Главная ОтзывыВозврат
Главная/Scion/tC/Scion tC II рестайлинг (2013-2016)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач (служебная информация): Снят…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач (служебная информация): Снятие и установка Scion tC II рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 210 иллюстраций ~52 мин чтения

Удаление [01 / 2014 -]

  1. ОТСОЕДИНЕНИЕ КАБЕЛЯ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля необходимо выполнить инициализацию некоторых систем после повторного подключения кабеля. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [01 / 2014 -] ". (ref-615109-S31931454042014050900000)
  2. СНЯТЬ КРЫШКУ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ И ШЛАНГ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [01 / 2014 -] - шаг 2
  3. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [01 / 2014 -] - шаг 3
  4. ОТСОЕДИНИТЬ ТРОС УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ В СБОРЕ Переведите рычаг переключения передач на Н. Отвернуть гайку и отсоединить трос управления трансмиссией в сборе от рычага вала управления коробкой передач.
  5. СНЯТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ В СБОРЕ Отсоединить разъем выключателя стояночного / нейтрального положения. Снять 2 зажима электрожгута. Отвернуть гайку, пружинную шайбу и рычаг вала управления коробкой передач. Вывернуть 2 болта и вынуть узел переключателя стояночной / нейтральной позиции. ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем снимать переключатель стояночных / нейтральных положений, удалить грязь или ржавчину на установочной части вала управления. Обязательно правильно извлекайте выключатель прямо вдоль вала, соблюдая осторожность не деформировать пластинчатую рессору, которая поддерживает вал.
Схема №105
  1. Проверить PARK / NEUTRAL положение выключатель сборка Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), указанным ниже. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без подключенного жгута (Park / Neutral положение выключатель) Стандартное сопротивление Тестер Соединение Положение указано Условие 1 (Rb) - 2 (R) Ниже 1 ом За исключением R 10 ком или выше 1 (Pl) P кроме Oниже 1 ом
Схема №106
  1. Отрегулировать PARK / NEUTRAL положение выключатель сборка снять the proliture управление shaft. see " REMOVATION [05 / 2013-01 / 2014] ".отвинтить 2 болта рычага управления парковкой / нейтралью переключателем в сборе. Выровняйте выступы переключателя парковочной / нейтральной позиции. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Выступ Удерживайте переключатель парковочного / нейтрального положения в сборе на месте и затянуть 2 винта. момент: 5,4 Н * м (55 кгс *, 48 inbf см). (ref-615232-S41430119042014050900000)(ref-615232-S22612989782014050900000)

Установка [05 / 2013-01 / 2014]

  1. УСТАНОВИТЬ НЕЙТРАЛЬНУЮ ГАЙКУ ВАЛА В СБОРЕ. Выровнять выступы переключателя положения нейтрали / нейтрали 2. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ 130 * a Выступ Установить переключатель положения нейтрализации / нейтрализации в сборе на вал управления с помощью двух болтов. Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ. Перед установкой переключателя положения " нейтрали " удалить грязь или ржавчину на установочной части вала управления невозможно. Убедиться, что выключатель установлен прямо вдоль пластины управления при опоре.
  2. ПОДСОЕДИНЕНИЕ ТРОСА УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ Соединить гайкой трос управления коробкой передач с рычагом вала управления трансмиссией. Крутящий момент: 12 Н * м (122 кгс * см, 9 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Перед подключением тросика управления передачей в сборе проверить, что переключатель стояночного / нейтрального положения находится в положении N, а рычаг переключения передач - в положении N.
  3. УСТАНОВИТЬ КОРПУС ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ. См. УСТАНОВКА [05 / 2013-01 / 2014] - шаг 3
  4. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ И ШЛАНГ. См. раздел УСТАНОВКА [05 / 2013-01 / 2014] - шаг 4
  5. ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: при отсоединении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [05 / 2013-01 / 2014] ". (ref-615109-S22240423792014050900000)
  6. Проверить PARK / NEUTRAL положение выключатель сборка OPERATION См. шаг 1
  7. ПРОВЕРИТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ См. шаг 1

Установка [01 / 2014 -]

  1. УСТАНОВИТЬ НЕЙТРАЛЬНУЮ ГАЙКУ ВАЛА В СБОРЕ. Выровнять выступы переключателя положения нейтрали / нейтрали 2. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ 130 * a Выступ Установить переключатель положения нейтрализации / нейтрализации в сборе на вал управления с помощью двух болтов. Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ. Перед установкой переключателя положения " нейтрали " удалить грязь или ржавчину на установочной части вала управления невозможно. Убедиться, что выключатель установлен прямо вдоль пластины управления при опоре.
  2. ПОДСОЕДИНЕНИЕ ТРОСА УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ Соединить гайкой трос управления коробкой передач с рычагом вала управления трансмиссией. Крутящий момент: 12 Н * м (122 кгс * см, 9 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Перед подключением тросика управления передачей в сборе проверить, что переключатель стояночного / нейтрального положения находится в положении N, а рычаг переключения передач - в положении N.
  3. УСТАНОВИТЬ КОРПУС ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ. См. раздел УСТАНОВКА [01 / 2014 -] - шаг 3
  4. УСТАНОВИТЬ КОЛПАЧОК ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ И ШЛАНГ. См. раздел УСТАНОВКА [01 / 2014 -] - шаг 4
  5. ПОДКЛЮЧИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [01 / 2014 -] ". (ref-615109-S31931454042014050900000)
  6. Проверить PARK / NEUTRAL положение выключатель сборка OPERATION См. шаг 1
  7. ПРОВЕРИТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ См. шаг 1
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
  1. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ МИНУСОВОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля необходимо выполнить инициализацию некоторых систем после повторного подключения кабеля. См. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [05 / 2013-01 / 2014] ". (ref-615109-S22240423792014050900000)
  2. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ЗАЖИМА БАТАРЕИ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [05 / 2013-01 / 2014] - шаг 3
  3. СНЯТЬ ИЗОЛЯТОР БАТАРЕИ
  4. СНЯТЬ БАТАРЕЮ
  5. СНЯТЬ ЛОТОК ДЛЯ АККУМУЛЯТОРОВ
  6. СНЯТЬ ДЕРЖАТЕЛЬ АККУМУЛЯТОРА. См. раздел ДЕМОНТАЖ [05 / 2013-01 / 2014] - шаг 7
  7. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ТРУБКИ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ № 1 Отсоединить входной шланг маслоохладителя № 2 и выходной шланг охладителя масла № 2 от трубки маслоочистителя № 2.отсоединить входной рукав охладителя масла № 1 и выходной рукав холодильника масла № 1.снять болт и трубку охладителя воды № 1. Снять впускной рукав масляного охладителя № 1, выпускной рукав радиатора масла № 2 с выпускным рукавом охладителя жидкости № 2.
  8. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ТРУБКИ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ № 2 Отсоединить от радиатора входной шланг маслоохладителя № 3 и выходной шланг охладителя масла № 3. Отвернуть 2 болта и трубку охладителя масло № 2. Снять с трубки охладителя масла № 2 входной рукав охладителя масел № 3, а также выходной рукав холодильника масла № 3.
  1. ОТСОЕДИНЕНИЕ КАБЕЛЯ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля необходимо выполнить инициализацию некоторых систем после повторного подключения кабеля. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [01 / 2014 -] ". (ref-615109-S31931454042014050900000)
  2. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ЗАЖИМА АККУМУЛЯТОРА. См. ДЕМОНТАЖ [01 / 2014 -] - шаг 3
  3. СНЯТЬ ИЗОЛЯТОР БАТАРЕИ
  4. СНЯТЬ БАТАРЕЮ
  5. СНЯТЬ ЛОТОК ДЛЯ АККУМУЛЯТОРОВ
  6. СНЯТЬ ДЕРЖАТЕЛЬ БАТАРЕИ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [01 / 2014 -] - шаг 7
  7. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ТРУБКИ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ № 1 Отсоединить входной шланг маслоохладителя № 2 и выходной шланг охладителя масла № 2 от трубки маслоочистителя № 2.отсоединить входной рукав охладителя масла № 1 и выходной рукав холодильника масла № 1.снять болт и трубку охладителя воды № 1. Снять впускной рукав масляного охладителя № 1, выпускной рукав радиатора масла № 2 с выпускным рукавом охладителя жидкости № 2.
  8. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ТРУБКИ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ № 2 Отсоединить от радиатора входной шланг маслоохладителя № 3 и выходной шланг охладителя масла № 3. Отвернуть 2 болта и трубку охладителя масло № 2. Снять с трубки охладителя масла № 2 входной рукав охладителя масел № 3, а также выходной рукав холодильника масла № 3.
Схема №112
Схема №113
Схема №114
  1. УСТАНОВИТЬ ЗАЖИМ № 2, ВЫРОВНЕННЫЙ ПО КРАСКЕ ТРУБНЫЙ ПОДУЗЕЛ Соединить впускной шланг маслоохладителя № 3 и выпускной шланг охладителя масла № 3 с радиатором. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Красная краска Отметка в масле Примечание: Убедиться, что защемляющая часть каждого зажима обращена к направлению, показанному на иллюстрации, а метки краски совмещены так же, как показано на иллюстрации. болтами установить подузел трубки охладителя масла № 2 на радиатор. Крутящий момент: 5,5 н * м (56 кгс * см)
  2. УСТАНОВИТЬ № 1 МАСЛЯНЫЙ ОХЛАДИТЕЛЬ ТРУБА В СБОРЕ. Соединить впускной шланг маслоохладителя № 2 и выпускной шланг охладителя масла № 2, как показано на чертеже, с впускным шлангом масляного холодильника № 2. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Желтая краска * 2 Красная краска ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что зажимная часть каждого зажима обращена к направлению, показанному на рисунке, а следы краски выровнены так, как указано на рисунке. Подсоединить входной шланг масляного охладителя № 1 и выпускной рукав охладителя масла № 1 к автоматической коробке. 1 трубка маслоохладителя, установить зажимы с маркировкой А на иллюстрации так, чтобы их зажимающие части были обращены к передней части автомобиля.
  3. УСТАНОВИТЬ ДЕРЖАТЕЛЬ АККУМУЛЯТОРА. См. УСТАНОВКА [05 / 2013-01 / 2014] - шаг 2
  4. УСТАНОВКА БАТАРЕЙНОГО ЛОТКА
  5. УСТАНОВКА БАТАРЕИ
  6. УСТАНОВИТЬ ИЗОЛЯТОР БАТАРЕИ
  7. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ЗАЖИМА АККУМУЛЯТОРА. См. раздел УСТАНОВКА [05 / 2013-01 / 2014] - шаг 6
  8. ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: при отсоединении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [05 / 2013-01 / 2014] ". (ref-615109-S22240423792014050900000)
  9. ДОБАВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ трансмиссия FLUID Тип жидкости Toyota Genuine ATF Ws
  10. ОТРЕГУЛИРОВАТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ трансмиссия См. РЕГУЛИРОВКА [05 / 2013 -]
  1. УСТАНОВИТЬ ЗАЖИМ № 2, ВЫРОВНЕННЫЙ ПО КРАСКЕ ТРУБНЫЙ ПОДУЗЕЛ Соединить впускной шланг маслоохладителя № 3 и выпускной шланг охладителя масла № 3 с радиатором. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Красная краска Отметка в масле Примечание: Убедиться, что защемляющая часть каждого зажима обращена к направлению, показанному на иллюстрации, а метки краски совмещены так же, как показано на иллюстрации. болтами установить подузел трубки охладителя масла № 2 на радиатор. Крутящий момент: 5,5 н * м (56 кгс * см)
  2. УСТАНОВИТЬ № 1 МАСЛЯНЫЙ ОХЛАДИТЕЛЬ ТРУБА В СБОРЕ. Соединить впускной шланг маслоохладителя № 2 и выпускной шланг охладителя масла № 2, как показано на чертеже, с впускным шлангом масляного холодильника № 2. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Желтая краска * 2 Красная краска ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что зажимная часть каждого зажима обращена к направлению, показанному на рисунке, а следы краски выровнены так, как указано на рисунке. Подсоединить входной шланг масляного охладителя № 1 и выпускной рукав охладителя масла № 1 к автоматической коробке. 1 трубка маслоохладителя, установить зажимы с маркировкой А на иллюстрации так, чтобы их зажимающие части были обращены к передней части автомобиля.
  3. УСТАНОВИТЬ ДЕРЖАТЕЛЬ БАТАРЕИ. См. раздел УСТАНОВКА [01 / 2014 -] - шаг 2
  4. УСТАНОВКА БАТАРЕЙНОГО ЛОТКА
  5. УСТАНОВКА БАТАРЕИ
  6. УСТАНОВИТЬ ИЗОЛЯТОР БАТАРЕИ
  7. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ЗАЖИМА АККУМУЛЯТОРА. См. раздел УСТАНОВКА [01 / 2014 -] - шаг 6
  8. ПОДКЛЮЧИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [01 / 2014 -] ". (ref-615109-S31931454042014050900000)
  9. ДОБАВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ трансмиссия FLUID Тип жидкости Toyota Genuine ATF Ws
  10. ОТРЕГУЛИРОВАТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ трансмиссия См. РЕГУЛИРОВКА [05 / 2013 -]
Схема №115
Схема №116

