Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/SEAT/Ibiza/SEAT Ibiza IV (2008-2017)/Руководство по ремонту/Электрооборудование/Генератор
Содержание Электросхемы Раздел: Электрооборудование Все разделы

Генератор SEAT Ibiza IV

Электрооборудование 76 иллюстраций ~19 мин чтения

ВниманиеVorsicht! Zum Ab- и Anklemmen акб muss Vorgehensweise, wie в Reparaturleitfaden beschrieben, eingehalten werden (см. Kapitel).

ПримечаниеDen Drehstromgenerator (см. Kapitel) prüfen, oder siehe Stromlaufpläne, Fehlersuche Elektrik und Einbauorte.

Генератор на автомобилей с системой " старт-стоп:

До сих пор генератор и регулятор напряжения были подключены к двигателю и бортовому блоку управления с помощью собственных кабелей. Для автомобилей с системой старт-стоп передача информации осуществляется через шину данных LIN на диагностический интерфейс для шины данных. Это делает информацию доступной другим устройствам управления, таким как блок управления двигателем, по шине данных CAN.

Крепление плюсовой линии аккумуляторной АКБ к генератору

Если плюсовая линия АКБ не затянута с предписанным моментом затяжки, может произойти следующее:

  • Аккумулятор заряжается не полностью.
  • Полный отказ электрооборудования/электроники автомобиля (шезлонги).
  • Опасность пожара из-за искрообразования.
  • Повреждения, вызванные перенапряжениями электронных компонентов и устройств управления.
  1. Момент затяжки крепежной гайки линии B + - [стрелка] указан в таблице " Моменты затягивания " (гл.
Проверка клиновых ременных ремней
  1. Провернуть двигатель на виброгасителе/шкиве с помощью ключа-заглушки.
  2. Осмотреть клиновой ремень на предмет:
  • Отслоения на подструктуре (трещины, внутренние разрывы, поперечные разрывы)
  • Разделение подшипников (верхний слой, тяговые линии)
  • Извержение на основании
  • Износ тяговых колонн
  • Боковой износ (удаление материала, потрескавшиеся боковые поверхности, упрочнение боковых поверхностей - стеклянные боковые стенки, поверхностные трещины)
  • Следы масла и жира

ПримечаниеПри обнаружении неисправностей необходимо заменить клиновой ремень. Таким образом, можно избежать сбоев и неполадок. Замена клинового ремня является мерой ремонта.

Проверка трехфазного генератора

Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.

  • Рычаги
  • Автомобильная диагностическая, измерительная и информационная система
  1. Подключить диагностическую, измерительную и информационную систему автомобиля (глава " Диагностика автомобилей, измерительные и информационные системы ").
  2. В информационной системе диагностики, измерения и контроля ТС выбрать режим работы " Поиск и устранение неисправностей с наведением.
  3. Сначала выбрать " " Выбор компонента и функции " " с помощью кнопки " " Переход ", а затем:
  • Кузов
  • Электрооборудование
  • 27 - стартер, электропитание
  • Электрические компоненты
  • C - генератор
Генератор, двигатель MPI 1.2 л

Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.

  • Набор динамометрических ключей
  • Контрдержатели

Расширение

ВниманиеVorsicht! Zum Ab- и Anklemmen акб muss Vorgehensweise, wie в Reparaturleitfaden beschrieben, eingehalten werden (см. Kapitel).

  1. Акб abklemmen (см. Kapitel).
  2. Отсоединить разъём линии Df [1] и снять защитный колпачок [2].
  1. Отсоединить кабель B + [стрелка] от генератора.
  1. Die Geräuschdämmung ausbauen (см. Karosserie - Montagearbeiten außen разд. 50 Geräuschdämmung; mittlere Geräuschdämmung aus- und einbauen).

ВниманиеБудьте осторожны! Перед снятием отметить верхнюю часть и направление движения клинового ремня. При установке обратить внимание на правильное направление движения и положение установки. Противоположное направление движения или перевернутое положение установки приведет к разрушению ремня!

  1. Определить направление движения клинового ремня.
  2. Для ослабления ремня с клиновым ребром поворачивайте натяжной элемент при помощи многоканального ключа Sw 16 в направлении [стрелки].
  1. Фиксатор натяжного устройства с ответным кронштейном.
  2. Снять клиновые ремни.
  3. Вывернуть винты крепления генератора [стрелки].
  1. Отсоединить Промежуточный разъём [стрелка] от генератора.
  1. Снять генератор.

Монтаж

Это то, что нужно для того, чтобы иметь.

