Главная ОтзывыВозврат
Главная/Scion/tC/Scion tC II рестайлинг (2013-2016)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач (сервисные спецификации): Пр…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач (сервисные спецификации): Прочее Scion tC II рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП)

Сервисные данные [05 / 2013 -]

Давление в трубопроводе (колесо заблокировано)
При скорости сваливания (дроссельная заслонка полностью открыта)Положение D1160-1350 к Па (11,8-13,8 кгс / см 2 168-196 фунт / кв.
Положение R1650-1910 к Па (16,8-19,5 кгс / см 2 239-277 фунт / кв.
Скорость сваливания двигателяПоложение D2330-2930 об / мин
Временная задержкаN --> Положение DМенее 1,2 секунды
N --> Положение RМенее 1,5 секунд
Биение приводной пластиныМаксимум0,30 мм (0,0118 дюйма)
График сменности
Положение D
Дроссельная заслонка полностью открыта (нормальный режим)1 --> 2От 45 до 55 км / ч (от 28 до 34 миль в час)
2 --> 385-95 км / ч (53-59 миль в час)
3 --> 4От 115 до 130 км / ч (от 71 до 80 миль в час)
4 --> 5170-185 км / ч (106-114 миль в час)
5 --> 6245-255 км / ч (152-158 миль в час) * 1
Открытие дроссельной заслонки 6% (Норма)1 --> 2От 10 до 20 км / ч (от 6 до 12 миль в час)
2 --> 3От 20 до 30 км / ч (12-18 миль в час)
3 --> 4От 30 до 40 км / ч (19-24 миль в час)
4 --> 5От 50 до 55 км / ч (от 31 до 34 миль в час)
5 --> 6От 60 до 70 км / ч (от 37 до 43 миль в час)
6LБолее 75 км / ч (46 миль в час)
5, 4, 3, 2, 1 диапазон передач
Скорость ручной понижающей передачи> 5235-250 км / ч (146-155 миль в час) * 1
> 4165-175 км / ч (103-108 миль в час)
> 3110-125 км / ч (68-77 миль в час)
> 2От 75 до 85 км / ч (от 47 до 52 миль в час)
> 1От 30 до 40 км / ч (19-24 миль в час)

* 1: Ограничитель скорости активен

Стандартное сопротивление
Подключение тестераСостояниеУказанное условие
1 (РБ) - 3 (ПЛ) 4 (В) - 9 (Л)PМенее 1 Ом
Кроме П10 кОм или выше
1 (РБ) - 2 (Рл)RМенее 1 Ом
Кроме R10 кОм или выше
1 (РБ) - 8 (Nl) 4 (В) - 9 (Л)NМенее 1 Ом
Кроме N10 кОм или выше
1 (РБ) - 7 (Дл)D, S " + " или " - "Менее 1 Ом
Кроме D, S " + " и " - "10 кОм или выше

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО/НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ

Подузел входного вала
Конечный люфт0 020-1 242 мм (0,000788-0,0488 дюйма)
Планетарная солнечная шестерня в сборе
Стандартный внутренний диаметрОт 25.525 до 25.546 мм (1,00492-1,00574 дюйма)
Максимальный внутренний диаметр25 546 мм (1,00574 дюйма)
Планетарная передача пониженной передачи в сборе
Стандартный зазор0,18-0,54 мм (0,00709-0,0212 дюйма)
Задняя планетарная солнечная шестерня в сборе
Стандартный внутренний диаметрОт 25 580 до 25 601 мм (от 1,00709 до 1.00791 дюйма)
Максимальный внутренний диаметр25 601 мм (1,00791 дюйма)
Подузел возвратной пружины 2-го тормозного поршня
Стандартная свободная длина23,26 мм (0 916 дюйма)
Подузел возвратной пружины 1-го и заднего тормозов
Стандартная свободная длина15,79 мм (0 622 дюйма)
Зазор тормоза № 2
Стандартный зазор0 884-1 196 мм (0,0348-0,0470 дюйма)
№ 2 толщина тормозного фланцаМарка 404,0 мм (0 157 дюйма)
Марка 414,1 мм (0 161 дюйма)
Марка 424,2 мм (0 165 дюйма)
Марка 434,3 мм (0 169 дюйма)
Марка 444,4 мм (0 173 дюйма)
Зазор тормоза № 1
Стандартный зазор0 601-0 819 мм (0,0237-0,0322 дюйма)
№ 1 толщина тормозного фланцаМарка 303,0 мм (0 118 дюйма)
Марка 313,1 мм (0 122 дюйма)
Марка 323,2 мм (0 126 дюйма)
Марка 333,3 мм (0 130 дюйма)
Марка 343,4 мм (0 134 дюйма)
Марка 353,5 мм (0 138 дюйма)
Подузел возвратной пружины тормозного поршня № 3
Стандартная свободная длина9,15 мм (0 360 дюйма)
Зазор тормоза № 3
Стандартный зазор0 599-0 799 мм (0,0236-0,0315 дюйма)
Толщина тормозного фланца № 3Марка 383,80 мм (0 150 дюйма)
Марка 393,90 мм (0 154 дюйма)
Марка 404,00 мм (0 157 дюйма)
Марка 414,10 мм (0 161 дюйма)
Марка 424,20 мм (0 165 дюйма)
Марка 434,30 мм (0 169 дюйма)
Зазор диска сцепления № 1
Зазор пакета0 601-0 819 мм (0,0237-0,0322 дюйма)
Зазор диска сцепления № 2
Зазор пакета0 394-0 605 мм (0,0155-0,0238 дюйма)
Масляное уплотнение вала рычага ручного клапана
Погружение масляного уплотнения на глубинуОт 0,5 до 0,5 мм (от -0,0197 до 0,0197 дюйма)
Одностороннее сцепление в сборе
Диаметр подшипникаВнутри56,1 мм (2,21 дюйма)
Снаружи81,1 мм (3,19 дюйма)
Гайка ведущей шестерни счетчика
Крутящий момент (при 60 об / мин)0,1-0,8 Н * м (1-8 кгс * см, 1-7 дюйм * фунт)
Планетарная солнечная шестерня пониженной передачи
Диаметр подшипникаВнутри57,75-58,0 мм (2,27-2,28 дюйма)
Снаружи74,9-75,15 мм (2,94-2,95 дюйма)
Подузел входного вала
Диаметр подшипникаВнутри29,15-29,4 мм (1,15-1,16 дюйма)
Снаружи48,3-48,6 мм (1,90-1,91 дюйма)
Диаметр обоймыВнутри30,7-31,0 мм (1,21-1,22 дюйма)
Снаружи48,0-48,25 мм (1,89-1,90 дюйма)
№ 3 тормозная ступица
Диаметр подшипникаВнутри62,25-62,9 мм (2,47-2,48 дюйма)
Снаружи81,9-82,4 мм (3,22-3,24 дюйма)
Диаметр обоймыВнутри65,95-66,2 мм (2,58-2,61 дюйма)
Снаружи81,9-82,25 мм (3,22-3,24 дюйма)
Масляный насос в сборе
Диаметр подшипникаВнутри53,52-53,82 мм (2,11-2,12 дюйма)
Снаружи78,64-79,94 мм (3,10-3,11 дюйма)
Диаметр обоймыВнутри59,4-54,6 мм (2,34-2,35 дюйма)
СнаружиОт 75,64 до 75,94 мм (2,98-2,99 дюйма)
Предварительный натяг ведомой шестерни счетчика
Крутящий момент (при 10 об / мин)Предельная нагрузка на боковой подшипник дифференциала + 3.14. 6.19 Н * м (32.02. 63.12 кгс * см, 27.80. 54.78 дюйм * фунт)
Толщина прокладки2 000 мм (0,0787 дюйма)
2 025 мм (0,0797 дюйма)
2 050 мм (0,0807 дюйма)
2 075 мм (0,0817 дюйма)
2 100 мм (0,0827 дюйма)
2 125 мм (0,0837 дюйма)
2 150 мм (0,0846 дюйма)
2 175 мм (0,0856 дюйма)
2 200 мм (0,0866 дюйма)
2 225 мм (0,0876 дюйма)
2 250 мм (0,0886 дюйма)
2 275 мм (0,0896 дюйма)
2 300 мм (0,0906 дюйма)
2 325 мм (0,0915 дюйма)
2 350 мм (0,0925 дюйма)
2 375 мм (0,0935 дюйма)
2 400 мм (0,0945 дюйма)
2 425 мм (0,0955 дюйма)
2 450 мм (0,0965 дюйма)
2 475 мм (0,0974 дюйма)
2 500 мм (0,0984 дюйма)
2 525 мм (0,0994 дюйма)
2 550 мм (0 100 дюйма)
2 575 мм (0 101 дюйма)
2 600 мм (0 102 дюйма)
2 625 мм (0 103 дюйма)
2 650 мм (0 104 дюйма)
2 675 мм (0 105 дюйма)
2 700 мм (0 106 дюйма)
2 725 мм (0 107 дюйма)
2 750 мм (0 108 дюйма)
2 775 мм (0 109 дюйма)
2 800 мм (0 110 дюйма)
2 825 мм (0 111 дюйма)
2 850 мм (0 112 дюйма)
2 875 мм (0 113 дюйма)
2 900 мм (0 114 дюйма)
2 925 мм (0 115 дюйма)
2 950 мм (0 116 дюйма)
2 975 мм (0 117 дюйма)
3000 мм (0 118 дюйма)
Задняя планетарная солнечная шестерня упорного игольчатого роликоподшипника
Диаметр подшипникаВнутри28,04-28,17 мм (1,10-1,11 дюйма)
Снаружи46,8-47,05 мм (1,84-1,85 дюйма)
Диаметр обоймыВнутри26,15-26,4 мм (1,03-1,04 дюйма)
Снаружи43,7-44 мм (1,72-1,73 дюйма)
Задний № 2 планетарный солнечная шестерня упорный игольчатый роликоподшипник
Диаметр подшипникаВнутри61,25-61,5 мм (2,41-2,42 дюйма)
Снаружи78,7-78,95 мм (3,10-3,11 дюйма)
Конечный люфт0 022-1 099 мм (0,000867-0,0432 дюйма)
Задний подузел крышки коробки передач
Глубина установки21,5-21,9 мм (0 847-0 862 дюйма)
Диаметр подшипникаВнутри48,95-49,2 мм (1,93-1,94 дюйма)
Снаружи71,5-72,0 мм (2,81-2,83 дюйма)
Диаметр обоймыВнутри52,25-52,5 мм (2,06-2,07 дюйма)
Снаружи70,1-70,4 мм (2,76-2,77 дюйма)

АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСАКСЕЛЬНЫЙ АГРЕГАТ

Зазор переднего масляного насоса и подузла корпуса зубчатой передачи
Стандартный зазор0 075-0 145 мм (0,00296-0,00570 дюйма)
Максимальный зазор0 145 мм (0,00570 дюйма)
Стандартный боковой зазор0 025-0 040 мм (0,000985-0,00157 дюйма)
Максимальный боковой зазор0 040 мм (0,00157 дюйма)
Толщина ведущей шестерниОтметка 1От 11 547 до 11 555 мм (от 0,45461 до 0,45 492 дюйма)
Отметка 211 555-11 563 мм (0,45493-0,45523 дюйма)
Отметка 311 564-11 571 мм (0,45528-0 455 дюйма)
Отметка 4От 11 572 до 11 579 мм (от 0,45559 до 0 455 дюйма)
Отметка 511 580-11 587 мм (0,45591-0,45618 дюйма)
Толщина ведомой шестерниОтметка 1От 11 547 до 11 555 мм (от 0,45461 до 0,45 492 дюйма)
Отметка 211 555-11 563 мм (0,45493-0,45523 дюйма)
Отметка 311 564-11 571 мм (0,45528-0 455 дюйма)
Отметка 4От 11 572 до 11 579 мм (от 0,45559 до 0 455 дюйма)
Отметка 511 580-11 587 мм (0,45591-0,45618 дюйма)
Передний масляный насос и подузел корпуса редуктора
Стандартный внутренний диаметр43 133.43 138 мм (1,6974-1,6883 дюйма)
Максимальный внутренний диаметр43 188 мм (1,7003 дюйма)
Сборка вала статора
Стандартный внутренний диаметр22 500-22 526 мм (0,88583-0,88684 дюйма)
Максимальный внутренний диаметр22 576 мм (0,88881 дюйма)

Масляный насос

ПунктУсловия подключения тестераУказанное условие
Электромагнитный клапан переключения SLРазъем для подключения электромагнита (Sl) - корпус соленоида 20°CОт 11 до 15 Ом
Электромагнитный клапан переключения SLT1-2 20°CОт 5,0 до 5,6 Ом
Электромагнитный клапан переключения SLU1-2 20°CОт 5,0 до 5,6 Ом
Переключить электромагнитный клапан SL11-2 20°CОт 5,0 до 5,6 Ом
Электромагнитный клапан переключения SL21-2 20°CОт 5,0 до 5,6 Ом
Переключить электромагнитный клапан SL31-2 20°CОт 5,0 до 5,6 Ом
Переключить электромагнитный клапан SL41-2 20°CОт 5,0 до 5,6 Ом

ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

Люфт боковой передачи дифференциала
Стандартный люфт0,05-0,15 мм (0,00197-0,00590 дюйма)
Толщина упорной шайбы1,00 мм (0,0394 дюйма)
1,10 мм (0,0433 дюйма)
1,20 мм (0,0472 дюйма)
1,30 мм (0,0512 дюйма)
Предварительная нагрузка на боковой подшипник дифференциала
Крутящий момент (при 10 об / мин)0,89-1,31 Н * м (9,1-13,4 кгс * см, 7,8-11,59 дюйм * фунт)
Толщина прокладки2 000 мм (0,0787 дюйма)
2 025 мм (0,0797 дюйма)
2 050 мм (0,0807 дюйма)
2 075 мм (0,0817 дюйма)
2 100 мм (0,0827 дюйма)
2 125 мм (0,0837 дюйма)
2 150 мм (0,0846 дюйма)
2 175 мм (0,0856 дюйма)
2 200 мм (0,0866 дюйма)
2 225 мм (0,0876 дюйма)
2 250 мм (0,0886 дюйма)
2 275 мм (0,0896 дюйма)
2 300 мм (0,0906 дюйма)
2 325 мм (0,0915 дюйма)
2 350 мм (0,0925 дюйма)
2 375 мм (0,0935 дюйма)
2 400 мм (0. 0945 дюйм)
2 425 мм (0,0955 дюйма)
2 450 мм (0,0965 дюйма)
2 475 мм (0,0974 дюйма)
2 500 мм (0,0984 дюйма)
2 525 мм (0,0994 дюйма)
2 550 мм (0 100 дюйма)
2 575 мм (0 101 дюйма)
2 600 мм (0 102 дюйма)
2 625 мм (0 103 дюйма)
2 650 мм (0 104 дюйма)
2 675 мм (0 105 дюйма)
2 700 мм (0 106 дюйма)
2 725 мм (0 107 дюйма)
2 750 мм (0 108 дюйма)
2 775 мм (0 109 дюйма)
2 800 мм (0 110 дюйма)
2 825 мм (0 111 дюйма)
2 850 мм (0 112 дюйма)
2 875 мм (0 113 дюйма)
Масляное уплотнение корпуса трансмиссия
Привод масляного уплотнения по глубинеОт 0,5 до 0,5 мм (от -0,0197 до 0,0196 дюйма)
Переднее сальниковое уплотнение корпуса коробки передач
Привод масляного уплотнения по глубинеОт 0,5 до 0,5 мм (от -0,0197 до 0,0196 дюйма)

ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ВАРИАНТ

Другие статьи — Автоматическая коробка передач (сервисные спецификации)