Удаление [05 / 2013-01 / 2014]

ПримечаниеНекоторые из этих сервисных операций влияют на систему подушек безопасности SRS. Перед обслуживанием рулевой колонки ознакомьтесь с предупреждающими надписями, касающимися системы подушек. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ [05 / 2013-01 / 2014] ". (ref-615289-S06154869092014050900000)

Схема №117
Схема №118
Схема №119
  1. ВЫРОВНЯТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА ПО НАПРАВЛЕНИЮ ДВИЖЕНИЯ
  2. ОТКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отключения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. ПРИМЕЧАНИЕ: При отключении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [05 / 2013-01 / 2014] ". (ref-615109-S22240423792014050900000)
  3. ДЕМОНТАЖ РУЛЕВОЙ ПОДУШКИ См. ДЕМОНТАЖ [05 / 2013-01 / 2014]
  4. ДЕМОНТАЖ РУЛЕВОГО КОЛЕСА В СБОРЕ См. ДЕМОНТАЖ [05 / 2013-01 / 2014]
  5. СНЯТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РУЛЕВОЙ ПОДУШКИ ЛЕВ. См. ДЕМОНТАЖ [05 / 2013-01 / 2014] - шаг 6
  6. СНЯТЬ ОРНАМЕНТ РУЛЕВОГО КОЛЕСА № 1. См. РАЗБОРКА [05 / 2013 -] - шаг 3
  7. СНЯТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ Отвернуть 2 винта. Отсоединить 4 штифта и отсоединить лопастные переключатели 2-х смен от рулевого колеса в сборе. Отделить 6 направляющих и вынуть лопастной переключатель переключения передач с проводом переключателя № 1 из узла рулевых колес. Удалить 2 кабельных стяжки ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 кабельная стяжка Отсоединить 2 разъема и снять лопастные выключатели 2 смены с провода переключателя № 1,

ПримечаниеНекоторые из этих сервисных операций влияют на систему подушек безопасности SRS. Перед обслуживанием рулевой колонки ознакомьтесь с предупреждающими надписями, касающимися системы подушек. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ [01 / 2014 -] ". (ref-615289-S05356892732014050900000)

  1. ВЫРОВНЯТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА ПО НАПРАВЛЕНИЮ ДВИЖЕНИЯ
  2. ОТКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отключения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. ПРИМЕЧАНИЕ: При отключении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [01 / 2014 -] ". (ref-615109-S31931454042014050900000)
  3. СНЯТЬ РУЛЕВУЮ НАКЛАДКУ См. раздел ДЕМОНТАЖ [01 / 2014 -]
  4. ДЕМОНТАЖ РУЛЕВОГО КОЛЕСА В СБОРЕ См. ДЕМОНТАЖ [05 / 2013-01 / 2014]
  5. СНЯТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РУЛЕВОЙ ПОДУШКИ ЛЕВ. См. ДЕМОНТАЖ [05 / 2013-01 / 2014] - шаг 6
  6. СНЯТЬ ОРНАМЕНТ РУЛЕВОГО КОЛЕСА № 1. См. РАЗБОРКА [05 / 2013 -] - шаг 3
  7. СНЯТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ Отвернуть 2 винта. Отсоединить 4 штифта и отсоединить лопастные переключатели 2-х смен от рулевого колеса в сборе. Отделить 6 направляющих и вынуть лопастной переключатель переключения передач с проводом переключателя № 1 из узла рулевых колес. Удалить 2 кабельных стяжки ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 кабельная стяжка Отсоединить 2 разъема и снять лопастные выключатели 2 смены с провода переключателя № 1,
Схема №120
  1. SHEPT SIFTDLE выключатель Измеряйте сопротивление между каждой клеммой, когда переключатель с лопастной передачей перемещается в каждую позицию. Стандартное сопротивление для тестера Lh 2,5 Условие: SDN * ECC - переключение переключателя на более низкую передачу работает и удерживается (сдвиг вниз) Ниже 2,5 Ом Переключатель с лопастным приводом работает и выдерживается (поворот вниз) ECC1 ECC1 ECC1
Схема №121
  1. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СО СДВИГОМ Подсоединить 2 разъема к переключателям со смещением на два. Установить две новые кабельные стяжки, как показано на иллюстрации. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Кабельная стяжка * a от 0 до 40 ° * b от 1 до 3 мм (от 0,0394 до 0 118 дюйма) Прикрепите 6 направляющих для установки провода переключателя № 1. Закрепить 4 контакта и установить 2 переключателя со сдвигом с помощью двух винтов.
  2. РЕГУЛИРОВКА СПИРАЛЬНОГО КАБЕЛЯ. См. УСТАНОВКА [05 / 2013-01 / 2014] - шаг 3
  3. УСТАНОВИТЬ ОРНАМЕНТ РУЛЕВОГО КОЛЕСА № 1. См. раздел ПОВТОРНАЯ СБОРКА [05 / 2013 -] - шаг 4
  4. УСТАНОВИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РУЛЕВОЙ ПОДУШКИ ЛЕВ. См. раздел УСТАНОВКА [05 / 2013-01 / 2014] - шаг 1
  5. УСТАНОВКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА В СБОРЕ См. МОНТАЖ [05 / 2013-01 / 2014]
  6. УСТАНОВКА РУЛЕВОЙ ПОДУШКИ См. МОНТАЖ [05 / 2013-01 / 2014]
  7. ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: при отсоединении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [05 / 2013-01 / 2014] ". (ref-615109-S22240423792014050900000)
  8. ИНИЦИАЛИЗИРОВАТЬ ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА И ОТКАЛИБРОВАТЬ НУЛЕВУЮ ТОЧКУ ДАТЧИКА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА См. КАЛИБРОВКА [05 / 2013 -]
  9. ОСМОТРЕТЬ ЦЕНТРАЛЬНУЮ ТОЧКУ РУЛЕВОГО КОЛЕСА
  10. Проверить SRS предупреждение фонарь См. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ [05 / 2013-01 / 2014]
  1. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СО СДВИГОМ Подсоединить 2 разъема к переключателям со смещением на два. Установить две новые кабельные стяжки, как показано на иллюстрации. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Кабельная стяжка * a от 0 до 40 ° * b от 1 до 3 мм (от 0,0394 до 0 118 дюйма) Прикрепите 6 направляющих для установки провода переключателя № 1. Закрепить 4 контакта и установить 2 переключателя со сдвигом с помощью двух винтов.
  2. НАСТРОЙКА СПИРАЛЬНОГО КАБЕЛЯ. См. УСТАНОВКА [01 / 2014 -] - шаг 3
  3. УСТАНОВИТЬ ОРНАМЕНТ РУЛЕВОГО КОЛЕСА № 1. См. раздел ПОВТОРНАЯ СБОРКА [05 / 2013 -] - шаг 4
  4. УСТАНОВИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РУЛЕВОЙ ПОДУШКИ ЛЕВ. См. раздел УСТАНОВКА [05 / 2013-01 / 2014] - шаг 1
  5. УСТАНОВКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА В СБОРЕ См. МОНТАЖ [05 / 2013-01 / 2014]
  6. УСТАНОВИТЬ РУЛЕВУЮ ПОДУШКУ См. УСТАНОВКА [01 / 2014 -]
  7. ПОДКЛЮЧИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [01 / 2014 -] ". (ref-615109-S31931454042014050900000)
  8. ИНИЦИАЛИЗИРОВАТЬ ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА И ОТКАЛИБРОВАТЬ НУЛЕВУЮ ТОЧКУ ДАТЧИКА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА См. КАЛИБРОВКА [05 / 2013 -]
  9. ОСМОТРЕТЬ ЦЕНТРАЛЬНУЮ ТОЧКУ РУЛЕВОГО КОЛЕСА
  10. Проверить SRS предупреждение фонарь См. раздел СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ [01 / 2014 -]
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
  1. СНЯТЬ КОРОБКУ КОНСОЛИ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [05 / 2013 -] - шаг 2
  2. СНЯТЬ ВЕРХНЮЮ КОНСОЛЬНУЮ ПАНЕЛЬ В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [05 / 2013 -] - шаг 3
  3. СНЯТЬ КРЫШКУ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ И ШЛАНГ. См. ДЕМОНТАЖ [05 / 2013-01 / 2014] - шаг 2
  4. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ. См. ДЕМОНТАЖ [05 / 2013-01 / 2014] - шаг 3
  5. СНЯТЬ ЦЕНТРАЛЬНУЮ СКОБУ ПЕРЕДНЕГО ПОЛА. См. раздел ДЕМОНТАЖ [05 / 2013 -] - шаг 4
  6. ДЕМОНТИРОВАТЬ ЦЕНТРАЛЬНУЮ ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [05 / 2013 -] - шаг 5
  7. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ № 1 ТЕПЛОИЗОЛЯТОР ПОЛА Отвернуть 3 гайки и снять передний теплоизолятор пола № 1.
  8. СНЯТЬ КАБЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ В СБОРЕ Открутить тросовую гайку переключения на Н. Отсоединить конец тросовой скобы управления передачей от узла рычага переключения. С помощью фиксатора коробки передач отвинтить стопор троса управления коробкой передач. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Стопор * 2 Гайка ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимать стопор. Если стопор снят, установить его обратно в исходное положение. Отвернуть контрольную гайку против часовой стрелки примерно на 270 ° и при этом удерживая контрольный рычаг переключения
Схема №128
  1. УСТАНОВИТЬ КАБЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ. Перед установкой стопорной гайки кабеля управления коробкой передач в сборе на 270 °, проверить, что переключатель стояночного / нейтрального положения и рычаг переключения находятся в нейтрали. Положить кабель управления передачей в сборе в кабину и подсоединить кабель управления трансмиссией в сборе с 2-мя гайками. Крутящий момент: 5,0 Н * м (51 кгс * см, 44 дюйм * фунт) Присоедините болтом опору троса управления КП. Вращающий момент: 5 н * м ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Стопор * 2 Гайка * 3 Фиксатор рычага переключения передач Блокиратор * 4 Пружина * Нажми - - ПОДСКАЗКА: Если стопор не может быть втолкнут * Повернуть гайку по часовой стрелке, а затем снова нажать на стопор. Надвиньте 2 зажима вместе в верхней части замка кабеля управления передачей. Удерживая два зажима друг с другом, прижмите 2 ушка на нижней части замка друг к другу и вытянуть вверх элемент управления замком.
  2. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО НАПОЛЬНОГО ТЕПЛОИЗОЛЯТОРА № 1 Установить передний напольный теплоизолятор № 1 с 3-мя гайками. Крутящий момент: 5,5 Н * м (56 кгс * см, 49 дюйм * фунт)
  3. МОНТАЖ ЦЕНТРАЛЬНОЙ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА [05 / 2013 -] - шаг 2
  4. УСТАНОВИТЬ ЦЕНТРАЛЬНУЮ СКОБУ ПЕРЕДНЕГО ПОЛА. См. раздел УСТАНОВКА [05 / 2013 -] - шаг 3
  5. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ. См. раздел УСТАНОВКА [05 / 2013-01 / 2014] - шаг 3
  6. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ И ШЛАНГ. См. раздел УСТАНОВКА [05 / 2013-01 / 2014] - шаг 4
  7. УСТАНОВИТЬ ВЕРХНЮЮ КОНСОЛЬНУЮ ПАНЕЛЬ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА [05 / 2013 -] - шаг 7
  8. УСТАНОВИТЬ КОРОБКУ КОНСОЛИ. См. раздел УСТАНОВКА [05 / 2013 -] - шаг 8
  9. ПРОВЕРИТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ См. шаг 1
  10. РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ См. шаг 2
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
  1. СЛИВ АВТОМАТ трансмиссия FLUID Для перепуска жидкости установить временно 5 зажимов и задний двигатель под крышку Lh. Извлечь пробку долива и прокладку из автоматической коробки передач. Используя шестигранный ключ 6 мм, удалить переливную пробку и уплотнительную прокладку с автоматической коробки перемены передач.
  2. ДЕМОНТАЖ ВАЛА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА В СБОРЕ См. ДЕМОНТАЖ [05 / 2013 -]
  3. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА ТРАНСАКСЕЛЯ С ПОМОЩЬЮ SST, врезать в масляное уплотнение корпуса трансакселя. SSD: 09308-00010
  4. СНЯТЬ САЛЬНИКОВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО КОРПУСА ТРАНСАКСЕЛЯ С ПОМОЩЬЮ SST, отсоединить сальниковое уплотнение переднего корпуса трансакселя. SSD: 09308-00010
  5. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА трансмиссия Нанести покрытие на кромку нового масляного уплотнения корпуса трансакселя с небольшим количеством смазки Mp. Используя SST и молоток, постукивайте в масляном уплотнении корпуса трансакса. SSD: 09316-10010 SSТ: 09 950-70010 09951-07100 Кран для масляных уплотнений по глубине от -0,5 до 0,5 мм (от -0,0197 до 0,0196 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить правильность направления масла.
  6. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА ТРАНСАКСЕЛЯ Нанести покрытие на кромку нового переднего сальника корпуса трансаксела с небольшим количеством смазки Мр. Используя SST и молоток, постукивайте в переднем масляном уплотнении корпуса трансакля SSТ: 09316-60011 09316- 00011 (-0,0197 до 0,0196 дюйма). ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить правильность установки сальника в правильном направлении.
  7. МОНТАЖ ВАЛА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА В СБОРЕ См. УСТАНОВКА [05 / 2013-01 / 2014]
  8. ADD АКПП FLUID См. Шаг 5
  9. ОТРЕГУЛИРОВАТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ трансмиссия FLUID См. Шаг 7
Схема №135
Схема №136

