Признаки неисправностей - Автоматическая коробка передач
| Категория диагностики | Диагностическая информация |
|---|---|
| Следующая таблица состоит из девяти диагностических категорий, которые расположены в левой колонке. Используя эту колонку, выберите соответствующую категорию, исходя из условий эксплуатации автомобиля или трансмиссии. После выбора категории используйте правый столбец, чтобы найти конкретную информацию диагностики симптомов. | |
| Диагностика жидкости: Эта категория содержит следующие темы: Состояние жидкости - внешний вид, загрязнения, запах, перегрев Давление в линии - высокое или низкое Утечки жидкости | См. Проверка уровня и состояния трансмиссионной жидкости. См. Высокое или низкое давление жидкости. См. Диагностика утечек жидкости. См. Перегрев автоматической коробки передач. |
| Диагностика шума и вибрации: Эта категория содержит следующие темы: Шум трещотки Шум - шестерня привода, конечная передача, скрип, рычание, дребезжание, жужжание, хлопок Вибрация | См. Анализ шума и вибрации. См. Шум Buzz или высокочастотный дребезжащий звук. См. раздел Прерывистый шум. См. Шум шума, изменяющийся в зависимости от частоты вращения или давления жидкости. См. Шум в случайных диапазонах. |
| Диагностика производительности диапазона: Эта категория содержит следующие темы: Привод в нейтральном режиме Нет парковки Нет переключения привода селекторный индикатор не соответствует диапазону передаточного механизма | См. Нет привода во всех диапазонах. См. раздел Приводы с рычагом селектора в положении N. |
| Переключение Quality Feel Диагностика: Эта категория содержит следующие темы: Суровые, мягкие или скользящие смены Суровое, мягкое или замедленное зацепление Shudder, Flare или tie-up Нет торможения двигателем | См. Резкие сдвиги. См. Жесткая смена 4-5 или 5-4. См. Жесткая смена D на R. См. Переключение 1-2 и 2-1 с пониженным качеством. См. Снижение производительности 2-3 и 3-2 смен. См. Проскальзывания или толчки на первой передаче. См. Аварийная смена 4-5. См. Нет торможения двигателем на второй передаче. См. Нет торможения двигателем на первой, второй и третьей передачах. См. Нет торможения двигателем на первой передаче. См. Торможение без двигателя. См. Нет торможения двигателем на первой передаче. |
| Схема переключения: Эта категория содержит следующие темы: Только одна передача переднего хода Только две передачи переднего хода только Только третья передача Отсутствует или проскальзывание Нет повышенной передачи или проскальзывание Нет пониженной передачи Не-Первый запуск передачи | См. Только первая и вторая передачи. См. Только первая передача. См. Только первая, четвертая и пятая передачи. См. Переключатель/индикатор зимнего режима всегда включен или не работает. См. Только вторая и третья передачи. См. Только пятая передача. См. Нет реверса или проскальзывания в реверсе. См. Клинья при переключении. См. Нет второй передачи. См. Нет третьей передачи. См. Без первой передачи. См. Нет четвертой передачи или проскальзывания на четвертой передаче. См. Нет пятой передачи. См. Клинья при переключении. |
| Диагностика скорости переключения: Эта категория состоит из следующей темы: Неточные или несогласованные точки переключения | См. Неточные точки переключения. См. раздел Переключатель/индикатор спортивного режима всегда включен или не работает. |
| Диагностика гидротрансформатора: Эта категория содержит следующие темы: Диагностика гидротрансформатора муфта блокировки гидротрансформатора не применяет муфта блокировки гидротрансформатора не выдает муфта блокировки гидротрансформатора apply/отпускание quality | См. раздел Диагностика гидротрансформатора. См. Отсутствие сцепления муфты гидротрансформатора. См. Применение жесткой муфты гидротрансформатора. |
| Индикатор ВКЛ. Или Центр сообщений Отображает сообщение: Эта категория содержит следующие темы: Изменение света трансмиссионной жидкости ВКЛ. Сервис свет передачи ВКЛ. Передача горячий холостой свет двигателя ВКЛ. Свет снежной чешуйки ВКЛ. Спорт свет ВКЛ. | См. Индикаторы и сообщения передачи. См. раздел Работа в спортивном/экономичном режиме. См. Эксплуатация в зимнем режиме. |
| Если симптом не найден | См. Проверка уровня и состояния трансмиссионной жидкости. См. Дорожные испытания. См. Проверка давления в трубопроводе. |
Описание испытаний
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 1: Сначала диагностируйте все коммуникации и тела расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки может быть источником симптома.
