Двигатель механический - 2.0L - инструкции по ремонту - вне автомобиля (2 из 2): Снятие и установка Saturn Sky I final

Процедура установки

1. Установить верхние подшипники коленчатого вала и смазать поверхности подшипников моторным маслом.
2. Установить коленчатый вал на цапфы.
3. Установить нижние половины подшипника, без канавок, в нижний картер. Смазать поверхности подшипников маслом.
4. Нанести герметик на поверхности блока двигателя на сопрягаемые поверхности станины. См. Клеи, жидкости, смазки и герметики.
5. Установить нижний картер. Аккуратно постучите по месту подходящим инструментом, если это необходимо. Убедиться, что нижний картер правильно выровнен на шпонках.
6. Установить НОВЫЕ болты подшипника коленчатого вала последовательно плотно пальцами. Последовательно затянуть болты подшипника коленчатого вала до 20 Н· м. Используя J 45059: метр, последовательно затянуть болты подшипника коленчатого вала до 77 градусов.
7. Установить болты нижнего периметра картера. Последовательно затянуть нижние болты периметра картера до 25 Н· м (18 фунтов на фут).

1. Удалить излишки герметика из углубления уплотнения.
2. Смазать наружный диаметр нового уплотнения коленчатого вала чистым моторным маслом.
3. С помощью J 42067 запрессовать новое уплотнение коленчатого вала в корпус. См. Специальные инструменты. J 42067 также устанавливает глубину уплотнения в отверстии уплотнения коленчатого вала. См. Специальные инструменты. Уплотнение должно быть заподлицо глубиной 0,5 мм (0,0197 дюйма).

1. Установить НОВЫЕ шатунные подшипники. Установить вкладыши подшипников в шатун и колпачок шатуна. Смазать моторным маслом шатунные подшипники.
2. Установить J-43966-1 направляющие в болтовые отверстия шатуна. Это защищает шейку коленчатого вала при установке поршня и шатуна.
3. Установить J 43953: компрессор, поршень и шатун в правильное отверстие. Равномерно расположить каждый торцевой зазор поршневого кольца вокруг поршня. Смазать поршень и поршневые кольца моторным маслом. Не нарушайте расположение торцового зазора поршневого кольца. Поршень должен быть установлен так, чтобы метка на верхней части поршня была обращена к передней части двигателя. Поместить поршень в соответствующее отверстие. Постучите по поршню в его расточку рукояткой молотка. Направьте шатун к шатунной шейке, одновременно постукивая поршнем по месту. Удерживайте компрессор J 43953 напротив блока двигателя до тех пор, пока все кольца не войдут в отверстие цилиндра. Вынуть направляющие шатуна из отверстий для болтов шатуна.
4. Установить колпачок шатуна.
5. Установить шатунные болты. Всегда использовать НОВЫЕ болты. Затянуть шатунные болты до 25 Н.м (18 фунтов футов), плюс 100 градусов, используя J 45059: метр.
6. Установить остальные шатуны и поршневые узлы.
7. Измерить щупом боковой зазор шатуна. Правильный зазор - 0,07-0,37 мм (0,0027-0,0145 дюйма).

1. Установить прокладку головки цилиндров на блок.
2. Установить головку цилиндров. Убедиться, что цилиндр номер 1 находится в верхней мертвой точке (ВМТ). Шпонка на коленчатом валу должна находиться сверху в положении 12 часов.
3. Установить болты головки цилиндров. Последовательно затянуть болты до 30 Н.м (22 фунта на фут). Затянуть болты еще на 155 градусов с помощью J 45059: meter.
4. Установить болты передней головки цилиндров и затянуть до 35 Н.м (26 фунтов футов).