ПримечаниеЕсли заменяются детали автоматической коробки передач, обратитесь к таблице компенсации замены деталей для определения необходимости каких-либо дополнительных операций. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ [05 / 2013 -] ". (ref-615254-S25400536122014050900000)

Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
  1. СНЯТЬ ПЛАСТИНУ ПРИВОДА И РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ БОЛТ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА Снять корпус маховика под крышкой. С помощью SST придерживайте шкив коленчатого вала. SST: 09213-54015 SST-: 09330-00021 SSS: 91551-80650 Вынуть 6 болтов регулировки пластины привода и гидротрансформатора.
  2. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ С ТРАНСАКСЕЛЕМ См. ДЕМОНТАЖ [05 / 2013-01 / 2014]
  3. ПОДДЕРЖКА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСАКСЕЛЬНОЙ СБОРКИ Поддержите автоматическую коробку передач с помощью трансмиссионного домкрата, чтобы она была стабильной.
  4. ДЕМОНТИРОВАТЬ СТАРТЕР В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [05 / 2013-01 / 2014] - шаг 8
  5. СНЯТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ Отсоединить хомут и отсоединить провод передачи, вывернуть болт и провод передачи.
  6. ОТСОЕДИНИТЬ ПРОВОД ДВИГАТЕЛЯ Отстыкуйте хомут и отсоединить провод двигателя. Разъединить разъем переключателя стояночного / нейтрального положения. Отсоединить хомут, отсоединить проводник двигателя. Отвернуть болт и отсоединьте провод двигателя, отсоединив 2 хомута и отсоединив провод двигателя.отсоединить клешню, повернуть рычаг замка и отключить соединитель от ТКМ. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Рычаг замка
  7. СНЯТЬ СКОБУ ЗАЖИМА ЭЛЕКТРОЖГУТА Снять 2 болта и 2 скобы зажима с автоматической коробки передач в сборе.
  8. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ТРУБКИ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ Отсоединить входной шланг маслоохладителя № 1 и выходной шланг масляного холодильника № 1 от автоматической трансаксельной сборки, вывернуть болт и трубку масляного радиатора № 1.
  9. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРОНШТЕЙНА ГИБКОГО ШЛАНГА Отсоединить хомут и отстыковать шланг заглушки сапуна от кронштейна гибкого шланга. Вывернуть болт и кронштейн гибкого шлангов из автоматической трансаксельной сборки.
  10. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ Снять 3 болта и передний монтажный кронштейн двигателя с узла автоматической трансмиссии.
  11. СНЯТЬ ЗАДНИЙ КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ Вынуть 3 болта и задний кронштейн крепления двигателя из узла автоматической трансмиссии.
  12. СНЯТЬ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ ЛЕВ. Вывернуть 4 болта и демонтировать монтажный кронштейн двигателя ЛЕВ из узла автоматической трансмиссии.
  13. ДЕМОНТИРОВАТЬ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Снять 2 болта и TСМ с автоматической коробки передач в сборе.
  14. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ТРОСА УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ № 1 Снять 2 болта и кронштейн троса управления коробкой передач № 1 с узла автоматической коробки передач.
  15. СНЯТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ В СБОРЕ См. шаг 5
  16. СНЯТЬ ЗАГЛУШКУ КАРТЕРА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ Вынуть заглушку картера коробки передач из узла автоматической трансмиссии.
  17. СНЯТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ Вывернуть 9 болтов, а затем снять автоматический трансаксел в сборе с двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Во избежание повреждения стук-пальцев не проворачивайте между трансакселем и двигателем.
  18. ИСПРАВИТЬ УЗЕЛ ДВИГАТЕЛЯ. См. ДЕМОНТАЖ [05 / 2013-01 / 2014] - шаг 65
  19. ДЕМОНТАЖ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ Снять гидротрансформатор с узла автоматической трансмиссии.

ПримечаниеЕсли заменяются детали автоматической коробки передач, обратитесь к таблице компенсации замены деталей для определения необходимости каких-либо дополнительных операций. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ [05 / 2013 -] ". (ref-615254-S25400536122014050900000)