- 4: Никакой дисплей PRNDL не может быть открыт в электронной схеме аксессуара сборки PRNDL.
- 6: Этот шаг проверяет схему спортивного режима, минуя электронную сборку PRNDL.
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Установите средство сканирования. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Выберите расшифровка кода ошибки Info. Отображает ли средство сканирования расшифровка кода ошибки, которые начинаются с «U» или «B»? | Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство | Перейти к шагу 2 | |
| 2 | Поместите переключатель передач в парковое место. Поверните зажигание в положение RUN (РАБОТА) при выключенном двигателе. Наблюдая за индикатором спортивного режима на МПК, несколько раз нажмите переключатель спортивного режима. Горит ли индикатор спортивного режима Вкл и Выкл при работе переключателя? | Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохое подключение | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Индикатор спортивного режима всегда Включен? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Переместите переключатель передач из положения Park во все положения, наблюдая за электронным дисплеем PRNDL. Отображает ли PRNDL все положения передачи? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Проверьте цепь вспомогательного напряжения на обрыв. См. Тестирование непрерывности. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 7 | |
| 6 | Отсоедините электронный узел ПРНДЛ. Установите перемычку с предохранителем между клеммами 3 и 6 электронного разъема PRNDL. Следите за индикатором спортивного режима на МПК. Горит индикатор спортивного режима? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | Проверьте электронные цепи массы PRNDL на обрыв. См. Тестирование непрерывности. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство | |
| 8 | Проверьте цепь сигнала переключателя спортивного режима на обрыв. См. Тестирование непрерывности. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Проверьте цепь сигнала переключателя спортивного режима на короткое замыкание на массу. См. Тестирование на короткое замыкание на массу. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 10 | |
| 10 | Наблюдая за индикатором спортивного режима на IPC, отсоедините электронный узел PRNDL от разъема жгута проводов консоли. Индикатор спортивного режима МПК больше не горит? | Переход к шагу 11 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство | |
| 11 | Замените электронный узел PRNDL. См. Замена консоли переднего этажа (SKY) или Замена консоли переднего этажа (Solstice). Действие завершено? | Переход к шагу 12 | ||
| 12 | После ремонта проверьте спортивный/экономичный режим при следующих условиях: При включенном зажигании в положении RUN индикатор спортивного режима IPC не загорается во время испытания лампочки. Работа двигателя: Индикатор спортивного режима IPC загорается при нажатии кнопки спортивного режима. Индикатор спортивного режима IPC не загорается при повторном нажатии кнопки спортивного режима. Автомобиль, работающий в приводе: Заметное изменение схемы переключения при выборе спортивного режима Включено, а затем Выключено. Схема переключения возвращается в экономичный режим после циклического включения зажигания. Работает ли режим спорт/эконом как описано? | Система исправна | Перейти к шагу 1 |
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 1: Сначала диагностируйте все коммуникации и тела расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки может быть источником симптома.
- 4: Никакой дисплей PRNDL не может быть открыт в электронной схеме аксессуара сборки PRNDL.
- 6: Этот шаг проверяет цепь зимнего режима, обходя электронную сборку PRNDL.
