Главная/Porsche/Panamera/Porsche Panamera 971 (2016-2020)/Руководство по ремонту/Поиск неисправностей и диагностика/Клапан регулировки давления масла, короткое замыкание на пл…
Содержание Электросхемы Раздел: Поиск неисправностей и диагностика Все разделы

Клапан регулировки давления масла, короткое замыкание на плюс/обрыв (P164E00 №2) Porsche Panamera 971

Поиск неисправностей и диагностика 3 иллюстрации ~1 мин чтения

ПримечаниеКоды неисправностей: P164E00

Следующий краткий тест служит для проверки регулировки давления масла. Блок управления DME проверяет в различных диапазонах частоты вращения давление масла в масляной галерее на основании сигналов датчика давления масла и манометрического переключателя давления масла.

«Регулировка давления масла» в:

ПримечаниеПрименимость: Panamera с 2017 модельного года (V6 TFSI, V6 Hybrid)/Cayenne с 2018 модельного года (V6 TFSI, V6 Hybrid)/Macan II с 2019 модельного года (V6 TFSI)

ПодсказкаВ приборе PIWIS: Электроника двигателя (DME) → Краткие тесты

ПримечаниеПрименимость: Panamera с 2017 модельного года (V8 TFSI, V8 Hybrid)/Cayenne с 2018 модельного года (V8 TFSI, V8 Hybrid)

С помощью следующего исполнительного звена можно активировать клапан регулировки давления масла и проверить его работоспособность:

"Активация клапана регулировки давления масла" под:

ПримечаниеПрименимость: Panamera начиная с модельного года 2017

ПодсказкаВ приборе PIWIS: Электроника двигателя (DME) → Процедуры

Условия проведения диагностики

  • Зажигание включено

Условия регистрации неисправности

  • Напряжение клапана регулировки давления масла 2,6…4,8 В

Последствия неисправности

  • Регулирование давления масла неактивно
  • Настроено постоянное давление масла
Клапан регулирования давления масла
Контур циркуляции масла и регулирование давления масла в двигателе V6 TFSI

Давление масла двигателя достигается с помощью масляного насоса с ременным приводом в зависимости от нагрузки и частоты вращения. С помощью активации (PWM) клапана регулировки давления масла моторное масло направляется из основной галереи в отсек управления насоса. Положение установочного кольца в насосе изменяется, что ведет к изменению объема подачи и давления масла. Для охлаждения поршня при необходимости выполняется механическое переключение клапана поршневых распылителей. Клапан переключается при превышении давления масла более 2,5 бар . В непереключенном состоянии клапан открыт (положение «Fail-Safe»). С помощью манометрического переключателя давления масла блок управления DME узнает, действительно ли клапан поршневых распылителей закрыт или нет.