Опрессовка испарительной системы
| Внимание | Использовать адекватную вентиляцию и не курите при опрессовке системы испарения топлива. |
|---|
- Снять вентиляционный шланг, ведущий к топливному баку, с угольного фильтра. С помощью Т-образного фитинга подсоединить к шлангу вентиляции топливного бака манометр давления наддува Saab APC (83-93-514) и тестер давления охлаждающей жидкости ручного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Повреждение топливного насоса и крепления, а также втулок бака может произойти, если система находится под давлением выше 3 фунтов на квадратный дюйм (.21 кг/см2).
- Медленно нагнетайте воздух в шланг до тех пор, пока давление не достигнет 3 фунтов на квадратный дюйм (.21 кг/см 2) максимум. Поддерживайте давление в системе не более 21 кПа (.21 кг/см2) в течение не менее 5 минут.
- С помощью мыльного раствора или HC-метра проверить герметичность на крышке и горловине заливной горловины, топливном насосе, шлангах, соединениях, втулках бака и блоке отправки уровня топлива.
- Затянуть или заменить любой протекающий компонент и повторить испытание. Если при повторном испытании новые втулки бака протекают, уплотните их специальным герметиком Saab (30-21-250).
