Снятие и установка коммутационного блока в моторном отсеке
Снятие
- Снять аккумуляторную батарею .
Автомобили с 1,6 л двигателем (2-клап./цил.)
- Отсоединить шланги [1] и [2] от корпуса воздушного фильтра.
- Выкрутить винт [3] .
- Снять корпус воздушного фильтра.
Автомобили с 2,0 л двигателем TDI:
- Отсоединить электрический разъём [2] от расходомера воздуха (G70) .
- Отсоединить вентиляционный шланг [1] и воздушные шланги [3] и [5] .
- Выкрутить винт [4] и снять корпус воздушного фильтра.
Продолжение описания для обеих сторон:
- Снять аккумуляторную батарею .
- Снять кронштейн АКБ [стрелки] .
- Отсоединить кронштейн АКБ спереди от воздуховода.
Автомобили с 1,6 л двигателем (2 клап./цил.) и с 2,0 л двигателем TDI
- Извлечь 6-разъёмный блок реле из-под коммутационного блока в моторном отсеке [стрелка] .
Продолжение для всех автомобилей:
- Нажать на скобы в [направлении стрелки] и снять крышку коммутационного блока в моторном отсеке.
- Разблокировать фиксаторы [стрелки] и снять крышку коммутационного блока [1] движением вверх.
- Открыть крышки [2] направляющих для проводов на коммутационном блоке [стрелки] .
- Отсоединить провода от клемм.
- Высвободить кабели из направляющих.
- Выкрутить винт [стрелка] .
- Извлечь из коммутационного блока в моторном отсеке блок реле и предохранителей.
- Разблокировать на коммутационном блоке в моторном отсеке 26-контактный разъём [1] и 40-контактный разъём [2] .
- Открутить гайки [1] и [2] .
- Снять коммутационный блок в моторном отсеке [3] движением вверх.
ПримечаниеТочное расположение компонентов в коммутационном блоке моторного отсека см. на актуальной схеме электрооборудования Схемы электрооборудования, поиск неисправностей в электрооборудовании, места установки .
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующие моменты затяжки гаек крепления [1] :
Момент затяжки гаек
ПримечаниеПроверить, чтобы крышка коммутационного блока была правильно зафиксирована.
- Установить АКБ .
Снятие и установка 6-разъёмного блока реле под коммутационным блоком в моторном отсеке
Снятие
- Снять аккумуляторную батарею .
Автомобили с 1,6 л двигателем (2-клап./цил.)
- Отсоединить шланги [1] и [2] от корпуса воздушного фильтра.
- Выкрутить винт [3] .
- Снять корпус воздушного фильтра.
Автомобили с 2,0 л двигателем FSI:
- Отсоединить разъём [4]датчика температуры воздуха на впуске (G42) на корпусе воздушного фильтра.
- Отсоединить шланги [1] и [2] от корпуса воздушного фильтра.
- Выкрутить винт [3] .
- Снять корпус воздушного фильтра.
Автомобили с двигателем TDI
- Отсоединить электрический разъём [2] от расходомера воздуха (G70) .
- Отсоединить вентиляционный шланг [1] и воздушные шланги [3] и [5] .
- Выкрутить винт [4] и снять корпус воздушного фильтра.
Продолжение для всех автомобилей:
- Снять кронштейн АКБ [стрелки] .
- Отсоединить кронштейн АКБ спереди от воздуховода.
- Извлечь 6-разъёмный блок реле из-под коммутационного блока в моторном отсеке [стрелка] .
- Отжать защёлки и снять крышку 6-гнездового блока реле [стрелки] .
- Разблокировать фиксаторы [стрелки] ...
- и извлечь 6-разъёмный блок реле [стрелка] из крышки.
ПримечаниеТочное расположение компонентов в 6-разъёмном блоке реле под коммутационным блоком моторного отсека см. на актуальной схеме электрооборудования Схемы электрооборудования, поиск неисправностей в электрооборудовании, места установки .
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее.
- Установить АКБ .
Снятие и установка коммутационного блока (Low) в моторном отсеке
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Набор динамометрических ключей (SAT 8010)
Внимание! Строго соблюдать порядок отсоединения и подсоединения АКБ, описанный в руководстве по ремонту.
снятие:
- Отсоединить АКБ
- Сдвинуть стопорные скобы [1] в [направлении стрелок] и движением вверх снять крышку коммутационного блока [2] .
- Открутить шестигранные гайки [1] .
- Открыть крышки [2] направляющих для проводов на коммутационном блоке [стрелки] .
- Отсоединить провода от клемм.
- Высвободить кабели из направляющих.
- Выкрутить центральный винт [стрелка] из коммутационного блока.
- Снять коммутационный блок [1] с кронштейна движением вверх.
ПримечаниеТочное расположение компонентов в коммутационном блоке моторного отсека см. на актуальной схеме электрооборудования Схемы электрооборудования, поиск неисправностей в электрооборудовании, места установки . Для снятия колодки с контактами [1] нужно сначала снять АКБ, а также воздушный фильтр (только на а/м с дизельным двигателем).
- Снять АКБ .
- Отжать фиксаторы на кронштейне коммутационного блока [стрелки] и выдвинуть колодку с контактами [1] из кронштейна вперёд.
- Выкрутить винты [2] крепления колодки с контактами [1] .
Установка:
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:
- Затянуть винты и гайки предписанным моментом.
- Установить крышку [2] на коммутационный блок и зафиксировать её задвижками [1] в направлении [стрелок] .
ПримечаниеВ заключение проверить надёжность фиксации крышки [1] коммутационного блока.
Снятие и установка 6-разъёмного блока реле под коммутационным блоком (Low, 05.2004►) в моторном отсеке
ПримечаниеНаличие дополнительного блока реле зависит от комплектации автомобиля.
снятие:
- Отсоединить АКБ .
- Снять коммутационный блок
- Снять кронштейн коммутационного блока [1] со шпилек вверх, насколько позволяет длина проводов.
- Высвободить дополнительный блок реле [1] из кронштейна коммутационного блока [2] движением в сторону.
- Снять кронштейн коммутационного блока.
Дополнительный блок реле для дизельного двигателя, 11.2005►
Блок управления свечей накаливания (J179)
Двигатели с буквенным обозначением AZV, BKC, BKD, BLS и BMM.
снятие:
- Отсоединить АКБ .