Распределительный вал выпускных клапанов Установки

1. Установить гидравлические регуляторы зазора в их отверстия в головке цилиндров и смазать. См. Клеи, жидкости, смазки и герметики.
2. Смазать наконечники клапанов. См. Клеи, жидкости, смазки и герметики.
3. Расположить роликовые следящие элементы на конце штока клапана и на регуляторе зазора и смазать. См. Клеи, жидкости, смазки и герметики.
4. При установке распределительных валов убедиться, что паз впускного распределительного вала находится в положении «5 часов»(2), а паз выпускного распределительного вала - в положении «7 часов»(1). Поршень номер 1 должен находиться в верхней мертвой точке (ВМТ), ключ коленчатого вала - в 12 часов.
5. Установить распределительный вал выпуска сверху роликовых следящих устройств в цапфах подшипников распределительного вала и смазать. См. Клеи, жидкости, смазки и герметики.
6. Повернуть масляное уплотнение в канавке шейки распределительного вала номер один так, чтобы линия разъема (1) находилась приблизительно в положении 12:00 перед установкой крышек распределительного вала.
7. Установить распредвал выпуска с вырезом на передней части (1) приблизительно в положение 7 часов.
8. Установить колпачки распределительного вала и вручную запустить болты колпачков распределительного вала.
9. Смазать и затянуть болты крышки распределительного вала с шагом 3 оборота, пока они не сядут. Затянуть крышки распределительного вала до 10 Н· м (89 фунтов в дюймах).

Впускной распределительный вал, монтажа

1. Установить гидравлические регуляторы зазора в их отверстия в головке цилиндров.
2. Смазать гидравлические регуляторы зазора. См. Клеи, жидкости, смазки и герметики.
3. Смазать наконечники клапанов. См. Клеи, жидкости, смазки и герметики.
4. Расположить роликовые следящие элементы на конце штока клапана и на регуляторе зазора и смазать. См. Клеи, жидкости, смазки и герметики.
5. Убедиться, что паз впускного распределительного вала находится в положении 5 часов (2), а паз выпускного распределительного вала находится в положении 7 часов (1). Поршень номер 1 должен находиться в верхней мертвой точке (ВМТ), ключ коленчатого вала - в 12 часов.
6. Установить распределительный вал впуска поверх роликовых толкателей в цапфах подшипников распределительного вала и смазать. См. Клеи, жидкости, смазки и герметики.
7. Повернуть масляное уплотнение в канавке шейки распределительного вала номер один так, чтобы линия разъема (1) находилась приблизительно в положении 12:00 перед установкой крышек распределительного вала.
8. Установить распределительный вал впуска с надрезом спереди приблизительно в положении на 5 часов (2).
9. Установить колпачки распределительного вала и вручную запустить болты колпачков распределительного вала.
10. Затянуть болты крышки распределительного вала с шагом 3 оборота, пока они не сядут. Затянуть крышки распределительного вала до 10 Н· м (89 фунтов в дюймах).
11. Нанести на головку цилиндров на ответную поверхность задней крышки впускного распределительного вала номер 6 буртик герметика 2,5 мм. См. Клеи, жидкости, смазки и герметики.
12. Установить заднюю крышку распределительного вала впуска номер 6. Равномерно затянуть болты крышки до 5 Н.м (44 фунта на дюйм). Равномерно затянуть болты крышки до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах). Открутить крышку на 120 градусов. Равномерно затянуть колпачковые болты за последний проход до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
13. Удалить все излишки уплотнительного материала из отверстия роликоподъемника топливного насоса (1) и убедиться, что в отверстии нет мусора. Не допускайте, чтобы какой-либо излишек уплотнительного материала оставался внутри головки цилиндров или на какой-либо уплотнительной поверхности.
14. Удалить все излишки уплотнительного материала с уплотнительной поверхности (2) узла топливного насоса.
15. Убедиться, что уплотнительная поверхность открывающейся пластины чистая и не содержит излишков уплотнительного материала. Установить заднюю открывающуюся пластину головки цилиндров и болты и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).

