Двигатель механический - 2.0L - инструкции по ремонту - вне автомобиля (1 из 2): Снятие и установка Saturn Sky I final

Радиатор моторного масла Снятия

1. Вывернуть болт маслоохладителя.
2. Снять маслоохладитель.

Порядок демонтажа

1. С помощью ключа J 44887: снять крышку масляного фильтра. Снять сливную пробку масляного поддона и дайте маслу стечь.
2. Снять масляный фильтр с колпачка и утилизируйте.
3. Очистить корпус масляного фильтра в блоке двигателя.
4. Установить сливную пробку масляного поддона и затянуть до 25 Н· м (18 фунтов на фут).
5. Снять сливную пробку водяного насоса с водяного насоса и дайте стечь хладагенту из водяной рубашки.
6. Нанести герметик на сливную пробку водяного насоса. См. Клеи, жидкости, смазки и герметики.
7. Установить сливную пробку водяного насоса и затянуть до 20 Н.м (15 фунтов на фут).
8. При чистке или ремонте блока двигателя переустановку пробок производить не обязательно.

1. Установить J 43653 (1) в место сборки стартера, зацепив маховик, для предотвращения вращения коленчатого вала.
2. Снять фиксирующий болт балансира и шайбу. Болт утилизировать.
3. Снять балансир с помощью универсального инструмента для снятия.

1. Убедиться, что инструмент J 43653 установлен и входит в зацепление с маховиком, чтобы предотвратить вращение коленчатого вала.
2. Снять болты крепления маховика.
3. Снять маховик 1.
4. Удалить J 43653: инструмент.

1. Убедиться, что J 43653: маховик, удерживающий инструмент установлен и входит в зацепление с маховиком, чтобы предотвратить вращение коленчатого вала.
2. Снять болты крепления маховика.
3. Снять маховик 1.
4. Снять направляющий подшипник. См. раздел Замена пилотного подшипника сцепления для ручной коробки передач.
5. Снять J 43653: маховик удерживающий инструмент.

Как установить индикатор уровня масла и трубы

1. Отсоединить датчик детонации от трубки указателя уровня масла.
2. Снять жгут электропроводки с трубки указателя уровня масла.
3. Снять кронштейн трубки указателя уровня масла с болтом впускного коллектора.
4. Снять указатель уровня масла и трубку указателя уровня масла с масляного поддона.
5. Осмотреть уплотнительные кольца на предмет повреждений. В случае повреждения заменить.

Как снять стартер

1. Отвернуть болты стартера.
2. Снять стартер.

Как снять впускной коллектор

1. Отсоединить шланги электромагнита перепускного клапана.
2. Отвернуть болты электромагнита перепускного клапана.
3. Снять электромагнит перепускного клапана со шлангами.
4. Отвернуть болты крышки топливного насоса высокого давления.
5. Снять крышку топливного насоса высокого давления.
6. Снять шумоизолятор топливного насоса высокого давления.
7. Ослабить и отсоединить гайку трубки топливопровода.
8. Отвернуть болты магистрали подачи топлива.
9. Снять магистраль подачи топлива.
10. Осмотреть гайку магистрали подачи топлива на наличие поврежденной резьбы.
11. Осмотреть линию подачи топлива на предмет повреждений или мусора.
12. При обнаружении повреждений заменить линию подачи топлива.
13. Отвернуть болты корпуса дроссельной заслонки.
14. Снять корпус дросселя.
15. Отвернуть болты вакуумного насоса.
16. Снять вакуумный насос.
17. Снять болт кронштейна вакуумного насоса и гайки.
18. Снять кронштейн вакуумного насоса.
19. Отсоединить задний датчик детонации от скобы впускного коллектора.
20. Снять стяжной болт впускного коллектора.
21. Снять скобу впускного коллектора.
22. Отвернуть болты и гайки впускного коллектора.
23. Снять впускной коллектор.
24. Снять прокладку впускного коллектора.