ВниманиеВнимание! При установке уже спущенных клиновых ременных ремней обращайте внимание на направление движения, отмеченное при демонтаже! Перед установкой клинового ременного ремня убедиться в том, что все агрегаты (генератор, компрессор кондиционера) надежно закреплены. При монтаже ремня следить за правильностью посадки клинового ремня в шкивы!

  1. Сдвинуть резьбовые втулки [A] на 4 мм в направлении [стрелка] от корпуса генератора.
  1. Закрепить фиксатор линии [стрелка] на задней панели генератора в положении 9 часов.
  1. Затянуть болты и гайки с заданным моментом затяжки (см. главу).

ВниманиеVorsicht! Beachten Sie die Hinweise zur Verschraubung der Batteriepole (см. Kapitel).

  1. Подключить АКБ (глава).
  2. Запустить двигатель и проконтролировать ход ремня.
  3. Выключить двигатель.

Клинообразно-ребристый ременный ход, автомобили без кондиционера, двигатель впрыска 1.2 л

Ход ремня без компрессора кондиционера

Клиноременная лента, автомобили с кондиционером, инжекторный двигатель 1.2 л

Генератор, двигатель МПИ 1.4 л

Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.

  • Набор динамометрических ключей
  • Контрдержатели

Расширение

ВниманиеVorsicht! Zum Ab- и Anklemmen акб muss Vorgehensweise, wie в Reparaturleitfaden beschrieben, eingehalten werden (см. Kapitel).

  1. Акб abklemmen (см. Kapitel).
  2. Отсоединить разъём линии Df [1] и снять защитный колпачок [2].
  1. Отсоединить кабель B + [стрелка] от генератора.
  1. Die Geräuschdämmung ausbauen (см. Karosserie - Montagearbeiten außen разд. 50 Geräuschdämmung; mittlere Geräuschdämmung aus- und einbauen).

ВниманиеБудьте осторожны! Перед снятием отметить верхнюю часть и направление движения клинового ремня. При установке обратить внимание на правильное направление движения и положение установки. Противоположное направление движения или перевернутое положение установки приведет к разрушению ремня!

  1. Определить направление движения клинового ремня.
  2. Для ослабления ремня с клиновым ребром поворачивайте натяжной элемент при помощи многоканального ключа Sw 16 в направлении [стрелки].
  1. Фиксатор натяжного устройства с ответным кронштейном.
  2. Снять клиновые ремни.
  3. Вывернуть винты крепления генератора [стрелки].
  1. Отсоединить Промежуточный разъём [стрелка] от генератора.
  1. Снять генератор.

Монтаж

Это то, что нужно для того, чтобы иметь.

ВниманиеВнимание! При установке уже спущенных клиновых ременных ремней обращайте внимание на направление движения, отмеченное при демонтаже! Перед установкой клинового ременного ремня убедиться в том, что все агрегаты (генератор, компрессор кондиционера) надежно закреплены. При монтаже ремня следить за правильностью посадки клинового ремня в шкивы!

  1. Сдвинуть резьбовые втулки [A] на 4 мм в направлении [стрелка] от корпуса генератора.
  1. Закрепить фиксатор линии [стрелка] на задней панели генератора в положении 9 часов.
  1. Затянуть болты и гайки с заданным моментом затяжки (см. главу).

ВниманиеVorsicht! Beachten Sie die Hinweise zur Verschraubung der Batteriepole (см. Kapitel).

  1. Подключить АКБ (глава).
  2. Запустить двигатель и проконтролировать ход ремня.
  3. Выключить двигатель.

Клинообразно-ребристый ременный ход, автомобили без кондиционера, двигатель впрыска 1.4 л

Клинообразно-ребристый ременный ход, автомобили с кондиционером, двигатель впрыска 1.4 л

Генератор, двигатель MPI 1.6 л

Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.

  • Набор динамометрических ключей

Расширение

ВниманиеVorsicht! Zum Ab- и Anklemmen акб muss Vorgehensweise, wie в Reparaturleitfaden beschrieben, eingehalten werden (см. Kapitel).

  1. Акб abklemmen (см. Kapitel).
  2. Отсоединить разъём линии Df [1] и снять защитный колпачок [2].
  3. Отсоединить кабель B + [стрелка] от генератора.
  1. Die mittlere Geräuschdämmung ausbauen (см. Karosserie - Montagearbeiten außen разд. 50 Unterbodenschutz; mittlere Geräuschdämmung (Benzinmotoren) aus- und einbauen).