1. Установить втулку балансировочного вала с помощью установщика J 43650:.
2. Установить втулку балансировочного вала в отверстие с помощью J 43650: установщика и ключа.
3. Когда J 43650: установщик полностью сядет в блок двигателя, удалить его ключом.
4. Установить узлы балансировочного вала на двигатель, выполнив следующие действия: Поместить поршень номер 1 в верхней мертвой точке (ВМТ). Смазать лепестки балансирного вала моторным маслом. Установить балансирные валы в их расточки.
5. Установить болты крепления балансировочного вала и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).

Как установить насос охлаждающей жидкости

1. Установить водяной насос в сборе.
2. Установить болты водяного насоса. Затянуть болты пальцем.
3. Затянуть болты водяного насоса и затянуть до 25 Н.м (18 фунтов на фут).
4. Нанести герметик на сливную пробку водяного насоса. См. Клеи, жидкости, смазки и герметики.
5. При необходимости установить сливную пробку водяного насоса и затянуть ее до 20 Н· м (15 фунтов на фут).
6. Установить трубку подачи воды.
7. Смазать антифризом уплотнительное кольцо подающей трубки.
8. Установить трубку подачи воды, закручивая и проталкивая ее к водяному насосу. Соблюдать осторожность, чтобы не порвать и не повредить уплотнительное кольцо.
9. Установить корпус термостата на болты и шпильку и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
10. Установить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя от руки.
11. Затянуть датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя и затянуть до 20 Н· м.

Как установить натяжитель и цепь насоса охлаждающей жидкости и уравновешивающего вала

1. Установить верхнюю направляющую цепи балансировочного вала и болты и затянуть до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
2. Установить малую направляющую цепи балансировочного вала.
3. Установить направляющие болты цепи балансировочного вала и затянуть до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
4. Установить регулируемую направляющую цепи привода балансирного вала.
5. Установить регулируемые направляющие болты цепи привода балансирного вала и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
6. Сбросить натяжитель цепи ГРМ, выполнив следующие действия: Повернуть плунжер натяжителя на 90 градусов в его расточке и сжать плунжер. Повернуть натяжное устройство обратно в исходное положение на 12 часов и вставить скрепку для бумаги через отверстие в корпусе плунжера и в отверстие в плунжере натяжного устройства.
7. Установить натяжитель цепи ГРМ.
8. Установить болты натяжителя цепи и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
9. Снять скрепку с натяжителя цепи привода балансирного вала.

