Автоматическая коробка передач (диагностические коды и испытания цепей): Диагностика Scion tC II рестайлинг

Процедура проверки

HINT

В следующей таблице показана нормальная работа электромагнитного клапана переключения передач SL2, когда рычаг переключения находится в положении D

1. СПИСОК ДАННЫХ HINT: Использование TECHSTREAM для чтения Списка данных позволяет считывать значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо частей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как будут нарушены детали или проводка. Чтение информации в Списке данных на раннем этапе является одним из способов экономии времени диагностики. ПРИМЕЧАНИЕ: в таблице ниже значения, перечисленные в разделе " Нормальное состояние ", не зависят от эталонных значений. DLC3 Nc датчик напряжение Counter скорость densor (датчик скорости Ng) Выход напряжение / Min.: 0 В Макс.: 5 В Холостой ход двигателя: от 0,1 до 1,9 В

1. СПИСОК ДАННЫХ HINT: Использование TECHSTREAM для чтения Списка данных позволяет считывать значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо частей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как будут нарушены детали или проводка. Чтение информации в Списке данных на раннем этапе является одним из способов экономии времени диагностики. ПРИМЕЧАНИЕ: в таблице ниже значения, перечисленные в разделе " Нормальное состояние ", не зависят от эталонных значений. DLC3 Nc датчик напряжение Counter скорость densor (датчик скорости Ng) Выход напряжение / Min.: 0 В Макс.: 5 В Холостой ход двигателя: от 0,1 до 1,9 В

HINT

В следующей таблице показана нормальная работа электромагнитного клапана переключения передач SL3, когда рычаг переключения находится в положении D

HINT

В следующей таблице показана нормальная работа электромагнитного клапана переключения передач SL3, когда рычаг переключения находится в положении D

Схема №402

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ (Переключение СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН SLT) Удалить подключенный модуль KOHM 12. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное состояние 12 (ТА +) - 7 (СЛТ-) 20°C от 5,0 до 5,6 Ом 12 (СЛОТ +) -корпус Масса всегда 10 к Ом или выше 7 (SL- другое)
2. Проверить Переключение SOLENOID клапан SLT See step 4 Ng -- > См. Шаг 5 OK -- > См. шаг 3
3. ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ. См. ДЕМОНТАЖ [05 / 2013 -]
4. ЗАМЕНИТЬ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. раздел ДЕМОНТАЖ [05 / 2013-01 / 2014]
5. ЗАМЕНИТЬ ГНЕЗДО ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ. См. РАЗБОРКА [05 / 2013 -] - шаг 6

Схема №403

Войти

1. Включение и выключение ПРИВОДА: Переключение режима работы на работающем двигателе 47 вкл / выкл. Срабатывание реле, выключателей, приводов и других элементов без снятия каких-либо деталей. Этот неинтрузивный функциональный осмотр может быть очень полезен, поскольку прерывистая работа может быть обнаружена до того, как будут нарушены детали или проводка. Раннее выполнение активных испытаний при устранении неполадок - один из способов экономии времени диагностики. Информация списка данных может отображаться во время выполнения активных испытаний. Прогрев двигателя. Отключить выключатель зажигания. DLC3 ПОДСКАЗКА: При нажатии на педаль акселератора во время движения, если скорость двигателя не меняется резко, включается блокировка. При замедлении медленно отпустить педаль газа, но не отпускайте ее полностью (полное отпускание педали закроет дроссельную заслонку и блокировка может быть отключена).

1. Включение и выключение ПРИВОДА: Переключение режима работы на работающем двигателе 47 вкл / выкл. Срабатывание реле, выключателей, приводов и других элементов без снятия каких-либо деталей. Этот неинтрузивный функциональный осмотр может быть очень полезен, поскольку прерывистая работа может быть обнаружена до того, как будут нарушены детали или проводка. Раннее выполнение активных испытаний при устранении неполадок - один из способов экономии времени диагностики. Информация списка данных может отображаться во время выполнения активных испытаний. Прогрев двигателя. Отключить выключатель зажигания. DLC3 ПОДСКАЗКА: При нажатии на педаль акселератора во время движения, если скорость двигателя не меняется резко, включается блокировка. При замедлении медленно отпустить педаль газа, но не отпускайте ее полностью (полное отпускание педали закроет дроссельную заслонку и блокировка может быть отключена).