1. Отсоединить электрический жгут от соединения жгута топливной рейки.
2. Снять шумоизолятор топливного инжектора.
3. Снять и утилизируйте топливопровод высокого давления.
4. Отсоединить все 4 электрических соединения топливного инжектора.
5. Отвернуть болты топливной рейки.
6. Снять топливную рейку и форсунки.
7. Перед снятием топливного инжектора снять прижимной зажим.
8. Для демонтажа топливного инжектора использовать J-37281-A: съемник и J 2619-01: молоток.
9. Отвернуть болты топливного насоса высокого давления.
10. Снять топливный насос высокого давления.
11. Снять и утилизируйте прокладку топливного насоса высокого давления.
12. Снять и утилизируйте уплотнительное кольцо топливного насоса высокого давления.
13. Снять роликоподъемник топливного насоса высокого давления.

Как снять турбокомпрессор

1. Отвернуть болты теплозащитного экрана турбокомпрессора.
2. Снять теплозащитный экран турбокомпрессора.
3. Отвернуть гайки и болты каталитического нейтрализатора.
4. Снять каталитический нейтрализатор.
5. Снять уплотнение каталитического нейтрализатора.
6. Отвернуть болты маслоподводящей трубы турбокомпрессора.
7. Снять прокладки маслоподводящей трубы турбокомпрессора.
8. Снять трубу подачи масла турбокомпрессора.
9. Отвернуть болты трубопровода возврата охлаждающей жидкости турбокомпрессора.
10. Снять прокладки трубопровода возврата охлаждающей жидкости турбокомпрессора.
11. Снять трубу возврата охлаждающей жидкости турбокомпрессора.
12. Отвернуть болты выходной трубы воздухоохладителя турбонагнетателя.
13. Снять выходной патрубок (1) воздухоохладителя турбонагнетателя.
14. Отвернуть болты трубы подвода охлаждающей жидкости турбокомпрессора.
15. Снять прокладки трубопровода подвода охлаждающей жидкости турбокомпрессора.
16. Снять трубу подачи охлаждающей жидкости турбокомпрессора.
17. Снять болт и гайку кронштейна каталитического нейтрализатора.
18. Снять кронштейн каталитического нейтрализатора.
19. Отвернуть стяжную гайку турбокомпрессора.
20. Снять скобу турбонагнетателя.
21. Снять болт фитинга шланга принудительная вентиляция картера (PCV) на турбонагнетателе.
22. Снять фитинг шланга принудительная вентиляция картера (PCV) с турбонагнетателя со шлангом, все еще прикрепленным к крышке распределительного вала.
23. Отвернуть гайки турбонагнетателя 1.
24. Снять турбонагнетатель (2).
25. Снять прокладку турбонагнетателя (3).
26. Отвернуть болты (3) трубопровода возврата масла в турбокомпрессор.
27. Снять трубу возврата масла турбокомпрессора (2).
28. Снять и утилизируйте прокладку трубопровода возврата масла в турбокомпрессор (1).

Как снять выпускной коллектор

1. Отвернуть болты теплозащитного экрана выпускного коллектора.
2. Снять тепловой экран выпускного коллектора.
3. Отвернуть гайки выпускного коллектора.
4. Снять выпускной коллектор 1.
5. Снять прокладку выпускного коллектора (2).
6. Снять болт нагревателя блока, если он имеется.
7. Снять нагреватель блока, если он оборудован.

Крышка распределительного вала Снятия

1. Снять болт и катушку.
2. Снять крышку распределительного вала в сборе.
3. Снять и утилизируйте прокладку крышки распределительного вала, втулки крышки распределительного вала и болты крышки распределительного вала, если они обслуживаются вместе с втулками.
4. Отвернуть болты электромагнитного клапана привода положения распределительного вала.
5. Снять электромагнитные клапаны привода положения распределительного вала.

Передняя крышка двигателя и масляный насос Снятия

1. Отвернуть болт натяжителя приводного ремня приспособления.
2. Снять натяжитель ремня привода приспособления.
3. Отвернуть болты передней крышки двигателя.
4. Отвернуть длинный болт водяного насоса.
5. Снять переднюю крышку двигателя и прокладки.
6. Снять масляное уплотнение передней крышки коленчатого вала соответствующим инструментом.

