Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza/Subaru Impreza GD/GC/GG рестайлинг 2 (2005-2007)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический (H4SO): Регулировки
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический (H4SO): Регулировки Subaru Impreza GD/GC/GG рестайлинг 2

Механическая часть двигателя 25 иллюстраций ~7 мин чтения

Как отрегулировать двигатель механического (H4SO): регулировки

ВниманиеРегулировку зазора клапанов следует производить в то время, когда двигатель холодный.
Схема №48
  1. Установить поршень цилиндра № 1 в верхнюю мертвую точку хода сжатия, вращая шкив кривошипа по часовой стрелке с помощью торцового ключа. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда стрелка (А) на кулачковой звездочке (лев.) подходит точно к вершине, поршень цилиндра № 1 доводится до верхней мертвой точки такта сжатия. см. рис. 19 Идентификация стрелки на звездочке кулачка
  2. Отрегулировать зазор клапана цилиндра № 1. Ослабить гайку коромысла клапана и винт. Поместить подходящий толщиномер. Отмечая зазор клапана, затянуть регулировочный винт коромысла клапана. При получении заданного зазора клапана завернуть гайку коромысла клапана. Момент затяжки: 9,75 Н.м (1,0 кгс-м, 7,2 фут-фунт) ВНИМАНИЕ: Вставить толщиномер в как можно более горизонтально по отношению к торцу штока клапана. Регулировка зазоров выпускных клапанов при подъеме автомобиля. Зазор клапана Впуск: 0,20 ± 0,04 мм (0,0079 ± 0,0016 дюйма) Выпуск: 0,25 ± 0,04 мм (0,0098 ± 0,0016 дюйма) см. рис. 20: Регулировка зазоров выпускного клапана
  3. Отрегулировать зазор клапана в цилиндре № 3, № 2 и № 4 таким же образом, как и в цилиндре № 1. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед регулировкой зазоров клапанов обязательно установить поршни цилиндров в их соответствующие верхние мертвые точки на такте сжатия. При вращении шкива кривошипа по часовой стрелке на каждые 180 ° из состояния, когда поршень цилиндра № 1 находится в верхней мертвой точке такта сжатия, поршни цилиндров № 3, № 2 и № 4 приходят в верхнюю мертвую точку такта сжатия в таком порядке.
  4. Убедиться, что зазоры клапанов каждого цилиндра соответствуют спецификациям. При необходимости отрегулировать зазоры клапанов.
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
  1. Установить автомобиль на подъемник.
  2. Полностью открыть передний капот и поддержите передней пищей.
  3. Собрать хладагент из системы кондиционирования воздуха. <См. ПРОЦЕДУРА, Процедура регенерации хладагента.>
  4. Стравите давление топлива. <См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА, ПРОЦЕДУРА, Топливо.>
  5. Отсоединить кабель массы от батареи.
  6. Открыть крышку заслонки заливной горловины и снять крышку заливной горловины.
  7. Снять воздухозаборный канал, корпус воздухоочистителя и воздухозаборную камеру. <См. ДЕМОНТАЖ, Воздуховод воздухозаборника. > <См. ДЕМОНТАЖ, корпус воздухоочистителя. > <См. ДЕМОНТАЖ, Камера воздухозаборника.>
  8. Снять крышку.
  9. Снять радиатор с автомобиля. <См. ДЕМОНТАЖ, Радиатор.>
  10. Отсоединить шланги давления A/C от компрессора A/C.
  11. Снять гнездо камеры воздухозаборника. см. рис. 21 Идентификация пребывания воздухозаборной камеры
  12. Отсоединить следующие разъемы и кабели. Разъем переднего датчика кислорода (A/F) Разъем заднего датчика кислорода см. рис. 22: Идентификация разъема переднего датчика кислорода (A/F) и разъема заднего датчика кислорода Кабель массы двигателя см. рис. 23: Идентификация кабеля массы двигателя Кабельные разъемы двигателя см. рис. 24: Идентификация кабельных разъемов двигателя Разъем и клемма генератора см. рис. 25: Идентификация разъема генератора и разъемов компрессора переменного тока см. рис. 26: Разъем переключателя рулевого управления см. рис. 27: разъем переключателя рулевого управления
  13. Отсоединить шланги. Вакуумный шланг усилителя тормозов см. рис. 28: Входной и выходной шланги нагревателя вакуумного шланга локализующего усилителя тормозов
  14. Снять насос ГУР с кронштейна. Ослабить стопорный болт и болт ползуна, а затем снять клиновой ремень передней стороны. <См. ПЕРЕДНИЙ РЕМЕНЬ, ДЕМОНТАЖ, КЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ. > Снять трубу с кронштейном. см. рис. 29: Расположение входного и выходного шлангов нагревателя Кронштейн с болтами Отвернуть болты крепления насоса ГУР к кронштейну. см. рис. 30 Расположение болтов кронштейна насоса усилителя рулевого управления Снять бачок усилителя рулевого управления с кронштейна, потянув его вверх. см. рис. 31: Расположение кронштейна бака усилителя рулевого управления Переместить насос усилителя рулевого управления на правый фартук колеса, чтобы предотвратить его падение. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать тряпку магазина, чтобы не поцарапать. см. рис. 32 Идентификация насоса усилителя рулевого управления
  15. Снять переднюю и центральную выхлопную трубу. <См. ДЕМОНТАЖ, Передняя выхлопная труба.>
  16. Отвернуть гайки крепления нижней стороны передачи к двигателю. см. рис. 33 Расположение нижней стороны коробки передач относительно расположения гаек двигателя
  17. Отвернуть гайки установки резины передней подушки на переднюю поперечину. см. рис. 34 Расположение резины передней подушки на гайках передней поперечины
  18. Отвернуть болты крепления крышки корпуса.
  19. Отделите муфту гидротрансформатора от ведущего диска. (Модель AT) Опустить транспортное средство. Удалить пробку сервисного отверстия. Отвернуть болты крепления муфты гидротрансформатора к ведущей пластине. Отвернуть все болты, вращая их в направлении вращения двигателя понемногу с помощью торцевого ключа. см. рис. 35 Демонтаж болтов крепления крышки корпуса с помощью торцевого ключа
  20. Снять стопор галопирования. см. рис. 36 Идентификация стопора питчинга
  21. Отсоединить шланг подачи топлива (А) и шланг испарения (Б). <См. ДЕМОНТАЖ, Линии подачи топлива и испарения. > ВНИМАНИЕ: Налейте топливо из шланга в контейнер. Отсоединить шланг, обернув его конец тканью, чтобы предотвратить разбрызгивание топлива. ST 42099AE000 разъём REMOVER см. рис. 37: Отсоединение шланга подачи топлива (A) и шланга испарения с помощью съемника соединителя
  22. Поддерживайте двигатель подъемным устройством и проволочными канатами. см. рис. 38 Поддерживающий двигатель с подъемным устройством и канатами
  23. Поддержка трансмиссии с помощью гаражного домкрата. ВНИМАНИЕ: Это очень важно, потому что трансмиссия понижается для собственного веса. Эта работа также имеет большое значение для облегчения переустановки. см. рис. 39: Поддержка коробки передач с помощью гаражного домкрата ВНИМАНИЕ: Перед снятием двигателя с коробки передач убедиться, что ни одна работа не была пропущена.
  24. Разделение двигателя и трансмиссии. Снять стартер. <См. ДЕМОНТАЖ, Стартер. > Снять болты, которые удерживают верхнюю сторону трансмиссии к двигателю. см. рис. 40 Расположение верхней стороны болтов коробки передач
  25. Установить ST в корпус преобразователя. (Модель AT) ST 498277200 STOPPER SET см. рис. 41: Установка ST в преобразователь с использованием корпуса ST для набора стопоров 498277200 (Модель At)
  26. Снять двигатель с автомобиля. Слегка приподнимите двигатель. Поднять трансмиссию с помощью гаражного домкрата. Двигайте двигатель горизонтально до тех пор, пока главный вал не будет выведен из крышки сцепления. Медленно отодвиньте двигатель от моторного отсека. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить соседние детали или панели кузова кривошипно-шатунным шкивом, указателем уровня масла и т.д.
  27. Снять резинки передней подушки.
Схема №70
Схема №71
Схема №72
  1. Установить резинки передней подушки. Момент затяжки: 35 Н.м (3,6 кгс-м, 25,8 фут-фунт)
  2. Расположить двигатель в моторном отсеке и совместите его с трансмиссией. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить соседние детали или панели кузова кривошипно-шатунным шкивом, указателем уровня масла и т.д. см. рис. 42 Поддерживающий двигатель с подъемным устройством и канатами
  3. Нанести небольшое количество смазки на шлицы главного вала. (МТ-модель)
  4. Затянуть болты крепления верхней стороны трансмиссии к двигателю. Момент затяжки: 50 Н.м (5,1 кгс-м, 36,9 фут-фунт) см. рис. 43: Расположение верхней стороны коробки передач к болтам двигателя Расположение
  5. Снять подъемное устройство и канаты.
  6. Снять домкрат гаража.
