ПримечаниеКоды неисправностей: P00FE00
С помощью следующего краткого теста можно проверить герметичность системы вентиляции топливного бака, например после замены компонента:
«Диагностика герметичности бака» в разделе:
ПримечаниеПрименимость: Panamera начиная с модельного года 2017
ПодсказкаВ приборе PIWIS: Электроника двигателя (DME) → Диагностика течи топливного бака
Условия проведения диагностики
- Выполнена проверка "Диагностика течи топливного бака"
Блок управления DME → Обслуживание/ремонт
- Температура двигателя при пуске более 3,8 °C
- После запуска двигателя прошло более 600 с
- Температура наружного воздуха менее 35,3 °C
- Высота над уровнем моря менее 2700 м
- Активация контрольной лампы двигателя (Check Engine) недоступна из-за течи в баке
Условия регистрации неисправности
- Потребление тока насосом для диагностики герметичности бака в течение 7 с более 0,6 mA
Последствия неисправности
- При заправке возможно возникновение проблем
Информация о компонентах и системах
ПримечаниеПрименимость: Panamera с 2017 модельного года (V8 TFSI, V8 Hybrid)/Cayenne с 2018 модельного года (V8 TFSI, V8 Hybrid)
ПримечаниеПрименимость: Panamera с 2017 модельного года (V6 TFSI, V6 Hybrid)/Cayenne с 2018 модельного года (V6 TFSI, V6 Hybrid)/Macan II с 2019 модельного года (V6 TFSI)
Блок управления электроники двигателя (DME) выполняет диагностику для проверки вентиляции топливного бака один раз за поездку. При этом активируется клапан вентиляции топливного бака, и с помощью датчика давления системы вентиляции бака анализируются полученные колебания давления в продувочном трубопроводе. Это происходит в режиме турбонаддува, если вентиляция топливного бака происходит в месте сброса перед турбонагнетателем. Датчик давления системы вентиляции топливного бака устанавливается только в вариантах для США/Южной Кореи.
Форсунка реактивной струи (форсунка Вентури)
В верхнем диапазоне нагрузки осуществляется запуск системы вентиляции топливного бака из адсорбера с активированным углем через форсунку реактивной струи (принцип Вентури) прямо на корпусе турбонагнетателя. Это улучшает введение паров топлива.