Как снять цепь ГРМ и натяжного устройства

1. Снять направляющие болты верхней цепи ГРМ.
2. Снять верхнюю направляющую цепи ГРМ.
3. Снять натяжитель цепи ГРМ.
4. Найдите шестигранник на распределительном валу выпуска и удерживайте ключом.
5. Снять кулачковый болт выпуска и исполнительный механизм кулачка выпуска. Болт утилизировать.
6. Снять регулируемый направляющий болт цепи ГРМ.
7. Снять регулируемую направляющую цепи ГРМ.
8. Снять заглушку, чтобы получить доступ к фиксированному направляющему болту цепи ГРМ.
9. Снять направляющие болты неподвижной цепи ГРМ.
10. Снять фиксированную направляющую цепи ГРМ.
11. Найдите шестигранник на распределительном валу впуска и удерживайте ключом.
12. Вынуть болт звездочки впускного кулачка, звездочку впускного кулачка и цепь ГРМ через верхнюю часть головки цилиндров. Болт утилизировать.
13. Снять фрикционные шайбы 1.
14. Снять звездочку коленчатого вала (2).
15. Снять болт масляного сопла цепи ГРМ.
16. Снять масляную форсунку цепи ГРМ.

Как снять распределительный вал впускных клапанов

1. Отметить крышки распределительного вала, чтобы убедиться, что они установлены в одинаковом положении.
2. Отвернуть болты крышки распределительного вала впуска.
3. Снять крышки распределительного вала.
4. Снять распределительный вал впуска.
5. Снять пальцевые следящие элементы роликов распределительного вала впуска.
6. Снять гидравлические регуляторы уровня.

Как снять выпускной распредвал

1. Отметить крышки распределительного вала, чтобы убедиться, что они установлены в одинаковом положении.
2. Отвернуть болты крышки распределительного вала выпуска.
3. Снять крышки распределительного вала, обеспечив их маркировку и повторную установку в одинаковое положение при сборке.
4. Снять распределительный вал выпуска.
5. Снять пальцевые следящие элементы роликов распределительного вала выпуска.
6. Снять гидравлические регуляторы уровня.

Как снять натяжитель и цепь насоса охлаждающей жидкости и уравновешивающего вала

1. Отвернуть болты натяжителя цепи привода балансирного вала.
2. Снять натяжитель цепи привода балансирного вала.
3. Снять регулируемый направляющий болт цепи балансирного вала.
4. Снять регулируемую направляющую цепи балансирного вала.
5. Снять направляющие болты цепи привода малого балансирного вала.
6. Снять малую направляющую цепи привода балансирного вала.
7. Снять направляющие болты цепи привода верхнего балансирного вала.
8. Снять верхнюю направляющую цепи привода балансирного вала.
9. Снять цепь привода балансирного вала.
10. Снять звездочку привода балансирного вала.

1. Снять болты опоры подшипника балансирного вала.
2. Снять узлы балансировочного вала.
3. Установить J 43650: установщик в отверстие балансировочного вала. Вставить инструмент ногой параллельно валу.
4. Когда J 43650: installer вставляется в блок, повернуть J 43650: installer так, чтобы нога стала перпендикулярна валу.
5. Отцентрируйте ножку J 43650: установщик на втулке балансировочного вала.
6. После центровки J 43650: installer на втулке балансировочного вала вставить центрирующую направляющую в переднее отверстие балансировочного вала и затянуть гайку соответствующим ключом. При правильной установке J 43650: installer перед снятием втулки конец инструмента должен находиться на расстоянии 116 мм (4,6 дюйма) (а) от торца блока. Если установщик J 43650: меньше приблизительно 114 мм (4,5 дюйма) (а), повторно проверить центровку инструмента.
7. Затянуть гайку на J 43650: монтажник до снятия натяжения. После снятия натяжения снять J 43650: установщик и втулку балансировочного вала.

Как снять водяного насоса

1. Снять датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.
2. Снять термостат и болты крепления трубопровода подачи воды.
3. Снять корпус термостата и трубу подачи воды с крышки водяного насоса.
4. Отвернуть стопорные болты водяного насоса. Обязательно вывернуть болт, который идет через переднюю часть блока двигателя.
5. Снять водяной насос в сборе.

