ПримечаниеКоды неисправностей: P044800
ВниманиеПредупреждение. Топливная система под давлением Последствия: Химические ожоги Меры: Носить средства индивидуальной защиты.; Перед работами с системой вентиляции топливного бака и самим топливным баком необходимо обеспечить вентиляцию системы, открыв крышку бака.; Снять реле топливного насоса или предохранитель топливного насоса, включить двигатель и подождать, пока он не заглохнет, чтобы стравить давление топлива перед открыванием топливных магистралей и линий.
С помощью следующего краткого теста можно проверить герметичность системы вентиляции топливного бака, например после замены компонента:
«Диагностика герметичности бака» в разделе:
ПримечаниеПрименимость: Panamera начиная с модельного года 2017
ПодсказкаВ приборе PIWIS: Электроника двигателя (DME) → Диагностика течи топливного бака
С помощью следующего исполнительного элемента можно активировать электромагнитный клапан в модуле диагностики герметичности топливного бака и, таким образом, проверить его функционирование:
«Активация клапана диагностики герметичности топливного бака (DMTL)», в:
ПодсказкаВ приборе PIWIS: Электроника двигателя (DME) → Процедуры
Условия проведения диагностики
- Напряжение АКБ 9…16 В
- Двигатель работает
- Время с момента запуска двигателя более 600 с
Условия регистрации неисправности
- Блок управления электроники двигателя распознает короткое замыкание на плюс в выходном каскаде к переключающему клапану.
Последствия неисправности
- Диагностика герметичности бака невозможна
Модуль диагностики герметичности топливного бака (DMTL)
ПримечаниеПрименимость: Panamera E-Hybrid с 2017 м. г.
Обзор компонентов напорного топливного бака
Модуль диагностики герметичности топливного бака (DMTL)
Функция диагностики герметичности топливного бака
Модуль диагностики герметичности топливного бака (DMTL) состоит главным образом из электрического диагностического насоса (насос DMTL), нагревательного элемента и электромагнитного клапана для переключения на измерение контрольной течи. Контроль системы вентиляции топливного бака на утечки в экспортных вариантах для США и Канады (NAR), а также Китая и Южной Кореи предписана законодательством. Только в эти автомобили устанавливается фильтр с активированным углем. В Китае законодательно предписана только диагностика на малую течь (размер течи более 1 мм ). В США, Канаде и Южной Корее дополнительно требуется диагностика на мелкую течь (размер течи более 0,5 мм ).
Герметичность системы определяется путем сравнения фактического потребления тока насосом DMTL с потреблением тока, которое наблюдается при работе системы с нормированной контрольной течью 0,5 мм . Кроме того, на основании относительного прироста насосного тока после работы на холостом ходу моделируется давление в топливном баке в отношении к колебаниям тока.
Если при измерении течи достигнуто минимальное время ожидания и смоделированное давление в топливном баке стабилизируется в пределах заданного периода ниже заданного порогового значения ИЛИ если смоделированное давление в топливном баке меньше этого заданного порогового значения спустя определенный период, распознается определенная течь, и в память неисправностей записывается подходящий код неисправности.