  7. Установить ограничитель тангажа. Момент затяжки: T1: 50 Н.м (5,1 кгс-м, 36,9 фут-фунт) T2: 58 Н.м (5,9 кгс-м, 42,8 фут-фунт) (Схема №48): Идентификация ограничителя тангажа
  8. Извлечь ST из корпуса преобразователя. (Модель AT) ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не опустить ST в корпус преобразователя при удалении ST. ST 498277200 КОМПЛЕКТ СТОПОРОВ
  9. Установить стартер. <См. УСТАНОВКА, Пускатель.>
  10. Установить муфту гидротрансформатора на ведущий диск. (Модель AT) Затянуть болты, крепящие муфту гидротрансформатора к ведущему диску. Затянуть все болты, вращая их в направлении вращения двигателя понемногу с помощью торцевого ключа. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не опустить болты в корпус муфты гидротрансформатора. Момент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,4 фут-фунт) (Схема №49): Демонтаж крышки корпуса Монтажные болты с использованием торцевого ключа Засорение заглушки сервисного отверстия и предотвращение смешивания посторонних веществ.
  11. Установить насос ГУР на кронштейн. Установить бачок гидроусилителя руля на кронштейн. (Схема №50) Расположение кронштейна бака усилителя рулевого управления Установить насос усилителя рулевого управления на кронштейн и затянуть болты. Момент затяжки: 22 Н.м (2,2 кгс-м, 16 фут-фунт) (Схема №51): Болты крепления кронштейна насоса усилителя рулевого управления Установить трубу вместе с кронштейном. (Схема №52): Расположение кронштейна входного и выходного шлангов нагревателя с помощью болтов Подсоединить разъем переключателя усилителя рулевого управления. (Схема №53): Расположение разъема переключателя рулевого управления Установить ремень с передней стороны и отрегулировать его положение. <См. ПЕРЕДНИЙ РЕМЕНЬ, МОНТАЖ, КЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ.>
  12. Поднять транспортное средство.
  13. Затянуть гайки крепления нижней стороны передачи к двигателю. Момент затяжки: 50 Н.м (5,1 кгс-м, 36,9 фут-фунт) (Схема №54): Расположение нижней стороны коробки передач к гайкам двигателя Расположение
  14. Затянуть гайки установки резины передней подушки на поперечину. Момент затяжки: 85 Н.м (8,7 кгс-м, 63 фут-фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что болты крепления резины передней подушки (А) и локатора (В) надежно установлены. (Схема №55): Крепежные болты и фиксатор передней подушки
  15. Установить переднюю и центральную выхлопную трубу. <См. МОНТАЖ, Передняя выхлопная труба.>
  16. Опустить автомобиль.
  17. Подсоединить следующие шланги: Шланг подачи топлива и шланг испарения Шланги входа и выхода нагревателя Шланг разрежения усилителя тормозов
  18. Состыкуйте разъемы: Передний разъем датчика кислорода (A/F) Задний разъем датчика кислорода Кабель массы двигателя Момент затяжки: 14 Н.м (1,4 кгс-м, 10,1 фут-фунт) Разъемы жгута двигателя Разъем генератора и клемма Разъем компрессора А/С
  19. Установить стойку камеры воздухозаборника. Момент затяжки: 16 Н.м (1,6 кгс-м, 11,6 фут-фунт)
  20. Затянуть кабель массы двигателя. Момент затяжки: 14 Н.м (1,4 кгс-м, 10,1 фут-фунт)
  21. Установить напорные рукава A/C. <См. МОНТАЖ, Шланг и трубка.>
  22. Установить радиатор на автомобиль. <См. раздел УСТАНОВКА, Радиатор.>
  23. Установить воздухозаборный канал, корпус воздухоочистителя и воздухозаборную камеру. <См. МОНТАЖ, Воздуховод воздухозаборника. > <См. УСТАНОВКА, корпус воздухоочистителя. > <См. МОНТАЖ, Камера воздухозаборника.>
  24. Установить нижнюю крышку.
  25. Установить аккумулятор в автомобиль, и подключить кабели.
  26. Залить охлаждающую жидкость в двигатель. <См. ЗАПРАВКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ, ЗАМЕНА, Охлаждающая жидкость двигателя.>
  27. Проверить уровень ATF и при необходимости пополните его. <См. ПРОВЕРКА, Жидкость автоматической коробки передач.>
  28. Заправить систему кондиционирования хладагентом. <См. ПРОЦЕДУРА, Процедура заправки хладагентом.>
  29. Снять передний капот оставайтесь, и закрыть передний капот.
  30. Снять автомобиль с подъемника.

Другие статьи — Двигатель механический (H4SO)