Автоматическая коробка передач (диагностика - введение): Диагностика Scion tC II рестайлинг

Как продолжить поиск и устранение неисправностей [05 / 2013-01 / 2014]

HINT

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) этой системы подключен к системе связи CAN. Поэтому, прежде чем начать устранение неполадок, обязательно проверить отсутствие проблем в коммуникационной системе CAN

1. *: Использовать Techstream.

1. АВТОМОБИЛЬ ДОСТАВЛЕН В МАСТЕРСКУЮ СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
2. АНАЛИЗ ПРОБЛЕМ ЗАКАЗЧИКА Обратитесь к разделу " Поиск и устранение неисправностей в системах, контролируемых блоком управления ECU " во вводной сервисной информации. См. " КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК [05 / 2013-01 / 2014] ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-615109-S39439522442014050900000)
3. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ Стандартное напряжение от 11 до 14 В Если напряжение ниже 11 В, то перед продолжением подзарядите или заменить батарею. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
4. ПОДКЛЮЧЕНИЕ TECHSTREAM К DLC3 * ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
5. ПРОВЕРИТЬ И ОЧИСТИТЬ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), А ТАКЖЕ ДАННЫЕ СТОП-КАДРА * См. раздел " Проверка / очистка расшифровка кода ошибки ". См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS [05 / 2013-01 / 2014] ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-615254-S37637510532014050900000)
6. ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
7. SELECT проверить MODE и PERFORM Диагностика * (выбрать режим проверки и выполнить диагностику) См. раздел " Процедура режима проверки [05 / 2013-01 / 2014] ". ДАЛЕЕ: перейдите к следующему шагу (ref-615254-S23352174602014050900000)
8. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СИМПТОМА ПРОБЛЕМЫ Обратитесь к дорожному тесту. См. " ДОРОЖНЫЙ ТЕСТ [05 / 2013 -] ". РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход к симптому не происходит A симптом возникает B B -- > GO TO STEP 10 A: Перейти к следующему шагу (ref-615254-S05363891022014050900000)
9. СИМУЛЯЦИЯ СИМПТОМОВ Обратитесь к процедуре проверки электронной схемы. См. " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННОЙ СХЕМЫ [05 / 2013 -] ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-615109-S05659225472014050900000)
10. Расшифровка кода ошибки проверить * См. раздел " Проверка / очистка DTS ". См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCS [05 / 2013-01 / 2014] ". РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход к DSC не вывод A выход DCC B B -- > ПЕРЕЙТИ К ШАГУ 18 А: Перейти к следующему шагу (ref-615254-S37637510532014050900000)
11. БАЗОВЫЙ ОСМОТР Обратитесь к переключателю стояночного / нейтрального положения. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [05 / 2013 -] ". См. рычаг переключения передач. Смотрите раздел " ТЕХОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА [5 / 2013 --] ".ng -- > GO TO STEP 21 OK: Перейти к следующему шагу (ref-615232-S13888020002014050900000)(ref-615232-S41614041502014050900000)
12. МЕХАНИЧЕСКОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ * См. раздел " Механические испытания системы ". См. " МЕХАНИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМ [05 / 2013 -] ". Ng -- > GO TO STEP 17 OK: Перейти к следующему шагу (ref-615254-S11532746662014050900000)
13. ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ИСПЫТАНИЕ * См. раздел " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ [05 / 2013 -] ". Ng -- > GO TO STEP 17 OK: Перейти к следующему шагу (ref-615254-S18002009142014050900000)
14. MANUAL SHIFTING проверка См. раздел " Тест ручного переключения передач [05 / 2013-01 / 2014] ". Ng -- > GO TO STEP 16 OK: Перейти к следующему шагу (ref-615254-S42631596352014050900000)
15. ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ ГЛАВА 1 См. Таблицу симптомов проблемы. Обратитесь к " ТАБЛИЦЕ симптомов ПРОБЛЕМЫ [05 / 2013-01 / 2014] ". Ng -- > GO TO STEP 19 OK: Перейти к следующему шагу (ref-615254-S10837499842014050900000)
16. ТАБЛИЦА ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ ГЛАВА 2 Обратитесь к таблице проблемных симптомов. См. " ТАБЛИЦУ проблемных симптомов [05 / 2013-01 / 2014] ". ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-615254-S10837499842014050900000)
17. ОСМОТР КОМПОНЕНТОВ Ng -- > GO TO STEP 21 OK: Перейти к следующему шагу
18. Расшифровка кода ошибки CHART См. таблицу диагностических кодов неисправностей. См. " ТАБЛИЦА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [05 / 2013-01 / 2014] ". ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-615254-S24034541262014050900000)
19. Цепь проверка NEXT: Перейти к следующему шагу
20. ВЫЯВЛЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
21. REPAIR OR заменить NEXT: Перейти к следующему шагу
22. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ТЕСТ СЛЕДУЮЩИЙ --> КОНЕЦ

Порядок поиска и устранения неисправностей [01 / 2014 -]

HINT

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) этой системы подключен к системе связи CAN. Поэтому, прежде чем начать устранение неполадок, обязательно проверить отсутствие проблем в коммуникационной системе CAN

1. *: Использовать Techstream.

1. АВТОМОБИЛЬ ДОСТАВЛЕН В МАСТЕРСКУЮ СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
2. АНАЛИЗ ПРОБЛЕМ ЗАКАЗЧИКА Обратитесь к разделу " Поиск и устранение неисправностей в системах, контролируемых ЭБУ " во вводной информации об услуге. См. " КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК [01 / 2014 -] ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-615109-S05098042762014050900000)
3. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ Стандартное напряжение от 11 до 14 В Если напряжение ниже 11 В, то перед продолжением подзарядите или заменить батарею. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
4. ПОДКЛЮЧЕНИЕ TECHSTREAM К DLC3 * ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
5. ПРОВЕРИТЬ И ОЧИСТИТЬ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), А ТАКЖЕ ДАННЫЕ СТОП-КАДРА * См. раздел " Проверка / очистка расшифровка кода ошибки ". См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS [01 / 2014 -] ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-615254-S27843086312014050900000)
6. ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
7. SELECT проверить MODE и PERFORM Диагностика * (выбрать режим проверки и выполнить диагностику) См. раздел " Процедура режима проверки [01 / 2014 -] ". ДАЛЕЕ: перейдите к следующему шагу (ref-615254-S29593745112014050900000)
8. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СИМПТОМА ПРОБЛЕМЫ Обратитесь к дорожному тесту. См. " ДОРОЖНЫЙ ТЕСТ [05 / 2013 -] ". РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход к симптому не происходит A симптом возникает B B -- > GO TO STEP 10 A: Перейти к следующему шагу (ref-615254-S05363891022014050900000)
9. СИМУЛЯЦИЯ СИМПТОМОВ Обратитесь к процедуре проверки электронной схемы. См. " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННОЙ СХЕМЫ [05 / 2013 -] ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-615109-S05659225472014050900000)
10. Проверка расшифровка кода ошибки * См. раздел " Проверка / очистка DTS ". См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCS [01 / 2014 -] ". РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход к DCC не вывод A выход DSC B B -- > GO TO STEP 18 A: Перейти к следующему шагу (ref-615254-S27843086312014050900000)
11. БАЗОВЫЙ ОСМОТР Обратитесь к переключателю стояночного / нейтрального положения. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [05 / 2013 -] ". См. рычаг переключения передач. Смотрите раздел " ТЕХОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА [5 / 2013 --] ".ng -- > GO TO STEP 21 OK: Перейти к следующему шагу (ref-615232-S13888020002014050900000)(ref-615232-S41614041502014050900000)
12. МЕХАНИЧЕСКОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ * См. раздел " Механические испытания системы ". См. " МЕХАНИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМ [05 / 2013 -] ". Ng -- > GO TO STEP 17 OK: Перейти к следующему шагу (ref-615254-S11532746662014050900000)
13. ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ИСПЫТАНИЕ * См. раздел " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ [05 / 2013 -] ". Ng -- > GO TO STEP 17 OK: Перейти к следующему шагу (ref-615254-S18002009142014050900000)
14. MANUAL SHIFTING проверка См. раздел " Тест ручного переключения передач [01 / 2014 -] ". Ng -- > GO TO STEP 16 OK: Перейти к следующему шагу (ref-615254-S34645068812014050900000)
15. ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ Глава 1 См. Таблицу симптомов проблемы. Обратитесь к " ТАБЛИЦЕ симптомов ПРОБЛЕМЫ [01 / 2014 -] ". Ng -- > GO TO STEP 19 OK: Перейти к следующему шагу (ref-615254-S08326649062014050900000)
16. ТАБЛИЦА ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ ГЛАВА 2 См. Таблицу проблемных симптомов. Обратитесь к " ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ [01 / 2014 -] ". ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-615254-S08326649062014050900000)
17. ОСМОТР КОМПОНЕНТОВ Ng -- > GO TO STEP 21 OK: Перейти к следующему шагу
18. Расшифровка кода ошибки CHART См. таблицу диагностических кодов неисправностей. См. " ТАБЛИЦА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [01 / 2014 -] ". ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-615254-S27004184342014050900000)
19. Цепь проверка NEXT: Перейти к следующему шагу
20. ВЫЯВЛЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
21. REPAIR OR заменить NEXT: Перейти к следующему шагу
22. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ТЕСТ СЛЕДУЮЩИЙ --> КОНЕЦ

Дорожные испытания [05 / 2013 -]

1. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ На основе результата анализа проблем клиента попытайтесь воспроизвести симптомы. Если проблема заключается в том, что трансмиссия не сдвигается вверх или вниз, или что точка переключения слишком высока или слишком низка, провести следующее дорожное испытание со ссылкой на автоматический график смены и попробуйте продублировать симптомы проблемы.
2. ИСПЫТАНИЕ НА ДОРОГЕ Выполнить дорожное испытание. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: перед выполнением любых испытаний резко заблокируйте педаль акселератора (47). ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно проверить и отрегулировать двигатель, прежде чем выполнять эти испытания. Провести дорожное тестирование с температурой охлаждающей жидкости двигателя между 60 и 100 ° C (140 и 100°C) и температурой ATF между 50 и 100 C. (122 и 212 F.). Выполнить эти тесты с выключенным кондиционером и круиз-контролем. Процедура проверки переключатель управления трансмиссией Тест со стационарным транспортным средством Проверка положения P Остановить транспортное средство на наклоне (приблизительно 5 ° или более). Затем переведите рычаг переключения передач в положение P и отпустить стояночный тормоз. Убедиться, что собачка блокировки парковки удерживает транспортное средство по месту. Аномальный шум и вибрация Проверить наличие ненормального шума и вибрации при движении транспортного средства вперед и назад, а также во время операций переключения. утечка жидкости После выполнения всех других проверок дорожных испытаний проверить утечку жидкости.

