Базовая информация о диагностике и тестировании
Диагностика системы CCC производится в следующем порядке
- Убедитесь, что все системы двигателя, НЕ относящиеся к CCC, полностью работоспособны. НЕ приступайте к тестированию, если вы не уверены, что все другие проблемы были устранены.
- Войдите в режим диагностики и запишите коды неисправностей, мигающие лампочкой проверить двигатель". Выход из режима диагностики.
- Различают «жесткие» или «прерывистые» коды неисправностей.
- Если отображались коды неисправностей, перейдите к таблице Diagnostic цепь проверить (Проверка диагностической цепи). Следуйте инструкциям, приведенным там.
- Если коды неисправностей не были записаны, перейдите в лист жалоб на привод и следуйте приведенным там инструкциям.
- После выполнения любого ремонта выполните проверку производительности системы. Удалите все коды неисправностей.
ПримечаниеВ нижеследующих пунктах разъясняются процедуры, связанные с выполнением описанных выше шагов.
Блок управления двигателем сохраняет информацию об отказах компонентов для системы CCC под соответствующим кодом неисправности, который может быть вызван для диагностики и ремонта. При отзыве эти коды будут отображаться вспышками лампы проверить двигатель". Коды отображаются, начиная с кода с наименьшим номером. Будут отображаться только коды, в которых произошла соответствующая неисправность.
ПримечаниеПримеры кодов неисправностей: «FLASH», «FLASH», «FLASH», пауза, «FLASH», «FLASH», «FLASH», за которыми следует более длительная пауза, идентифицирует код неисправности «32». Первая серия вспышек указывает на первую цифру кода неисправности; вторая серия вспышек указывает на вторую цифру кода неисправности.
Схема №85
- Включите зажигание (двигатель выключен). Лампа «ПРОВЕРЬ ДВИГАТЕЛЬ» должна светиться. Под панелью приборов найдите разъем линии сборки (ALDL), подключенный к кабельному жгуту блок управления двигателем. Вставьте клемму лепесткового наконечника в клемму «проверка» и клемму «масса». (Схема №85) (Схема №85) Расположение разъемов ALDL
- Лампа «ПРОВЕРЬ ДВИГАТЕЛЬ» должна мигать кодом «12». Код «12» состоит из «FLASH», паузы, «FLASH», «FLASH» с последующей более длительной паузой. Код неисправности «12» будет повторен еще 2 раза, затем, если какие-либо коды неисправности будут сохранены в памяти блок управления двигателем, они будут отображены таким же образом.
- Коды неисправностей будут отображаться от самого низкого до самого высокого нумерованного кода (3 раза каждый) и повторяться до тех пор, пока клемма «проверка» разъема ALDL заземлена.
| Внимание | Вставка наконечника в клеммы разъема ALDL заземляет клеммный вывод «проверка». ЗАПРЕЩАЕТСЯ заземлять разъем ALDL до включения зажигания или запуска двигателя. |
|---|
Сброс кодов неисправностей
Чтобы очистить память кодов неисправностей, включите зажигание и заземлите вывод «КОНТРОЛЬ» на разъеме ALDL. Выключить зажигание и вынуть предохранитель блок управления двигателем из блока предохранителей на 10 секунд. Снимите выводное масса «КОНТРОЛЬ».
Выход из режима диагностики
Для выхода из режима диагностики выключите зажигание и снимите клемму заглушки с разъема ALDL.
ПримечаниеТермины «войти в диагностику» и «выйти из диагностики» будут периодически использоваться на протяжении всего этого раздела. Следуйте процедуре входа в режим диагностики при получении инструкции «войти в диагностику». Следуйте процедуре выхода из режима диагностики при получении инструкции «выйти из диагностики».
Как проверить диагностический цепь
- Если жалоба связана с лампой «проверить двигатель», эта проверка приведет к наиболее вероятной проблемной области, если существует неисправность. Введите диагностические данные и запишите сохраненные коды неисправностей. Начните диагностику с кода с наименьшим номером, который отображается, и обратитесь к соответствующей таблице кодов неисправностей.
