P0172 and P0175 Pontiac G6 I final

P0172 и P0175

Дайте двигателю достичь рабочей температуры. При работающем двигателе наблюдайте за параметром Long Term топливная коррекция с помощью сканирующего инструмента. Показания должны быть в пределах от -25 до 0 процентов.

1. Если значения выходят за пределы указанного диапазона, проверьте следующее:

1. При включенном зажигании и выключенном двигателе следите за параметром датчика абсолютного давления в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе). Давление датчика абсолютное давление во впускном коллекторе должно находиться в диапазоне, указанном для вашей высоты. См. Зависимость высоты от барометрического давления. Если датчик абсолютное давление во впускном коллекторе не показывает правильное барометрическое давление, обратитесь к разделу P0106 расшифровка кода ошибки.
2. Когда двигатель работает на холостом ходу, а коробка передач находится в положении Park (Стоянка) или Neutral (Нейтраль), соблюдайте параметры датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Параметр датчика абсолютное давление во впускном коллекторе должен быть в пределах 19-42 кПа. Если параметр датчика абсолютное давление во впускном коллекторе не находится в диапазоне 19-42 кПа, обратитесь к разделу P0106 расшифровка кода ошибки.
3. На холостом ходу двигателя наблюдайте за параметром датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). Параметр датчика массовый расход воздуха должен быть в пределах 3-10 г/с на холостом ходу. Если параметр датчика массовый расход воздуха не находится в пределах 3-10 г/с на холостом ходу, обратитесь к расшифровка кода ошибки P0101 или P1101 или расшифровка кода ошибки P0102 или P0103.
4. Проверьте следующие условия. При необходимости отремонтируйте или замените. Вакуумные шланги для разъемов, перегибов и неправильных соединений Воздушный канал для сжатия или ограничения Воздушный фильтр для загрязнения или ограничения Объекты, блокирующие корпус дроссельной заслонки Избыточное топливо в картере из-за утечки топливных инжекторов-См. Диагностика топливного инжектора (w/J39021 или с технологией 2) «Диагностика топливного инжектора (w/CH47976)»(см -374403-S14672822432010102200000). Система контроля выбросов в результате неправильной эксплуатации Избыточное давление топлива - См. Диагностика топливной системы. Неисправность топливных инжекторов - см. Диагностика топливного инжектора (w/J39021 или с технологией 2) Диагностика топливного инжектора (w/CH47976). Загрязнение топлива - см. раздел Диагностика содержания алкоголя/загрязняющих веществ в топливе. подогреваемый кислородный датчик 1 для неправильной установки и для электрических проводов или разъемов, которые могли контактировать с системой выпуска. Цепь сигнала подогреваемый кислородный датчик 1 закорочена до напряжения Неисправные компоненты двигателя - См. раздел Симптомы - Двигатель механический.

При необходимости отремонтируйте или замените.