Идентификация
Номера карбюраторов Rochester E2ME выбиты вертикально в левом заднем углу чаши поплавка. При замене поплавковой чаши следуйте инструкциям производителя, содержащимся в сервисном пакете, чтобы перенести номер детали в новую поплавковую чашу. Некоторые модели имеют механически обработанные насосные колодцы для уменьшения конусности насосного колодца. Модели с механически обработанными колодцами насосов будут иметь буквы «MW», выштампованные на поплавковой чаше около места расположения вакуумной трубки «T» и ускорительного насоса.
Идентификационная этикетка карбюратора Оригинальный номер деталей необходимо перенести со старой чаши поплавка, если установлена новая чаша поплавка. Схема №48
Описание карбюратора-рочестера E2ME 2-BBL: обзора
Модель E2ME карбюратора Rochester Dualjet представляет собой одноступенчатый 2-цилиндровый карбюратор с нисходящим потоком. Каждое отверстие имеет диаметр 1-3/8 дюйма, и каждое отверстие имеет отдельный и независимый холостой контур.
Все модели E2ME оснащены соленоидом управления смесями с электрическим приводом. Соленоид управления смесью, установленный в топливной чаше, управляет воздухом и топливом, дозированным в систему холостого хода и главную дозирующую систему. Дозирование топлива регулируется 2-мя специальными ступенчатыми дозирующими штоками, работающими в съемных жиклерах, позиционируемых плунжером в соленоиде управления смесью.
Все модели оснащены датчиком положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки), вмонтированным в чашу поплавка; устройство управления скоростью холостого хода (регулятор оборотов холостого хода); и модели без регулятор оборотов холостого хода, но с кондиционер, оснащены соленоидом холостого хода (ISS). датчик положения дроссельной заслонки сигнализирует электронному модулю управления (блок управления двигателем) системы компьютерного командного управления (CCC) о положении дроссельной заслонки. регулятор оборотов холостого хода, установленный на топливной чаше, контролирует обычные обороты холостого хода бордюра и действует как демпфер при замедлении и закрытии дроссельной заслонки. МКС поддерживает определенную частоту вращения на холостом ходу во время работы кондиционер.
Все карбюраторы оснащены устойчивыми к взлому функциями: Регулируемые на заводе упорные винты для богатой смеси, регулируемые на заводе винты для бедной смеси, клепаные корпуса дроссельных катушек, клапаны отбора воздуха на холостом ходу, иглы для датчик положения дроссельной заслонки и холостой смеси.
| Внимание | НЕ СЛЕДУЕТ ПЫТАТЬСЯ отрегулировать винты, за исключением случаев, когда этого требует проверка производительности компьютерной системы управления, капитальный ремонт или замена воздушного звукового сигнала, поплавковой чаши или корпуса дросселя. |
|---|
Все карбюраторы оснащены передним вакуумным разрывом с откидной пружиной листового типа. Некоторые модели могут использовать как передний, так и задний срыв вакуума для управления отверстиями воздушной заслонки во время начального запуска двигателя и холодного трогания с места.