1. Убедиться, что паз впускного распределительного вала находится в положении 5 часов (2), а паз выпускного распределительного вала находится в положении 7 часов (1). Поршень номер 1 должен находиться в верхней мертвой точке (ВМТ), ключ коленчатого вала - в 12 часов.
2. Установить фрикционную шайбу (1), если она имеется.
3. Установить звездочку привода цепи ГРМ (3) на коленчатый вал так, чтобы метка ГРМ (2) находилась в положении «5 часов», а передняя часть звездочки была обращена наружу.
4. Установить вторую фрикционную шайбу (1), если она оборудована.
5. Собрать привод распределительного вала впуска в цепь газораспределения с меткой газораспределения, выровненной с уникальным цветным звеном (1).
6. Опустить цепь газораспределения через отверстие в головке цилиндров. Соблюдать осторожность, чтобы цепь обошла обе стороны бобышек блока цилиндров (1, 2).
7. Установить привод распределительного вала впуска на распределительный вал впуска, совместив штифт с пазом распределительного вала.
8. Вручную затянуть новый болт привода распределительного вала впуска.
9. Проложите цепь газораспределения вокруг звездочки коленчатого вала и совместите первое соответствующее цветное звено с меткой газораспределения на звездочке коленчатого вала, приблизительно в положении «5 часов».
10. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы убрать весь слабину цепи. Не вращайте распределительный вал впуска.
11. Установить регулируемую направляющую цепи ГРМ вниз через отверстие в головке цилиндров и установить регулируемый болт цепи ГРМ. Затянуть регулируемый направляющий болт цепи ГРМ до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
12. Установить привод распределительного вала выпуска (1) в цепь газораспределения с меткой газораспределения, выровненной со вторым соответствующим цветным звеном.
13. Установить привод распределительного вала выпуска на распределительный вал выпуска, совместив штифт с пазом распределительного вала.
14. С помощью ключа с открытым концом 23 мм повернуть выпускной распределительный вал приблизительно на 45 градусов, пока штифт в приводе распределительного вала не войдет в паз распределительного вала.
15. Когда привод сядет на кулачок, затянуть рукой новый болт привода распределительного вала выпуска.
16. Убедиться, что все цветные линии связи и соответствующие метки синхронизации по-прежнему выровнены. Если это не так, повторить часть процедуры, необходимую для выравнивания меток времени.
17. Установить фиксированную направляющую цепи газораспределения и болты и затянуть до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
18. Установить верхнюю направляющую цепи ГРМ и болты. Затянуть болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
19. Сбросьте натяжитель цепи ГРМ, выполнив следующие действия: Снять стопорное кольцо. Снять поршень в сборе с корпуса натяжителя цепи ГРМ. Установить J-45027-2 2 в тиски. Установить конец паза поршневого узла в J-45027-2 2. С помощью J-45027-1 (1) повернуть храповой цилиндр в сторону поршня. Переустановите поршень в сборе в корпус натяжного устройства. Установить стопорное кольцо.
20. Осмотреть уплотнение натяжного устройства цепи ГРМ на предмет повреждений. В случае повреждения заменить пломбу.
21. Осмотреть, чтобы убедиться, что вся грязь и мусор удалены из резьбового отверстия натяжителя цепи ГРМ в головке цилиндров.
22. Установить натяжитель цепи ГРМ в сборе и затянуть до 75 Н· м.
23. Установить EN-48953: стопорный инструмент (1) и затянуть болты в головке цилиндров до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
24. С помощью динамометрического ключа затянуть болт привода распределительного вала впуска до 30 Н.м (22 фунта фута) плюс 100 градусов с помощью угломера J -45059:.
25. С помощью динамометрического ключа затянуть болт привода распределительного вала на выпуске до 30 Н.м (22 фунта фута), плюс 100 градусов, используя J-45059 угломер.
26. Удалить EN-48953: стопорный инструмент.
27. Установить смазочное сопло цепи газораспределения и затянуть болт до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
28. Нанести герметик на резьбу пробки отверстия для доступа направляющего болта цепи ГРМ. См. Клеи, жидкости, смазки и герметики.
29. Установить пробку отверстия направляющего болта цепи газораспределения и затянуть до 75 Н.м (55 фунтов футов).

1. Установить уплотнение в переднюю крышку с помощью J 34115. См. Специальные инструменты.
2. Убедиться, что передняя крышка двигателя правильно поддерживается при установке уплотнения.

Передняя крышка двигателя и масляный насос Установки

1. Установить переднюю крышку двигателя 1 с новой прокладкой 2.
2. Установить болты передней крышки двигателя и затянуть до 25 Н.м (18 фут).
3. Установить длинный болт водяного насоса (1) и затянуть до 25 Н· м (18 фунтов на фут).
4. Установить натяжитель ремня привода приспособления.
5. Установить болт натяжителя приводного ремня вспомогательного оборудования и затянуть его до 45 Н· м (33 фунта на фут).

Как установить масляный поддон

1. Убедиться, что масляный поддон и монтажная поверхность на нижнем картере не содержат масла и мусора.
2. Нанести валик герметика 3,5 мм по периметру масляного поддона и отверстия для всасывания масла. См. Клеи, жидкости, смазки и герметики.
3. Установить масляный поддон.
4. Установить болты масляного поддона и последовательно затянуть до 25 Н· м (18 фунтов на фут).