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Установите средство сканирования. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Выберите расшифровка кода ошибки Info. Отображает ли средство сканирования расшифровка кода ошибки, которые начинаются с «U» или «B»? | Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство | Перейти к шагу 2 | |
| 2 | Установите переключатель передач в положение PARK. Поверните зажигание в положение RUN (РАБОТА) при выключенном двигателе. Наблюдая за индикатором зимнего режима на МПК, несколько раз нажмите переключатель зимнего режима. Горит ли индикатор зимнего режима Вкл и Выкл при работе выключателя? | Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохое подключение | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Индикатор зимнего режима всегда Включен? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Переместите переключатель передач из положения Park во все положения, наблюдая за электронным дисплеем PRNDL. Отображает ли PRNDL все положения передачи? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Проверьте цепь вспомогательного напряжения на обрыв. См. Тестирование непрерывности. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 7 | |
| 6 | Отсоедините электронный узел ПРНДЛ. Установите перемычку с предохранителем между клеммами 2 и 6 электронного разъема PRNDL. Следите за индикатором зимнего режима на МПК. Горит ли индикатор зимнего режима? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | Проверьте электронные цепи массы PRNDL на обрыв. См. Тестирование непрерывности. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство | |
| 8 | Проверьте цепь сигнала переключения зимнего режима на обрыв. См. Тестирование непрерывности. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Проверьте цепь сигнала переключения зимнего режима на короткое замыкание на массу. См. Тестирование на короткое замыкание на массу. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 10 | |
| 10 | Наблюдая за индикатором зимнего режима на IPC, отсоедините электронный узел PRNDL от разъема жгута проводов консоли. Индикатор зимнего режима МПК больше не горит? | Переход к шагу 11 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство | |
| 11 | Замените электронный узел PRNDL. См. Замена консоли переднего этажа (SKY) или Замена консоли переднего этажа (Solstice). Действие завершено? | Переход к шагу 12 | ||
| 12 | После ремонта испытайте зимний режим в следующих условиях: При включенном зажигании в положении RUN индикатор зимнего режима IPC во время испытания лампочки не загорается. Работа двигателя: Индикатор зимнего режима IPC загорается при нажатии кнопки зимнего режима. Индикатор зимнего режима МПК не загорается при повторном нажатии кнопки зимнего режима. Когда транспортное средство работает в режиме привода, происходит заметное снижение крутящего момента при старте транспортного средства, третья передача. Зимний режим отключается при наступлении следующих условий: Трансмиссия размещена на более низкой передаче. Положение педали акселератора выше 30 процентов, в то время как скорость автомобиля превышает 40 км/ч (25 миль в час). Положение педали акселератора выше 50 процентов, в то время как скорость транспортного средства превышает 63 км/ч (39 миль/ч). Положение педали акселератора составляет 100 процентов, в то время как скорость транспортного средства превышает 110 км/ч (69 миль/ч). Схема переключения возвращается в нормальное состояние после циклического включения зажигания. Работает ли зимний режим так, как описано? | Система исправна | Перейти к шагу 1 |
Схема №1
| Шаг | Действие | Стоимость | Да | Нет | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ПРИМЕЧАНИЕ: Уровень трансмиссионной жидкости может быть точно проверен только при температуре жидкости в пределах 30-50 ° C (86-86°C). Запустите двигатель. Нажмите на педаль тормоза и перемещайте рычаг переключения передач по диапазонам передач, делая паузу в несколько секунд в каждом диапазоне. Верните рычаг переключения передач в диапазон PARK. Поднимите автомобиль на тали. Автомобиль должен находиться на одном уровне с работающим двигателем и рычагом переключения передач в диапазоне PARK. См. Подъем и подъем транспортного средства. ВНИМАНИЕ: См. Проверка горячей трансмиссионной жидкости через предупреждение о отверстии сливной пробки. Снимите пробку отверстия для уровня трансмиссионной жидкости (36). Расположение зависит от модели. Места расположения см. на чертеже выше. ПРИМЕЧАНИЕ: Трансмиссионная жидкость может темнеть при нормальном использовании и не всегда указывает на загрязнение или окисление. Осмотрите цвет жидкости. При необходимости используйте небольшую отвертку в качестве щупа. Цвет жидкости красный или светло-коричневый без подгоревшего запаха? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 2 | ||
| 2 | Имеет ли жидкость подгоревший запах или темно-коричневый цвет? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 3 | ||
| 3 | Имеет ли жидкость мутный или молочный вид? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 8 | ||
| 4 | Дайте температуре жидкости повышаться до тех пор, пока она не достигнет заданного значения. Проверьте уровень жидкости. Уровень должен быть ровным с дном резьбового отверстия пробки. Уровень жидкости низкий? | 30-50 ° C (86-86°C) | Перейти к шагу 5 | Переход к шагу 11 | |
| 5 | Добавляйте жидкость для автоматической коробки передач DEXRONСVI с шагом 0,5 л (0,5 qt) до тех пор, пока жидкость не начнет вытекать из пробки отверстия. Вы добавили к трансмиссии более 1,5 л (1,6 qt)? | Перейти к шагу 6 | Переход к шагу 11 | ||
| 6 | В трансмиссии может быть течь. Была ли обнаружена утечка передачи? | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 11 | ||
| 7 | Трансмиссионная жидкость загрязнена охлаждающей жидкостью двигателя. Отремонтируйте или замените кулер коробки передач в радиаторе. Завершен ли ремонт кулера коробки передач? | Перейти к шагу 9 | |||
| 8 | Слейте жидкость, сняв сливную пробку поддона трансмиссионной жидкости (63). Снимите поддон трансмиссионной жидкости. См. Замена жидкости и фильтра автоматической коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Очень небольшое количество материала на дне кастрюли является нормальным состоянием. Осмотрите нижний поддон на наличие избыточного мусора. Был ли обнаружен чрезмерный мусор? | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 10 | ||
| 9 | При необходимости отремонтируйте коробку передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Если коробка передач капитально отремонтирована, может потребоваться промыть охладитель трансмиссионной жидкости и трубы. Добавьте достаточное количество жидкости для автоматической трансмиссии DEXRONСVI, чтобы довести уровень жидкости до дна резьбового отверстия пробки. Запустите двигатель. Нажмите на педаль тормоза и перемещайте рычаг переключения передач по диапазонам передач, делая паузу в несколько секунд в каждом диапазоне. Верните рычаг переключения передач в диапазон PARK. Поднимите автомобиль на тали. Автомобиль должен находиться на одном уровне с работающим двигателем и рычагом переключения передач в диапазоне PARK. См. Подъем и подъем транспортного средства. ВНИМАНИЕ: Двигатель должен работать, когда пробка для заполнения трансмиссионной жидкости удалена, иначе произойдет чрезмерная потеря жидкости. Трансмиссионная жидкость может быть горячей. Поскольку фактический уровень жидкости неизвестен, при извлечении заполняющей пробки будьте свободны. Имейте контейнер, готовый для сбора любой потерянной жидкости. Не выключайте двигатель со снятой заливной пробкой, так как вы можете получить травму от выталкивания горячей трансмиссионной жидкости из заливного отверстия для масла. Пусть температура жидкости АТ повышается до тех пор, пока не достигнет заданного значения. Снимите заглушку коробки передач. При необходимости долейте жидкость для автоматической коробки передач DEXRONСVI с шагом 0,5 л (0,5 qt) до слива жидкости из резьбовой пробки. ВНИМАНИЕ: См. раздел Меры предосторожности при креплении. ПРИМЕЧАНИЕ: Если заглушка отверстия уровня (36) и уплотнительное кольцо (37) не повреждены, их следует использовать повторно. Дать жидкости закончить слив из отверстия пробки. Осмотрите заглушку отверстия уровня (36) и уплотнительное кольцо (37) на наличие повреждений. Установите пробку отверстия трансмиссии (36) и затяните на заданную величину. Вытрите любую лишнюю жидкость из трансмиссии тряпкой или магазинным полотенцем. Ремонт завершен? | 30-50 ° C (86-86°C) 20 Н.м (15 фунтов футов) | Система исправна | ||