Испытание ручного переключения [05 / 2013-01 / 2014]

1. ВЫПОЛНИТЬ РУЧНОЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТ ПОДСКАЗКА: С помощью этого теста можно определить, есть ли проблема в электрической цепи или это механическая неполадка в трансмиссия. Если какие-либо неисправности обнаружены в следующем тесте, то проблема находится в самом transaxe. Отсоединить разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). СОВЕТ: Возможно отключить электрическую систему управления переключением путем отсоединения разъема TSM. Затем шестерни могут быть изменены механически, как показано на рычаге переключения см. таблицу " Управление переключением при отключении рычага ". (ref-615254-S37637510532014050900000)

Испытание на ручное переключение [01 / 2014 -]

1. ВЫПОЛНИТЬ РУЧНОЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТ ПОДСКАЗКА: С помощью этого теста можно определить, есть ли проблема в электрической цепи или это механическая неполадка в трансмиссия. Если какие-либо неисправности будут обнаружены в следующем тесте, то проблема находится в самом transaxe. Отсоединить разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). СОВЕТ: возможно отключить электрическую систему управления переключением путем отсоединения разъема TСМ. После этого передачи могут быть изменены механически при помощи рычага переключения см. таблицу " Привод с рычагом переключения ". (ref-615254-S27843086312014050900000)

Таблица симптомов проблем [05 / 2013-01 / 2014]

HINT

1. Использовать таблицу ниже, чтобы определить причину симптомов проблемы. Если перечислены несколько подозреваемых областей, потенциальные причины симптомов перечислены в порядке вероятности в столбце «Подозреваемая область» таблицы. Проверить каждый симптом, проверив подозрительные области в порядке их перечисления. При необходимости заменить детали.
2. Матричная диаграмма разделена на 2 главы. При поиске и устранении неисправностей сначала проверить главу 1. Если в главе 1 приведены инструкции для перехода к шагу 2, действуйте в соответствии с инструкциями.
3. Если инструкция " Перейти к следующей подозрительной области, показанной в таблице симптомов проблемы " приведена на блок-схеме для цепи, перейдите к следующей подозреваемой области в таблице.
4. Если проблема по-прежнему возникает даже при отсутствии неисправностей в какой-либо из цепей, проверить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и при необходимости заменить его.
5. *: Когда цепь неисправна, может быть выведен расшифровка кода ошибки.

1. ГЛАВА 1: МАТРИЦА ЭЛЕКТРОННЫХ СХЕМ

2. ГЛАВА 2: РЕМОНТ НА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВАХ И РЕМОНТ ВНЕ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

Таблица симптомов проблем [01 / 2014 -]

HINT

1. Использовать таблицу ниже, чтобы определить причину симптомов проблемы. Если перечислены несколько подозреваемых областей, потенциальные причины симптомов перечислены в порядке вероятности в столбце «Подозреваемая область» таблицы. Проверить каждый симптом, проверив подозрительные области в порядке их перечисления. При необходимости заменить детали.
2. Матричная диаграмма разделена на 2 главы. При поиске и устранении неисправностей сначала проверить главу 1. Если в главе 1 приведены инструкции для перехода к шагу 2, действуйте в соответствии с инструкциями.
3. Если инструкция " Перейти к следующей подозрительной области, показанной в таблице симптомов проблемы " приведена на блок-схеме для цепи, перейдите к следующей подозреваемой области в таблице.
4. Если проблема по-прежнему возникает даже при отсутствии неисправностей в какой-либо из цепей, проверить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и при необходимости заменить его.
5. *: Когда цепь неисправна, может быть выведен расшифровка кода ошибки.

1. ГЛАВА 1: МАТРИЦА ЭЛЕКТРОННЫХ СХЕМ

2. ГЛАВА 2: РЕМОНТ НА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВАХ И РЕМОНТ ВНЕ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

Схема №375

Войти

Схема №376

Войти

Схема №377

Войти

Схема №378

Войти

Схема №379

Войти

1. (Symbol) LEDGT1 Переключатель включения / выключения выключателя питания 1шт Вт-Выключатель выключателя- Переключатель выключателя зажигания 3шт 1шт Вх В-Выключатель Выключательная- Выключатель управления Выключатели- (+) -хx11-15 (R) -xtx10-8 (E1) R-W-B Переключатель положения Включи рычаг переключения В от R 11 до 14. B31 B31 B31 B31 B31 B31 B31 B31 B31 B31 B31 B31 B31 B31 B31 B31 блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) SIGNT: Стандартное напряжение на каждой клемме Txm 2. (См. 3), режим работы с приводом от сервопривода (см. (Рис. 1). Система управления режимами и индикации (см. 8). Модуль управления режимом эксплуатации (см-4). Режим работы с электроприводом. (см. Табл. 2). Схема подключения к источнику питания. B31 B31 B31 B31 B31 B31 B31 B31 B31 B31 (Symbol) Tool Setting Condition B31-7 (CAN-) - B31-8 (E1) 1 В / DIV., 10 мкс. / Div. Выключатель зажигания вкл.
2. Переключатель зажигания Xtu - переключить рычаг управления зажиганием на 14 + перевести выключатель зажигания на 1 ". В таблице сначала следует информация в разделе " Состояние ". Смотрите раздел " Номер клеммы (символ) ", чтобы проверить клеммы. Стандартное напряжение между клеммами показано в пункте " Заданное состояние ". Использовать иллюстрацию выше как ссылку для клемм блок управления двигателем. № клеммы / символ / цвет клеммы Описание условия указано A35 B30 A35 B30 A35 B30

