Как протестировать систему отсечки топлива сброса: диагностики
- Отсоединить разъем электропроводки от дроссельного выключателя. Использовать омметр, чтобы убедиться в хорошем соединении между штекером на переключателе дроссельной заслонки и землей, когда переключатель дроссельной заслонки отпущен. Подключить проводку к выключателю.
- Подключить тестер Bosch (KDJE 7453) к 2-полюсному тестовому гнезду, расположенному перед блоком предохранителей. Запустить двигатель на 875 об/мин. Отсоединить разъем проводки от вакуумного клапана.
- С помощью вольтметра проверить наличие 12 вольт между разъемом и землей. Вновь подсоединить проводку к вакуумному клапану и увеличьте обороты двигателя до 2000 об/мин. Выпустить ускоритель внезапно.
- Использовать руку, чтобы почувствовать, работает ли вакуумный клапан. Резкое снижение оборотов двигателя также свидетельствует о том, что клапан работает. Убедиться, что лямбда-система принимает фиксированное соотношение импульсов (60%), пока система не отключится при 1300-1450 об/мин.
Вид вакуумного клапана в разрезе. Схема №2
