Применение сцепления и бандажа
| Диапазон | D432 | N | R | P |
|---|
| Механизм | 1 | 1 | 2 | 2 | 3 | 3 | 4 | 5 | | R | |
| Торможение двигателем | * Нет | Да | * Нет | Да | * Нет | Да | Да | Да | | Да | |
| Прямое сцепление | | | | | | | A | A | | | |
| Береговое сцепление | A | A | A | A | A | A | A | | | | |
| Муфта заднего хода | | | | | | | | | | A | |
| Сцепление переднего хода | A | A | A | A | A | A | A | A | | | |
| Переднее сцепление Sprag | LD | LD | LD | LD | LD | LD | LD | | | | |
| Приводная муфта | | | | | | A | | A | | | |
| Промежуточный клин сцепления | | | | | LD | LD | | | | | |
| Промежуточное сцепление | | | | | A | A | A | A | | | |
| Ограничитель низкого сцепления | LD | LD | | | | | | | | | |
| Сцепление низкого и заднего хода | | A | | | | | | | | A | |
| Второе сцепление | | | A | A | A | A | A | A | | | |
| Второе сцепление Sprag | | | LD | LD | | | | | | | |
| Сцепление второго берега | | | | A | | | | | | | |
| A = Применяется LD = Заблокировано в приводе * Торможение двигателем управляется с помощью электроники блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и доступно в откалиброванном виде для каждой модели и применения. |