Как установить индикатор уровня масла и трубы

1. Смазать уплотнительное кольцо трубки указателя уровня масла. См. Клеи, жидкости, смазки и герметики.
2. Установить указатель уровня масла и трубку указателя уровня масла в масляный поддон.
3. Установить кронштейн трубки указателя уровня масла на болт впускного коллектора. Затянуть болт указателя уровня масла до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
4. Установить жгут электропроводки на трубку указателя уровня масла.
5. Установить зажим проводки датчика детонации в трубку указателя уровня масла.

Радиатор моторного масла Установки

1. Установить маслоохладитель.
2. Установить болты маслоохладителя и затянуть до 25 Н· м (18 фунтов на фут).

1. Установить маховик 1.
2. Установить НОВЫЕ болты.
3. Установить J 43653: инструмент в месте сборки стартера, зацепляя маховик, чтобы предотвратить вращение коленчатого вала.
4. Затянуть болты маховика до 53 Н.м (39 фунтов футов), плюс 25 градусов, используя J 45059: метр.

1. Установить выжимной подшипник сцепления для механической коробки передач. См. Замена пилотного подшипника сцепления.
2. Установить маховик 1.
3. Установить НОВЫЕ болты.
4. Установить J 43653: инструмент в месте сборки стартера, зацепляя маховик, чтобы предотвратить вращение коленчатого вала.
5. Затянуть болты маховика до 53 Н.м (39 фунтов футов), плюс 25 градусов, используя J 45059: метр.

1. Установить балансир на направляющую EN-48585. Соблюдать осторожность, чтобы правильно совместить шпоночную канавку и лыски на балансире с приводом масляного насоса.
2. Установить балансир коленчатого вала в торец коленчатого вала.
3. Убедиться, что инструмент J 43653 установлен и входит в зацепление с маховиком, чтобы предотвратить вращение коленчатого вала.
4. Установить НОВЫЙ стопорный болт и затянуть до 100 Н.м (74 фунта фута) плюс 125 градусов с помощью J 45059: метр.
5. Удалить J 43653: инструмент.
6. Установить EN-48953: стопорный инструмент (1) и затянуть болты в головке цилиндров до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
7. Отпустить натяжитель цепи ГРМ, приложив к болту балансира коленчатого вала крутящий момент 45 Н.м (33 фунта фута) против часовой стрелки.
8. Удалить EN-48953: стопорный инструмент.

Крышка распределительного вала Установки

1. Установить НОВЫЕ втулки крышки распределительного вала и болты крышки распределительного вала, если они обслуживаются вместе с втулками.
2. Собрать крышку распределительного вала и прокладку. Убедиться, что прокладка расположена в стопорном пазу в крышке распределительного вала.
3. Установить крышку на головку цилиндров и вручную заведите болты.
4. Установить передний подъемный кронштейн.
5. Установить болты переднего подъемного кронштейна и затянуть до 25 Н· м.
6. Установить кронштейн подъема задний.
7. Установить болты заднего подъемного кронштейна и затянуть до 25 Н· м.
8. Установить катушки зажигания (4) и затянуть болты (3) до 10 Н.м (89 фунтов на дюйм).
9. Затянуть болты крышки распределительного вала до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
10. Установить электромагнитные клапаны 2 привода положения распределительного вала.
11. Установить болты электромагнитного клапана привода распределительного вала (1) и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).

1. Установить новый масляный фильтр на колпачок масляного фильтра.
2. Смазать уплотнительное кольцо крышки масляного фильтра 5W30 моторным маслом.
3. С помощью ключа J 44887: Ключ установить масляный фильтр и колпачок. Затянуть масляный фильтр и крышку до 22 Н.м (16 фунтов футов).