Схема №380

Войти

Схема №381

Войти

1. ОПИСАНИЕ При поиске и устранении неисправностей Бортовой диагностический блок (OBTCS II), установленный на транспортном средстве, должен быть подключен к устройству сканирования бортовая система диагностики II (в соответствии с SAE J1987). Различные данные, выводимые из блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) транспортного средства, могут затем считываться. Правила OBDI требуют, чтобы бортовой компьютер автомобиля освещал индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) на приборной панели, когда компьютер обнаруживает неисправность в системе управления выбросами: J2012 DLC3 (ref-615254-S37637510532014050900000)
2. НОРМАЛЬНЫЙ РЕЖИМ И РЕЖИМ ПРОВЕРКИ Система диагностики работает в " нормальном режиме " во время нормальной эксплуатации транспортного средства. В обычном режиме используется " 2 логики обнаружения отключения ", чтобы обеспечить точное обнаружение неисправностей. " Контрольный режим " также доступен для техников как опция.
3. 2 ЛОГИКА ОБНАРУЖЕНИЯ ОТКЛЮЧЕНИЯ При первом обнаружении неисправности она временно сохраняется в памяти ТСМ (1-е отключение). Если такая же неисправность обнаруживается во время следующего цикла привода, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) подсвечивается (2-е отключение).
4. ДАННЫЕ СТОП-КАДРА Данные стоп-кадра записывают условия двигателя (данные топливной системы, расчетная нагрузка, температура охлаждающей жидкости двигателя, компенсация топлива, частота вращения двигателя, скорость транспортного средства и т. Д.) При обнаружении неисправности. При устранении неполадок данные стоп-кадров могут помочь определить, двигалось ли транспортное средство или неподвижно, прогрелся двигатель или нет, был ли соотношение воздуха к топливу бедным или богатым, а также другие данные с момента возникновения неисправности. блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) записывает данные кадр-заморозки в 5 различных точках: 1) 3 раза до того, как хранятся расшифровка кода ошибки.
5. ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА 3 КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ (DLC3)
6. Проверить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) Проверить, что при включенном выключателе зажигания загорается индикатор МИЛ. Если индикатор не горит, то это свидетельствует о неполадке в цепи МИЛЬ (см. раздел " Цепь МИЛА ").проверить, что после запуска двигателя сигнал МИР гаснет. (ref-615235-S24980826702014050900000)

Система диагностики [01 / 2014 -]

1. ОПИСАНИЕ При поиске и устранении неисправностей бортового устройства диагностики (OBCS II) данные о состоянии двигателя, записанные на приборе системы аварийного торможения, не поступают в систему аварийного останова. Если компьютер обнаруживает неисправность в системе управления двигателем, то система аварийного останова должна быть подключена к датчику аварийной остановки. J1987 J2012 DLC3 (ref-615254-S27843086312014050900000)
2. НОРМАЛЬНЫЙ РЕЖИМ И РЕЖИМ ПРОВЕРКИ Система диагностики работает в " нормальном режиме " во время нормальной эксплуатации транспортного средства. В обычном режиме используется " 2 логики обнаружения отключения ", чтобы обеспечить точное обнаружение неисправностей. " Контрольный режим " также доступен для техников как опция.
3. 2 ЛОГИКА ОБНАРУЖЕНИЯ ОТКЛЮЧЕНИЯ При первом обнаружении неисправности она временно сохраняется в памяти ТСМ (1-е отключение). Если такая же неисправность обнаруживается во время следующего цикла привода, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) подсвечивается (2-е отключение).
4. ДАННЫЕ СТОП-КАДРА Данные стоп-кадра записывают условия двигателя (данные топливной системы, расчетная нагрузка, температура охлаждающей жидкости двигателя, компенсация топлива, частота вращения двигателя, скорость транспортного средства и т. Д.) При обнаружении неисправности. При устранении неполадок данные стоп-кадров могут помочь определить, двигалось ли транспортное средство или неподвижно, прогрелся двигатель или нет, был ли соотношение воздуха к топливу бедным или богатым, а также другие данные с момента возникновения неисправности. блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) записывает данные кадр-заморозки в 5 различных точках: 1) 3 раза до того, как хранятся расшифровка кода ошибки.
5. ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА 3 КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ (DLC3)
6. Проверить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) Проверить, что при включенном выключателе зажигания загорается индикатор МИЛ. Если индикатор не горит, то это свидетельствует о неполадке в цепи МИЛЬ (см. раздел " Цепь МИЛА ").проверить, что после запуска двигателя сигнал МИР гаснет. (ref-615235-S25423304532014050900000)

Как проверить / очистка расшифровку кода ошибки [05 / 2013-01 / 2014]

HINT

1. Коды неисправностей, которые хранятся в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), могут быть выведены на Techstream. Tech-поток может отображать текущие, ожидающие и постоянные коды неисправностей.
2. Если во время текущего ездового цикла обнаруживается неисправность, сохраняются текущие и постоянные расшифровка кода ошибки.
3. Некоторые расшифровка кода ошибки не сохраняются, если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не обнаруживает тот же сбой снова во время второго последовательного ездового цикла. Однако такие сбои, обнаруженные только в одном случае, сохраняются как ожидающие расшифровка кода ошибки.
4. Текущие и отложенные расшифровка кода ошибки могут быть очищены с помощью Techstream или путем отсоединения кабеля от отрицательной клеммы аккумулятора. Однако постоянные расшифровка кода ошибки не могут быть очищены с использованием любого из этих двух методов.
5. После очистки текущих расшифровка кода ошибки с использованием Techstream (или путем отсоединения кабеля от отрицательной клеммы аккумулятора) постоянные расшифровка кода ошибки могут быть очищены, когда система определена как нормальная для соответствующих расшифровка кода ошибки, и затем выполняется универсальное отключение.

ПРИМЕРЫ ОБНАРУЖЕНИЯ 2-TRIP.

