Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza/Subaru Impreza GD/GC/GG рестайлинг 2 (2005-2007)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический (H4DOTC): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический (H4DOTC): Снятие и установка Subaru Impreza GD/GC/GG рестайлинг 2

Механическая часть двигателя 41 иллюстрация ~13 мин чтения

Как снять двигатель механического (H4DOTC): снятия и установки

  1. Снять двигатель в сборе. <См. ДЕМОНТАЖ, Сборка двигателя.>
  2. Снять крепление двигателя с узла двигателя.

Как установить двигатель механического (H4DOTC): снятия и установки

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки

Монтаж двигателя

35 Н.м (3,6 кгс-м, 25,8 фут-фунт)

ПримечаниеНа двигателе, установленном на кузов, выполнить следующие действия.

Схема №379
  1. Ослабить стопорный болт (А).
  2. Ослабить болт ползуна (B).
  3. Снять ремень передней стороны (С). см. рис. 55 Идентификация переднего пояса
Схема №380
Схема №381
  1. Ослабить контргайку (А).
  2. Ослабить болт ползуна (B). см. рис. 56 Идентификация заднего бокового ремня
  3. Снять ремень кондиционирования воздуха.
  4. Снять устройство натяжения ремня кондиционирования воздуха. см. рис. 57 Идентификация устройства натяжения ремня кондиционирования воздуха
  1. Установить шкив кривошипа.
  2. Установить болт шкива. Для блокировки коленчатого вала использовать СТ. ST 499977100 КЛЮЧ ШКИВА КРИВОШИПА Очистить резьбу шкива кривошипа с помощью сжатого воздуха. Смазать моторным маслом гнездо и резьбу болта шкива кривошипа. Временно затянуть болты моментом затяжки 44 Н.м (4,5 кгс-м, 33 фут-фунт). Затянуть болты шкива кривошипа. Момент затяжки: 180 Н.м (18,4 кгс-м, 132,8 фут-фунт) см. рис. 63: Установка болта шкива кривошипа с помощью ключа ST 499977100
  3. Убедиться, что угол затяжки болта шкива кривошипа составляет 65 градусов или более. Если угол затяжки болта шкива кривошипа меньше 65 градусов, провести следующие процедуры. ВНИМАНИЕ: Если угол затяжки болта шкива кривошипа меньше 65 градусов, то болт должен быть поврежден. В этом случае болт необходимо заменить. Заменить болты шкива кривошипа и прочистите их. Болт шкива кривошипа: 12369A A011 Очистить резьбу коленчатого вала сжатым воздухом. Временно затянуть болты моментом затяжки 44 Н.м (4,5 кгс-м, 33 фут-фунт). Затянуть болты шкива кривошипа, удерживая их под углом от 65 градусов до 75 градусов. ПРИМЕЧАНИЕ: Провести процедуры затяжки, подтвердив угол поворота болта шкива кривошипа относительно калибра, указанного на крышке ремня ГРМ.
  4. Установить устройство натяжения ремня кондиционирования воздуха. см. рис. 64 Идентификация устройства натяжения ремня кондиционирования воздуха
  5. Установить клиновой ремень. <См. УСТАНОВКА, клиновой ремень.>
  1. Установить переднюю крышку ремня ГРМ (C). Момент затяжки: 5 Н.м (0,5 кгс-м, 3,6 фут-фунт)
  2. Установить крышку ремня ГРМ (прав.) (Б). Момент затяжки: 5 Н.м (0,5 кгс-м, 3,6 фут-фунт)
  3. Установить крышку ремня ГРМ (левую) (А). Момент затяжки: 5 Н.м (0,5 кгс-м, 3,6 фут-фунт) см. рис. 66: Идентификация передней крышки ремня ГРМ
  4. Установить шкив кривошипа. <См. МОНТАЖ, Шкив кривошипа.>
  5. Установить клиновой ремень. <См. УСТАНОВКА, клиновой ремень.>
  1. Установить кулачковую звездочку. Для блокировки распределительного вала использовать СТ. ST 499207400 CAM ЗВЕЗДОЧНЫЙ КЛЮЧ Момент затяжки: Затянуть до 30 Н.м (3,1 кгс-м, 22,1 фут-фунт), затем затянуть еще на 45 °. ПРИМЕЧАНИЕ: Не путайте кулачковые звездочки (правая) и (левая) заборной стороны при монтаже. см. рис. 105: Установка эксцентриковой звездочки с помощью гаечного ключа для эксцентриковой звездочки ST 499207400 ST 499977500 CAM КЛЮЧ ДЛЯ ЭКСЦЕНТРИКОВОЙ ЗВЕЗДОЧКИ Момент затяжки: Затянуть до 30 Н.м (3,1 кгс-м, 22,1 фут-фунт), затем затянуть еще на 45 °. см. рис. 106 Установка кулачковых звездочек с помощью кулачкового ключа ST 499977500
  2. Установить зубчатый ремень. <См. УСТАНОВКА, Зубчатый ремень.>
  3. Установить крышку ремня ГРМ. <См. УСТАНОВКА, Крышка зубчатого ремня.>
  4. Установить шкив кривошипа. <См. МОНТАЖ, Шкив кривошипа.>
  5. Установить клиновой ремень. <См. УСТАНОВКА, клиновой ремень.>
  1. Установить звездочку кривошипа. см. рис. 108 Идентификация звездочки кривошипа
  2. Установить зубчатый ремень. <См. УСТАНОВКА, Зубчатый ремень.>
  3. Установить крышку ремня ГРМ. <См. УСТАНОВКА, Крышка зубчатого ремня.>
  4. Установить шкив кривошипа. <См. МОНТАЖ, Шкив кривошипа.>
  5. Установить клиновой ремень. <См. УСТАНОВКА, клиновой ремень.>

