Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Карбюратор-Рочестер E2ME 2-BBL: Диагностика Pontiac Grand Prix IV

Испытания компонентов

ПримечаниеИнформация о тестировании конкретных компонентов недоступна. Обратитесь к любым испытаниям, выполненным во время процедур СНЯТИЯ И УСТАНОВКИ или КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА

Как протестировать карбюратор-рочестер E2ME 2-BBL: диагностики

Жесткий запуск или плохие характеристики разогрева могут быть связаны с утечкой в вакуумном разрывном (штуцерном) устройстве. Если разрыв вакуума протекает и не позволяет воздушной заслонке открыться в надлежащее положение, холодный двигатель может загрузиться топливом и произвести черный дым выхлопных газов.

Для испытания вакуумных разрывных устройств может использоваться следующая процедура испытания:

  1. Определите, имеет ли срыв вакуума спускное отверстие. Если это так, заглушите спускное отверстие. Большинство задних (второстепенных) блоков имеют выпускное отверстие, в то время как большинство передних (второстепенных) блоков - нет.
  2. С помощью ручного вакуумного насоса нанесите 15 в. Рт.ст. в блок срыва вакуума. Убедитесь, что плунжер перемещается в положение полного хода и удерживает это положение не менее 10 секунд. В противном случае замените вакуумный агрегат.

Очистка и осмотр

  1. Используйте обычный раствор для очистки карбюратора. Смочите компоненты достаточно долго, чтобы тщательно очистить все поверхности и проходы от посторонних веществ.
  2. НЕ смачивайте компоненты, содержащие резину, кожу или пластик. В частности, не замачивайте воздушный звуковой сигнал с установленным спускным клапаном, электрический дроссель, ISS, регулятор оборотов холостого хода, датчик положения дроссельной заслонки, термостатическую крышку дросселя и катушку, мембраны для срыва вакуума, плунжер насоса и другие подобные детали.
  3. Удалите остатки после очистки, промывая компоненты в подходящем растворителе.
  4. Продуйте все проходы сухим сжатым воздухом.

ПримечаниеЕсли клапан выпуска воздуха на холостом ходу не снят с карбюратора, воздушный звуковой сигнал следует очистить низколетучим чистящим растворителем. НЕ помещайте воздушный звуковой сигнал в очиститель карбюратора. Возможно повреждение колец «О».

Последовательность затяжки винтов воздушного звукового сигнала Винтов 1 и 2 утоплены рядом с трубкой Вентури. Схема №54