Схема №382

Войти

Схема №383

Войти

Схема №384

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания, включить Tech-поток. Введите следующие меню: Powertrain / температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить данные коды неисправностей и freeze frame, а затем записать их. Ознакомьтесь с подробностями коды неисправностей. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ТАБЛИЦА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [05 / 2013-01 / 2014] ". (ref-615254-S24034541262014050900000)
2. Сброс расшифровка кода ошибки (Pending и Current DTS) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Включить Tech Stream. Войдите в следующие меню: Powertrain / температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Очистить коды неисправностей.
3. Сброс расшифровка кода ошибки (Pending и Current DTS without using Techstream) Выполнить одну из следующих операций: Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора более чем на 1 минуту. Извлечь предохранитель электронный впрыск топлива № 1 из блока реле машинного отделения, расположенного внутри моторного отсека, более 1 минуты.
4. ВКЛ. ПОСТОЯННАЯ ПОДСКАЗКА: даже если следующая процедура не выполняется, то при движении на скорости 25 км / ч или в течение 30 последовательных ездовых циклов устраняются неполадки, связанные с переключением двигателя. Включить выключатель зажигания и включить двигатель. Введите следующие меню: трансмиссия / температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить, хранятся ли постоянные сигналы управления. DLC3 Проверить, что постоянные коды неисправностей были очищены. ПОДСКАЗКА: Если постоянные коды неисправностей не были устранены, выполнить универсальную поездку снова. Постоянные коды неисправностей очищаются по завершении универсальной поездки.

Как проверить / очистка расшифровку кода ошибки [01 / 2014 -]

HINT

1. Коды неисправностей, которые хранятся в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), могут быть выведены на Techstream. Tech-поток может отображать текущие, ожидающие и постоянные коды неисправностей.
2. Если во время текущего ездового цикла обнаруживается неисправность, сохраняются текущие и постоянные расшифровка кода ошибки.
3. Некоторые расшифровка кода ошибки не сохраняются, если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не обнаруживает тот же сбой снова во время второго последовательного ездового цикла. Однако такие сбои, обнаруженные только в одном случае, сохраняются как ожидающие расшифровка кода ошибки.
4. Текущие и отложенные расшифровка кода ошибки могут быть очищены с помощью Techstream или путем отсоединения кабеля от отрицательной клеммы аккумулятора. Однако постоянные расшифровка кода ошибки не могут быть очищены с использованием любого из этих двух методов.
5. После очистки текущих расшифровка кода ошибки с использованием Techstream (или путем отсоединения кабеля от отрицательной клеммы аккумулятора) постоянные расшифровка кода ошибки могут быть очищены, когда система определена как нормальная для соответствующих расшифровка кода ошибки, и затем выполняется универсальное отключение.

ПРИМЕРЫ ОБНАРУЖЕНИЯ 2-TRIP.

1. Проверить расшифровка кода ошибки Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания, включить Tech-поток. Введите следующие меню: Powertrain / температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить данные коды неисправностей и freeze frame, а затем записать их. Ознакомьтесь с подробностями коды неисправностей. См. " код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART [01 / 2014 -] ". (ref-615254-S27004184342014050900000)
2. Сброс расшифровка кода ошибки (Pending и Current DTS) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Включить Tech Stream. Войдите в следующие меню: Powertrain / температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Очистить коды неисправностей.
3. Сброс расшифровка кода ошибки (Pending и Current DTS without using Techstream) Выполнить одну из следующих операций: Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора более чем на 1 минуту. Извлечь предохранитель электронный впрыск топлива № 1 из блока реле машинного отделения, расположенного внутри моторного отсека, более 1 минуты.
4. ВКЛ. ПОСТОЯННАЯ ПОДСКАЗКА: даже если следующая процедура не выполняется, то при движении на скорости 25 км / ч или в течение 30 последовательных ездовых циклов устраняются неполадки, связанные с переключением двигателя. Включить выключатель зажигания и включить двигатель. Введите следующие меню: трансмиссия / температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить, хранятся ли постоянные сигналы управления. DLC3 Проверить, что постоянные коды неисправностей были очищены. ПОДСКАЗКА: Если постоянные коды неисправностей не были устранены, выполнить универсальную поездку снова. Постоянные коды неисправностей очищаются по завершении универсальной поездки.

Схема №385

Войти

1. ОПИСАНИЕ Режим проверки имеет более высокую чувствительность к сбоям и может обнаруживать сбои, которые нормальный режим не может обнаружить. В режиме проверки также могут обнаруживаться все неисправности, которые может обнаружить обычный режим.
2. Проверить MODE PROCEDURE Убедиться, что следующие условия выполнены: напряжение батареи 11 В или выше. Дроссельная заслонка полностью закрыта. Рычаг переключения находится в режиме P или N. A / C выключен. Отключить выключатель зажигания. Подключить Techstream к DLC3. Включить переключатель зажигания. Включить двигатель. Войдите в следующее меню: Powertrain / температура охлаждающей жидкости / Utility / Режим проверки показан. (ref-615254-S04483412802014050900000)

Список данных / активный тест [05 / 2013-01 / 2014]