1. Очистить отверстие инжектора в головке цилиндров с помощью комплекта EN-47909:.
2. Топливную рейку с форсунками установить в головку цилиндров равномерно.
3. Вручную затянуть 2 внешних болта топливной направляющей, чтобы установить инжектор в отверстия инжектора.
4. Запустить и вручную затянуть оставшиеся болты топливной рейки. Последовательно затянуть болты топливной направляющей до 22 Н· м (16 фунтов на фут). Затянуть болты топливной направляющей последовательно второй раз до 22 Н· м (16 фунтов на фут).
5. Установить шумоизолятор топливного инжектора.
6. Подсоединить электрический жгут к соединению топливного рельсового жгута.
7. Использовать калибр EN-48896: alignment (2), чтобы убедиться, что кулачок распределительного вала находится в положении базовой окружности. При базовой окружности инструмент будет находиться заподлицо с головкой (1).
8. Смазать отверстие головки цилиндра топливного насоса высокого давления 5W30 моторным маслом.
9. Смазать роликоподъемник топливного насоса высокого давления 5W30 моторным маслом и установить в отверстие головки цилиндров.
10. Установить НОВУЮ прокладку топливного насоса высокого давления.
11. Установить НОВОЕ уплотнительное кольцо топливного насоса высокого давления.
12. Установить топливный насос высокого давления.
13. Равномерно запустить и затянуть вручную болты топливного насоса высокого давления и затянуть до 15 Н.м (11 фунтов на фут).
14. Установить и вручную затянуть оба конца НОВОГО топливопровода высокого давления. Затянуть гайки фитинга топливного трубопровода высокого давления до 30 Н· м (22 фунта· фут).

Как установить впускной коллектор

1. Установить НОВУЮ прокладку впускного коллектора.
2. Установить впускной коллектор.
3. Болты и гайки впускного коллектора установить плотно.
4. Затянуть болты и гайки впускного коллектора последовательно первым проходом до 5 Н.м (44 фунта на дюйм).
5. Затянуть болты и гайки впускного коллектора последовательно, последний проход до 25 Н.м (18 фунтов футов).
6. Установить скобу впускного коллектора.
7. Установить стяжной болт впускного коллектора и затянуть до 25 Н· м (18 фунтов на фут).
8. Подсоединить задний датчик детонации к скобе впускного коллектора.
9. Установить кронштейн вакуумного насоса.
10. Установить болт и гайку кронштейна вакуумного насоса и затянуть до 25 Н.м (18 фунтов в дюйм).
11. Установить вакуумный насос.
12. Установить болты вакуумного насоса и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
13. Установить корпус дросселя.
14. Установить болты корпуса дроссельной заслонки и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
15. Смазать резьбу соединения топливопровода топливного насоса высокого давления чистым 5W30 моторным маслом.
16. Установить магистраль подачи топлива.
17. Установить болты магистрали подачи топлива.
18. Подсоединить гайку топливопровода низкого давления. Затянуть гайку топливного трубопровода низкого давления до 30 Н· м (22 фунта· фут). Затянуть болты линии подачи топлива до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
19. Установить шумоизолятор топливного насоса высокого давления.
20. Установить крышку топливного насоса высокого давления.
21. Установить болты крышки топливного насоса высокого давления и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
22. Установить электромагнит перепускного клапана со шлангами.
23. Установить болты электромагнита перепускного клапана и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
24. Подсоединить шланги и хомуты электромагнита перепускного клапана.

Выпускной коллектор Установки

1. Установить новые шпильки выпускного коллектора и затянуть до 20 Н.м (15 фунтов футов).
2. Установить нагреватель блока, если он оборудован. Затянуть болт нагревателя блока до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
3. Установить прокладку 2 выпускного коллектора.
4. Установить выпускной коллектор 1 на головку цилиндров.
5. Установить НОВЫЙ выпускной коллектор на головку цилиндров, удерживая гайки пальцами.
6. Последовательно затянуть НОВЫЙ выпускной коллектор к стопорным гайкам головки цилиндров. Затянуть гайки выпускного коллектора до 14 Н.м. Затянуть гайки выпускного коллектора второй раз до 14 Н· м (10 фунтов на фут).
7. Установить тепловой экран выпускного коллектора.
8. Установить болты тепловой защиты выпускного коллектора и затянуть до 25 Н· м (18 фунтов на фут).