| 10 | Замените жидкость и фильтр жидкости. См. Замена жидкости и фильтра автоматической коробки передач. Запустите двигатель. Нажмите на педаль тормоза и перемещайте рычаг переключения передач по диапазонам передач, делая паузу в несколько секунд в каждом диапазоне. Верните рычаг переключения передач в диапазон PARK. Поднимите автомобиль на тали. Автомобиль должен находиться на одном уровне с работающим двигателем и рычагом переключения передач в диапазоне PARK. См. Подъем и подъем транспортного средства. ВНИМАНИЕ: Двигатель должен работать, когда пробка для заполнения трансмиссионной жидкости удалена, иначе произойдет чрезмерная потеря жидкости. Трансмиссионная жидкость может быть горячей. Поскольку фактический уровень жидкости неизвестен, при извлечении заполняющей пробки будьте свободны. Имейте контейнер, готовый для сбора любой потерянной жидкости. Не выключайте двигатель со снятой заливной пробкой, так как вы можете получить травму от выталкивания горячей трансмиссионной жидкости из заливного отверстия для масла. Пусть температура жидкости АТ повышается до тех пор, пока не достигнет заданного значения. Снимите заглушку отверстия уровня передачи (36). При необходимости долейте жидкость для автоматической коробки передач DEXRONСVI с шагом 0,5 л (0,5 qt) до слива жидкости из резьбовой пробки. ВНИМАНИЕ: См. раздел Меры предосторожности при креплении. ПРИМЕЧАНИЕ: Если заглушка отверстия уровня (36) и уплотнительное кольцо (37) не повреждены, их следует использовать повторно. Дать жидкости закончить слив из отверстия пробки. Осмотрите заглушку отверстия уровня (36) и уплотнительное кольцо (37) на наличие повреждений. Установите пробку отверстия уровня передачи (36) и затяните на заданную величину. Вытрите любую лишнюю жидкость из трансмиссии тряпкой или магазинным полотенцем. Ремонт завершен? | 30-50 ° C (86-86°C) 20 Н.м (15 фунтов футов) | Система исправна | ||
| 11 | ВНИМАНИЕ: См. раздел Меры предосторожности при креплении. ПРИМЕЧАНИЕ: Если заглушка отверстия уровня (36) и уплотнительное кольцо (37) не повреждены, их следует использовать повторно. Пусть температура жидкости АТ повышается до тех пор, пока не достигнет заданного значения. Дать жидкости закончить слив из пробки отверстия. Осмотрите заглушку отверстия уровня (36) и уплотнительное кольцо (37) на наличие повреждений. Установите пробку отверстия уровня передачи (36) и затяните на заданную величину. Вытрите любую лишнюю жидкость из коробки передач с помощью торгового полотенца или тряпки. Ремонт завершен? | 30-50 ° C (86-86°C) 20 Н.м (15 фунтов футов) | Система исправна | ||
| NOTE |
|---|
| Уровень трансмиссионной жидкости может быть точно проверен только при температуре жидкости в пределах 30-50 ° C (86-86°C). |
| Предупреждение |
|---|
| См. Проверка горячей трансмиссионной жидкости через отверстие сливной пробки. |
| NOTE |
|---|
| Трансмиссионная жидкость может темнеть при нормальном использовании и не всегда указывает на загрязнение или окисление. |
| NOTE |
|---|
| Очень небольшое количество материала на дне кастрюли является нормальным состоянием. |
| NOTE |
|---|
| При капитальном ремонте трансмиссии может потребоваться промывка охладителя трансмиссионной жидкости и труб. |
| Предупреждение |
|---|
| Двигатель должен работать, когда пробка для заполнения трансмиссионной жидкости удалена, иначе произойдет чрезмерная потеря жидкости. Трансмиссионная жидкость может быть горячей. Поскольку фактический уровень жидкости неизвестен, при извлечении заполняющей пробки будьте свободны. Имейте контейнер, готовый для сбора любой потерянной жидкости. Не выключайте двигатель со снятой заливной пробкой, так как вы можете получить травму от выталкивания горячей трансмиссионной жидкости из заливного отверстия для масла. |
| Внимание |
|---|
| См. Предупреждение о креплении. |
| NOTE |
|---|
| Если заглушка отверстия уровня (36) и уплотнительное кольцо (37) не повреждены, их следует использовать повторно. |
| Предупреждение |
|---|
| Двигатель должен работать, когда пробка для заполнения трансмиссионной жидкости удалена, иначе произойдет чрезмерная потеря жидкости. Трансмиссионная жидкость может быть горячей. Поскольку фактический уровень жидкости неизвестен, при извлечении заполняющей пробки будьте свободны. Имейте контейнер, готовый для сбора любой потерянной жидкости. Не выключайте двигатель со снятой заливной пробкой, так как вы можете получить травму от выталкивания горячей трансмиссионной жидкости из заливного отверстия для масла. |
| Внимание |
|---|
| См. Предупреждение о креплении. |
| NOTE |
|---|
| Если заглушка отверстия уровня (36) и уплотнительное кольцо (37) не повреждены, их следует использовать повторно. |
| Внимание |
|---|
| См. Предупреждение о креплении. |
| NOTE |
|---|
| Если заглушка отверстия уровня (36) и уплотнительное кольцо (37) не повреждены, их следует использовать повторно. |