ПримечаниеПеред проведением этой процедуры полностью слить моторное масло, если это применимо.

Схема №382
Схема №383
Схема №384
Схема №385
Схема №386
Схема №387
Схема №388
Схема №389
  1. Снять впускной коллектор. <См. ДЕМОНТАЖ, впускной коллектор.>
  2. Снять клиновой ремень. <См. ДЕМОНТАЖ, клиновой ремень.>
  3. Снять шкив кривошипа. <См. ДЕМОНТАЖ, Шкив кривошипа.>
  4. Снять крышку ремня ГРМ. <См. ДЕМОНТАЖ, Крышка зубчатого ремня.>
  5. Снять ремень ГРМ. <См. ДЕМОНТАЖ, Зубчатый ремень.>
  6. Снять кулачковые звездочки. <См. ДЕМОНТАЖ, кулачковая звездочка.>
  7. Снять звездочку кривошипа. <См. ДЕМОНТАЖ, Звездочка кривошипа.>
  8. Снять генератор и компрессор переменного тока с их кронштейнами.
  9. Снять головку цилиндров. <См. ДЕМОНТАЖ, головка блока цилиндров.>
  10. Снять диск сцепления и крышку. (Модель MT) <См. ДЕМОНТАЖ, диск сцепления и крышка.>
  11. Снять маховик. (Модель МТ) <Ссылка на ДЕМОНТАЖ, Маховик. > ST 498497100 СТОПОР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА см. рис. 149: Идентификация стопора коленчатого вала ST 498497100 на маховике
  12. Снять крышку маслоотделителя.
  13. Снять трубу перепуска воды на нагреватель.
  14. Снять масляный фильтр. ST 18332AA010 КЛЮЧ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА (наружный диаметр: 65 мм (2,56 дюйма)) ST 18332AA000 КЛЮЧ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА (наружный диаметр: 68 мм (2,68 дюйма))
  15. Снять маслоохладитель. см. рис. 150 Покомпонентное изображение компонентов маслоохладителя
  16. Снять водяной насос.
  17. Снять масляный насос с блока цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: При разборке или осмотре масляного насоса перед снятием масляного насоса необходимо ослабить пробку предохранительного клапана. Снять масляный насос с блока цилиндров. При снятии масляного насоса использовать отвертку с плоским наконечником. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не поцарапать сопрягаемую поверхность блока цилиндров и масляного насоса. см. рис. 151 Идентификация масляного насоса из блока цилиндров
  18. Снятие масляного поддона: Повернуть блок цилиндров сторонами поршня № 2 и № 4 вверх. Отвернуть болты крепления масляного поддона к блоку цилиндров. Вставить лезвие ножа масляного поддона между зазором между блоком цилиндров и масляным поддоном, а затем снять масляный поддон. ВНИМАНИЕ: Не использовать отвертку или аналогичный инструмент вместо резака масляного поддона.
  19. Снять масляный фильтр.
  20. Снять масляный фильтр.
  21. Снять перегородку.
  22. Снять водопроводные трубы. см. рис. 152 Идентификация заглушки сервисного отверстия, крышки сервисного отверстия, поршневого пальца и уплотнительного кольца
  23. С помощью шестигранного ключа [14 мм] снять крышку сервисного отверстия и заглушки сервисного отверстия. см. рис. 153 Идентификация эксплуатационных пробок
  24. Повернуть коленчатый вал, чтобы привести поршни № 1 и № 2 в положение нижней мертвой точки, а затем снять стопорное кольцо поршня через сервисное отверстие цилиндров № 1 и № 2. см. рис. 154 Идентификация стопорного кольца поршня
  25. Вытянуть поршневой палец из поршней № 1 и № 2 с помощью СТ. ST 499097700 PISTON контакт REMOVER ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность, чтобы не перепутать первоначальную комбинацию поршня, поршневого пальца и цилиндра. см. рис. 155 Демонтаж поршневого пальца с помощью съемника поршневого пальца ST 499097700
  26. Аналогично снять поршневые пальцы с поршней № 3 и № 4.
  27. Отвернуть болты, которые соединяют блок цилиндров со стороны цилиндров № 2 и № 4.
