Как отрегулировать горячей (медленной) холостой частоту вращения и холостой смеси
См. статью НАСТРОЙКА - 4-CYL в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ».
Как отрегулировать дроссельный заслонку
См. ИСПЫТАНИЕ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (ОТКРЫТОЕ ПОЛОЖЕНИЕ) и ИСПЫТАНИЕ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (ЗАКРЫТОЕ ПОЛОЖЕНИЕ).
Как отрегулировать базовый линию впрыска топлива
ПримечаниеНижеследующее должно выполняться только в случае замены ЭБУ, измерителя массы воздуха или датчика температуры, или в случае замены или перестройки основной (ых) части(ей) двигателя (головки цилиндров, блока двигателя, цепи ГРМ и т.д.).
- Снять уплотнительную пробку, закрывающую винт потенциометра (расположен со стороны измерителя воздушной массы). Снять разъем жгута с измерителя воздушных масс. Подключить омметр между штырями № 3 и 6 измерителя воздушной массы. Сопротивление должно быть 380 Ом. Если сопротивление неправильное, отрегулировать винт потенциометра. Подсоединить разъем измерителя воздушной массы.
- Подключить измеритель отношения импульсов (85 93 597) и жгут адаптера (021 80 701) к 3-контактному контрольному разъему (расположенному рядом с испарителем переменного тока). Запустить двигатель и работайте до циклов вентилятора охлаждения.
- Если значение базовой линии правильное, показания расходомера отношения будут колебаться медленно и равномерно между обоими концами шкалы. Пауза между колебаниями измерителя отношения приемлема. Если все в порядке, остановить двигатель, отсоединить измеритель отношения и установить уплотнительную пробку. Если колебания неравномерны или в основном на высокой или низкой стороне шкалы, перейдите к следующему шагу.
- Если игла чаще всего находится с высокой стороны шкалы, повернуть винт потенциометра против часовой стрелки для регулировки. Если игла чаще всего находится на нижней стороне шкалы, повернуть винт потенциометра по часовой стрелке для регулировки. После регулировки остановить двигатель, отсоединить измеритель отношения и установить уплотнительную пробку.