- Если отображается код «51», то для диагностики этого кода обратитесь к разделу по демонтажу и монтажу ППЗУ в данной статье. Если коды «54» или «55» отображаются с другим кодом, всегда сначала обращайтесь к диагностической таблице для кода «54» или «55», затем переходите к следующему коду с наименьшим номером. ПРИМЕЧАНИЕ: Любые временные коды «51», «54» или «55» отображаются с другим кодом, сначала начинайтесь с кода «50-серии», затем переходите к коду с наименьшим номером.
- Если жалоба не связана с лампой «проверить двигатель», эта проверка приведет к наиболее вероятной проблемной области. Однако сначала следует провести проверки, которые обычно проводятся в отношении жалобы на транспортное средство без системы КХЦ.
- Следуйте указаниям в диагностической карте и устраните неисправность. После ремонта выполните проверку работоспособности системы/проверку режима полевого обслуживания.
Средства диагностики
- Система CCC не требует специальных инструментов для диагностики. Измеритель времени пребывания, тахометр, контрольный свет, омметр, цифровой вольтметр с сопротивлением 10 МОм (минимум), вакуумный насос, вакуумметр и 6 соединительных проводов длиной 6" (1 провод с гнездовыми разъемами на обоих концах; 1 провод со штекерными разъемами на обоих концах; 4 провода с штекерными и гнездовыми разъемами на противоположных концах) являются только инструментами, необходимыми для диагностики.
- При указании диагностической карты необходимо использовать тестовую лампу, а не вольтметр.
- Измеритель времени пребывания используется для измерения времени, в течение которого соленоид управления смесью включен или выключен. Это дает представление о том, как работает система и насколько богата или обеднена смесь. Измеритель выдержки устанавливается для 6-цилиндровой шкалы на ВСЕХ двигателях, независимо от того, сколько цилиндров имеет двигатель.
- К Зеленому разъему, расположенному рядом с карбюратором, подключается Dwell-метр. Этот разъем не будет подключен к какой-либо цепи, ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ случаев, когда вы проводите тестирование с помощью измерителя времени выдержки. НЕ допускайте контакта провода клеммы с любым источником массы, включая резиновые шланги. ПРИМЕЧАНИЕ: Если кажется, что работа двигателя изменяется, когда измеритель выдержки подключен к зеленому проводу, снимите измеритель выдержки и используйте другой тип. Несколько брендов не совместимы с системой CCC.
- Когда двигатель находится при рабочей температуре и на холостом ходу, игла измерителя времени будет перемещаться вверх и вниз по шкале, между 10-50 °. Это указывает на операцию «Замкнутый контур». Если игла не двигается, индицируется операция «Разомкнутый контур».
Расположение компонентов системы CCC. Схема №86
Таблица кодов неисправностей
| Кодекс | Затронутая цепь |
|---|---|
| 12 | Нет опорных импульсов в блок управления двигателем |
| 13 | Цепь датчика кислорода |
| 14 | Цепь датчика охлаждающей жидкости замкнута накоротко/низкое напряжение |
| 15 | Цепь датчика охлаждающей жидкости разомкнута/высокое напряжение |
| 21 | Цепь датчика положения дроссельной заслонки разомкнута/низкое напряжение |
| 23 | Разомкнутая или заземленная цепь электромагнита М/С |
| 24 | Схема датчика скорости транспортного средства |
| 32 | Низкий уровень в цепи датчика барометрическое давление |
| 34 | Неправильное/низкое напряжение цепи датчика абсолютное давление во впускном коллекторе-vacuum |
| 35 | Цепь коммутатора регулятор оборотов холостого хода замкнута накоротко |
| 41 | Отсутствие импульса опорного расстояния при заданном вакууме |
| 42 | Шунтирующая цепь EST заземлена/разомкнута или сигнал задержки ESC слишком длинный |
| 43 | Напряжение на блок управления двигателем слишком низкое |
| 44 | Индикация датчика бедного кислорода |
| 44 и 45 | Одновременно неисправен кислородный датчик |
| 45 | Индикация датчика насыщенного кислорода |
| 51 | Неисправность PROM или неправильная установка PROM |
| 54 | Закороченный соленоид M/C или неисправный блок управления двигателем |
| 55 | Масса + 8 В, опорное напряжение, неисправный датчик кислорода или блок управления двигателем |
ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ блок управления двигателем