  1. СНЯТЬ ПЛАСТИНУ ПРИВОДА И УСТАНОВОЧНЫЙ БОЛТ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА Снять корпус маховика под крышкой. С помощью SST придерживайте шкив коленчатого вала. SSD: 09213-54015 SSM: 9330-00021 ПОДСКАЗКА: Номер детали установочного болта для SST (инструмент для удержания шкива на коленчатом валу): 91551-80650 (количество: 2) Удалить болты установки 6 пластины привода и гидротрансформатора.
  2. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ С ТРАНСАКСЕЛЕМ См. ДЕМОНТАЖ [01 / 2014 -]
  3. ПОДДЕРЖКА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСАКСЕЛЬНОЙ СБОРКИ Поддержите автоматическую коробку передач с помощью трансмиссионного домкрата, чтобы она была стабильной.
  4. ДЕМОНТИРОВАТЬ СТАРТЕР В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [01 / 2014 -] - шаг 8
  5. СНЯТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ Отсоединить хомут и отсоединить провод передачи, вывернуть болт и провод передачи.
  6. ОТСОЕДИНИТЬ ПРОВОД ДВИГАТЕЛЯ Отстыкуйте хомут и отсоединить провод двигателя. Разъединить разъем переключателя стояночного / нейтрального положения. Отсоединить хомут, отсоединить проводник двигателя. Отвернуть болт и отсоединьте провод двигателя, отсоединив 2 хомута и отсоединив провод двигателя.отсоединить клешню, повернуть рычаг замка и отключить соединитель от ТКМ. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Рычаг замка
  7. СНЯТЬ СКОБУ ЗАЖИМА ЭЛЕКТРОЖГУТА Снять 2 болта и 2 скобы зажима с автоматической коробки передач в сборе.
  8. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ТРУБКИ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ Отсоединить входной шланг маслоохладителя № 1 и выходной шланг масляного холодильника № 1 от автоматической трансаксельной сборки, вывернуть болт и трубку масляного радиатора № 1.
  9. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРОНШТЕЙНА ГИБКОГО ШЛАНГА Отсоединить хомут и отстыковать шланг заглушки сапуна от кронштейна гибкого шланга. Вывернуть болт и кронштейн гибкого шлангов из автоматической трансаксельной сборки.
  10. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ Снять 3 болта и передний монтажный кронштейн двигателя с узла автоматической трансмиссии.
  11. СНЯТЬ ЗАДНИЙ КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ Вынуть 3 болта и задний кронштейн крепления двигателя из узла автоматической трансмиссии.
  12. СНЯТЬ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ ЛЕВ. Вывернуть 4 болта и демонтировать монтажный кронштейн двигателя ЛЕВ из узла автоматической трансмиссии.
  13. ДЕМОНТИРОВАТЬ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Снять 2 болта и TСМ с автоматической коробки передач в сборе.
  14. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ТРОСА УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ № 1 Снять 2 болта и кронштейн троса управления коробкой передач № 1 с узла автоматической коробки передач.
  15. СНЯТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ В СБОРЕ См. шаг 5
  16. СНЯТЬ ЗАГЛУШКУ КАРТЕРА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ Вынуть заглушку картера коробки передач из узла автоматической трансмиссии.
  17. СНЯТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ Вывернуть 9 болтов, а затем снять автоматический трансаксел в сборе с двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Во избежание повреждения стук-пальцев не проворачивайте между трансакселем и двигателем.
  18. ЗАФИКСИРОВАТЬ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ [01 / 2014 -] - шаг 65
  19. ДЕМОНТАЖ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ Снять гидротрансформатор с узла автоматической трансмиссии.
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
  1. ПРОВЕРКА ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ См. шаг 1
  2. УСТАНОВИТЬ ГИДРОТРАНСФОРМАТОР В СБОРЕ Зацепите шлицы входного вала и турбинного бегунка на размер 0.0b. Зацепьте шлицами вал статора и статор при повороте гидротрансформатора. ПОДСКАЗКА: Если шлицам вала статора трудно сцепиться со шлицем статора, передвиньте преобразователь крутящего момента назад примерно на 10 мм (0 393 дюйма) и зацепите шлиц при вращении гидротранзера. Повернуть гидротрансфер для сцепления ключа шестерни масляного насоса с пазом на гидротранцевого преобразователя.
  3. УСТАНОВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСАКСЕЛЬ Длина вращающего момента 43 мм (см. (Рис. 3) болт с накручивающим усилием 55 см, установленный на поверхности блока цилиндров двигателя. ТЕКСТ НА ЧЕРТЕЖЕ * 1 Штифт со скручивающим моментом 53 Нанести шлицевую смазку сцепления на поверхность коленчатого вала (* а), который контактирует с центральной деталью гидротрансформатора Текст НА РИСУНКЕ * 2 Коленчатый вал * 3 Преобразователь крутящего момента
  4. УСТАНОВКА ЗАГЛУШКИ КАРТЕРА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ Нанести покрытие на уплотнительное кольцо с помощью ATF. Установить заглушку картера коробки передач в сборе на автоматическую сборку трансмиссии.
  5. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ / ПАРКОВКИ В СБОРЕ См. шаг 1
  6. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ТРОСА УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ № 1 Установить кронштейн троса управления коробкой передач № 1 на автоматическую трансмиссию с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 12 Н * м (122 кгс * см, 9 фут * фунт)
  7. Установить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Установить блок управления коробкой передач на автоматическую коробку передач. Установить и затянуть 2 болта в порядке, показанном на иллюстрации. Крутящий момент: 11 Н * м (115 кгс * см, 8 фут * фунт)
  8. УСТАНОВИТЬ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ Lh Нанести несколько капель клея на первые 2 или 3 нитки резьбы каждого из 4 болтов. Клей Toyota Genuine клей 1324, Three Bond 1324 или аналог Временно установить монтажный кронштейн двигателя Ln с помощью болта с маркировкой A. Временно установить 3 оставшихся болта, а затем затянуть 4 болта в последовательности, показанной на иллюстрации. Крутящий момент: 64 Н * м (653 кгс * см, 47 фут * фунт)
  9. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ Временно установить задний монтажный кронштейн двигателя болтом с маркировкой А. Временно установить 2 оставшихся болта, после чего затянуть 3 болта в последовательности, показанной на иллюстрации. Крутящий момент: 45 Н * м (459 кгс * см, 33 фута * фунт)
  10. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ Временно установить передний монтажный кронштейн двигателя болтом с маркировкой А. Временно вставить 2 оставшихся болта, а затем затянуть 3 болта в последовательности, показанной на иллюстрации. Крутящий момент: 64 Н * м (653 кгс * см, 47 фут * фунт)
  11. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ГИБКОГО ШЛАНГА В СБОРЕ Установить кронштейн гибкого шланга на автоматическую трансось с болтом. Крутящий момент: 20 Н * м (204 кгс * см, 15 фут * фунт)
  12. ПОДСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ СВЕЧИ СУФЛИРОВАНИЯ Закрепить хомут и присоедините шланг свечи суфлирования к кронштейну гибкого шланга.
  13. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ТРУБЫ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ № 1 Установить болтом подузел трубы маслоохладителя № 1. Крутящий момент: 12 Н * м (117 кгс * см, 8 фут * фунт) Присоединить к автоматическому узлу трансакселя впускной шланг маслоукладчика № 1 и выпускной шланг масляного охладителя № 1.ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Желтая краска Марка * 2 Красная краска ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что следы краски и защемленная часть зажима на каждом зажиме показаны в направлении зажима.
  14. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ЗАЖИМА ЭЛЕКТРОЖГУТА Установить 2 кронштейна зажима электрожгута на автоматическую соединительную ось с помощью двух болтов. Крутящий момент: 13 Н * м (130 кгс * см, 9 футов * фунт)
  15. ПОДСОЕДИНИТЬ ПРОВОД ДВИГАТЕЛЯ Соединить разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Повернуть рычаг замка и закрепить клешню для закрепления разъема Текст НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Рычаг замка Закрепить 2 зажима и присоедините провод двигателя. Болтом установить провод двигателя к автоматическому трансосевому узлу Крутящий момент: 8,4 Н * м (86 кгс * см, 74 дюйм * лбф) Прикрепите хомут и подключить провод двигателя Подсоединить соединитель переключателя стояночного / нейтрального положения.
  16. УСТАНОВИТЬ ПРОВОД ТРАНСМИССИИ Установить провод трансмиссии на автоматическую коробку передач в сборе с болтом. Крутящий момент: 13 Н * м (130 кгс * см, 9 фут * фунт) Закрепить зажим и подсоединить провод передачи.
  17. УСТАНОВИТЬ ПУСКАТЕЛЬ В СБОРЕ. См. УСТАНОВКА [05 / 2013-01 / 2014] - шаг 1
  18. МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ С ТРАНСАКСЕЛЕМ См. УСТАНОВКА [05 / 2013-01 / 2014]
  19. УСТАНОВИТЬ ЧЕРНУЮ ПЛАСТИНУ ПРИВОДА И БОЛТ НАСТРОЙКИ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА Затем с помощью SST удерживайте шкив коленчатого вала. SST: 09213-54015 SST-: 09330-00021 SСТ: 91551-80650 Нанести несколько капель клея на 2 или 3 витка резьбы каждого из 6 болтов установки пластины привода и гидротрансформатора. Клей Toyota подлинный клей 1324, три соединения 1324 или аналог Установить 6 болты * крепления плиты привода и преобразователя крутящего момента см.
  20. ПРИМЕЧАНИЕ: Если были заменены детали автоматической коробки передач, обратитесь к таблице компенсации замены деталей для определения необходимости каких-либо дополнительных операций. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ [05 / 2013 -] ". (ref-615254-S25400536122014050900000)
  1. ПРОВЕРКА ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ См. шаг 1
  2. УСТАНОВИТЬ ГИДРОТРАНСФОРМАТОР В СБОРЕ Зацепите шлицы входного вала и турбинного бегунка на размер 0.0b. Зацепьте шлицами вал статора и статор при повороте гидротрансформатора. ПОДСКАЗКА: Если шлицам вала статора трудно сцепиться со шлицем статора, передвиньте преобразователь крутящего момента назад примерно на 10 мм (0 393 дюйма) и зацепите шлиц при вращении гидротранзера. Повернуть гидротрансфер для сцепления ключа шестерни масляного насоса с пазом на гидротранцевого преобразователя.
  3. УСТАНОВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСАКСЕЛЬ Длина вращающего момента 43 мм (см. (Рис. 3) болт с накручивающим усилием 55 см, установленный на поверхности блока цилиндров двигателя. ТЕКСТ НА ЧЕРТЕЖЕ * 1 Штифт со скручивающим моментом 53 Нанести шлицевую смазку сцепления на поверхность коленчатого вала (* а), который контактирует с центральной деталью гидротрансформатора Текст НА РИСУНКЕ * 2 Коленчатый вал * 3 Преобразователь крутящего момента
  4. УСТАНОВКА ЗАГЛУШКИ КАРТЕРА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ Нанести покрытие на уплотнительное кольцо с помощью ATF. Установить заглушку картера коробки передач в сборе на автоматическую сборку трансмиссии.
  5. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ / ПАРКОВКИ В СБОРЕ См. шаг 1
  6. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ТРОСА УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ № 1 Установить кронштейн троса управления коробкой передач № 1 на автоматическую трансмиссию с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 12 Н * м (122 кгс * см, 9 фут * фунт)
  7. Установить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Установить блок управления коробкой передач на автоматическую коробку передач. Установить и затянуть 2 болта в порядке, показанном на иллюстрации. Крутящий момент: 11 Н * м (115 кгс * см, 8 фут * фунт)
  8. УСТАНОВИТЬ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ Lh Нанести несколько капель клея на первые 2 или 3 нитки резьбы каждого из 4 болтов. Клей Toyota Genuine клей 1324, Three Bond 1324 или аналог Временно установить монтажный кронштейн двигателя Ln с помощью болта с маркировкой A. Временно установить 3 оставшихся болта, а затем затянуть 4 болта в последовательности, показанной на иллюстрации. Крутящий момент: 64 Н * м (653 кгс * см, 47 фут * фунт)
  9. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ Временно установить задний монтажный кронштейн двигателя болтом с маркировкой А. Временно установить 2 оставшихся болта, после чего затянуть 3 болта в последовательности, показанной на иллюстрации. Крутящий момент: 45 Н * м (459 кгс * см, 33 фута * фунт)
  10. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ Временно установить передний монтажный кронштейн двигателя болтом с маркировкой А. Временно вставить 2 оставшихся болта, а затем затянуть 3 болта в последовательности, показанной на иллюстрации. Крутящий момент: 64 Н * м (653 кгс * см, 47 фут * фунт)
  11. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ГИБКОГО ШЛАНГА В СБОРЕ Установить кронштейн гибкого шланга на автоматическую трансось с болтом. Крутящий момент: 20 Н * м (204 кгс * см, 15 фут * фунт)
  12. ПОДСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ СВЕЧИ СУФЛИРОВАНИЯ Закрепить хомут и присоедините шланг свечи суфлирования к кронштейну гибкого шланга.
  13. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ТРУБЫ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ № 1 Установить болтом подузел трубы маслоохладителя № 1. Крутящий момент: 12 Н * м (117 кгс * см, 8 фут * фунт) Присоединить к автоматическому узлу трансакселя впускной шланг маслоукладчика № 1 и выпускной шланг масляного охладителя № 1.ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Желтая краска Марка * 2 Красная краска ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что следы краски и защемленная часть зажима на каждом зажиме показаны в направлении зажима.
  14. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ЗАЖИМА ЭЛЕКТРОЖГУТА Установить 2 кронштейна зажима электрожгута на автоматическую соединительную ось с помощью двух болтов. Крутящий момент: 13 Н * м (130 кгс * см, 9 футов * фунт)
  15. ПОДСОЕДИНИТЬ ПРОВОД ДВИГАТЕЛЯ Соединить разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Повернуть рычаг замка и закрепить клешню для закрепления разъема Текст НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Рычаг замка Закрепить 2 зажима и присоедините провод двигателя. Болтом установить провод двигателя к автоматическому трансосевому узлу Крутящий момент: 8,4 Н * м (86 кгс * см, 74 дюйм * лбф) Прикрепите хомут и подключить провод двигателя Подсоединить соединитель переключателя стояночного / нейтрального положения.
  16. УСТАНОВИТЬ ПРОВОД ТРАНСМИССИИ Установить провод трансмиссии на автоматическую коробку передач в сборе с болтом. Крутящий момент: 13 Н * м (130 кгс * см, 9 фут * фунт) Закрепить зажим и подсоединить провод передачи.
  17. УСТАНОВИТЬ ПУСКАТЕЛЬ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА [01 / 2014 -] - шаг 1
  18. УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ С ТРАНСАКСЕЛЕМ См. МОНТАЖ [01 / 2014 -]
  19. УСТАНОВИТЬ ПРИВОДНУЮ ПЛАСТИНУ И БОЛТ ДЛЯ УСТАНОВКИ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА С КРУТЯЩИМ МОМЕНТОМ, ОКРАШЕННЫЙ В ЦВЕТ: СНАЧАЛА УСТАНОВИТЬ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА. SST: 09213-54015 SST: 09330-00021 ПОДСКАЗКА: номер детали установочного болта для SSD (инструмент для удержания шкива коленчатого вала): 91551-80650 (количество: 2) Нанести несколько капель клея на 2 или 3 нити каждого из 6 привода и пластины.
  20. ПРИМЕЧАНИЕ: Если были заменены детали автоматической коробки передач, обратитесь к таблице компенсации замены деталей для определения необходимости каких-либо дополнительных операций. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ [05 / 2013 -] ". (ref-615254-S25400536122014050900000)
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
Схема №199
Схема №200
Схема №201
Схема №202
Схема №203
Схема №204
Схема №205
Схема №206
Схема №207
Схема №208
Схема №209
Схема №210
Схема №211
Схема №212
Схема №213
Схема №214
Схема №215
Схема №216
Схема №217
Схема №218
Схема №219
Схема №220
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225
Схема №226
Схема №227
Схема №228
Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
Схема №233
Схема №234
Схема №235
Схема №236
Схема №237
Схема №238
Схема №239
Схема №240
Схема №241
Схема №242
Схема №243
Схема №244
Схема №245
Схема №246
Схема №247
Схема №248
Схема №249
Схема №250
Схема №251
Схема №252
Схема №253
Схема №254
Схема №255
Схема №256
  1. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ШЛАНГА САПУНА ТРАНСМИССИИ Отверткой вынуть шланг дышла трансмиссии 2 из корпуса трансакселя С помощью отвертки вывернуть заглушку-сапун № 1 из шланга свечи сапуна ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 № 1 Пробка-суфлер * 2 Шланг-пробка * 3 № 2 Заглушка-дыхатель * 4 Уплотнительное кольцо Снять отверткой, кольцо-гайку вынимите из колпачка.
  2. СНЯТЬ РЫЧАГ ВАЛА УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ Снять гайку, шайбу и рычаг вала управления коробкой передач с вала рычага ручного крана.
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед снятием переключателя в положении " парковка / нейтраль " удалить грязь или ржавчину с установочной части вала управления. Обязательно снять переключатель прямо вдоль вала, соблюдая осторожность, чтобы не деформировать пластинчатую пружину, которая поддерживает вал. Если пластинчатая пружина деформирована, выключатель положения " стоянка / нейтрали " не может быть переустановлен правильно.
  4. СНЯТЬ МУФТУ ТРУБКИ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ (НА ВЫХОДЕ) Вынуть штуцер трубки маслоохладителя (на выходе) из корпуса трансакселя, снять уплотнительное кольцо с штуцера трубки масляного охладителя (выход).
  5. СНЯТЬ МУФТУ ТРУБКИ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ (ВХОД) Ослабить гайку, удерживая штуцер трубки маслоохладителя (вход). Извлечь штуцер трубы маслоуловителя (впуск) из корпуса трансмиссии. Снять уплотнительное кольцо со штуцера трубки масляного охладителя (впускной патрубок).
  6. СНЯТЬ № 1 ЗАГЛУШКУ КАРТЕРА ТРАНСАКСЕЛЯ Вынуть из корпуса трансаксела 3 заглушки картера трансакселя № 1. С помощью отвертки извлечь 3 уплотнительных кольца из заглушек чехла трансаксила № 1 3.
  7. ВЫНУТЬ ВИЛКУ КОРПУСА ТРАНСАКСЕЛЯ № 2 С помощью шестигранного торцового ключа диаметром 6 мм вывернуть из корпуса трансакселя 3 вилки корпуса трансосела № 2. Снять 3 прокладки с пробок корпуса трансакля 3 № 2.
  8. ПОДДЕРЖКА АВТОМАТИЧЕСКАЯ трансмиссия сборка Поддержите сборку трансмиссия на деревянных блоках. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 деревянный блок
  9. СНЯТЬ ПЕРЕПУСКНУЮ ЗАГЛУШКУ С помощью шестигранного торцового ключа диаметром 6 мм вынуть перепускную заглушку из масляного поддона автоматической трансмиссии. Удалить прокладку из перепускной заглушки.
  10. СНЯТЬ НАЛИВНУЮ ТРУБКУ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА № 1 С помощью шестигранного торцового ключа диаметром 6 мм извлечь наливную трубку трансмиссионного масла № 1 из масляного поддона автоматической трансмиссии.
  11. СНЯТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН трансмиссия В СБОРЕ Вынуть 19 болтов и автоматический масляный поддон трансмиссия из корпуса трансакселя. ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторое количество жидкости останется в автоматическом масляном поддоне трансаксела. Удалить все болты, а затем осторожно извлечь автоматический поддон трансмиссионного масла.
  12. СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ Снять прокладку масляного поддона автоматической трансмиссии.
  13. Снять трансмиссия масло CLEANER MAGNET Извлечь 2 магнита для очистки трансмиссионного масла из масляного поддона автоматической трансмиссии.
  14. ОСМОТРЕТЬ МАГНИТ ОЧИСТИТЕЛЯ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА См. шаг 1
  15. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР ДЛЯ КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ Снять 2 болта и узел масляного фильтра для корпуса клапана с узла корпуса трансмиссионного клапана. Снять уплотнительное кольцо с узла масляного сетчатого фильтра корпуса клапана.
  16. ДЕМОНТАЖ КОРПУСА КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ Снять 11 болтов и корпус клапана трансмиссии в сборе с картера коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: При демонтаже корпуса клапана трансмиссий соблюдать осторожность, чтобы датчик вращения трансмиссии и картер трансмиссии не мешали друг другу.
  17. ДЕМОНТИРОВАТЬ РЕГУЛЯТОР № 1 НАЛОЖИТЬ ПРОКЛАДКУ Снять 2 регулятора № 1 нанести прокладки с картера трансмиссия.
  18. ОСМОТР ЛЮФТА НА КОНЦЕ ВХОДНОГО ВАЛА См. шаг 2
  19. СНЯТЬ СМЕННУЮ ЗАГЛУШКУ Снять сменную заглушку с заднего подузла крышки трансакселя, удалить прокладку из сменной заглушки.
  20. СНЯТЬ ЗАДНЮЮ ЗАГЛУШКУ КРЫШКИ ТРАНСАКСЕЛЯ Снять 3 задние заглушки с задней крышки. Используя отвертку, удалить 3 уплотнительных кольца из 3 задних заглушек.
  21. СНЯТЬ ЗАДНЮЮ КРЫШКУ ТРАНСАКСЕЛЯ ПОДУЗЕЛ 19 Вынуть 14 болтов из задней крышки трансакля. С помощью латунной планки и молотка постучать по окружности задней крышки transxle, чтобы снять заднюю крышку трансакса с корпуса трансакла. Отверткой извлечь 3 уплотнительных кольца из корпуса трансаксела. Вывернуть 2 маслосъемных кольца из заднего трансакселя. T30
  22. СНЯТЬ ЗАДНЮЮ МНОГОДИСКОВУЮ МУФТУ В СБОРЕ Вынуть заднюю многодисковую муфту в сборе из картера коробки передач. Извлечь упорный игольчатый роликоподшипник из чехла трансмиссии. С помощью отвертки удалить уплотнительное кольцо из задней многодисковой муфты в сборе.ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 О-кольцо * 2 Маслосъемное кольцо Используя отвертку, извлечь кольцо масляного уплотнения из заднего многодискового сцепления в сборе.
  23. СНЯТЬ ЗАДНЮЮ ПЛАНЕТАРНУЮ СОЛНЕЧНУЮ ШЕСТЕРНЮ В СБОРЕ Используя 2 отвертки и молоток, выведите стопорное кольцо из задней многодисковой муфты в сборе. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 ПОДСКАЗКА ПО СТОПОРНОМУ КОЛЬЦУ: использовать кусок ткани для предотвращения отлета стопорного кольца. Снять заднее планетарное солнечное зубчатое колесо с заднего многодискового сцепления.
  24. ПРОВЕРКА ЗАДНЕГО ПЛАНЕТАРНОГО СОЛНЕЧНОГО ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА В СБОРЕ См. шаг 5
  25. СНЯТЬ КОРПУС ТРАНСАКСЕЛЯ Вынуть 20 болтов из корпуса трансаксела. Используя латунный брус и молоток, постучите по окружности корпуса трансмиссии, чтобы снять корпус трансаксиля с картера трансакселя.
  26. СНЯТЬ ТРУБКУ ДЛЯ СМАЗЫВАНИЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Вынуть болт, зажим и трубку для смазывания дифференциала из корпуса трансмиссии.
  27. СНЯТЬ МАСЛООТДЕЛИТЕЛЬ КОРПУСА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Вынуть 3 болта и маслоотделитель корпуса коробки передач из корпуса.
  28. СНЯТЬ МАСЛОНАСОС В СБОРЕ Снять уплотнительное кольцо с масляного насоса в сборе. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 О-образное кольцо Вынуть 7 болтов и узел маслонасоса из картера трансакселя. Снять O-кольцо с маслонасосного агрегата. Извлечь упорный игольчатый роликовый подшипник и обойму упорного подшипника из гайки зубчатого колеса контрпривода Текст на иллюстрации * 1 Обойма подпятельного подшипника * 2 Упорный игольный роликоподшипник * 3 О кольцо вынуть из корпуса трансседла.
  29. ВЫНУТЬ ТОРМОЗНОЙ ДИСК № 3 При помощи отвертки снять стопорное кольцо с маслонасоса в сборе Текст на иллюстрации * 1 Защитная лента ПРИМЕЧАНИЕ: соблюдать осторожность, чтобы не повредить узел масляного насоса. ПОДСКАЗКА: оберните наконечник шуруповерта лентой. Вынуть из узла масляного помпы 2 тормозных фланца № 3, 3 тормозных диска № 3 и 2 тормозные пластины № 3.
  30. ОСМОТР ТОРМОЗНОГО ДИСКА № 3 См. шаг 10
  31. СНЯТЬ УЗЕЛ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ ПОД ПРИВОДОМ Снять узел планетарной передачи под приводом с узла масляного насоса.
  32. ДЕМОНТИРОВАТЬ СТУПИЦУ ТОРМОЗА № 3 Снять ступицу тормоза № 3 с планетарной передачи понижающей передачи в сборе. Снять упорный игольчатый роликовый подшипник и обойму упорного подшипника с планетарного редуктора понижающей трансмиссии в сборе.ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Обойма упорного подшипников * 2 Упорная игольчатая роликовая опора
  33. СНЯТЬ ПЛАНЕТАРНУЮ СОЛНЕЧНУЮ ШЕСТЕРНЮ В СБОРЕ При расширении стопорного кольца плоскогубцами для установки стопорных колец снять планетарное солнечное зубчатое колесо с узла планетарной шестерни под приводом. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Подузел планетарного солнечного зубчатого колеса * 2 Узел планетарной передачи под приводом * 3 Стопорное кольцо Удалить стопорное кольцо из узла планетарных шестерен под приводом.
  34. ПРОВЕРКА ПЛАНЕТАРНОЙ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ ПОД ПРИВОДОМ В СБОРЕ См. шаг 6
  35. ПРОВЕРИТЬ УЗЕЛ ПЛАНЕТАРНОЙ СОЛНЕЧНОЙ ШЕСТЕРНИ См. шаг 4
  36. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ВХОДНОГО ВАЛА Снять подузел входного вала с узла масляного насоса. Снять упорный игольчатый роликоподшипник и обойму упорного подшипника с входного вала. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Обойма упорного подшипников * 2 Упорная игольчатая роликовый подшипник * 3 входной вал * 4 кольцо сальника Используя отвертку, снять 3 кольца масляных уплотнений с ведущего вала.
  37. СНЯТЬ ПЛАНЕТАРНУЮ СОЛНЕЧНУЮ ШЕСТЕРНЮ ПОД ПРИВОДОМ Снять планетарную солнечную шестерню под приводом с масляного насоса в сборе. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Планетарная солнечная шестерня под приводом * 2 упорный игольчатый роликовый подшипник Вынуть упорную игольчатую роликовую опору из узла маслонасоса.
  38. СНЯТЬ ТОРМОЗНОЙ ДИСК № 1 С помощью отвертки снять 2 стопорных кольца и стопор стопорного кольца тормоза с масляного насоса в сборе Текст НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Стопорное кольцо * 2 Стопорный кольцо тормоза Удалить из маслонасоса в сборе фланец тормоза № 1, 3 тормозных диска № 1 и 3 тормозные пластины № 1.
  39. ПРОВЕРКА ТОРМОЗНОГО ДИСКА № 1 См. шаг 8
  40. Снять 2ND тормоз PISTON Возвратная пружина SUB-сборка Снять 3 2-е возвратные пружины тормозных поршней с масляного насоса в сборе.
  41. ПРОВЕРИТЬ ПОДУЗЕЛ ПРУЖИНЫ ВОЗВРАТА ТОРМОЗНОГО ПОРШНЯ 2ND См. шаг 11
  42. ВЫНУТЬ ТОРМОЗНОЙ ПОРШЕНЬ № 1 Придерживая рукой масляный насос в сборе, подайте сжатый воздух (392 к Па, 4,0 кгс / см 2, 57 фунт / кв.
  43. СНЯТЬ КАРТЕР ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Снять картер переднего дифференциала с картера трансмиссии.
  44. ОТВЕРНУТЬ ГАЙКУ ШЕСТЕРНИ ПРИВОДА СЧЕТЧИКА С помощью SST и молотка снять стопорение гайки шестерни привода счетчика.sst: 09930-00010 Повернуть вал рычага ручного клапана против часовой стрелки, чтобы установить его в положение Р, как показано на иллюстрации. При помощи SST отвинтить гайку шестерни приводного механизма счетчика от зубчатой передачи привода счетчика. SSST: 09387-00130 Поворачивайте вал 2 рычага ручного крана по часовой стрелке для установки ее в положение N, показанное на рисунке.
  45. Снять COUNTER DRIVEN передача Снять ведомую шестерню с коробки передач.
  46. СНЯТЬ ВСТРЕЧНЫЙ ПОДШИПНИК ВЕДОМОЙ ШЕСТЕРНИ ПРАВ. (ВНУТРЕННЕЕ КОЛЬЦО) С помощью SST снять подшипник встречной ведомой шестерни Rh (внутреннее кольцо) с встречной ведущей шестерни.SST: 09950-00020 SST-: 099950- 00030 SSТ: 09950-40011 09957-04010 SST- 09950- 60010 09951-00320 ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Поворот * б
  47. СНЯТЬ ПОДШИПНИК ПРАВОЙ ВЕДОМОЙ ШЕСТЕРНИ КОНТРПРИВОДА (НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО) С помощью SST демонтировать подшипник правой ведомой шестерни контрпривода (наружное кольцо) и регулировочную прокладку из корпуса трансмиссии. SSP: 09308-00010
  48. СНЯТЬ ПОДШИПНИК ВЕДОМОЙ ШЕСТЕРНИ СЧЕТЧИКА ЛЕВ (ВНУТРЕННЕЕ КОЛЬЦО) ПОДСКАЗКА: При снятии подшипника ведомой шестерни счетчика лев (внутреннее кольцо) заменить ведомую шестерню счетчика на новую.
  49. СНЯТЬ ПОДШИПНИК ВЕДОМОЙ ШЕСТЕРНИ КОНТРПРИВОДА ЛЕВ (НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО) С помощью SST снять подшипник ведомой шестерни контрпривода Lh (наружное кольцо) из картера трансмиссии. SSST: 09308-00010
  50. СНЯТЬ ЗАЖИМ ВАЛА СОБАЧКИ Вынуть болт и зажим вала собачки из корпуса трансмиссии.
  51. СНЯТЬ ПЛАСТИНУ КАРТЕРА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ № 1 Вынуть болт и пластину картера коробки передач № 1 из корпуса трансмиссии.
  52. ИЗВЛЕЧЬ СТОПОРНУЮ ПЛАСТИНУ СОБАЧКИ Удалить 2 болта и стопорную пластину собачки из корпуса трансмиссия.
  53. Снять PARKING замок SLEVE Снять втулку стояночного замка с коробки передач.
  54. СНЯТЬ СОБАЧКУ ПАРКОВОЧНОГО ЗАМКА Вынуть пружину, палец собачки парковочного замка, вал собачки стояночного замка и собачку парковочного запора из корпуса трансмиссии. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 штифт собачки парковки * 2 вала собачки блокировки парковки * 3 пружины * 4 собачка блокировки парковки
  55. СНЯТЬ ОДНОСТОРОННЮЮ ОБОЙМУ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ С ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ 2 Используя отвертку, вынуть стопорное кольцо из корпуса трансмиссии Текст НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Защитная лента ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить корпус трансмиссии. ПОДСКАЗКА: Оберните наконечник отвертки лентой. Снять узел односторонней муфты вместе с зубчатым венцом планетарной передачи из корпуса трансмиссии. ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * 1удалить один подшипник упорной иглы роликового подшипника одностороннего типа
  56. ПРОВЕРКА ОДНОСТОРОННЕГО СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ См. шаг 7
  57. СНЯТЬ ФЛАНЕЦ ПЛАНЕТАРНОЙ КОЛЬЦЕВОЙ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ С помощью отвертки снять стопорное кольцо с планетарного кольцевого зубчатого колеса. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Защелкивающееся кольцо * 2 Фланец планетарной кольцевой шестерни * 3 Планетарная кольцевая шестерня Снять фланец планетарных кольцевых шестерен с планетарной коронной шестерни.
  58. ВЫНУТЬ ТОРМОЗНОЙ ДИСК № 2 При помощи отвертки снять стопорное кольцо с картера трансакселя Текст на иллюстрации * 1 Защитная лента ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить картер трансаксела ПОДСКАЗКА: оберните наконечник шуруповерта лентой. Вынуть из картера трансмиссия тормозной фланец № 2, 5 тормозных дисков № 2 и 5 пластин тормоза № 2.
  59. ОСМОТР ТОРМОЗНОГО ДИСКА № 2 См. шаг 9
  60. СНЯТЬ 1ST И ВОЗВРАТНУЮ ПРУЖИНУ ТОРМОЗА РЕВЕРСА ПОДУЗЕЛ С ПОМОЩЬЮ ОТВЕРТКИ ВЫНУТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ИЗ КОРПУСА ТРАНСАКСЕЛЯ ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Защитная лента ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить корпус трансаксела. ПОДСКАЗКА: Оберните наконечник отвертки лентой. Извлечь 1-ю и возвратную пружину тормоза реверса из корпуса трансакселя.
  61. ПРОВЕРИТЬ 1ST И ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ТОРМОЗА ЗАДНЕГО ХОДА См. шаг 12
  62. СНЯТЬ ТОРМОЗНОЙ ПОРШЕНЬ № 2 Подайте сжатый воздух (392 к Па, 4,0 кгс / см 2, 57 фунт / кв.
  63. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ПЛАНЕТАРНУЮ ЗУБЧАТУЮ ПЕРЕДАЧУ В СБОРЕ Используя SST и пресс, извлечь узел планетарной зубчатой передачи из картера коробки передач. SSD: 09950-60010
  64. СНЯТИЕ ШЕСТЕРНИ ПРИВОДА СЧЕТЧИКА Используя SST и пресс, снять шестерню привода счетчика 09910 и внутреннюю обойму подшипника 09909 (задняя сторона) с картера трансакселя. SST: 09950-60051 09951-00710 SSD l Ct Удерживайте на рисунке 2 болта и равномерно затянуть их до тех пор, пока не появится зазор примерно 5,0 мм (0 197 дюйма) между передачей счетчика и внутренней обоймой При помощи внутреннего SСТ: вывинтить
  65. ВЫНУТЬ ПОРШЕНЬ ТОРМОЗА № 3 Установить SST на возвратную пружину тормозного поршня и отжать нажимным элементом возвратную рессору тормозного поршенька. SST: 09387-00070 С помощью отвертки снять стопорное кольцо с картера трансакля Извлечь из чехла трансакселя пружину поршня тормоза ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Поршень тормоза Возвратная пружина поршня Снять из картера трансмиссия № 3 Тормоз № 3 Вынуть из корпуса трансаксела винтовыми кольцами * 1 плунжер № 3.
  66. ОСМОТРЕТЬ ПОДУЗЕЛ ПРУЖИНЫ ВОЗВРАТА ТОРМОЗНОГО ПОРШНЯ № 3 См. шаг 13
  67. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ПРУЖИНЫ РУЧНОГО ФИКСАТОРА Снять болт, крышку пружины ручного фиксатора и пружину механического фиксатора с картера коробки передач.
  68. ИЗВЛЕЧЬ ПОДУЗЕЛ ШТОКА ПАРКОВОЧНОГО ЗАМКА Вынуть шток стояночного замка из вала рычага ручного клапана. СОВЕТ: Совместите паз с насечками на валу рычага ручного крана, чтобы удалить шток парковочного замка.
  69. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ВАЛА РЫЧАГА РУЧНОГО КЛАПАНА С помощью игольчато-носовых плоскогубцев вынуть пружину фиксатора вала рычага ручного клапана из картера трансакселя, извлечь вал рычага ручного крана из чехла трансаксела.
  70. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА РЫЧАГА РУЧНОГО КЛАПАНА С помощью отвертки снять масляное уплотнение вала рычага ручного клапана с корпуса трансакселя. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Защитная лента ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить корпус трансаксела. ПОДСКАЗКА: оберните наконечник отверток лентой.
Схема №257
Схема №258
Схема №259
Схема №260
Схема №261
Схема №262
Схема №263
Схема №264
Схема №265
Схема №266
Схема №267
Схема №268
Схема №269
Схема №270
Схема №271
Схема №272
Схема №273
Схема №274
Схема №275
  1. ОСМОТР МАГНИТА ОЧИСТИТЕЛЯ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА Осмотреть частицы в масляном поддоне автоматической коробки передач. Собрать стальную стружку со снятыми магнитами. Внимательно посмотрите на стружки и частицы в картере автоматической трансмиссии и на магнитах очистителя трансмиссионного масла, чтобы увидеть тип износа, который может быть обнаружен в автоматической коробке передач. Результат Сталь (магнитная) Латунь (немагнитная) Подшипник, шестерня и пластина изнашиваются втулка износа
  2. ОСМОТР ЛЮФТА КОНЦА ВХОДНОГО ВАЛА С помощью циферблатного индикатора измерить люфт конца входного вала. Стандартный люфт торца 0 020-1 242 мм (0,000788-0,0488 дюйма)
  3. ОСМОТР ТОРЦОВОГО ЛЮФТА ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА 1.099 Зачистите контактные поверхности картера коробки передач и задней крышки трансмиссии 0.04мм. Как показано на иллюстрации, поместить прямую кромку на барабан многократного прямого сцепления и измерить расстояние между картером коробки и прямой кромкой с помощью штангенциркуля (размер А).ТЕКСТ В. * A Размер А Используя суппорт нониуса и прямолинейную кромку, замерить расстояние, показанное на рисунке (размер Б).
  4. ПРОВЕРИТЬ ПЛАНЕТАРНУЮ СОЛНЕЧНУЮ ШЕСТЕРНЮ В СБОРЕ С помощью штангенциркуля измерить внутренний диаметр втулок планетарной солнечной шестерни. Стандартный внутренний диаметр 25.525-25.546 мм (1.00492-1.00574 дюйма) Максимальный внутренний диаметром 25.546мм (1,00574дюйм) Если же внутренний диаметр больше максимального, заменить планетарную солнечную шестерню.
  5. ОСМОТР ЗАДНЕГО ПЛАНЕТАРНОГО СОЛНЕЧНОГО ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА В СБОРЕ Используя штангенциркуль, измерить внутренний диаметр втулки задней планетарной солнечной шестерни. Стандартный внутренний диаметр от 25 580 до 25 601 мм (от 1,00709 до 1.00791 дюйма) Максимальный внутренний диаметр.25 601 мм.
  6. ОСМОТРЕТЬ ПЛАНЕТАРНУЮ ПЕРЕДАЧУ ПОД ПРИВОДОМ В СБОРЕ Измерить щупом зазор между шестерней планетарной передачи под приводом в 4 точках. Стандартный зазор 0,18.0,54 мм (0,00709.0,0212 дюйма) Если зазор больше стандартного зазора, заменить планетарную шестерню под приводом.
  7. ОСМОТР ОДНОСТОРОННЕГО СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Временно установить одностороннее сцепление в сборе на планетарную кольцевую шестерню. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Планетарная кольцевая шестерня * 2 Односторонняя муфта в сборе * а Свободный * б замок Убедиться, что односторонний узел сцепления свободно поворачивается против часовой стрелки и блокируется при повороте по часовой стрелке. Если односторонний механизм сцепления не работает нормально, заменить его.
  8. ОСМОТР ТОРМОЗНОГО ДИСКА № 1 Проверить, не изношены ли контактные поверхности тормозных дисков № 1, тормозных пластин № 1 и тормозного фланца № 1. ПРИМЕЧАНИЕ: При отслоении или обесцвечивании накладки какого-либо диска, а также даже в случае повреждения части канавки заменить все диски. Перед сборкой новых дисков замочите их в АТФ не менее чем на 15 мин. При необходимости заменить.
  9. ОСМОТР ТОРМОЗНОГО ДИСКА № 2 Проверить, не изношены или не обгорели контактные поверхности тормозных дисков № 2, тормозных пластин № 2 и тормозного фланца № 2. ПРИМЕЧАНИЕ: При отслоении или обесцвечивании накладки какого-либо диска, а также даже в случае повреждения части канавки заменить все диски. Перед сборкой новых дисков замочите их в АТФ не менее чем на 15 мин. При необходимости заменить.
  10. ОСМОТР ТОРМОЗНОГО ДИСКА № 3 Проверить, не изношены ли контактные поверхности тормозных дисков № 3, тормозных пластин № 3 и тормозных фланцев № 3. ПРИМЕЧАНИЕ: в случае отслоения или обесцвечивания накладки какого-либо диска, или даже если повреждена часть канавки - заменить все диски. Перед сборкой новых дисков замочите их в АТФ не менее чем на 15 мин. При необходимости заменить.
  11. Проверить 2ND тормоз PLISTON Возвратная пружина SUB-сборка Используя нониусный суппорт, измерить свободную длину 3 2-х возвратных пружин тормозного поршня, включая посадочные места под пружины. Стандартная свободная длина 23,26 мм (0 916 дюйма) Если длина в свободном состоянии меньше стандартной свободной длины, заменить вторую возвратную пружину тормозного цилиндра.
  12. Проверить 1ST и REVERSE тормоз Возвратная пружина SUB сборка С помощью нониусного суппорта измерить свободную длину 1-й и обратной возвратных пружин тормоза вместе с гнездом пружины. Стандартная свободная длина 15,79 мм (0 622 дюйма) Если длина в свободном состоянии меньше стандартной свободной длины, заменить 1-ю и обратную возвратные пружины тормоза.
  13. ОСМОТРЕТЬ ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ТОРМОЗНОГО ПОРШНЯ № 3 С помощью нониусного суппорта измерить свободную длину возвратной пружины тормозного поршня № 3 вместе с седлом пружины Стандартная свободная длина 9,15 мм (0 360 дюйма) Если длина в свободном состоянии меньше стандартной свободной длины, заменить возвратную пружину тормозного плунжера № 3.
  14. ОСМОТР КЛИРЕНСА 3534.3537337350301232-тормоз Измерить зазор тормозного поршня № 1 0.630 (200 к Па, 2,0 кгс / см 2, 29 фунт / кв. дюйм).стандартный зазор от 0 601 до 0 819 мм (от 0,0237 до 0,0322 дюйма) ПОДСКАЗКА: Измеряйте зазор в 3 точках, где диаметр тормозных поршней № 1 составляет приблизительно 140 мм (5,51 дюйма) и рассчитайте среднее значение. Если зазор не соответствует заданному значению зазора, выбрать соответствующий фланцу № 1.
  15. ОСМОТР КЛИРЕНСА № 3543-3541 ТОРМОЗ 3.5 0.301 Измерить клиренс тормозного поршня № 2 4,0 7.2 (200 к Па, 2,0 кгс / см 2, 29 фунт / кв. дюйм).стандартный зазор от 0 884 до 1 196 мм (от 0,0348 до 0,0470 дюйма) ПОДСКАЗКА: Замерить зазор в 3 точках, где диаметр тормозного плунжера № 2 составляет приблизительно 140 мм (5,51 дюйма).69 и рассчитайте среднее значение. Если толщина зазора не соответствует заданному значению, выбрать соответствующий фланец № 2 фланца.
  16. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР 99 ТОРМОЗ. При использовании тормозного суппорта 0.03 мм (см. рис. А) измерить расстояние, показанное на рисунке (размер A), в то время как к фланцу приложена нагрузка 500 Н (51 кгс, 112,4 фунт-сила). ТЕКСТ НА ЧЕРТЕЖЕ * 1 масляный насос в сборе * 2 № 3 Тормозной поршень * a Размер A * B * c Поверхность контакта масляного насоса в сборе Измерение размера A приблизительно в 3 точках. Толщина [мм (дюймы)] Марка 35679-73020 3,80 (0 150) 38 35671-73030 3,90 (0,14439 35679- 730404,00 (0,15740) 403567504,10 (0,16141 3567973060 4 200 165) 42356773070 4 300,69
  17. ОСМОТРЕТЬ ЗАЗОР МУФТЫ № 1 Установить задний многодисковый узел сцепления на заднюю крышку трансакселя. Проверить, что поршень перемещается при подаче сжатого воздуха (200 к Па, 2,0 кгс / см 2, 29 фунт / кв.
  18. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР МУФТЫ № 2 Установить узел задней многодисковой муфты в сборе на крышку заднего трансактора. С помощью циферблатного индикатора измерить зазор пакета муфт № 2 при подаче и отпуске сжатого воздуха (200 к Па, 2,0 кгс / см 2, 29 фунт / кв. дюйм). ПОДСКАЗКА: Замерить зазор в 3 точках, где диаметр прямого поршня многодиапазонной муфты № 2 составляет приблизительно 152 мм (5,98 дюйма) и рассчитать среднее значение. Стандартный зазор пакета от 0 394 до 0 605 мм (0,0156 до 0,0238 дюйма для замены кратного пакета).