ВниманиеБудьте осторожны! Перед снятием отметить верхнюю часть и направление движения клинового ремня. При установке обратить внимание на правильное направление движения и положение установки. Противоположное направление движения или перевернутое положение установки приведет к разрушению ремня!

  1. Снять клиновые ременные ремни (демонтировать и собрать приводной агрегат разд. 13 двигателя; снять и установить клиновые ремни).
  2. Вывинтите верхний крепежный винт генератора [стрелка].
  1. Вывинтите нижний крепежный винт генератора [стрелка].

ПримечаниеДля облегчения доступа к нижнему крепежному винту генератора крепежный винт отклоняющего ролика может быть ослаблен, и отклоняющий ролик может быть несколько снят.

  1. Извлечь генератор из его монтажного положения с учетом длины подключенной линии и отвинтить держатель линии [стрелка] сзади.
  1. Вынуть Генератор из автомобиля.

Монтаж

Это то, что нужно для того, чтобы иметь.

ВниманиеВнимание! При установке уже спущенных клиновых ременных ремней обращайте внимание на направление движения, отмеченное при демонтаже! Перед установкой клинового ременного ремня убедиться в том, что все агрегаты (генератор, компрессор кондиционера) надежно закреплены. При монтаже ремня следить за правильностью посадки клинового ремня в шкивы!

  1. Сдвинуть резьбовые втулки [A] на 4 мм в направлении [стрелка] от корпуса генератора.
  1. Закрепить фиксатор линии [стрелка] на задней панели генератора в положении 15: 00.
  1. Затянуть болты и гайки с заданным моментом затяжки (см. главу).

ВниманиеVorsicht! Beachten Sie die Hinweise zur Verschraubung der Batteriepole (см. Kapitel).

  1. Подключить АКБ (глава).
  2. Запустить двигатель и проконтролировать ход ремня.
  3. Выключить двигатель.

Градиентные клиновые ремни

  1. (ср. узел привода разд. 13 Демонтировать и собрать двигатель; снять и установить клиновые ремни)
Генератор 1.2 л TSI

Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.

  • Набор динамометрических ключей
  • Контрдержатели

Расширение:

  1. Акб abklemmen (см. Kapitel).
  2. Bauen Sie die Geräuschdämpfung aus (см. Karosserie-Montagearbeiten Außen разд. 50 Geräuschdämpfung).
  3. Bauen Sie die Radhausschale vorn rechts aus (см. Karosserie-Montagearbeiten Außen разд. 66 Radhausschale).
  4. Снять клиновые ременные ремни (демонтировать и собрать приводной агрегат разд. 13 двигателя; снять и установить клиновые ремни).

ВниманиеВнимание! Перед демонтажем отметить верх и направление движения клинового ремня. При монтаже обращайте внимание на правильное направление хода и монтажное положение. Если ремень установлен в противоположном направлении, соответственно. Монтажное положение приведет к разрушению ремня!

  1. Отсоединить штепсельное соединение [1] и вывернуть винты крепления компрессора кондиционера [стрелки].

ПримечаниеШланги на компрессоре кондиционера могут оставаться подсоединенными. Подвешивайте компрессор кондиционера [3] в подходящем месте с помощью соединительного провода [1] до тех пор, пока он не будет восстановлен. При этом следить за тем, чтобы шланги [2] не были потянуты или согнуты.

  1. Расконтрите и отсоединить штуцер [1].
  2. Снять защитный колпачок [стрелка].
  1. Отвинтить гайку крепления сзади и снять с трехфазного генератора плюсовую линию аккумуляторной АКБ.
  1. Снять защитный колпачок [1].
  1. Вывинтите винт [1] и снять отклоняющий ролик [2].
  1. Вывинтите два крепежных винта [стрелки] трехфазного генератора.
  1. Извлечь Генератор из автомобиля.

Монтаж:

Монтаж производится соответственно в обратном порядке с учетом:

ВниманиеВнимание! При установке уже спущенных клиновых ременных ремней обращайте внимание на направление движения, отмеченное при демонтаже! Перед установкой клинового ременного ремня убедиться в том, что все агрегаты (генератор, компрессор кондиционера) установлены жестко. При наложении ремня следить за правильной посадкой клинового ремня в шкивы!

  1. Вытолкните резьбовые втулки [A] из корпуса трехфазного генератора примерно на 4 мм в направлении, указанном стрелкой.
  1. Затянуть болтовые соединения с заданными моментами затяжки (см. главу).
  2. Подключить АКБ (глава).
  3. Запустить двигатель и проконтролировать ход ремня.
Генератор 1.4 л TSI

ВниманиеVorsicht! Zum Ab- и Anklemmen акб muss Vorgehensweise, wie в Reparaturleitfaden beschrieben, eingehalten werden (см. Kapitel).

Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.

  • Динамометрический ключ
  • Гаечный ключ Sw 16
  • Штеккдорн

Расширение:

  1. Акб abklemmen (см. Kapitel).
  2. Расконтрите и отсоединить рукав разрежения [стрелка].
  1. Потянуть крышку двигателя вверх от резиновой опоры [1] и снять ее в направлении, указанном стрелкой.

ВниманиеБудьте осторожны! Перед снятием отметить верхнюю часть и направление движения клинового ремня. При установке обратить внимание на правильное направление движения и положение установки. Противоположное направление движения или перевернутое положение установки приведет к разрушению ремня!

  1. Снять клиновые ременные ремни (блок привода разд. 13 разобрать и собрать двигатель).
  2. Отвернуть два винта крепления компрессора кондиционера [стрелки].
  1. Расконтрите и отсоединить штуцер [1].
  1. Отвернуть третий крепежный винт [стрелка] и снять компрессор кондиционера с держателя вспомогательного оборудования.

ПримечаниеПри демонтаже компрессора кондиционера необходимо учитывать, что две установочные втулки остаются в верхних резьбовых отверстиях держателя. Шланги на компрессоре кондиционера могут оставаться подсоединенными. Закрепить компрессор кондиционера [3] проволокой [1] к соответствующему регулировочному устройству под транспортным средством до тех пор, пока он не будет снова собран. При этом следить за тем, чтобы шланги [2] не были потянуты или согнуты.

  1. Расконтрите и отсоединить штепсельное соединение линии Df [1].
  1. Снять защитный колпачок [2].
  2. Отвернуть гайку крепления [1] и отсоединить трубопровод Б + от соединительной резьбы генератора.
  1. Отвернуть гайку крепления [3] и снять с генератора держатель трубопровода [2].
  2. Снова расслабьте верхний натяжной ролик.
  3. Отвернуть три крепежных винта [стрелки] и снять верхний натяжной ролик [1] с автомобиля.
  1. Вывернуть винты крепления генератора [стрелки].
  1. Вынуть генератор из автомобиля.

Монтаж:

Монтаж производится соответственно в обратном порядке с учетом:

ВниманиеВнимание! При установке уже спущенных клиновых ременных ремней обращайте внимание на направление хода, отмеченное при демонтаже! Перед установкой клинового ременного ремня убедиться в том, что все агрегаты (генератор, компрессор кондиционера, лопастной насос) надежно установлены. При надевании ремня следить за правильностью посадки клинового ремня в шкивы!

  1. Вытолкните резьбовые втулки [A] из корпуса генератора приблизительно на 4 мм [в направлении стрелки].
  1. Закрепить фиксатор линии [стрелка] на задней панели генератора в положении 9 часов.

ПримечаниеПеред установкой компрессора кондиционера необходимо учесть, что две центрирующие втулки остаются в верхних резьбовых отверстиях держателя вспомогательного оборудования.

  1. Затянуть анкеры болтами и гайками с моментом затяжки, указанным в сводке по монтажу.

ВниманиеVorsicht! Beachten Sie die Hinweise zur Verschraubung der Batteriepole (см. Kapitel).

  1. Подключить АКБ (глава).
  2. Запустить двигатель и проконтролировать ход ремня.
  3. Выключить двигатель.

Ход клиновых ременных ремней, двигатель: 1.4 л.

  • 40 Н·м + ^ 1/4 Umdr. (90 °) Для ослабления и затяжки крепежного винта вал компрессора должен быть встречен ключом 16 мм, заменить - 40 Нм + ^ 1.4 Umdr. (90º)
  • Шкив для компрессора - шкив
  • 23 Нм - 23 Н · м
  • Зажимное устройство для клиновых ременных ремней компрессора Отсоединить ключом Sw 16 Стопорение ответным держателем - натяжное устройство
  • 8 Нм - 8 Н · м
  • Насос охлаждающей жидкости - насос охлаждающей жидкости
  • 23 Нм - 23 Н · м
  • Зажимное устройство Клиновой оребренный ремень Отсоединить ключом Sw 16 Стопорение контрдержателем - натяжное устройство
  • 23 Нм - 23 Н · м
  • Генератор трехфазного тока - Генератор
  • Шкив для коленчатого вала Опорные поверхности не должны иметь масляных или жировых отложений. - шкив
  • Заменить крепежный винт Опорные поверхности крепежного винта не должны иметь масляных или жировых отложений. Перед установкой нанести масло (резьба) Закрепить шкив фиксирующим инструментом от скручивания (дальнейший поворот может быть выполнен в несколько этапов) Угол дальнейшего поворота можно измерить с помощью коммерческого угломера, например, Hazet 6690 - крепежный болт
  • 20 Н · м + ^ 1/4 изб. (90 °) заменить
  • Компрессор кондиционера - компрессор кондиционера
  • 25 нм - 25 нм
  • Зажимное устройство Клиновой оребренный ремень Отсоединить ключом с помощью шестигранного ключа 4 мм. - натяжное устройство
  • Снять и установить клиновые ременные ремни перед снятием разметки направления движения - клиновые ремни
  • Клиновые ременные ремни Для компрессора перед демонтажем отметить направление движения - клиновые ремни
Генератор 1.2 л двигатель TDI

Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.

  • Набор динамометрических ключей

Расширение

ВниманиеVorsicht! Zum Ab- и Anklemmen акб muss Vorgehensweise, wie в Reparaturleitfaden beschrieben, eingehalten werden (см. Kapitel).

  1. Акб abklemmen (см. Kapitel).
  2. Снять крышку двигателя (демонтировать и установить крышку двигателя).

ВниманиеВнимание! Перед демонтажем отметить верх и направление движения клинового ремня. При монтаже обращайте внимание на правильное направление хода и монтажное положение. Если ремень установлен в противоположном направлении, соответственно. Монтажное положение приведет к разрушению ремня!

  1. Ход клиновых ременных ремней (приводной агрегат разд. 13 системы клиновых ремней).
  2. Демонтировать " холодную " сторону наддувочной воздушной трубы (демонтаж и монтаж приводного агрегата разд. 21 " холодной " стороны наддаточной воздушной трубы).
  1. Подъем автомобиля
  2. Bauen Sie die Geräuschdämpfung aus (см. Karosserie-Montagearbeiten Außen разд. 50 Geräuschdämpfung).
  3. Отсоединить штепсельное соединение [1] и вывернуть винты крепления компрессора кондиционера [стрелки].

ПримечаниеШланги на компрессоре кондиционера могут оставаться подсоединенными. Подвешивайте компрессор кондиционера [3] в подходящем месте с помощью соединительного провода [1] до тех пор, пока он не будет восстановлен. При этом следить за тем, чтобы шланги [2] не были потянуты или согнуты.

  1. Расконтрите и отсоединить штепсельное соединение линии Df [3].
  1. Снять защитный колпак [2].
  2. Отвернуть гайку крепления [1] и снять линию B +.
  3. Отвинтить гайку крепления [4] и снять держатель трубопровода с генератора.
  4. Вывернуть винты [стрелки] крепления генератора.
  1. Снять генератор с автомобиля.

Монтаж:

Монтаж производится соответственно в обратном порядке с учетом:

ВниманиеВнимание! При установке уже спущенных клиновых ременных ремней обращайте внимание на направление движения, отмеченное при демонтаже! Перед установкой клинового ременного ремня убедиться в том, что все агрегаты (генератор, компрессор кондиционера) установлены жестко. При наложении ремня следить за правильной посадкой клинового ремня в шкивы!

  1. Вытолкнуть резьбовые втулки [A] из корпуса генератора приблизительно на 4 мм в направлении стрелки.
  1. Затянуть болтовые соединения с заданным моментом затяжки (см. главу).

ВниманиеVorsicht! Zum Ab- und Anklemmen der Batterie müssen Sie die Vorgehensweise, wie im Reparaturleitfaden beschrieben, einhalten (см. Kapitel).

  1. Подключить АКБ (глава).
  2. Запустить двигатель и проверить ход ремня.

Ход клиновых ремней, двигатель TDI 1.2 л, 55 кВт

  1. Ход клиновых ременных ремней (приводной агрегат разд. 13 системы клиновых ремней).
Генератор 1.6 л двигатель TDI

Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.

  • Набор динамометрических ключей
  • Контрдержатели

Расширение

ВниманиеVorsicht! Zum Ab- и Anklemmen акб muss Vorgehensweise, wie в Reparaturleitfaden beschrieben, eingehalten werden (см. Kapitel).

  1. Акб abklemmen (см. Kapitel).
  2. Снять крышку двигателя [стрелки].

ВниманиеВнимание! Перед демонтажем отметить верх и направление движения клинового ремня. При монтаже обращайте внимание на правильное направление хода и монтажное положение. Если ремень установлен в противоположном направлении, соответственно. Монтажное положение приведет к разрушению ремня!

