Вакуумно-Модулированная (портированная вакуумная) система рециркуляции отработавших газов.
В этой системе количество выхлопных газов, поступающих во впускной коллектор, зависит от сигнала разрежения (закрытого вакуума), управляемого положением дроссельной заслонки.
Когда дроссель закрыт (на холостом ходу или при замедлении), на клапан рециркуляция отработавших газов не подается сигнал разрежения, поскольку вакуумный порт рециркуляция отработавших газов находится выше закрытой дроссельной заслонки. Когда дроссельная заслонка открывается, на клапан рециркуляция отработавших газов подается сигнал повышенного вакуума, впуская выхлопной газ во впускной коллектор.
Вид клапана рециркуляции отработавших газов с вакуумной модуляцией. Схема №71
Система рециркуляции выхлопных газов с модуляцией противодавления.
Используются два типа обратных клапанов рециркуляция отработавших газов, либо положительный, либо отрицательный обратный клапан. Работа этих 2 систем заключается в следующем
Широтно-Импульсная модулированная система рециркуляции отработавших газов.
Этот тип системы рециркуляция отработавших газов полностью управляется блок управления двигателем. МУД управляет расходом через соленоид. Соленоид пульсирует со скоростью до 32 раз в секунду. МУД использует преобразованный сигнал вакуума для определения сигнала расхода на соленоид. Обратите внимание, что в см. рис. 4 «Вид в разрезе клапана рециркуляция отработавших газов с широтно-импульсной модуляцией» он аналогичен клапану рециркуляция отработавших газов с вакуумной модуляцией.
Как очистить клапан рециркуляции отработавших газов
| Внимание | Не чистите клапан в растворителях или обезжиривателе. Не используйте пескоструйный клапан. |
|---|
- Снимите клапан ЭГР и утилизируйте прокладку. Слегка постучите по боковинам и торцу клапана. Встряхнуть клапан для удаления всех рыхлых отложений. Нагар выхлопных отложений с монтажной поверхности проволочным колесом. Визуально осмотрите посадочное место клапана, чтобы убедиться в его чистоте.
- Осмотрите выпускной клапан на наличие отложений выхлопных газов. Осторожно удалите любые отложения отверткой. Используя новую прокладку, переустановите клапан рециркуляция отработавших газов.
Клапан рециркуляции с положительным противодавлением
- Отсоедините электрический соединитель от электромагнита ЭГР. Поместите трансмиссию в нейтральное положение (man. trans.) или «P»(auto. пер.). Установить стояночный тормоз и заблокировать ведущие колеса. Подсоедините тахометр к двигателю.
- Убедитесь, что быстрые обороты холостого хода установлены на заданные обороты. При нормальной рабочей температуре двигателя установите винт быстрого холостого хода на высшую ступень кулачка быстрого холостого хода.
- Отсоедините и заглушите вакуумный шланг у клапана ЭГР. По мере снятия вакуумного шланга следите за перемещением диафрагмы вниз. Это должно сопровождаться увеличением оборотов двигателя.
- Подсоедините вакуумный шланг. Диафрагма должна двигаться вверх, а обороты двигателя снижаться.
- Если при снятом или установленном вакуумном шланге замечено изменение частоты вращения двигателя и движение диафрагмы, клапан EGR работает исправно. Подсоедините электрический соединитель к электромагниту ЭГР.
- Если оборотов двигателя и перемещения диафрагмы не произошло, снимите клапан рециркуляция отработавших газов с двигателя. Подсоедините вакуумный насос к клапану рециркуляция отработавших газов и подайте постоянный вакуум 10 дюймов. Hg (0,7 кг/см 2). Клапан рециркуляция отработавших газов не должен открываться. Если ЭГР открыт, замените его.
- Когда вакуум все еще приложен к клапану рециркуляция отработавших газов, направьте поток воздуха под давлением 15 фунтов на квадратный дюйм непосредственно в седло клапана. Клапан EGR должен полностью открыться. В противном случае клапан EGR должен быть очищен.
Клапан рециркуляции с вакуумной модуляцией и отрицательным противодавлением
- Выключите двигатель и отсоедините вакуумный шланг от клапана ЭГР. Поместите палец под клапан и нажмите вверх, чтобы нажать на мембрану клапана. При нажатой мембране заглушите вакуумный порт на клапане рециркуляция отработавших газов.
- Диафрагме требуется более 20 секунд, чтобы вернуться в сидячее положение. Если диафрагме требуется менее 20 секунд для возвращения в свое седло, замените клапан рециркуляция отработавших газов.
- Снова нажмите на мембрану и заглушите вакуумный порт. Немедленно запустите двигатель и следите за перемещением диафрагмы. Мембрана работает исправно, если во время прокрутки и начального запуска мембрана переместилась в посадочное положение.
- Если при прокрутке или начальном запуске диафрагма не переместилась, то клапан EGR следует прочистить.
Клапан рециркуляции с Широтно-Импульсной модуляцией.
Для тестирования системы и клапана рециркуляция отработавших газов с широтно-импульсной модуляцией см. соответствующую диагностическую схему (если применимо) в соответствующей статье в разделе УПРАВЛЕНИЕ КОМПЬЮТЕРНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ.