Общее описание
Внимание! Снятие и установка компонентов блока подрулевых переключателей должны выполняться в определённой последовательности.
ПримечаниеПосле установки нового блока управления рулевой колонки (J527) (SMLS) необходимо выполнить его кодирование . Дополнительная информация:
(см. Руководство по эксплуатации)
Блок управления рулевой колонки (J527) имеет функцию самодиагностики, которая облегчает поиск неисправностей.
Режим ««Ведомый поиск неисправностей»»тестера (VAS 505X) используется для поиска неисправностей.
Детали и узлы блока подрулевых переключателей (SMLS)
Последовательность снятия и установки компонентов блока подрулевых переключателей
Необходимые инструменты, приспособления, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- рычаг (U 30800)
- динамометрическая отвёртка (VAG 1624)
Внимание! Порядок отсоединения и подсоединения АКБ, описанный в руководстве по ремонту, подлежит строгому соблюдению .
При снятии блока подрулевых переключателей в сборе с опорным кронштейном, следует сначала снять с опорного кронштейна все навесные элементы, а затем снять его вместе с корпусом замка зажигания. Для установки корпуса замка зажигания необходимо использовать новые срывные винты.
Указанный порядок действий необходимо соблюдать даже при снятии или замене лишь одного из компонентов блока подрулевых переключателей.
снятие:
- Отсоединить АКБ .
Внимание! Возможно срабатывание подушек безопасности. При неправильном обращении с модулем подушки безопасности существует опасность его срабатывания. Соблюдать меры безопасности при работах с подушками безопасности (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 69 Подушки безопасности; Правила техники безопасности при работах с подушками безопасности) .
- Снять рулевое колесо (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 69 Подушки безопасности) .
- Снять облицовку рулевой колонки (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 68 Облицовка рулевой колонки) .
Компоненты блока подрулевых переключателей снимаются в следующей последовательности:
- Блок управления рулевой колонки (J527) .
- Блок подрулевых переключателей (E595) .
- Опорный кронштейн блока подрулевых переключателей .
Установка:
Установка осуществляется в обратной последовательности.
Блок управления рулевой колонки (J527)
Блок управления рулевой колонки (J527) состоит из следующих - несъёмных - компонентов:
- Спиральный кабель подушки безопасности с контактным кольцом (F138)
- Датчик угла поворота рулевого колеса (G85)
ПримечаниеПеред установкой нового блока управления рулевой колонки (J527) необходимо сначала удалить его защиту на время транспортировки. После установки нового блока управления рулевой колонки (J527) необходимо выполнить его кодирование . При сбоях в работе блока подрулевых переключателей необходимо проверить кодировку блока управления рулевой колонки (J527) .
- Снятие и установка блока управления рулевой колонки (J527) .
Снятие и установка блока управления рулевой колонки (J527) (SLMS)
Необходимые инструменты, приспособления, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- рычаг (U 30800)
- динамометрическая отвёртка (VAG 1624)
снятие:
Внимание! Снятие и установка компонентов блока подрулевых переключателей должны выполняться в определённой последовательности .
Внимание! Возможно срабатывание подушек безопасности. При неправильном обращении с модулем подушки безопасности существует опасность его срабатывания. Соблюдать меры безопасности при работах с подушками безопасности (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 69 Подушки безопасности; Правила техники безопасности при работах с подушками безопасности) .
- Отсоединить АКБ .
Снять компоненты в следующем порядке:
- Снять рулевое колесо (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 69 Подушки безопасности) .
- Снять облицовку рулевой колонки (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 68 Облицовка рулевой колонки) .
- В зависимости от комплектации автомобиля отсоединить разъёмы от гнёзд [1] , [2] , [3] и [4] .
ПримечаниеПри установке спиральный кабель блока управления рулевой колонки (J527) не должен провернуться относительно среднего положения. Передние колёса должны находиться в положении для «прямолинейного движения» .
- Выкрутить три крепёжных винта [стрелки] и извлечь блок управления рулевой колонки (J527) из блока подрулевых переключателей назад.
Установка:
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующее:
Внимание! При установке блока управления существует риск повреждения возвратного рычага переключателя указателей поворота. Для установки блока управления, рычаг переключателя указателей поворота должен находиться в положении 0, чтобы возвратный рычаг находился в закрытом положении.
- Вставить блок управления рулевой колонки (J527) в блок подрулевых переключателей, не допуская перекоса.
- Затянуть три винта крепления блока управления рулевой колонки (J527) на блоке подрулевых переключателей моментом 1,5 Нм.
- Установить все компоненты в обратной последовательности.
Кодирование блока управления рулевой колонки (J527)
- Подключить тестер (VAS 505X) .
- Выбрать на тестере режим ««Ведомый поиск неисправностей»» .
- Сначала кнопкой ««Переход»» войти в меню ««Выбор функции/узла»» и затем последовательно выбрать следующие пункты:
- Кузов
- Электрооборудование
- 01 - Самодиагностируемые системы
- Электроника рулевого колеса
- Функции электроники рулевого колеса
- Кодирование блока управления рулевой колонки
Блок подрулевых переключателей (E595)
В зависимости от комплектации блок подрулевых переключателей (E595) состоит из следующих несъёмных узлов:
- Переключатель указателей поворота (E2)
- Переключатель стеклоочистителей (E)
- Переключатель круиз-контроля (E45)
- Снятие и установка блока подрулевых переключателей (E595) .
Снятие и установка блока подрулевых переключателей (E595)
Необходимые инструменты, приспособления, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- рычаг (U 30800)
- динамометрическая отвёртка (VAG 1624)
Внимание! Снятие и установка компонентов блока подрулевых переключателей должны выполняться в определённой последовательности.
снятие:
- Отсоединить АКБ
- Снять рулевое колесо (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 69 Подушки безопасности) .
- Снять облицовку рулевой колонки (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 68 Облицовка рулевой колонки) .
- Снять блок управления рулевой колонки (J527) .
- Разблокировать оба фиксатора [стрелки] и снять блок подрулевых переключателей (E595)[1] с опорного кронштейна блока подрулевых переключателей движением прямо назад.
Установка:
- Надвинуть блок подрулевых переключателей (E595) без перекоса по направляющим опорного кронштейна до полной фиксации.
- Установить все компоненты в обратной последовательности.
Разъёмы блока управления рулевой колонки (J527) , (SMLS)
Блок управления рулевой колонки (J527) является частью «блока подрулевых переключателей» (SMLS). В частности, он получает сигналы от блока подрулевых переключателей.
Для проверки блока управления рулевой колонки (J527) (SMLS) используется тестер (VAS 505X) .
Для проверки электрооборудования Схемы электрооборудования, поиск неисправностей в электрооборудовании, места установки
Разъёмы:
1 - Масса многофункционального дисплея / потенциометра прерывистого режима
2 - Сигнал потенциометра прерывистого режима
3 - Сигнал многофункционального дисплея
4 - Сигнал очистителя/омывателя заднего стекла
5 - Сигнал переключателя стеклоочистителей
6 - Масса стеклоочистителя ветрового стекла
1 - Замок зажигания, выход кл. 50
2 - не используется
3 - Замок зажигания, вход кл. 30
4 - Замок зажигания, выход кл. S
5 - Замок зажигания, выход кл. 15
6 - не используется
7 - Блокировка извлечения ключа из замка зажигания ««+»»
8 - Блокировка извлечения ключа из замка зажигания ««–»»
1 - Электропитание, клемма 30
2 - Электропитание, клемма 31
3 - Шина CAN Комфорт, сигнал Low
4 - Шина CAN Комфорт, сигнал High
5 - Круиз-контроль ВЫКЛ
6 - Выход, клемма 50
7 - Выход, клемма S
8 - не используется
9 - не используется
10 - не используется
11- Сигнал P/N (положение «P» селектора АКП)
12 - не используется
13 - не используется
14 - Выход, клемма 15
15 - не используется
16 - не используется
1 - Электропитание, клемма 15
2 - Круиз-контроль ВЫКЛ
3 - не используется
4 - Круиз-контроль ««+»» / ««–»»
5 - Программирование отключения круиз-контроля
6 - Масса круиз-контроля
7 - Масса подрулевого переключателя круиз-контроля
8 - Активация круиз-контроля
9 - Адаптивный круиз-контроль (АСС) / ADR ««+»» / ««–»»
1 - Вход подушки безопасности 1 ««+»»
2 - Вход подушки безопасности 1 ««–»»
3 - не используется
4 - не используется
1 - Вспомогательные системы для водителя
2 - Масса вспомогательных систем для водителя
3 - Масса указателей поворота
4 - Дневной режим освещения
5 - Указатели поворота
6 - Диагностика светового сигнала
7 - Световой сигнал
8 - Сигнал пробуждения BLI
1 - не используется
2 - не используется
3 - Выход подушки безопасности 1 ««+»»
4 - Выход подушки безопасности 1 ««–»»
5 - не используется
6 - не используется
7 - Масса WFK
8 - Круиз-контроль «ВЫКЛ» с фиксацией (м/ф рул.колесо) / звуковой сигнал
9 - Шина LIN
10 - Электропитание (клемма 15) для многофункционального рулевого колеса
11 - не используется
12 - не используется
Опорный кронштейн блока подрулевых переключателей
Снятие и установка опорного кронштейна блока подрулевых переключателей
Внимание! Снятие и установка компонентов блока подрулевых переключателей должны выполняться в определённой последовательности .
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Угловая дрель
- Набор динамометрических ключей (SAT 8010)
снятие:
ПримечаниеЧтобы снять опорный кронштейн блока подрулевых переключателей, нужно сначала снять блок подрулевых переключателей [2] и высверлить срывные винты [1] корпуса замка зажигания. Для последующей установки потребуются новые срывные винты (см. Каталог запасных частей (ETKA))
Внимание! Перед высверливанием срывных винтов обязательно снять с опорного кронштейна все компоненты. При высверливании винтов разлетающаяся стружка может повредить соседние детали. При снятии компонентов блока подрулевых переключателей соблюдать указанную последовательность действий:
Внимание! Порядок отсоединения и подсоединения АКБ, описанный в руководстве по ремонту, подлежит строгому соблюдению .
снятие:
- Отсоединить АКБ .
- Снять все компоненты, закреплённые на опорном кронштейне блока подрулевых переключателей, в предписанной последовательности .
После снятия всех закреплённых на опорном кронштейне деталей и узлов можно приступать к его демонтажу:
- Высверлить срывные винты [1] корпуса замка зажигания [3] .
ПримечаниеВинты M8 [1] , диаметр сверла 6,8 мм.
- Снять корпус замка зажигания [3] и опорный кронштейн блока подрулевых переключателей [2] движением назад.
- Снять корпус замка зажигания с опорного кронштейна блока подрулевых переключателей.
Установка:
- Установить корпус замка зажигания [3] на опорный кронштейн блока подрулевых переключателей [2] .
- Надвинуть блок подрулевых переключателей (E595) на опорный кронштейн до полной фиксации.
- Подсобранный узел из корпуса замка зажигания, опорного кронштейна и блока подрулевых переключателей (E595) , не допуская перекоса, насадить на рулевую колонку до упора и выровнять по резьбовым отверстиям.
- Закрепить корпус замка зажигания на рулевой колонке [3] новыми срывными винтами [1] .
- Затянуть срывные винты [1] до отрыва головок.
- Установить все компоненты в обратной последовательности.