  28. Отвернуть болты, которые соединяют блок цилиндров со стороны цилиндров № 1 и № 3 на два-три оборота.
  29. Установить блок цилиндров так, чтобы цилиндры № 1 и № 3 находились на верхней стороне, затем снять соединительные болты блока цилиндров.
  30. Разделите блоки цилиндров (левый) и (правый). ПРИМЕЧАНИЕ: При отделении блока цилиндров не допускайте падения шатуна и повреждения блока цилиндров. см. рис. 156 Покомпонентное изображение компонентов блока цилиндров
  31. Снять заднее масляное уплотнение.
  32. Снять коленчатый вал вместе с шатуном.
  33. Снять подшипники коленчатого вала с блока цилиндров с помощью рукоятки молотка. ПРИМЕЧАНИЕ: Не путайте комбинацию подшипников коленчатого вала. Запрессовать подшипник на конце, противоположном стопорящей губке.
  34. Вытянуть каждый поршень из блока цилиндров с помощью рукоятки молотка. ПРИМЕЧАНИЕ: Не путайте сочетание поршня и цилиндра.
Схема №390
Схема №391
Схема №392
Схема №393
Схема №394
Схема №395
Схема №396
Схема №397
Схема №398
Схема №399
Схема №400
Схема №401
Схема №402
Схема №403
Схема №404
Схема №405
Схема №406
Схема №407
Схема №408
Схема №409
Схема №410
Схема №411
Схема №412
Схема №413
Схема №414
Схема №415
Схема №416
Схема №417
  1. Перед установкой удалить масло в сопрягаемой поверхности подшипника и блока цилиндров. Также нанести слой моторного масла на пальцы коленчатого вала.
  2. Установить подшипник коленчатого вала на блок цилиндров, нанести тонкий слой моторного масла на подшипник коленчатого вала и расположить коленчатый вал на блоке цилиндров № 2 и № 4.
  3. Нанести жидкую прокладку на сопрягаемую поверхность блока цилиндров № 1 и № 3, и расположить ее на блоке цилиндров № 2 и № 4. Жидкостная прокладка: No детали 004403007 THREE BOND 1215 или аналог ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте вдавливания жидкостной прокладки в канавки уплотнительных колец, маслопроводы, канавки подшипников и т.д. см. рис. 158 Нанесение жидкостной прокладки на блок цилиндров
  4. Смазать шайбы и резьбу болтов моторным маслом.
  5. Затянуть соединительные болты блока цилиндров 10 мм в алфавитной последовательности, показанной на рисунке. (Левая сторона) Момент затяжки: 10 Н.м (1,0 кгс-м, 7,4 фут-фунт) см. рис. 159: Определение последовательности затяжки болтов блока цилиндров (левая сторона)
  6. Затянуть соединительные болты блока цилиндров 10 мм в алфавитной последовательности, показанной на рисунке. (Правая сторона) Момент затяжки: 10 Н.м (1,0 кгс-м, 7,4 фут-фунт) см. рис. 160: Определение последовательности затяжки болтов блока цилиндров (правая сторона)
  7. Затянуть болты левой стороны (A - D) в алфавитной последовательности. Момент затяжки: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,3 фут-фунт) см. рис. 161: Определение последовательности затяжки болтов блока цилиндров (левая сторона)
  8. Затянуть болты правой стороны (E - J) в алфавитной последовательности. Момент затяжки: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,3 фут-фунт) см. рис. 162: Определение последовательности затяжки болтов блока цилиндров (правая сторона)
  9. Далее затянуть болты левой стороны (A - D) в алфавитной последовательности на 90 ° для (A) и (C) и до 40 Н.м (4,1 кгс-м, 29,5 фут-фунт) для (B) и (D). см. рис. 163 Идентификация последовательности затяжки болтов блока цилиндров (левая сторона)
  10. Далее затянуть болты правой стороны (E - J) до 90 ° в алфавитной последовательности. см. рис. 164 Идентификация последовательности затяжки болтов блока цилиндров (правая сторона)