1. СПИСОК ДАННЫХ ПОДСКАЗКА: Использование Techstream для отображения списка данных позволяет считывать значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как будут нарушены детали или проводка. Чтение информации списка данных на раннем этапе устранения неполадок является одним из способов экономии времени диагностики. ПРИМЕЧАНИЕ: в таблице ниже значения, перечисленные в разделе " Нормальное состояние ", не зависят от справочных значений. DLC3 Макс. температура двигателя: + 35 ° C. Максимальная скорость вращения вала (от 0 до 40 ° С) Датчик расхода воздуха на входе в двигатель: -171°C. Номинальная скорость вращения автомобиля: 0 км / ч (0 миль / ч) Макс. - 255 км / час (158 миль / ч.) Фактическая скорость движения автомобиля - Частота вращения двигателя / Мин.: 0 об / мин.: 16383,75 об / мин Режим холостого хода двигателя: от 600 до 700 оборотов в минуту - рассчитать нагрузку, рассчитанную без нагрузки блок управления двигателем / мин: 100% VTA1 Индикатор VEL Монитор расхода воздуха - VAL монитор / вкл. Датчик расхода / выкл. 2-ой АВЛ Монитор подачи воздуха (Va l) не Мониторинг расхода топлива / 2-й АВР монитор / НЕТ: Педаль тормоза выключена - Режим контроля обогрева / ВКЛЮЧЕН: Режим проверки включен - SPD Тест Результат проверки режима для ТС / Компл или Incmp1 - Комплектующие компоненты Монитор / Нет топливной системы не Avl Vcl / Incpl - Датчик расхода воздуха не работает (вкл. / выкл.) Сенсор Vp / Датчик подачи кислорода не работает Монитор расхода топлива (вкл. или выкл.контур) Мониторинг температуры и температуры окружающей среды Мониторинг состояния системы (вкл.система / вкл.конденсатор) Контроль содержания кислорода в системе (выкл / выкл.-контейнер) - Мониторинг катализатора / Катализатор / Вкл. - Система компонентов Compreament Compared / Enable - Компонент Dpl контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) контроль / Unable или Enable - время работы в режиме " включено-выключено ", мин. Mcl- Mkc клемма (мин.контроль): Время работы в режимах " включено ", макс. + -5 мин. - Время включения / Enabled (мин.-каротаж) - Контроль / Compa Rm Vp / Inheated - Мониторинг Р С Р ё Рє С " Рї С<UNK> Рі р Р ° Рµ Ріс · Рё Т0 + Рї5с € С Рщ · С ± Рь5 Рь € Сє Ръ ° С ° Сµ р - Рx98 Р± 4с ¶ Р° Р · Р € Р".с № Р· С± С ё: Р€ Р Р ± Р " Р... Р* Р• Р÷ С ' С? С: Р ё В ". Р+ Р = Р №: рычаг переключения В · в П ", Р + В / N · Т · Н ": Не " - Не · и N " Не ° Не С + С _ Р: не В: в Р. Не - не в P " -в = В + + в + р-В. Р - Р ­ Р? Р • Р < Р ~ Р (Р:: + + р + или N + Не: При +.: В ° В - нет Не. - не + + +. + +: в + +): + в. При: Если: А: Когда: - не На: = + + не + не в + не Находится: Н - В-Н: 1 Не + Н. В; + + - + + и + + = в +. в + в = + в - + не = +. - в + - не - +. Если - + в Н + N: N.: +. при + + / Н = Не Не = + - в · В, Не-N - А. +. Когда. если + +, не +. А + / + + n - + - При. P0705 P0705 (ref-615290-S19877592772014050900000) Макс. кол-во оборотов / мин.: Датчик частоты вращения двигателя - макс. 0 об / мин. (макс. частота вращения) - макс. Скорость вращения сенсора - мин. 1 / мин - макс. Значение скорости вращения (макс. скорость вращения): Макс. скорость вращения сенсорного устройства - мин. Диапазон оборотов - Макс. частота вращения (мин. номинальная скорость) - мин. Частота вращения датчика (макс. номинальная частота вращения, макс. номинальное значение) -дтактилоскопическая частота вращения / мин. - макс. Максимальное количество - Tc и DLC3/ клеммная передача - ВКС - вкл / выкл. Тип передачи TE1 TE1 Переключение Sw Status (P диапазон) Pnp выключатель status / ON: Переключение lever in P OFF: рычаг переключения не в P Когда положение рычага переключения, отображаемое на Techstream, отличается от фактического положения, регулировка переключателя положение парковки/нейтрали или кабеля переключения может быть неправильной. Когда отказ все еще происходит даже после регулировки этих частей, обратитесь к расшифровка кода ошибки P0705. P0705 P0705 P0705 (ref-615290-S19877592772014050900000)(ref-615290-S19877592772014050900000) ПОДСКАЗКА: Когда отказ все еще происходит даже после настройки этих деталей, обратитесь к расшифровка кода ошибки P0705. См. " DTS P0705: Неисправность цепи датчика диапазона передачи (вход PRNDL) ". (ref-615290-S19877592772014050900000) Переключение Sw Status (N, P диапазон) - не нажата рукоятка переключения передач вниз или выключен рычаг переключения передач вверх " Pws: Не удерживается рукоятка включения / выключения " SWIFT + Переключение off (n или P) Переключение up level: Включена или выключена рукоятка управления переключением " Переключение передач вверх или Выключение рычага переключения вверх (n и N). ПОДСКАЗКА: Когда отказ все еще происходит даже после регулировки этих деталей, обратитесь к датчику расшифровка кода ошибки P0705. См. " DAC P0705 °: цепь датчика диапазона передачи неисправна (вход PRNDL) ".a / T Температура масла 1 Значение датчика температуры ATF / Мин.: -40 ° C (- 4°C) Макс.: 215 ° c (ref-615290-S19877592772014050900000) NT Датчик Состояние входного клапана частоты вращения турбины (датчик скорости NT) соленоид 2-й переключатель переключения передач соленоидный / мин.: 0 В Макс. переключение двигателя на холостом ходу: от 0,1 до 1,9 В - Nc Датчик напряжения педали Датчик частоты вращения (датчик частоты вращения Ng) выходное напряжение / мин.: 0 V Макс.: 5 В Режим холостого хода двигателя: от 0.1 до 1.9 В Блокировка / вкл. или выкл.: Блокировка л.
2. TECXSTREAM: Использовать TEXSTRIM для выполнения активных тестов. Реле, клапаны, приводы и другие элементы работают без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный функциональный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистая работа может быть обнаружена до того, как будут нарушены детали или проводка. Выполнение активных тестов на раннем этапе устранения неполадок - один из способов сэкономить время диагностики. Информация списка данных может отображаться при выполнении активных испытаний. Прогрев двигателя. Выключатель зажигания выключается DLC3 TE1 TE1 TE1 TE1 Включение соленоида (SLU). Включить и выключить электроклапан переключения передач Sl. Нажать кнопку включения / выключения, чтобы переключить двигатель в положение " вкл. / выкл. [Состояние транспортного средства] Двигатель остановлен Рычаг переключения передач в положении P или N Включен электромагнит (ТА) * Включить электромагнитный клапан переключения передач SLT и повысить давление в сети HINT: Нет действия (нормальная работа) ВЫКЛ. (Когда тест активирован) [Vehicle Condition] 50 км / ч (30 миль в час) или менее. Включить соленоид (SL1) Включить соленоидный клапан переключения передач SL1 ВКЛ или ВЫКЛ. [состояние транспортного средства] Двигатель выключен Рычаг переключения передач в положении P или N Включить электромагнит (хтагн2) Активировать электромагнитный клапан включения управления переключением xtагн3 ВКЛ- или Выкл [Условие автомобиля] Выключение рычага переключения передач SL2 SL2 SL3 SL3 SL4 SL4 (ref-615254-S18002009142014050900000)