ПримечаниеЕсли заменяются детали автоматической коробки передач, обратитесь к таблице компенсации замены деталей для определения необходимости каких-либо дополнительных операций. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ [05 / 2013 -] ". (ref-615254-S25400536122014050900000)

Схема №276
  1. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ МИНУСОВОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля необходимо выполнить инициализацию некоторых систем после повторного подключения кабеля. См. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [05 / 2013-01 / 2014] ". (ref-615109-S22240423792014050900000)
  2. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ. См. ДЕМОНТАЖ [05 / 2013-01 / 2014] - шаг 2
  3. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ. См. ДЕМОНТАЖ [05 / 2013-01 / 2014] - шаг 3
  4. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ЗАЖИМА БАТАРЕИ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [05 / 2013-01 / 2014] - шаг 3
  5. СНЯТЬ ИЗОЛЯТОР БАТАРЕИ
  6. СНЯТЬ БАТАРЕЮ
  7. СНЯТЬ ЛОТОК ДЛЯ АККУМУЛЯТОРОВ
  8. СНЯТЬ ДЕРЖАТЕЛЬ БАТАРЕИ В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [05 / 2013-01 / 2014] - шаг 7
  9. СНЯТЬ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Отсоединить клешню, повернуть рычаг блокировки и отсоединить разъем от Tcm.т екст НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Рычаг блокировки Снять 2 болта и TСМ с автоматической трансоси.

ПримечаниеЕсли заменяются детали автоматической коробки передач, обратитесь к таблице компенсации замены деталей для определения необходимости каких-либо дополнительных операций. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ [05 / 2013 -] ". (ref-615254-S25400536122014050900000)

  1. ОТСОЕДИНЕНИЕ КАБЕЛЯ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля необходимо выполнить инициализацию некоторых систем после повторного подключения кабеля. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [01 / 2014 -] ". (ref-615109-S31931454042014050900000)
  2. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КОЛПАЧКА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ. См. ДЕМОНТАЖ [01 / 2014 -] - шаг 2
  3. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [01 / 2014 -] - шаг 3
  4. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ЗАЖИМА АККУМУЛЯТОРА. См. ДЕМОНТАЖ [01 / 2014 -] - шаг 3
  5. СНЯТЬ ИЗОЛЯТОР БАТАРЕИ
  6. СНЯТЬ БАТАРЕЮ
  7. СНЯТЬ ЛОТОК ДЛЯ АККУМУЛЯТОРОВ
  8. СНЯТЬ ДЕРЖАТЕЛЬ БАТАРЕИ В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [01 / 2014 -] - шаг 7
  9. СНЯТЬ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Отсоединить клешню, повернуть рычаг блокировки и отсоединить разъем от Tcm.т екст НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Рычаг блокировки Снять 2 болта и TСМ с автоматической трансоси.
Схема №277
  1. Установить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Установить ТСМ на автоматическую трансаксель. Установить и затянуть 2 болта в порядке, показанном на иллюстрации Крутящий момент: 11 Н * м (115 кгс * см, 8 фут * лбф) Подсоединить разъем ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Рычаг блокировки Повернуть рычаг блокировки и закрепить клешню для закрепления разъема.
  2. УСТАНОВИТЬ ДЕРЖАТЕЛЬ БАТАРЕИ В СБОРЕ. См. УСТАНОВКА [05 / 2013-01 / 2014] - шаг 2
  3. УСТАНОВКА БАТАРЕЙНОГО ЛОТКА
  4. УСТАНОВКА БАТАРЕИ
  5. УСТАНОВИТЬ ИЗОЛЯТОР БАТАРЕИ
  6. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ЗАЖИМА АККУМУЛЯТОРА. См. раздел УСТАНОВКА [05 / 2013-01 / 2014] - шаг 6
  7. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ. См. раздел УСТАНОВКА [05 / 2013-01 / 2014] - шаг 3
  8. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ. См. раздел УСТАНОВКА [05 / 2013-01 / 2014] - шаг 4
  9. ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: при отсоединении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [05 / 2013-01 / 2014] ". (ref-615109-S22240423792014050900000)
  10. ПРОВЕРКА АВТОМАТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ ПРИМЕЧАНИЕ: При замене деталей автоматической коробки передач обратитесь к таблице компенсации замены деталей, чтобы определить необходимость каких-либо дополнительных операций. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ [05 / 2013 -] ". (ref-615254-S25400536122014050900000)
  1. Установить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Установить ТСМ на автоматическую трансаксель. Установить и затянуть 2 болта в порядке, показанном на иллюстрации Крутящий момент: 11 Н * м (115 кгс * см, 8 фут * лбф) Подсоединить разъем ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Рычаг блокировки Повернуть рычаг блокировки и закрепить клешню для закрепления разъема.
  2. УСТАНОВИТЬ ДЕРЖАТЕЛЬ БАТАРЕИ В СБОРЕ. См. УСТАНОВКА [01 / 2014 -] - шаг 2
  3. УСТАНОВКА БАТАРЕЙНОГО ЛОТКА
  4. УСТАНОВКА БАТАРЕИ
  5. УСТАНОВИТЬ ИЗОЛЯТОР БАТАРЕИ
  6. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ЗАЖИМА АККУМУЛЯТОРА. См. раздел УСТАНОВКА [01 / 2014 -] - шаг 6
  7. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ. См. раздел УСТАНОВКА [01 / 2014 -] - шаг 3
  8. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ. См. раздел УСТАНОВКА [01 / 2014 -] - шаг 4
  9. ПОДКЛЮЧИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [01 / 2014 -] ". (ref-615109-S31931454042014050900000)
  10. ПРОВЕРКА АВТОМАТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ ПРИМЕЧАНИЕ: При замене деталей автоматической коробки передач обратитесь к таблице компенсации замены деталей, чтобы определить необходимость каких-либо дополнительных операций. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ [05 / 2013 -] ". (ref-615254-S25400536122014050900000)
Схема №278
Схема №279
Схема №280
Схема №281
Схема №282
Схема №283
  1. ОСМОТР МАСЛЯНОГО НАСОСА В СБОРЕ См. шаг 1
  2. ДЕМОНТАЖ ВАЛА СТАТОРА В СБОРЕ С помощью торцевого ключа T30 " TORX " снять 16 болтов и вал статора в сборе с переднего масляного насоса и корпуса зубчатой передачи. ПРИМЕЧАНИЕ: Сохраняйте шестерни в порядке установки.
  3. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО НАСОСА И ПОДУЗЛА КОРПУСА РЕДУКТОРА См. шаг 2
  4. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ШЕСТЕРНЮ ПРИВОДА МАСЛЯНОГО НАСОСА Снять переднюю шестерню привода масляного насоса с переднего маслонасоса и подузла корпуса шестерни.
  5. СНЯТИЕ ВЕДОМОЙ ШЕСТЕРНИ ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО НАСОСА Снять ведомую шестерню переднего масляного насоса с подсборки передних масляных насосов и корпуса зубчатого колеса.
  6. СНЯТЬ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО ПЕРЕДНЕГО КОРПУСА МАСЛЯНОГО НАСОСА Снять уплотнительное кольцо переднего корпуса насоса с переднего маслонасоса и подузла корпуса зубчатой передачи.
  7. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО МАСЛОНАСОСА Закрепить передний масляный насос и подузел корпуса редуктора в зажимном приспособлении между алюминиевыми пластинами. ПРИМЕЧАНИЕ: не допускайте чрезмерного затягивания зажимного приспособления. Используя SST, снять масляное уплотнение переднего масляного насоса с передним масляным насосом и подагрегатом корпуса зубчатой передачи. SSST: 09308-00010
Схема №284
Схема №285
Схема №286
Схема №287
Схема №288
  1. ОСМОТРЕТЬ МАСЛЯНЫЙ НАСОС В СБОРЕ Повернуть ведущую шестерню с помощью 2 отверток и убедиться, что она вращается плавно. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить губку сальника.
  2. Проверить ЗАЗОР ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО НАСОСА И ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА 0 115 мм Толщина ведомой шестерни 0 151 мм + 0 555 мм + 3 475 мм + + 0 365 мм + (+ 0 254 мм +) + 0 657 мм + -0 559 мм + - + 0 425 мм + Для обеспечения зазора между ведущей шестерней, приводным колесом или передним масляным насосом и зубчатым колесом. Толщина Марка 35322-33110 от 11 547 до 11 555 мм (от 0,45461 до 0,454892 дюйма) 1 35322- 33120 от 11,5555 до 11,5563 мм (от0,44493 до 0,45523 дюйма) 2 35321-33130 от 1 564 до 11 571 мм (0 455 28 до 0,4 + 5555 дюйма) 3 35320-331 40 от 0 572 до 0 579 мм (0.45559 до 0,48 + 5586 дюйм + 150 мм).
  3. ОСМОТР ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ КОРПУСА МАСЛЯНОГО НАСОСА В СБОРЕ С помощью каверномера измерить внутренний диаметр втулки переднего корпуса масляного насоса. Стандартный внутренний диаметр от 43 113 до 43 138 мм (1,6974-1,6983 дюйма) максимальный внутренний диаметр 43 188мм (1.7003 дюйма) Если же внутренний диаметр больше максимального, заменить передний масляный насос и корпус редуктора.
  4. ОСМОТР ВАЛА СТАТОРА В СБОРЕ Используя штангенциркуль, измерить внутренний диаметр втулки вала статора. Стандартный внутренний диаметр от 22 500 до 22 526 мм (от 0,88583 до 0,88684 дюйма) Максимальный внутренний диаметр.22 576 мм (0,88881 дюйма) Если внутренний диаметром больше максимального, заменить вал статора в сборе.
Схема №289
Схема №290
  1. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО МАСЛОНАСОСА Покройте кромку нового масляного уплотнения переднего маслонасоса небольшим количеством смазки Mp. С помощью SST и молотка установить масляное уплотнение переднего масляного насоса к переднему масляному насосу и корпусу зубчатой передачи.SST: 09350-32014 09351-32140 ПРИМЕЧАНИЕ: торец уплотнения должен быть вровень с наружным краем подузла переднего масляной помпы и корпуса шестерни.
  2. УСТАНОВКА УПЛОТНИТЕЛЬНОГО КОЛЬЦА ПЕРЕДНЕГО КОРПУСА МАСЛЯНОГО НАСОСА Нанести покрытие на новое уплотнительное кольцо переднего корпуса масляного насоса с ATF и установить его на передний масляный насос и корпус зубчатой передачи. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в том, что O-образное кольцо не закручено.
  3. УСТАНОВИТЬ ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО НАСОСА Покрыть АТФ ведомую шестерню переднего масляного насоса и установить ее на передний масляный насос и корпус шестерни маркированной стороной вверх.
  4. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ШЕСТЕРНЮ ПРИВОДА МАСЛЯНОГО НАСОСА Покрыть АТФ ведущую шестерню переднего масляного насоса и установить ее на передний масляный насос и корпус шестерни размеченной стороной вверх.
  5. УСТАНОВИТЬ ВАЛ СТАТОРА В СБОРЕ Совместить штифты вала статора в сборе с отверстиями в переднем масляном насосе и корпусе шестерни и временно установить вал статора с передним масляным насосом и корпусом шестерни при помощи 16 болтов. ДЛИНА БОЛТА Длина болта А 14 мм (0 551 дюйма) B 26 мм (1,02 дюйма) Используя торцовый ключ T30 " TORX ", затянуть 16 винтов. Крутящий момент: 9,3 Н * м (95 кгс * см).
  6. ОСМОТР МАСЛЯНОГО НАСОСА В СБОРЕ См. шаг 1
Схема №291
Схема №292
Схема №293
Схема №294
Схема №295
Схема №296
Схема №297
Схема №298
Схема №299
Схема №300
Схема №301
Схема №302
Схема №303
Схема №304
  1. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ КОЛЬЦЕВУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Поставить метки соответствия на передней кольцевой шестерне дифференциала и переднем картере дифференциала. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Метка соответствия Установить узел дифференциала в тисках между алюминиевыми пластинами. Снять 12 болтов. Используя молоток с пластиковой поверхностью, постучите по переднему зубчатому колесу дифференциала, чтобы извлечь его из переднего картера.
  2. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК КАРТЕРА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА С ПОМОЩЬЮ SST, вынуть передний конический роликовый подшипник картера переднего дифференциала из переднего корпуса дифференциала. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Поворот * b Удержание SSP: 09950-00020 SSR: 09 950-00030 SSK: 9 950-40011 09957-04010 SSL: 1-60010 09951-0480 Корпус переднего ролика демонтировать с помощью SST.
  3. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ КАРТЕР ДИФФЕРЕНЦИАЛА ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК С ПОМОЩЬЮ SST, вынуть из переднего картера дифференциала задний конический роликовый подшипник кожуха переднего дифференциала. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Поворот * b Удержание SSD: 09950-00020 SSL: 09 950-00030 SST: 9 950-40011 09957-04010 SST- снятие заднего картера с переднего подшипника (09 50-60010 tap951-00480 ролик с помощью Sст.
  4. ВЫНУТЬ ПРЯМОЙ ШТИФТ ВАЛА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Используя SST и молоток, ослабить ступенчатую часть корпуса переднего дифференциала.SST: 09930-00010 С помощью пуансона и молотка диаметром 5 мм извлечь прямой штифт вала ведущей шестерни переднего дифференциального механизма из кожуха переднего дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед снятием прямого штифта вала ведомого дифференциала снять его со шпильки.
  5. СНЯТЬ ВАЛ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА ПЕРЕДНЕГО № 1 Вынуть вал шестерни дифференциала переднего № 1 из картера переднего дифференциала.
  6. СНЯТЬ БОКОВУЮ ПЕРЕДАЧУ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Снять 2 передние сателлиты дифференциала, 2 упорные шайбы передних сателлитных шестерен, 2 боковые передачи переднего дифференциала и 2 упорных шайбы передней № 1 боковой передачи дифференциала с картера переднего дифференциального механизма.
  7. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО КОРПУСА ТРАНСАКСЕЛЯ С ПОМОЩЬЮ SST и молотка снять масляное уплотнение переднего корпуса трансаксела с картера трансакселя.SST: 09950-60010 09951-00550 SST- 09950- 700109991-07200
  8. СНЯТЬ САЛЬНИКОВОЕ УПЛОТНЕНИЕ КАРТЕРА ТРАНСАКСЕЛЯ Используя SST и молоток, снять масляное уплотнение картера трансаксела с картера трансмиссия. SSD: 09950-60010
Схема №305
  1. ПРОВЕРИТЬ БОКОВОЙ ЗАЗОР ДИФФЕРЕНЦИАЛА Удерживайте картер дифференциала в тисках между алюминиевыми пластинами. ПРИМЕЧАНИЕ: Люфт не должен превышать 0 030 мм. Установить циферблатный индикатор на кончик зуба бокового зубчатого колеса под прямым углом. Держите шестерню в картере дифференциала и измерить люфт боковой шестерни. Стандартный люфт от 0,05 до 0,15 мм (от 0,00197 до 0,00590 дюйма) Толщина упорной шайбы № толщины 41361-73010 1,00 мм (0,0340-1 дюйм).
Схема №306
Схема №307
Схема №308
Схема №309
Схема №310
Схема №311
Схема №312
Схема №313
Схема №314
  1. УСТАНОВИТЬ БОКОВУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Покройте 2 передние боковые шестерни дифференциала, 2 упорные шайбы № 1 передней боковой шестерни дифференциального механизма, 2 передних сателлита дифференциала и 2 упорных шайбы переднего сателлита- дифференциала с АТФ и установить их на картер дифференциала.
  2. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ВАЛ ДИФФЕРЕНЦИАЛА № 1 Покрыть передний вал дифференциала № 1 АТФ и установить его в картер переднего дифференциала.
  3. ПРОВЕРИТЬ ЛЮФТ БОКОВОЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА См. шаг 1
  4. УСТАНОВКА ПРЯМОГО ШТИФТА ВАЛА ШЕСТЕРНИ ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Используя 5 мм штыревой пуансон и молоток, установить прямой штифт вала шестерни переднего дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: Совместите отверстия, а затем установить прямой палец вала ведущей шестерни передних дифференциалов. С помощью долота и молотка поставить корпус дифференциала на стойку. ЗАМЕЧАНИЕ: Поставить в стойку передний картер дифференциала после регулировки люфта.
  5. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ КОРПУС ДИФФЕРЕНЦИАЛА ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК нет С помощью 090910 SST и пресса, установить новый передний корпус дифференциала задний конический роликовый подшипник к переднему корпусу дифференциала. SST: 09751-30012 09710-04081 SST- 09950-60010 09951-00480 SCT: 09 950-70010 09 9 51-08100 ПРИМЕЧАНИЕ: не повреждать подшипник во время установки обоймы внутреннего кольца подшипника с использованием новой наружной обоймы.
  6. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ОБОЙМУ ДИФФЕРЕНЦИАЛА ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК 09050 Обратить внимание на то, что с помощью SST и пресса 0979установите новый передний конический роликовый подшипник картера переднего дифференциала к передней обойме дифференциала. SST: 09551-36010 SSG: 09950-60010 09951-00540 SSD: 09 950-701 ПРИМЕЧАНИЕ: не повреждайте обойму подшипника при установке внутренней обоймы Установить наружную обойму ролика с корпусом трансста.
  7. 0,9564-69575 2,0570 мм (0,0787 дюйма) 0,0560-9061 490 мм (0 873- (0,86-) 0,5606 525 мм (2,2564-) + (0 250-) -0 902 905 мм (9 560,9014 901 мм) 0,90562,56- (2,95167,90,9005,42 900,9202 564 мм). (0,05642,5641,9564- 2 920 564 мм. (0,5640 540,90,40 400,9242 942 542,42,20 940,20,42,71,9060,60 561,70 990,(0 120,9262 271 564 (0,62,90 770,70,299922,9941,40,72 150 962,62,72,2,50 970,0,22,22 520,92,0 260,71,71,42,2,92 960,48,0 930,91,90,0,9252,2,2,0 980,50,0 252,0,61,9952,2,70 250,0,74,2,2,(0 912,0,54,2,0,0,54 мм (1,72,0,73,99090,2,54,90,52,0,2,74,0,0,0,2,0 990,0,41,50,77 950,2 972,9552,52 252 982,0,00 мм (954,72,5680,0,30,0 670,9210,0,65,2,91,54,0,94,2 250,95,0,0 282,2 255,2,2,60,0 200,0 320,75,2,51,60,21,91 250,2,2,1,20,0 140,0 300,0 190,0 110,0 370,0,27 2,0 254,2 932,0 202,0,80,0 480,0,82 524 0,0 242,2 290 250 272,0 270,0,(2,58,2,2,80,2,1 921,5 РЕГУЛИРОВКА БОКОВОГО ПОДШИПНИКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА Момент затяжки, указанный в пункте 3. Снять уплотнительный прокладочный материал с контактных поверхностей корпуса и картера трансмиссии (см. пункт 1). Установить узел дифференциала на корпус трансмиссии, установить корпус * трансмиссии на картер трансмиссии при помощи 20 болтов. Болт А Крутящий момент: 23 Н * м (231 кгс * см, 17 фут * фунт) за исключением болта А Вращающий момент: 31 Н · м (312 кгс *, 23 фут • фунт) с помощью ключа
  8. УСТАНОВКА ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Используя ATF и нагреватель, достаточно нагрейте кольцевые болты переднего дифференциала до 90-110 ° C (194-146°C). ПРИМЕЧАНИЕ: Не нагревайте равномерно кольцевую шестерню до температуры выше 110 ° С (230 ° Ф).чистите контактную поверхность картера переднего дифференциального механизма. Выровняйте совпадения и установить кольцевую шестерню переднего дифференциального механизма на картер переднего дифференциал. Установить 12 болтов. Крутящие моменты: 120 н * м (1224 кгс * см).
  9. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА трансмиссия Нанести покрытие на кромку нового масляного уплотнения корпуса трансакселя с небольшим количеством смазки Mp. Используя SST и молоток, постукивайте в масляном уплотнении корпуса трансакса. SSD: 09316-10010 SSТ: 09 950-70010 09951-07100 Кран для масляных уплотнений по глубине от -0,5 до 0,5 мм (от -0,0197 до 0,0196 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить правильность направления масла.
  10. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА ТРАНСАКСЕЛЯ Покройте кромку нового переднего масляного уплотнения корпуса трансаксела небольшим количеством смазки Mp. Используя SST и молоток, постукивайте в переднем масляном уплотнении корпуса трансакля. SSТ: 09308-14010 Кран для масляных уплотнений на глубину от -0,5 до 0,5 мм (от -0,0197 до 0,0196 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить правильность установки сальника в правильном направлении.

Другие статьи — Автоматическая коробка передач (служебная информация)