  11. Затянуть соединительные болты блока цилиндров 8 мм и 6 мм в алфавитной последовательности, показанной на рисунке. Момент затяжки: (A) - (G): 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,4 фут-фунт) (H): 6,4 Н.м (0,65 кгс-м, 4,7 фут-фунт) см. рис. 165: Определение последовательности затяжки болтов блока цилиндров
  12. Установить заднее масляное уплотнение с помощью ST1 и ST2. ST1 499597100 НАПРАВЛЯЮЩАЯ МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ST2 499587200 УСТАНОВЩИК МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА см. рис. 166: Установка заднего масляного уплотнения с использованием ST1 И ST2 ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новое заднее масляное уплотнение.
  13. Расположить верхний кольцевой зазор в точке (A) или (B) на рисунке.
  14. Расположить второй кольцевой зазор под углом 180 ° на обратной стороне для верхнего кольцевого зазора. см. рис. 167 Определение положения зазора верхнего кольца
  15. Расположить зазор верхней направляющей на (С) на рисунке. (Схема №382) Определение положения зазора между верхними рельсами
  16. Совместите стопор (E) вращения верхней направляющей с отверстием (D) на боковой поверхности поршня. (Схема №383) Совмещение стопора вращения верхней направляющей с отверстием на поверхности со стороны поршня
  17. Расположить зазор расширителя в точке (F) на рисунке. (Схема №384) Определение положения кольцевого зазора расширителя
  18. Расположить зазор нижней направляющей в точке (G) на рисунке. (Схема №385): Определение положения нижнего зазора между рельсами ВНИМАНИЕ: Убедиться, что кольцевые зазоры не направлены в одном направлении. Убедиться, что кольцевые зазоры не находятся в зоне юбки поршня.
  19. Установить стопорное кольцо. Установить стопорные кольца в отверстия для поршней, расположенные напротив служебных отверстий в блоке цилиндров, при позиционировании всех поршней в соответствующих цилиндрах. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новые стопорные кольца. (Схема №386): Определение положения установки стопорных колец (Схема №387): Нанесение покрытия из моторного масла на поршни и цилиндры со спецификациями крутящего момента Крутящий момент затяжки: Н.м (кгс-м, фут-фунт) T: 70 (7.1, 51.6)
  20. Установка поршня Повернуть блок цилиндров так, чтобы цилиндры № 1 и № 2 были обращены вверх. С помощью ST1 повернуть коленчатый вал так, чтобы шатуны № 1 и № 2 были установлены в нижней мертвой точке. ST1 499987500 ГНЕЗДО КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Нанести покрытие из моторного масла на поршни и цилиндры и вставить поршни в их цилиндры с помощью ST2. ST2 498747300 PISTON GUIDE (Схема №388): Inserting Pistons In Cylinders Using Piston Guide ST2 498747300 ПРИМЕЧАНИЕ: Передняя метка поршня обращена к передней части двигателя. (Схема №389) Идентификация передней метки поршня
  21. Установка поршневого пальца Нанести слой моторного масла на СТ3. Вставить ST3 в сервисное отверстие для совмещения отверстия поршневого пальца с малым концом шатуна. ST3 499017100 НАПРАВЛЯЮЩАЯ ПОРШНЕВОГО ПАЛЬЦА (Схема №390): Вставка ST3 в сервисное отверстие для совмещения отверстия поршневого пальца с малым концом шатуна Нанести на поршневой палец слой машинного масла и вставить поршневой палец в поршень и шатун через сервисное отверстие. Установить стопорное кольцо. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новые стопорные кольца. (Схема №391): Идентифицирующее стопорное кольцо Нанести прокладку из жидкости вокруг заглушки сервисного отверстия. Жидкостная прокладка: No детали 004403010 THREE BOND 1105 или аналог (Схема №392): Идентифицирующий поршень Установить пробку сервисного отверстия и прокладку. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новую прокладку. (Схема №393): Идентификация пробки сервисного отверстия см. рис. 180: Подача масла на поршень и блок цилиндров со спецификациями крутящего момента Повернуть блок цилиндров так, чтобы цилиндры № 3 и № 4 были обращены вверх. Используя те же процедуры, что и для цилиндров № 1 и № 2, установить поршни и поршневые пальцы.