Список данных / активный тест [01 / 2014 -]

1. СПИСОК ДАННЫХ ПОДСКАЗКА: Использование Techstream для отображения списка данных позволяет считывать значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как будут нарушены детали или проводка. Чтение информации списка данных на раннем этапе устранения неполадок является одним из способов экономии времени диагностики. ПРИМЕЧАНИЕ: в таблице ниже значения, перечисленные в разделе " Нормальное состояние ", не зависят от справочных значений. DLC3 Макс. температура двигателя: + 35 ° C. Максимальная скорость вращения вала (от 0 до 40 ° С) Датчик расхода воздуха на входе в двигатель: -171°C. Номинальная скорость вращения автомобиля: 0 км / ч (0 миль / ч) Макс. - 255 км / час (158 миль / ч.) Фактическая скорость движения автомобиля - Частота вращения двигателя / Мин.: 0 об / мин.: 16383,75 об / мин Режим холостого хода двигателя: от 600 до 700 оборотов в минуту - рассчитать нагрузку, рассчитанную без нагрузки блок управления двигателем / мин: 100% VTA1 Индикатор VEL Монитор расхода воздуха - VAL монитор / вкл. Датчик расхода / выкл. 2-ой АВЛ Монитор подачи воздуха (Va l) не Мониторинг расхода топлива / 2-й АВР монитор / НЕТ: Педаль тормоза выключена - Режим контроля обогрева / ВКЛЮЧЕН: Режим проверки включен - SPD Тест Результат проверки режима для ТС / Компл или Incmp1 - Комплектующие компоненты Монитор / Нет топливной системы не Avl Vcl / Incpl - Датчик расхода воздуха не работает (вкл. / выкл.) Сенсор Vp / Датчик подачи кислорода не работает Монитор расхода топлива (вкл. или выкл.контур) Мониторинг температуры и температуры окружающей среды Мониторинг состояния системы (вкл.система / вкл.конденсатор) Контроль содержания кислорода в системе (выкл / выкл.-контейнер) - Мониторинг катализатора / Катализатор / Вкл. - Система компонентов Compreament Compared / Enable - Компонент Dpl контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) контроль / Unable или Enable - время работы в режиме " включено-выключено ", мин. Mcl- Mkc клемма (мин.контроль): Время работы в режимах " включено ", макс. + -5 мин. - Время включения / Enabled (мин.-каротаж) - Контроль / Compa Rm Vp / Inheated - Мониторинг Р С Р ё Рє С " Рї С<UNK> Рі р Р ° Рµ Ріс · Рё Т0 + Рї5с € С Рщ · С ± Рь5 Рь € Сє Ръ ° С ° Сµ р - Рx98 Р± 4с ¶ Р° Р · Р € Р".с № Р· С± С ё: Р€ Р Р ± Р " Р... Р* Р• Р÷ С ' С? С: Р ё В ". Р+ Р = Р №: рычаг переключения В · в П ", Р + В / N · Т · Н ": Не " - Не · и N " Не ° Не С + С _ Р: не В: в Р. Не - не в P " -в = В + + в + р-В. Р - Р ­ Р? Р • Р < Р ~ Р (Р:: + + р + или N + Не: При +.: В ° В - нет Не. - не + + +. + +: в + +): + в. При: Если: А: Когда: - не На: = + + не + не в + не Находится: Н - В-Н: 1 Не + Н. В; + + - + + и + + = в +. в + в = + в - + не = +. - в + - не - +. Если - + в Н + N: N.: +. при + + / Н = Не Не = + - в · В, Не-N - А. +. Когда. если + +, не +. А + / + + n - + - При. P0705 P0705 (ref-615290-S06554919062014050900000) Макс. кол-во оборотов / мин.: Датчик частоты вращения двигателя - макс. 0 об / мин. (макс. частота вращения) - макс. Скорость вращения сенсора - мин. 1 / мин - макс. Значение скорости вращения (макс. скорость вращения): Макс. скорость вращения сенсорного устройства - мин. Диапазон оборотов - Макс. частота вращения (мин. номинальная скорость) - мин. Частота вращения датчика (макс. номинальная частота вращения, макс. номинальное значение) -дтактилоскопическая частота вращения / мин. - макс. Максимальное количество - Tc и DLC3/ клеммная передача - ВКС - вкл / выкл. Тип передачи TE1 TE1 Переключение Sw Status (P диапазон) Pnp выключатель status / ON: Переключение lever in P OFF: рычаг переключения не в P Когда положение рычага переключения, отображаемое на Techstream, отличается от фактического положения, регулировка переключателя положение парковки/нейтрали или кабеля переключения может быть неправильной. Когда отказ все еще происходит даже после регулировки этих частей, обратитесь к расшифровка кода ошибки P0705. P0705 P0705 P0705 (ref-615290-S06554919062014050900000)(ref-615290-S06554919062014050900000) ПОДСКАЗКА: Когда отказ все еще происходит даже после настройки этих деталей, обратитесь к расшифровка кода ошибки P0705. См. " DTS P0705: Неисправность цепи датчика диапазона передачи (вход PRNDL) ". (ref-615290-S06554919062014050900000) Переключение Sw Status (N, P диапазон) - не нажата рукоятка переключения передач вниз или выключен рычаг переключения передач вверх " Pws: Не удерживается