других повреждений не существует. В дополнение к визуальному осмотру, осмотреть важные участки с помощью капиллярного тестера. Также убедиться, что поверхность установки прокладки не показывает следов утечек газа и воды.
  2. Установить головку цилиндров на ST. ST 498267800 СТОЛ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА
  3. Измерить искривление поверхности головки цилиндров, которая сопрягается с картером, с помощью прямой кромки и толщиномера. Если коробление превышает предел, повторно зачистите поверхность плоскошлифовальным станком. Предел коробления: 0,03 мм (0,0012 дюйма) Предел шлифования: 0,1 мм (0 004 дюйма) Стандартная высота головки цилиндров: 97,5 мм (3,84 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Неравномерный крутящий момент для болтов головки цилиндров может вызвать коробление. При повторной сборке обратить особое внимание на крутящий момент, чтобы равномерно затянуть. (Схема №164) Измерение деформации поверхности головки цилиндров с использованием прямолинейного края и толщиномера

Другие статьи — Двигатель механический (H4SO)