  22. Установить водопроводную трубу.
  23. Установить перегородку. Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,65 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
  24. Установить масляный фильтр и уплотнительное кольцо. Момент затяжки: 10 Н.м (1,0 кгс-м, 7,4 фут-фунт)
  25. Установить масляный фильтр.
  26. Нанести жидкую прокладку на сопрягаемые поверхности, а затем установить масляный поддон. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить его в течение 20 мин. после нанесения жидкой прокладки. Жидкостная прокладка: No детали 004403012 THREE BOND 1207C или аналог Момент затяжки: 5 Н.м (0,5 кгс-м, 3,6 фут-фунт) (Схема №394): Нанесение жидкостной прокладки на масляный поддон
  27. Нанести жидкую прокладку на сопрягаемые поверхности и резьбовую часть болта (А), как показано на рисунке, а затем установить крышку маслоотделителя. Жидкостная прокладка: Сопрягаемая поверхность № 004403012 THREE BOND 1207C или аналог Резьбовая часть болта (А) № 004403042 THREE BOND 1324 или аналог Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,65 кгс-м, 4,7 фут-фунт) см. рис. 182: Применение жидкостной прокладки к крышке маслоотделителя
  28. Установить маховик. <См. МОНТАЖ, Маховик.>
  29. Установить диск сцепления и крышку. <См. УСТАНОВКА, диск сцепления и крышка.>
  30. Монтаж масляного насоса: Переднее масляное уплотнение после снятия утилизировать. Заменить на новый, используя СТ. УСТАНОВЩИК МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ ST 499587100 см. рис. 183: Врезка масляного уплотнения с помощью установщика масляного уплотнения ST 499587100 Нанести жидкостную прокладку на соответствующую поверхность масляного насоса. Жидкостная прокладка: No детали 004403007 THREE BOND 1215 или аналог (Схема №395): Нанесение жидкостной прокладки на масляный насос Нанести покрытие из моторного масла на внутреннюю поверхность масляного уплотнения. (Схема №396) Нанесение моторного масла на масляное уплотнение Установить масляный насос на блок цилиндров. Будьте осторожны, чтобы не повредить масляное уплотнение во время установки. Нанести жидкую прокладку на резьбовую часть трех болтов. ВНИМАНИЕ: Не забудьте установить уплотнительное кольцо и уплотнение при установке масляного насоса. Выровняйте плоскую поверхность внутреннего ротора масляного насоса с коленчатым валом перед установкой. Жидкостная прокладка: THREE BOND 1324 (деталь № 004403042) или аналог Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,65 кгс-м, 4,7 фут-фунт) (Схема №397): Идентификация водяного насоса и прокладки
  31. Установить водяной насос и прокладку. Момент затяжки: Первый: 12 Н.м (1,2 кгс-м, 8,7 фут-фунт) Второй: 12 Н.м (1,2 кгс-м, 8,7 фут-фунт) ВНИМАНИЕ: Обязательно использовать новую прокладку. При установке водяного насоса болты затягивайте в два этапа в алфавитной последовательности, как показано на рисунке. (Схема №398) Идентификация болтов водяного насоса
  32. Установить трубу перепуска воды на нагреватель.
  33. Установить маслоохладитель. ВНИМАНИЕ: Использовать новое уплотнительное кольцо. Момент затяжки: T1:45 Н.м (4,6 кгс-м, 33 фут-фунт) Т2: 6,4 Н.м (0,65 кгс-м, 4,7 фут-фунт) Т3: 54 Н.м (5,3 кгс-м, 40 фут-фунт) Т4: 69 Н.м (7,0 кгс-м, 50,9 фут-фунт) (Схема №399) Идентификация компонентов маслоохладителя.
  34. Установить масляный фильтр с помощью СТ. ST 18332AA000 КЛЮЧ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА (наружный диаметр: 68 мм (2,68 дюйма)) ST 18332AA010 КЛЮЧ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА (наружный диаметр: 65 мм (2,56 дюйма))
  35. Установить масляный фильтр, повернув его рукой, соблюдая осторожность, чтобы не повредить резину уплотнения. Затянуть масляный фильтр диаметром 68 мм (2,68 дюйма) приблизительно на 1 оборот больше после того, как уплотнительная резина масляного фильтра войдет в контакт с маслоохладителем. При использовании динамометрического ключа затянуть его до 14 Н.м (1,4 кгс-м, 10,3 фут-фунт). Затянуть масляный фильтр диаметром 65 мм (2,56 дюйма) приблизительно на 2/3-3/4 оборота больше после того, как уплотнительная резина масляного фильтра войдет в контакт с маслоохладителем. При использовании динамометрического ключа затянуть его до 12 Н.м (1,2 кгс-м, 8,8 фут-фунт). ВНИМАНИЕ: Не затягивайте чрезмерно, иначе может произойти утечка масла. Будьте осторожны, чтобы не использовать масляный фильтр диаметром 80 мм (3,15 дюйма) для модели Turbo.
  36. Установить трубу перепуска воды между маслоохладителем и водяным насосом.
  37. Установить водопроводную трубу. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда использовать новое уплотнительное кольцо.
  38. Установить головку цилиндров. <См. МОНТАЖ, головка блока цилиндров.>
  39. Установить направляющую масломера и затянуть крепежный болт (левый борт).
  40. Установить крышку коромысла и прокладку крышки коромысла. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новую прокладку крышки коромысла.
  41. Установить звездочку кривошипа. <См. МОНТАЖ, Звездочка кривошипа.>
  42. Установить кулачковую звездочку. <См. УСТАНОВКА, кулачковая звездочка.>
  43. Установить зубчатый ремень. <См. УСТАНОВКА, Зубчатый ремень.>
  44. Установить крышку ремня ГРМ. <См. УСТАНОВКА, Крышка зубчатого ремня.>
  45. Установить шкив кривошипа. <См. МОНТАЖ, Шкив кривошипа.>
  46. Установить на головку цилиндров кронштейны генератора и компрессора A/C.
  47. Установить клиновой ремень. <См. УСТАНОВКА, клиновой ремень.>
  48. Установить впускной коллектор. <См. ДЕМОНТАЖ, впускной коллектор.>
Схема №418
  1. Снять колпачок шатуна.
  2. Снять подшипник шатуна. ПРИМЕЧАНИЕ: Демонтированный шатун, крышку шатуна и подшипник расположить так, чтобы избежать путаницы.
  3. Снять поршневые кольца с помощью расширителя поршневых колец.
  4. Снять масляное кольцо от руки. ПРИМЕЧАНИЕ: Снятые поршневые кольца расположить в должном порядке во избежание путаницы.
  5. Снять стопорное кольцо.
Схема №419
  1. Смазать маслом поверхности шатунных подшипников. Установить шатунные подшипники на шатуны и крышки шатунов.
  2. Установить шатун на коленчатый вал. ПРИМЕЧАНИЕ: Расположить каждый шатун стороной, обозначенной лицевой стороной вперед.
  3. Затянуть колпачок шатуна шатунным болтом. При установке убедиться, что стрелка на крышке шатуна обращена вперед. Момент затяжки: 52 Н.м (5,3 кгс-м, 38,4 фут-фунт) ВНИМАНИЕ: Каждый шатун имеет свой ответный колпачок. Убедиться, что они собраны правильно, проверив их совпадающий номер. При затяжке шатунных болтов смазать резьбу маслом.
  4. Установить вручную верхнюю рейку масляного кольца, расширитель и нижнюю рейку в таком порядке. Затем установить второе кольцо и верхнее кольцо с помощью расширителя поршневых колец.

Другие статьи — Двигатель механический (H4DOTC)