рукоятка включения / выключения " SWIFT + Переключение off (n или P) Переключение up level: Включена или выключена рукоятка управления переключением " Переключение передач вверх или Выключение рычага переключения вверх (n и N). ПОДСКАЗКА: Когда отказ все еще происходит даже после регулировки этих деталей, обратитесь к датчику расшифровка кода ошибки P0705. См. " DAC P0705 °: цепь датчика диапазона передачи неисправна (вход PRNDL) ".a / T Температура масла 1 Значение датчика температуры ATF / Мин.: -40 ° C (- 4°C) Макс.: 215 ° c (ref-615290-S06554919062014050900000) NT Датчик Состояние входного клапана частоты вращения турбины (датчик скорости NT) соленоид 2-й переключатель переключения передач соленоидный / мин.: 0 В Макс. переключение двигателя на холостом ходу: от 0,1 до 1,9 В - Nc Датчик напряжения педали Датчик частоты вращения (датчик частоты вращения Ng) выходное напряжение / мин.: 0 V Макс.: 5 В Режим холостого хода двигателя: от 0.1 до 1.9 В Блокировка / вкл. или выкл.: Блокировка л.
2. TECXSTREAM: Использовать TEXSTRIM для выполнения активных тестов. Реле, клапаны, приводы и другие элементы работают без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный функциональный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистая работа может быть обнаружена до того, как будут нарушены детали или проводка. Выполнение активных тестов на раннем этапе устранения неполадок - один из способов сэкономить время диагностики. Информация списка данных может отображаться при выполнении активных испытаний. Прогрев двигателя. Выключатель зажигания выключается DLC3 TE1 TE1 TE1 TE1 Включение соленоида (SLU). Включить и выключить электроклапан переключения передач Sl. Нажать кнопку включения / выключения, чтобы переключить двигатель в положение " вкл. / выкл. [Состояние транспортного средства] Двигатель остановлен Рычаг переключения передач в положении P или N Включен электромагнит (ТА) * Включить электромагнитный клапан переключения передач SLT и повысить давление в сети HINT: Нет действия (нормальная работа) ВЫКЛ. (Когда тест активирован) [Vehicle Condition] 50 км / ч (30 миль в час) или менее. Включить соленоид (SL1) Включить соленоидный клапан переключения передач SL1 ВКЛ или ВЫКЛ. [состояние транспортного средства] Двигатель выключен Рычаг переключения передач в положении P или N Включить электромагнит (хтагн2) Активировать электромагнитный клапан включения управления переключением xtагн3 ВКЛ- или Выкл [Условие автомобиля] Выключение рычага переключения передач SL2 SL2 SL3 SL3 SL4 SL4 (ref-615254-S18002009142014050900000)

Карта диагностических кодов неисправностей [05 / 2013-01 / 2014]

1. Если во время проверки расшифровка кода ошибки на выходе появляется сообщение, проверить компоненты, перечисленные в таблице ниже, и перейдите к приведенному разделу " См. служебную информацию ".
2. Если указано несколько подозрительных областей, потенциальные причины симптомов перечислены в порядке вероятности в столбце «Проблемная область» таблицы.
3. * 1: «Включается» означает, что горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
4. * 2: " расшифровка кода ошибки stored " означает, что блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запоминает код неисправности в том случае, если TSM обнаруживает условие обнаружения DTS.
5. Эти датчики могут выводиться при повреждении сцеплений, тормозов, компонентов зубчатой передачи и т.д. внутри автоматической трансмиссии.

АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСАКСЕЛЬНАЯ СИСТЕМА.

Диагностическая карта кодов неисправностей [01 / 2014 -]

1. Если во время проверки расшифровка кода ошибки на выходе появляется сообщение, проверить компоненты, перечисленные в таблице ниже, и перейдите к приведенному разделу " См. служебную информацию ".
2. Если указано несколько подозрительных областей, потенциальные причины симптомов перечислены в порядке вероятности в столбце «Проблемная область» таблицы.
3. * 1: «Включается» означает, что горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
4. * 2: " расшифровка кода ошибки stored " означает, что блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запоминает код неисправности в том случае, если TSM обнаруживает условие обнаружения DTS.
5. Эти датчики могут выводиться при повреждении сцеплений, тормозов, компонентов зубчатой передачи и т.д. внутри автоматической трансмиссии.

АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСАКСЕЛЬНАЯ СИСТЕМА.