1. Последовательно вывернуть головку цилиндров к болтам блока. Болты утилизировать.
2. Снять головку цилиндров.
3. Снять прокладку головки цилиндров.
4. Очистить все поверхности прокладки.
5. При очистке поверхностей головки цилиндров и блока цилиндров использовать следующие процедуры: Использовать скребок для прокладки лезвия бритвы, чтобы очистить поверхности головки цилиндров и прокладки блока цилиндров. Не царапайте и не выдалбливайте поверхность. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать никакой другой метод или технику для очистки этих поверхностей прокладки. Использовать новое лезвие бритвы для каждой головки цилиндров и блока цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не выдавить или не поцарапать поверхности прокладки. Не допускайте зарезов и царапин на поверхностях камеры сгорания. Важно ощущение поверхности прокладки, а не внешний вид. От прокладки, оставшейся в головке цилиндров, после удаления всего материала прокладки будут отступы. Эти небольшие углубления будут заполнены новой прокладкой. Держите лезвие бритвы максимально параллельно поверхности прокладки.
6. Очистить старый уплотнитель/смазку и грязь из отверстий под болты.
7. Прочистите отверстия под болты нейлоновой щетинной щеткой.
8. При очистке отверстий под болты в головке цилиндров использовать подходящий коммерческий жидкий растворитель для распыления и сжатый воздух из дутьевого пистолета с удлиненным наконечником, чтобы достичь дна отверстий.
9. Удалить все сломанные длинные болты головки цилиндров с помощью комплекта J 38188:.

Как снять масляный поддон

1. Снять болты масляного поддона.
2. Снять масляный поддон в точках поддона.

1. Проверните коленчатый вал до положения, при котором шатунные болты будут наиболее доступными.
2. Отметить шатун и колпачок с указанием положения цилиндра. Также отметить их ориентацию. Это обеспечит правильную повторную сборку крышек и шатунов.
3. Удалить любой гребень в верхней части отверстия цилиндра, чтобы избежать повреждения площадок поршневого кольца.
4. Снять шатунные болты.
5. Снять колпачок шатуна.
6. Установить J-43966-1 на болты шатуна перед снятием поршня и шатуна в сборе. См. Специальные инструменты.
7. Снять поршень и шатун в сборе.

Нижний картер, демонтажа

1. Снять датчик положения коленчатого вала.
2. Осмотреть датчик положения коленчатого вала на наличие повреждений и при необходимости заменить.
3. Снять болты периметра опорной плиты.
4. Снять и утилизировать болты подшипников коленчатого вала.
5. Используя точки прихвата и соответствующий инструмент для прихвата, аккуратно разделите верхний и нижний картер.

Как снять коленвал и подшипники

1. Снять коленчатый вал с блока.
2. Снять заднее масляное уплотнение коленчатого вала.
3. Снять вкладыши подшипников с блока.
4. Снять вкладыши подшипников с станины.
5. Очистить масло, шлам и углерод.
6. Осмотреть масляные каналы на наличие препятствий.
7. Осмотреть резьбу.
8. Осмотреть шейки подшипников и упорные поверхности на наличие следующих условий: Трещины Сколы Борозды Шероховатости Канавки Перегрев (обесцвечивание)
9. Осмотреть соответствующие вкладыши подшипника на наличие внедренных посторонних материалов. При наличии постороннего материала найдите причину и устраните ее.
10. Замерить шейки коленчатого вала. Измерить конусность и биение с помощью микрометра или циферблатного индикатора. Обратить внимание на результат для последующего выбора вкладышей подшипников. Если не в пределах, коленчатый вал должен быть заменен. Обратить внимание на расположение высоких точек главного подшипника. Если они не на одной линии, коленчатый вал изгибается и подлежит замене.