  1. Снять клиновые ременные ремни (блок привода разд. 13 разобрать и собрать двигатель).
  2. Демонтировать трубу наддувочного воздуха [1] (сборочный чертеж приводного агрегата разд. 21 - Общие сведения о сборке).
  1. Расконтрите и отсоединить штуцер [1] на компрессоре кондиционера.
  1. Вывернуть винты крепления компрессора кондиционера [стрелки].

ПримечаниеШланги на компрессоре кондиционера могут оставаться подсоединенными. Подвешивайте компрессор кондиционера [3] в подходящем месте с помощью соединительного провода [1] до тех пор, пока он не будет восстановлен. При этом следить за тем, чтобы шланги [2] не были потянуты или согнуты.

  1. Расконтрите и отсоединить штепсельное соединение линии Df [1].
  2. Отвинтить защитный колпачок [3], отвернуть гайку крепления под ним и снять линию B +.
  3. Отвернуть гайку крепления [2] и снять держатель линии с генератора.
  1. Вывернуть два крепежных винта [стрелки] генератора.
  1. Вынуть генератор из автомобиля.

Монтаж:

Монтаж производится соответственно в обратном порядке с учетом:

ВниманиеВнимание! При установке уже спущенных клиновых ременных ремней обращайте внимание на направление движения, отмеченное при демонтаже! Перед установкой клинового ременного ремня убедиться в том, что все агрегаты (генератор, компрессор кондиционера) установлены жестко. При наложении ремня следить за правильной посадкой клинового ремня в шкивы!

  1. Вытолкните резьбовые втулки [A] из корпуса генератора приблизительно на 4 мм в направлении стрелки.
  1. Затянуть резьбовые соединения с заданными моментами затяжки (глава).

ВниманиеVorsicht! Zum Ab- und Anklemmen der Batterie müssen Sie die Vorgehensweise, wie im Reparaturleitfaden beschrieben, einhalten (см. Kapitel).

  1. Подключить АКБ (глава).
  2. Запустить двигатель и проконтролировать ход ремня.
  3. Выключить двигатель.

Клиноременная лента без компрессора кондиционера, двигатель TDI 1.6 л. 66/77 кВт

  • Шкив/виброгаситель Возможно только одно монтажное положение, отверстия смещены.
  • 25 нм - 25 нм
  • Генератор трехфазного тока - Генератор
  • Держатель вспомогательного оборудования - держатель для вспомогательного оборудования
  • Замена клиновых ремней - клиновые ремни

Клинообразно-ребристый ременный ход с отклоняющим роликом и компрессором кондиционера, двигатель TDI 1.6 л

  • Шкив/виброгаситель Со шкивом для клиновых ремней Положение установки: Отверстие вибродемпфера должно находиться над возвышением зубчатого ременного колеса коленчатого вала. Нанести твердую смазочную пасту на направляющие поверхности держателя вспомогательных агрегатов; твердая смазочная паста (электронный каталог запасных частей) - шкив/амортизатор вибрации
  • 25 нм - 25 нм
  • Генератор трехфазного тока - Генератор
  • Держатель вспомогательного оборудования - держатель для вспомогательного оборудования
  • 40 Нм + 90 ° заменить M10 X 60-40 Н · м + 90%
  • 40 Нм + 90 ° заменить M10 X 52-40 Н · м + 90%
  • 40 Нм + 45 ° заменяют M10 X 30 — 40 Нм + 45 °
  • Направляющая для болта отклоняющего ролика на держателе вспомогательного блока - направляющая для шпильки отклоняющих роликов на держателях вспомогательного блока
  • Болт направляющего ролика Перед установкой нанести твердую смазочную пасту (ETKA (электронный каталог запасных частей)) G 052 751 A1 - болт ведущего ролика
  • Натяжной ролик с болтом - шкив со шпилькой
  • Заменить 30 Н · м + 90 ° - 30 м М + 90%
  • Компрессор кондиционера - компрессор кондиционера
  • 45 нм - 45 нм
  • Проверить правильность установки втулок в держателе - втулки
  • Клиновые ременные ремни Перед снятием указывайте направление движения мелом или фломастером на предмет износа Не сгибайте При установке проверить правильность посадки в шкивы - Клиновидные ремни

Профиль клинового ремня с зажимным приспособлением и компрессором кондиционера, двигатель TDI 1.6 л

  • Шкив/виброгаситель со шкивом для клиновых ремней - шкив/амортизатор вибрации
  • 25 нм - 25 нм
  • Генератор трехфазного тока - Генератор
  • Держатель вспомогательного оборудования - держатель для вспомогательного оборудования
  • Заменить 20 Н · м + 180 ° -20н • м + 180º
  • Натяжной элемент для клиновых ременных ремней Использовать контрдержатель.
  • Компрессор кондиционера - компрессор кондиционера
  • 45 нм - 45 нм
  • Проверить правильность установки втулок в держателе - втулки
  • Клиновые ременные ремни Перед снятием указывайте направление движения мелом или фломастером на предмет износа Не сгибайте При установке проверить правильность посадки в шкивы - Клиновидные ремни
Генератор 1.9 л двигатель TDI

Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.

  • Набор динамометрических ключей
  • Контрдержатели

Расширение

ВниманиеVorsicht! Zum Ab- и Anklemmen акб muss Vorgehensweise, wie в Reparaturleitfaden beschrieben, eingehalten werden (см. Kapitel).

  1. Акб abklemmen (см. Kapitel).
  2. Снять крышку двигателя.
  3. Отвернуть винт [1].
  1. Демонтировать воздуховод справа, для чего немного приподнимите фиксирующие зажимы [стрелки].

ПримечаниеШланг охлаждающей жидкости и топливопроводы остаются подсоединенными.

  1. Ослабить предохранители, вытянуть топливный фильтр с присоединенными шлангами вверх от кронштейна [стрелка] и положите его на одну сторону.

ПримечаниеПеред демонтажем клинового ремня направление движения должно быть обозначено мелом или штифтом. Обратное направление хода при уже запущенном ремне может привести к его разрушению.

  1. Повернуть натяжное устройство ремня с клиновыми ребрами для ослабления ремня со шлицевыми ребрами в направлении [стрелки].
  1. Стопорение натяжного устройства для клиновых ременных ремней контрдержателем или угловым шестигранным ключом.
  1. Снять клиновые ремни.
  2. Отсоединить электрический соединитель [2].
  1. Отвинтить электропроводку [1] от генератора.
  2. Отвинтить линейный зажим на генераторе.
  3. Отвернуть винты [стрелки] и снять генератор.

ПримечаниеПри заклинивании генератора в его кронштейне завинчивайте болт крепления еще раз на 2 оборота. Осторожно стучите по головкам винтов найлоновым молотком (таким образом, втулки отрываются от крепления к генератору).

Монтаж

Это то, что нужно для того, чтобы иметь.

ВниманиеВнимание! При установке уже спущенных клиновых ременных ремней обращайте внимание на направление движения, отмеченное при демонтаже! Перед установкой клинового ременного ремня убедиться в том, что все агрегаты (генератор, компрессор кондиционера) надежно закреплены. При монтаже ремня следить за правильностью посадки клинового ремня в шкивы!

  1. Для облегчения установки генератора слегка отодвиньте втулки под стопорные болты.

ПримечаниеЕсли фиксирующие втулки генератора являются труднопрерываемыми, они должны быть легко перемещаемы, поскольку в противном случае усилие затяжки втулки будет очень низким, несмотря на то, что был приложен правильный момент затяжки.

  1. Наденьте клиновой ремень на шкивы коленчатого вала и компрессора кондиционера.
  2. Наденьте клиновой ременный ремень последним на шкив генератора и освободить натяжное устройство.
  3. Затянуть болты и гайки с заданным моментом затяжки (см. главу).

ВниманиеVorsicht! Beachten Sie die Hinweise zur Verschraubung der Batteriepole (см. Kapitel).

  1. Подключить АКБ (глава).
  2. Запустить двигатель и проконтролировать ход ремня.
  3. Выключить двигатель.

Ход клинового ремня на автомобилях без кондиционера:

Ход клинового ремня на автомобилях с кондиционером:

Снять и установить шкив клинового ребра на Генератор
Снять и установить шкив с клиновым ребром без свободно вращающегося колеса

Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.

  • Набор динамометрических ключей
  • Внутренний шибер 1/2 " T-50 с направляющим отверстием
  • Ключ

Расширение

  1. Разобрать генератор:

Автомобили с инжекторным двигателем 1.2 л и инжекционным мотором 1.2 л (глава)

  1. Вставить генератор в тиски в точках крепления.
  2. Для отвязки гайки использовать ключ.
  1. Установить внутренний затвор 1/2 " T-50 с направляющим отверстием на валу генератора, чтобы он больше не мог двигаться.
  2. Отвернуть гайку шкива клинового ребра левым поворотом ключа.