Как установить турбонагнетатель

1. Установить новую прокладку трубы возврата масла турбокомпрессора (1).
2. Установить трубу возврата масла турбокомпрессора (2) на турбокомпрессор.
3. Установить болты трубопровода возврата масла в турбокомпрессор (3) и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
4. Присоедините шланг принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV)) и фитинг с уплотнительным кольцом от крышки распределительного вала к турбонагнетателю.
5. Установить болт фитинга шланга принудительная вентиляция картера (PCV) и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
6. Смазать чистым моторным маслом уплотнительное кольцо на возвратной трубе масла турбокомпрессора.
7. Установить новую прокладку турбонагнетателя (3).
8. Установить турбокомпрессор 2 и трубопровод возврата масла.
9. Наверните гайки турбонагнетателя 1. Затянуть гайки турбонагнетателя до 30 Н· м (22 фунта· фут). Затянуть гайки турбонагнетателя второй раз до 35 Н.м (26 фунтов футов).
10. Установить скобу турбонагнетателя.
11. Установить стяжную гайку турбокомпрессора и затянуть до 50 Н· м.
12. Установить кронштейн каталитического нейтрализатора.
13. Установить болт и гайку кронштейна каталитического нейтрализатора и затянуть до 50 Н· м.
14. Установить трубу подвода охлаждающей жидкости турбокомпрессора.
15. Установить прокладки трубопровода подвода охлаждающей жидкости турбокомпрессора.
16. Установить болты трубы подвода охлаждающей жидкости турбокомпрессора. Затянуть болты трубопровода подачи охлаждающей жидкости турбонагнетателя до 35 Н· м (26 фунтов на фут). Затянуть болт крепления трубки подачи охлаждающей жидкости турбонагнетателя до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
17. Подсоединить принудительную вентиляцию картера (принудительная вентиляция картера (PCV)) и шланг в сборе.
18. Установить выходной патрубок воздухоохладителя турбонагнетателя.
19. Установить болты выходной трубы воздухоохладителя турбонагнетателя и затянуть до 25 Н.м (18 фунтов футов).
20. Установить трубу подвода масла турбокомпрессора со стороны блока двигателя.
21. Установить прокладку маслоподводящей трубы турбокомпрессора со стороны блока двигателя.
22. Установить болт и затянуть его до 40 Н.м.
23. Установить трубу возврата охлаждающей жидкости турбокомпрессора.
24. Установить прокладки трубопровода возврата охлаждающей жидкости турбокомпрессора.
25. Установить болты трубопровода возврата охлаждающей жидкости турбокомпрессора и затянуть до 35 Н.м (26 фунтов на фут).
26. Установить трубу подачи масла турбонагнетателя на турбонагнетатель.
27. Установить прокладку маслоподводящей трубы турбокомпрессора со стороны турбокомпрессора.
28. Установить болт маслоподводящей трубы турбокомпрессора и затянуть до 40 Н.м (30 фунтов футов).
29. Установить уплотнение каталитического нейтрализатора.
30. Установить каталитический нейтрализатор.
31. Установить болты каталитического нейтрализатора и затянуть до 50 Н· м (37 фунтов на фут).
32. Установить гайки каталитического нейтрализатора и затянуть до 50 Н· м.
33. Установить тепловой экран турбокомпрессора.
34. Установить болты теплозащитного экрана турбокомпрессора и затянуть до 10 Н· м (89 фунтов в дюйм).

Как установить стартер

1. Установить стартер.
2. Установить болты стартера и затянуть до 53 Н.м.