Речь идет о термическом перегреве многодисковой муфты главной передачи задней оси, например, в результате эксплуатации на гоночной трассе. Следует дождаться остывания, ремонтные мероприятия не требуются.
В блоке управления блокировкой межколесного дифференциала можно считать температуру в серводвигателе, на многодисковой муфте и в масляном поддоне.
Расчет температуры многодискового сцепления основан на значениях, которые измеряются серводвигателем блокировки межколесного дифференциала.
- «Температура: поддон трансмиссионного масла»
- «Температура: Многодисковая муфта»
- «Температура: Серводвигатель»
Группа: «Общие данные», в:
ПодсказкаВ приборе PIWIS: Блокировка межколесного дифференциала → Фактические значения
Условия проведения диагностики
- Зажигание включено
- Двигатель работает
Условия регистрации неисправности
- Блок управления блокировки межколесного дифференциала распознал на многодисковой муфте расчетную температуру более 220 °C
Последствия неисправности
- Красное предупредительное сообщение в комбинации приборов: "Перегрузка блокировки межколесного дифференциала"
- Межколесная блокировка ограничена
Информация о системах и компонентах
После замены серводвигателя или блока управления блокировки межколесного дифференциала необходимо выполнить ввод в эксплуатацию.
При неисправности одного компонента серводвигателя необходимо заменить серводвигатель целиком. Интегрированы следующие компоненты:
- Магнитный тормоз (не установлен а Taycan)
- Датчик положения 1 (датчик Холла)
- Датчик положения 2 (датчик Холла)
- Датчик температуры
ПримечаниеПрименимость: Taycan, начиная с 2020 м. г.