Монтаж

Это то, что нужно для того, чтобы иметь.

ВниманиеВнимание! При установке уже спущенных клиновых ременных ремней обращайте внимание на направление движения, отмеченное при демонтаже! Перед установкой клинового ременного ремня убедиться в том, что все агрегаты (генератор, компрессор кондиционера) надежно закреплены. При монтаже ремня следить за правильностью посадки клинового ремня в шкивы!

  1. Затянуть болты и гайки с заданным моментом затяжки (см. главу).
Клиновой шкив со свободно вращающимся колесом: демонтаж и монтаж

Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.

  • Набор динамометрических ключей
  • Внутренняя дверная насадка длиной 1/2 " T-50
  • Ключ

Расширение

  1. Разобрать генератор:

Автомобили с двигателем TDI объемом 1.9 л (глава)

  1. Закрепить генератор в тисках на держателях, предназначенных для этой цели.
  2. Снять защитный колпачок с клинового шкива со свободным ходом.

ПримечаниеРезьба вала генератора представляет собой левую вращающуюся резьбу, поэтому для освобождения ее необходимо повернуть вправо и затянуть влево.

  1. Вставить ключ в шкив.
  2. Вставить насадку с внутренним затвором 1/2 " T-50 длиной [1] в вал генератора.
  1. Ослабить болтовое соединение, повернув ключ вправо (и заблокируйте вал с внутренней надстройкой ворот 1/2 " T-50 длиной).
  2. Придерживайте шкив клинового ребра рукой со свободно вращающимся колесом и поворачивайте вал генератора до тех пор, пока шкив не будет снят.

Монтаж

Это то, что нужно для того, чтобы иметь.

  1. Закрепить шкив клинового ребра на валу генератора с помощью свободно вращающегося колеса (завинчивайте вручную до упора).

Для установки шкива с клинообразным ребром и свободно вращающимся колесом динамометрический ключ должен быть отрегулирован следующим образом:

  1. Расконтрите заглушку [1] и снять ее с рукоятки [2].
  1. Повернуть рукоятку [2] динамометрического ключа на 180 ° и вставить вставную пластину обратно.
  2. Установить направление вращения динамометрического ключа на вставке разъема " " влево ".
  3. Вставить насадку с внутренним затвором 1/2 " T-50 длиной [1] в вал генератора.
  1. Для фиксации вала использовать ключ.
  2. Затянуть обгонную шайбу клинового оребренного ремня, повернув вал генератора динамометрическим ключом влево.
  3. Затянуть болты и гайки с заданным моментом затяжки (см. главу).
Регулятор напряжения трехфазного генератора
  1. Демонтаж и монтаж регулятора напряжения; производитель: Bosch (глава №).
  2. Демонтаж и монтаж регуляторов напряжения; производитель: Valeo (глава №).
Демонтаж и монтаж регуляторов напряжения; производитель: Bosch

Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.

  • Отвертка

Расширение

  1. Разобрать генератор:

Автомобили с Einspritzmotor 1,4 л и Einspritzmotor 1,2 л (см. Kapitel)

Автомобили с двигателем TDI объемом 1.9 л (глава)

  1. Ослабить болт крепления и гайки [стрелки] крепления, снять защитный колпачок генератора.
  1. Отвинтить болты крепления регулятора напряжения [стрелки].
  1. Вынуть регулятор напряжения из генератора.

Монтаж

Это то, что нужно для того, чтобы иметь.

  1. Затянуть болты и гайки с заданным моментом затяжки (см. главу).
Демонтаж и монтаж регуляторов напряжения; производитель: Valeo

Расширение

  1. Разобрать генератор:

Автомобили с Einspritzmotor 1,4 л и Einspritzmotor 1,2 л (см. Kapitel)

Автомобили с двигателем TDI объемом 1.9 л (глава)

  1. Снять регулировочные кольца [стрелки] и снять защитный колпачок генератора.
  1. Отвинтить болты крепления регулятора напряжения [стрелки].
  1. Вынуть регулятор напряжения из генератора.

Монтаж

Это то, что нужно для того, чтобы иметь.

  1. Расконтрите фиксаторы [стрелки] и снять защитный колпачок с регулятора напряжения.
  1. Вдавить угольные щетки в корпус регулятора напряжения и вставить регулятор напряжения в генератор.
  2. Затянуть болты и гайки с заданным моментом затяжки (см. главу).
  3. Вставить защитный колпачок в направляющие [стрелки] до тех пор, пока он не защелкнется.

Другие статьи — Стартер, электропитание, GRA