Система рециркуляции отработавших газов - дизельное топливо: Прочее Pontiac Grand Prix IV

Двигатели V6

На дизелях V6 вакуум от вакуумного насоса модулируется клапаном-регулятором вакуума (VRV), установленным на ТНВД. Разрежение наибольшее на холостом ходу и уменьшается до нуля при широко открытой дроссельной заслонке. Клапан рециркуляция отработавших газов рассчитан на открытие до максимума на холостом ходу и закрытие при широко открытой дроссельной заслонке.

Величина открытия клапана рециркуляция отработавших газов дополнительно модулируется клапаном вакуумного модулятора (VMV). VMV позволяет увеличить вакуум в клапане рециркуляция отработавших газов, когда дроссель закрыт, вплоть до точки переключения VMV.

Клапан ответного вакуумного редуктора (RVR) используется между VRV и соленоидом, управляемым муфтой гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора). RVR используется для быстрого изменения положения клапанов рециркуляция отработавших газов и регулятора давления выхлопных газов (EPR) при изменении положения дроссельной заслонки.

Между RVR и VMV установлен соленоид, который блокирует вакуум в клапане рециркуляция отработавших газов при каждом включении муфты гидротрансформатора.

Двигатели V8

На дизелях V8 вакуум от вакуумного насоса модулируется клапаном-регулятором вакуума (VRV), установленным на ТНВД. Разрежение наибольшее на холостом ходу и уменьшается до нуля при широко открытой дроссельной заслонке. Поэтому клапан рециркуляция отработавших газов полностью открыт на холостом ходу и закрыт при широко открытой дроссельной заслонке.

Между клапанами VRV и рециркуляция отработавших газов используется ответный вакуумный редуктор (RVR), позволяющий клапану рециркуляция отработавших газов быстро менять положение при изменении положения дроссельной заслонки. Соленоид в системе перекрывает вакуум к клапану рециркуляция отработавших газов, когда муфта гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) включена.

Место установки клапана рециркуляции отработавших газов (дизельный двигатель V6 и V8). Схема №72

Войти

Вакуумная схема системы рециркуляции отработавших газов (дизель V6). Схема №73

Войти

Вакуумная схема системы рециркуляции отработавших газов (дизель V8). Схема №74

Войти

Клапан регулятора вакуума (VRV)

1. ВРВ регулирует разрежение от вакуумного насоса пропорционально углу дросселирования. Вакуум от вакуумного насоса подается в порт «А», а вакуум у порта «В» уменьшается по мере открытия дросселя. (Схема №75)
2. Вакуум в отверстии «B» должен составлять 15 дюймов. Рт.ст. при закрытой дроссельной заслонке, 6 в. Рт.ст. при половине дроссельной заслонки и 0 в. Рт.ст. при широко открытой дроссельной заслонке.

Клапан-регулятор вакуума (дизельные двигатели V6 и V8). Схема №75

Войти

Клапан рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов)

1. На двигателях V6 постепенно подайте вакуум в вакуумный порт на клапане рециркуляция отработавших газов. Клапан рециркуляция отработавших газов должен быть полностью открыт при 12 дюймах. Рт. ст. и закрыта ниже 7,5 в. Рт.ст.
2. На двигателях V8 постепенно подайте вакуум в вакуумный порт на клапане рециркуляция отработавших газов. Клапан рециркуляция отработавших газов должен быть полностью открыт при 9,5-10,5 дюйма. Рт.ст. и закрыта ниже 6 в. Рт.ст.
3. Если любой из клапанов не работает, как описано в шагах 1) и 2), замените клапан рециркуляция отработавших газов.

Ответный вакуумный редуктор (RVR)

1. Подсоедините вакуумметр к порту с маркировкой «To VMV/VLV» на двигателях V6 или к порту с маркировкой «To муфта блокировки гидротрансформатора Solenoid» на двигателях V8. Подсоедините ручной вакуумный насос к VRV порту.
2. Применить 15 в. Рт.ст. вакуума на насосе. Показание вакуумметра должно составлять 12,5 дюйма. Hg на высокогорных двигателях V8 и 14,25 дюйма. Ртуть на всех других моделях. Если показания вакуумметра не соответствуют указанным, замените RVR.

Клапан вакуумного модулятора (VMV)

1. Заблокируйте ведущие колеса и примените стояночный тормоз. Место передачи в «П». Запустите двигатель и работайте на медленном холостом ходу. Подсоедините вакуумметр к шлангу, который подсоединяется к порту с маркировкой «М».
2. Должно быть не менее 14 в. Рт.ст. вакуума. Если нет, проверьте вакуумный насос, VRV, соленоид и соединительные шланги.
3. Подсоедините вакуумный шланг к порту «M». Подсоедините вакуумметр к порту «D» на VMV. Показание вакуума должно быть 13 в. Рт.ст. В противном случае замените VMV.