Главная/Porsche/Panamera/Porsche Panamera 971 (2016-2020)/Руководство по ремонту/Поиск неисправностей и диагностика/Лямбда-зонд перед катализатором, ряд 1, насосный ток (Ip+),…
Содержание Электросхемы Раздел: Поиск неисправностей и диагностика Все разделы

Лямбда-зонд перед катализатором, ряд 1, насосный ток (Ip+), обрыв Porsche Panamera 971

Поиск неисправностей и диагностика 3 иллюстрации ~1 мин чтения

ПримечаниеКоды неисправностей: P223700

ПримечаниеУказание. Ненадлежащее обращение с лямбда-зондами Последствия: Повреждение лямбда-зонда; Изменение характеристик работы выпускной системы Меры: Запрещается использовать для разъемов лямбда-зонда аэрозоли, смазку, жидкости и т.п.; Запрещается путать лямбда-зонды перед катализатором и после него

Следующий краткий тест позволяет проверить работу лямбда-зондов, например, после замены компонентов. Одновременно проверяется динамика и диапазон датчиков лямбда-зондов, а также эффективность катализаторов. Во время определенного обогащения или обеднения контролируется достижение целевого напряжения лямбда-зондов.

«Параллелизация лямбда-зонда и катализатора» в разделе:

Параллелизация катализатора (краткий тест) действительна только для бензиновых двигателей.

ПримечаниеПрименимость: Panamera начиная с модельного года 2017

Условия проведения диагностики

  • Двигатель работает

Условия регистрации неисправности

Распознан обрыв на внешнем электроде насоса чувствительного элемента

Последствия неисправности

  • Лямбда-зонд нагревается ограниченно
  • Лямбда-регулирование неактивно
Информация о компонентах и системах

Следующие два графика действительны только для бензиновых двигателей

Катализатор и лямбда-зонды в V6 TFSI Monoturbo

В V6 TFSI Monoturbo установлен общий катализатор для обоих рядов. В результате используется только один широкополосный лямбда-зонд перед катализатором и один триггерный лямбда-зонд после катализатора.

Катализатор и лямбда-зонды в V6 Biturbo и V8 Biturbo

В V6 TFSI Biturbo и V8 TFSI Biturbo установлено под одному катализатору для каждого ряда. В результате для каждого ряда используется один широкополосный лямбда-зонд перед катализатором и один триггерный лямбда-зонд после катализатора.

ПримечаниеПрименимость: V6TDI