1. Если коленчатый вал все-таки установлен, повернуть коленчатый вал так, чтобы противовес был в правую сторону, а шатунная шейка - в левую и не совпадала с расточкой цилиндра.
2. Установить съемник втулки цилиндра (1) из EN 45680-850: комплект через отверстие цилиндра.
3. Совместите башмак (1) съемника втулки цилиндра с дном втулки цилиндра (117).
4. Удерживайте резьбовой вал съемника гильзы канала цилиндра вверх, чтобы сохранить соосность башмака с дном гильзы канала цилиндра.
5. Установить приспособление 4 на резьбовой вал съемника втулки расточки цилиндра и блок двигателя.
6. Установить подшипник 3 и гайку 1.
7. Затянуть гайку 1 к подшипнику 3.
8. Установить и затянуть 4 крепежных болта (2) в отверстия блока под болты головки цилиндров и затянуть до 15 Н.м.
9. Повернуть гайку по часовой стрелке, чтобы снять втулку отверстия цилиндра.
10. Снять приспособление, съемник втулки цилиндра и втулку цилиндра (117) с блока двигателя.
11. Ослабить гайку (1), чтобы снять втулку отверстия цилиндра (117).
12. Осмотреть отверстие цилиндра в блоке цилиндров на наличие трещин или повреждений. При наличии трещин или повреждений заменить блок цилиндров.
13. Осмотреть поршень, поршневые кольца и шатун на предмет повреждений. См. Очистка и осмотр поршня, шатуна и подшипника.

Процедура установки

1. Установить НОВУЮ втулку цилиндра (117) на блок цилиндров.
2. Установить приспособление EN 45680-851 и установщик втулки цилиндра EN 45680-853 (1) из EN 45680-850: комплект поверх втулки цилиндра (117) и на блок цилиндров. Не прикладывайте давление вниз к втулке (117) отверстия цилиндра.
3. Вставить 4 крепежных болта в ножки зажимного приспособления по EN 45680-851 (1).
4. Затянуть 4 болта крепления. Не прикладывайте давление вниз к втулке (117) отверстия цилиндра. Затянуть 4 крепежных болта до 15 Н.м.
5. Совместите нижнюю часть втулки (117) отверстия цилиндра с отверстием цилиндра блока (100).
6. Выровняйте установочную оправку (1) установщика втулки цилиндра по EN 45680-853 по верхней части втулки цилиндра (117).
7. Выровняйте блок толкателей (2) установщика втулки цилиндра по EN 45680-853 в канавке зажимного приспособления по EN 45680-851 (1).
8. С помощью храповика повернуть резьбовой вал приспособления для установки втулки цилиндра по EN 45680-853 (1), чтобы установить втулку цилиндра (117) в блок двигателя (100).
9. Не устанавливать втулку цилиндра в блок полностью. Оставьте приблизительно 1/16 дюйма втулки отверстия цилиндра над поверхностью блока цилиндров.
10. С помощью динамометрического ключа затянуть резьбовой вал до 102 Н· м (75 фунтов футов), чтобы полностью посадить втулку отверстия цилиндра в блок цилиндров. При правильной установке втулки канала цилиндра минимальная часть фланца втулки канала цилиндра будет выступать над поверхностью деки блока.
11. Снять крепежный узел EN 45680-851 с установщиком втулки отверстия цилиндра EN 45680-853 (1) с блока цилиндров (100).

Схема №8

Войти

EN 45680-861 trim tool сборка (2) от EN 45680-850: kit содержит или требует следующие компоненты для завершения облицовки гильзы цилиндра 86 мм

1. Сборник мусора (3) с фильтром EN 45680-865 из EN 45680-850: комплект
2. Клапан воздушный регулирующий 1
3. Двигатель дрели с патроном 1/2 дюйма, 1 1/8 л.с., 7 ампер, тройным редуктором и частотой вращения 450-600 об/мин по часовой стрелке
4. EN 45680-869 сверло и винт из EN 45680-850: комплект
5. EN 45680-899 Пилотная горелка триммера для ствола из EN 45680-850: комплект, белый цвет

Схема №9

Войти

1. Калибровочное кольцо в сборе EN 45680-862 из EN 45680-850: комплект Приспособление для предварительной загрузки обрезного инструмента (1) Установка калибровочного кольца (2)
2. EN 45680-412 Установка калибровочного кольца (2)
3. EN 45680-863 металлическая стружка в виде пробки (3) из EN 45680-850: комплект
4. Адаптер привода EN 45680-866 (4) от EN 45680-850: комплект
5. Болты EN 45680-864 (5) из EN 45680-850: комплект