Схема №404

Войти

1. См. ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ - (Переключение SOLENOID клапан SLU) Удалить подключенный модуль KOHCM. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное условие 11 (SLU-) - 5 (ШЛЮ-) 20°C от 5,0 до 5,6 Ом 11 (СЛУ +) - корпус Масса всегда 10 к омс или выше 5 (ШЛУ- другие клеммы)
2. Проверить Переключение SOLENOID клапан SLU See step 2 Ng -- > См. Шаг 5 OK -- > См. шаг 3
3. ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ. См. ДЕМОНТАЖ [05 / 2013 -]
4. ЗАМЕНИТЬ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. раздел ДЕМОНТАЖ [05 / 2013-01 / 2014]
5. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SLU. См. раздел РАЗБОРКА [05 / 2013 -] - шаг 7

Схема №405

Войти

1. ОСМОТРЕТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ Sl). См. " ПРОЦЕДУРА - Шаг 2 " Ng -- > См. шаг 2 OK -- > Смотрите шаг 3 (ref-615290-S05349944612014050900000)
2. ПРОВЕРИТЬ СОЛЕНОИД ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ КЛАПАН Sl Демонтировать электромагнитный клапан переключения передач Sl.п римерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие, указанное состояние Соленоидный вентиль переключения передач Клемма - Электромагнитный клапан переключения. от 20°C 11 до 15 Ом Применить напряжение батареи 12 В к электромагнитному клапану переключения передач и проверить рабочее состояние.
3. ЗАМЕНИТЬ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. раздел ДЕМОНТАЖ [05 / 2013-01 / 2014]
4. ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ. См. ДЕМОНТАЖ [05 / 2013 -]
5. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ Sl. См. раздел РАЗБОРКА [05 / 2013 -] - шаг 3

HINT

В следующей таблице показана нормальная работа электромагнитного клапана переключения передач SL4, когда рычаг переключения находится в положении D

Схема №406

Войти

1. Проверить трансмиссия провод (Переключение SOLENOID клапан SL4) Удалить подключенный модуль KOHX6. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера сопротивления, указанное условие 22 (SL4 +) - 21 (xtax2) 20°C от 5,0 до 5,6 Ом 22 (хтагс3 +) -измерное масса всегда 10 кохм или выше (x4) SL4- SL4 SL4- SL4 SL4- SL4- SL4
2. Проверить Переключение SOLENOID клапан SL4 See step 3 Ng -- > См. Шаг 5 OK -- > См. шаг 3
3. ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ. См. ДЕМОНТАЖ [05 / 2013 -]
4. ЗАМЕНИТЬ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. раздел ДЕМОНТАЖ [05 / 2013-01 / 2014]
5. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SL4. См. РАЗБОРКА [05 / 2013 -] - шаг 9

HINT

В следующей таблице показана нормальная работа электромагнитного клапана переключения передач SL4, когда рычаг переключения находится в положении D

HINT

1. Обратитесь к процедуре проверки системы связи CAN.
2. Если коммуникация CAN работает со сбоями, блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не может получить текущие данные от блок управления двигателем. В этом случае данные стоп-кадра, выводимые из TSM, не были обновлены, поэтому эти данные не будут полезны для проверки. Однако чтение списка данных в качестве первого шага при устранении неполадок является эффективным способом поиска неисправностей.
3. Неисправная область может быть подтверждена с помощью функции проверки шины Techstream. См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ [05 / 2013-01 / 2014] ". (ref-615285-S11042255172014050900000)

HINT

1. Обратитесь к процедуре проверки системы связи CAN.
2. Если коммуникация CAN работает со сбоями, блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не может получить текущие данные от блок управления двигателем. В этом случае данные стоп-кадра, выводимые из TSM, не были обновлены, поэтому эти данные не будут полезны для проверки. Однако чтение списка данных в качестве первого шага при устранении неполадок является эффективным способом поиска неисправностей.
3. Неисправная область может быть подтверждена с помощью функции проверки шины Techstream. См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ [01 / 2014 -] ". (ref-615285-S37069111882014050900000)

Схема №407

Войти

1. Проверить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (TSM - кузов масса) Отсоединить разъем TMM. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние B31-8 (E1) - корпус всегда под 1 ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема жгута проводов (до TDM) Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ жгут или разъем OK для перехода к следующему шагу:
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (РЕЛЕ ИНТЕГРАЦИИ - блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) Снять реле интеграции с блока реле машинного отделения. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [05 / 2013 -] ". Отсоединить разъем TSM. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 1b-4 - B31-18 (+ B) Всегда ниже 1 Ом 1b-4 или тд. B31 (ref-615228-S29139643222014050900000)
3. GO TO последовательный впрыск топлива система (блок управления двигателем Питание SOURCE цепь). См. раздел Схема источника питания ЭСУД