Синхронизация балансировочного вала с двигателем (LAP, LAT, LE5, LE8, LE9)
- Определение конфигурации цепочки баланса.
- Установить звездочку привода балансирного вала.
- Для балансирной цепи 1-й конструкции установить приводную цепь балансирного вала с цветными звеньями, выровненными с метками на звездочках привода балансирного вала и звездочке коленчатого вала. На цепи три цветных звена. Два звена имеют совпадающие цвета, и одно звено имеет уникальный цвет. Чтобы выровнять звенья со звездочками, выполнить следующие действия. Ориентируйте цепь так, чтобы цветные звенья были видны. Установить уникально окрашенное звено (1) так, чтобы оно совпадало с отметкой синхронизации на звездочке балансировочного вала на впускной стороне. Работая по часовой стрелке вокруг цепи, поместить первое соответствующее цветное звено (2) в линию с меткой синхронизации на ведущей звездочке коленчатого вала, примерно в положение 6 часов на звездочке кривошипа. Поместить цепь (3) на звездочку привода водяного насоса. Выравнивание не является критичным. Совместите последнее соответствующее цветное звено (4) с меткой синхронизации на звездочке привода балансировочного вала на стороне выпуска.
- Для балансирной цепи 2-й конструкции установить приводную цепь балансирного вала с черными анодированными звеньями, выровненными с метками на звездочках привода балансирного вала и звездочке коленчатого вала. На цепи три звена ГРМ с черной анодированной отделкой. Одно черное анодированное звено имеет однозначно окрашенные звенья с обеих сторон. Чтобы выровнять звенья со звездочками, выполнить следующие действия. Ориентируйте цепь так, чтобы цветные звенья были видны. Установить черное анодированное звено (1) с однозначно окрашенными звеньями с обеих сторон так, чтобы оно совпадало с отметкой синхронизации на звездочке балансировочного вала на впускной стороне. Работая по часовой стрелке вокруг цепи, поместить следующее черное анодированное звено (2) в линию с меткой синхронизации на ведущей звездочке коленчатого вала, примерно в положение 6 часов на звездочке кривошипа. Поместить цепь (3) на звездочку привода водяного насоса. Выравнивание не является критичным. Совместите последнее черное анодированное звено (4) с меткой синхронизации на звездочке привода балансировочного вала на стороне выпуска.
Процедура предварительной смазки
- Снять сигнализатор давления масла.
- Установить адаптер M12 x 1.75 (1) No детали 509376.
- Установить гибкий шланг на переходник и открыть кран.
- Прокачать ручку на EN-45299: preluber (1), чтобы подать минимум 1-1,9 литра (1-2 литра) моторного масла. Наблюдайте за потоком моторного масла через гибкий шланг и в узел двигателя.
- Закрыть вентиль и снять гибкий шланг и переходник с двигателя.
- Установить сигнализатор давления масла на двигатель и затянуть до 22 Н· м.
- Долить моторное масло до нужного уровня.