1. После установки НОВОЙ втулки (втулок) отверстия цилиндра в блок двигателя обрезать излишек материала с фланца втулки отверстия цилиндра.
2. Поместить металлическую пробку замка для бритья EN 45680-863 в гильзу отверстия цилиндра, подлежащую облицовке. Расположить верхнюю часть приблизительно на 3,0 мм (0,12 дюйма) ниже верхней поверхности втулки отверстия цилиндра.
3. Установить дополнительную металлическую пробку замка для бритья EN 45680-863 во все оставшиеся гильзы отверстия цилиндра.
4. Убедиться, что металлическая пробка замка для бритья EN 45680-863 находится на 3,0 мм (0,12 дюйма) ниже верхней поверхности втулки отверстия цилиндра.
5. Убедиться в том, что на опорную головку триммера EN 45680-861: EN 45680-869 и винт EN 45680-899 установлены пилотная головка триммера, муфта 86 мм
6. Сторона канавки установленного калибровочного кольца (1) на калибровочном кольце в сборе EN 45680-862 должна быть расположена вверх на плоской поверхности.
7. Осторожно установить инструмент облицовки в сборе EN 45680-861 на установочное калибровочное кольцо.
8. Ослабить винт с буртиком вала (2).
9. Протолкните втулку вала (2) вниз с помощью приспособления для предварительной загрузки обрезного инструмента (1) на калибровочном кольце в сборе EN 45680-862 до тех пор, пока втулка вала не расположится напротив верхней части фланцевого подшипника (3).
10. Надавите вниз на муфту и внутренний приводной вал с помощью приспособления для предварительной нагрузки (1), затем затянуть винт муфты вала до 19 Н· м (14 фунтов на фут).
11. Поместить инструмент облицовки в сборе EN 45680-861 на цилиндр, подлежащий облицовке, направленной стрелкой (1), указывающей в линию с осевой линией коленчатого вала и передней частью блока.
12. Установить 4 болта EN 45680-864 (2) в болтовые отверстия головки цилиндров в блоке. Затянуть болты до 20 Н.м (15 фунтов футов).
13. Закрепить адаптер привода EN 45680-866 (1) в патроне сверла.
14. Подсоединить источник сжатого воздуха 517.10-861.84 кПа (75-125 фунт/кв. дюйм) к быстроразъемному соединению с наружной резьбой (3), расположенному на узле обрезного инструмента EN 45680-861. Повернуть клапан сжатого воздуха (2) в открытое положение. Это запускает вакуумную систему Вентури, которая будет улавливать металлическую стружку.
15. Поместить адаптер привода по EN 45680-866 и сверлильный узел (1) вертикально на конец адаптера привода по EN 45680-861. Не прикладывайте направленную вниз силу к сверлу до достижения полной скорости вращения. После достижения полной скорости вращения прикладывайте твердую направленную вниз силу до тех пор, пока действие резания не будет завершено.
16. Снять переходник привода EN 45680-866 (1) и сверло в сборе с инструмента облицовки в сборе EN 45680-861.
17. Выключить клапан сжатого воздуха (2).
18. Снять инструмент облицовки в сборе EN 45680-861 с блока двигателя.
19. Удалить любые стружки материала, которые могут быть найдены на металлической вилке замка для бритья EN 45680-863.
20. Протереть втулку отверстия цилиндра и окружающие участки, чтобы не было остатков порошка, а затем удалить металлическую пробку замка для бритья по EN 45680-863.
21. Установить прямую кромку на блок цилиндров перпендикулярно центральной линии коленчатого вала.
22. С помощью светильника осветите заднюю сторону прямой кромки.
23. Глядя на переднюю часть прямой кромки, проверить, не выступает ли свет через нижнюю часть прямой кромки и верхнюю часть фланца втулки отверстия цилиндра. Если свет присутствует с любой стороны или с обеих сторон втулки отверстия цилиндра, втулка отверстия цилиндра вырезана неправильно, и необходимо установить новую втулку отверстия цилиндра.
24. Глядя на переднюю часть прямой кромки, проверить, не выступает ли свет через нижнюю часть прямой кромки и верхнюю часть поверхности палубы блока цилиндров. Если с обеих сторон блока цилиндров присутствует свет, то втулка расточки цилиндра вырезана правильно.
25. Переходите к следующей муфте отверстия, которую необходимо обрезать, повторяя при необходимости шаги 10-23.