Как протестировать систему впрыска топлива - CIS (8-клапан): диагностики
ПримечаниеПроцедуры тестирования, описанные ниже, будут применяться ко всем моделям, использующим систему CIS (Lambda), если не указано иное. Не все модели будут использовать все компоненты.
Схема №19
- Все системы КИС очень чувствительны к утечкам воздуха. Проверить состояние резиновых сапог, шлангов и прокладок. Другими областями утечки воздуха являются уплотнительные кольца инжектора, клапан холодного запуска, крышка заливной горловины и щуп.
- Установить манометр для проведения испытаний давлением топлива. В магистрали между регулятором управляющего давления и распределителем топлива установлен манометр. (Схема №19) (Схема №19) Установка манометра После установки несколько раз стравите давление из манометра, открыв и закрыв клапан.
- Для работы топливного насоса при неработающем двигателе необходимо отсоединить реле топливного насоса от пульта. Вставить провод перемычки в розетки, которые соответствуют клеммам № 30 и 87 на реле. Включить зажигание. Поместить манометр как можно ниже в моторный отсек. Открыть и закрыть клапан 5 раз для стравливания давления. Установить клапан в открытое положение и вывесить в сторону. Выключить насос.
Схема №20
Схема №21
- Снять резиновый сильфон над пластиной датчика воздушного потока. Отсоединить электрические разъемы на регуляторе вспомогательного воздуха и регуляторе управляющего давления. Включить топливный насос на 10 секунд для создания управляющего давления. (Схема №20) Демонтаж управляющего плунжера распределителя топлива НЕ допускайте падения управляющего плунжера с распределителя топлива.
- Медленно поднять пластину датчика с помощью магнита или плоскогубцев. Соблюдать осторожность во избежание повреждения сенсорной пластины или поверхностей трубки Вентури. Сопротивление, обусловленное давлением управляющего плунжера, должно ощущаться через весь подъемник. Отпустить пластину и дайте ей медленно вернуться в положение покоя. Рычаг и управляющий плунжер должны следовать. (Схема №21)
- Поднять плиту и быстро верните ее в положение покоя. Должно быть слышно, как плунжер ударяет по рычагу, когда он медленно перемещается в положение покоя. В противном случае происходит залипание управляющего плунжера. Отвернуть 3 винта с распределителя топлива и снять корпус датчика воздушного потока. Будьте осторожны, чтобы не уронить плунжер управления. (Схема №20) (Схема №21) Проверка работы и регулировка сенсорной пластины
- Очистить плунжер в бензине. Удалить любые отложения ногтем пальца. ЗАПРЕЩАЕТСЯ пользоваться инструментом. Вдвигать и выдвигать плунжер при его повороте. При обнаружении налипания или заедания заменить распределитель топлива.
- Переустановите распределитель топлива. Пластина должна быть центрирована в корпусе. В противном случае ослабить центральный болт и совместите пластину с щупом 0,04 "(0,10 мм) в 4 точках вокруг обода. Используя Loctite, установить и затянуть болт.
- Проверить регулировку высоты пластины датчика воздушного потока. Пластина должна быть ровной с нижним ободком на 0,02 дюйма (0,5 мм) ниже. Если нет, согните пружинный зажим или переместить стопорный штифт (слегка постучите пуансоном), чтобы установить высоту пластины. (Схема №21)