Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Коромысла: Обзор Porsche 911 Turbo 930

Механическая часть двигателя 1 иллюстрация ~1 мин чтения
  1. При снятых крышках коромысла и прокладках провернуть коленчатый и распределительные валы для снятия давления кулачка на обрабатываемое коромысло. При необходимости ослабьте гайку регулировочного винта клапана и отверните регулировочный винт. ПРИМЕЧАНИЕ: Коромысло и вал в сборе не могут быть сняты, пока не будет сброшено давление кулачка.
  2. С помощью шестигранного ключа 6 мм ослабьте болт вала коромысла. Снять болт с шестигранной головкой, коническую втулку и коническую гайку. Выдвиньте вал коромысла из головки цилиндров и снимите коромысло.
  3. Проверить коромысло, отверстие вала и вал на износ, при необходимости заменить. Установить вал коромысла с болтом с шестигранной головкой, обращенным к цилиндру № 2 или № 5. Правильно отцентрируйте вал в корпусе и затяните болт с шестигранной головкой. см. рис. 1
Поперечное сечение коромысла и вала в сборе. Схема №15
ПрименениеДиаметр In. (мм)Предел износа In. (мм)
Отверстие вала коромысла.7086-.709 (18.000-18.018)(1)
Вал коромысла.7083-.7086 (17.992-18.000)(2).0031 (.080)
Отверстие коромысла.7092-.7096 (18.016-18.027)(2).0031 (.080)
Ширина коромысла1.0157-1.0169 (25.78-25.88)(3).02 (.5)
Ширина корпуса1.0236-1.0241 (26.00-26.15)(3).02 (.5)
(1) Вал коромысла прочно удерживается клиновым действием. (2) Максимальный предел износа. Стандартный зазор.0006-.0013" (.016- 035 мм) (3) Максимальный предел износа. Стандартный боковой зазор -.004 -.014" (.10-35 мм)
(1)Вал коромысла прочно удерживается клиновым действием.
(2)Максимальный предел износа. Стандартный зазор.0006-.0013" (.016- 035 мм)
(3)Максимальный предел износа. Стандартный боковой зазор -.004 -.014" (.10-35 мм)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОРОМЫСЛА