Механический насос с приводом от генератора переменного тока.
Насос с приводом от генератора переменного тока используется на дизельном 4-циле объемом 1,8 л. двигателей. Насос установлен сзади генератора переменного тока и приводится в действие валом ротора генератора переменного тока.
Механический насос с ременным приводом.
Насос с ременным приводом используется на двигателе V6 объемом 3,0 л. Насос имеет прикрепленный шкив, который поворачивает вал внутри насоса, который приводит в действие кулачок, который, в свою очередь, приводит в действие подпружиненную диафрагму внутри насоса. Выключатель сигнальной лампы расположен в вакуумном шланге рядом с вакуумным усилителем силового тормоза и включает сигнальную лампу тормоза «ВКЛ», когда вакуум падает ниже заданного уровня. Насос обслуживается ТОЛЬКО в сборе.
Насосы с приводом от генератора переменного тока
- Установите вакуумметр на входное отверстие вакуумного насоса. С установлен на задней части генератора переменного тока и приводится в движение валом ротора генератора переменного тока.
Схема №91
- Снимите вакуумный шланг с впускного отверстия и отверстия пробки. Установите вакуумметр на входное отверстие. Заблокируйте ведущие колеса, примените стояночный тормоз и разместите авто. пер. в «ПАРК» или ман. пер. в «НЕЙТРАЛЬ».
- Запустите двигатель и работайте на холостом ходу, наблюдая за вакуумметром. Через 30 секунд прибор должен считать 21 дюйм. Hg; если нет, проверьте утечки вакуума, натяжение приводного ремня и холостые обороты перед заменой вакуумного насоса. (Схема №91): Испытательные соединения насоса с ременным приводом Шаг 3) использует это соединение. Этапы 1) и 2) соединяют датчик непосредственно с впускным отверстием. ПРИМЕЧАНИЕ: При возникновении проблем, связанных с чрезмерным усилием на педаль тормоза, или если сигнальная лампа тормоза горит, проверьте наличие утечек вакуума, натяжение приводного ремня или обороты холостого хода.
- Подсоедините выходной шланг (если он снят). Подсоедините входной шланг. Поместите вакуумметр с фитингом «Т» во впускной шланг между насосом и принадлежностями. (Схема №91) При работе двигателя на холостом ходу подождите одну минуту и проверьте вакуум. Если показания не менее 18 в. Ртуть, насос в порядке и неисправность не с вакуумной системой.
- Если вакуум все еще низкий, проверьте все присоединительные шланги на наличие утечек. Если все еще низкий уровень, проверьте все вакуумные аксессуары на наличие утечек или плохих соединений и отремонтируйте или замените при необходимости.
Насосы с электроприводом
ПримечаниеВ случае возникновения проблем, связанных с чрезмерным усилием, прилагаемым к педали тормоза, или в случае включения сигнальной лампы тормоза следует проводить следующее испытание.
Схема №92
- Включить зажигание. Снимите жгут проводов с двигателя и проверьте наличие 12 вольт на клеммах "A: и "B". Проверьте хорошее масса на клемме «D». (Схема №92) Если напряжение 12 В отсутствует или масса неисправно, выполните ремонт в соответствии с требованиями. (Схема №92) Клеммы электровакуумного насоса Клеммы, расположенные на контроллерной части насоса.
- Подключите 12 вольт к клеммам «А» и «Б». Клемма массы «D». Если насос не работает, перейдите к шагу 3). Если насос работает, перейдите к шагу 4). ПРИМЕЧАНИЕ: Насос не должен потреблять более 8 ампер в шагах 1) и 2) и не должен пропускать более 2 дюймов. Ртуть на других стадиях.
- Снимите вакуумный насос с автомобиля. Проверьте, нет ли в контроллере застрявшей щетки, закороченной щетки или оборванных проводов. При обнаружении дефектов отремонтируйте по мере необходимости. Если дефектов нет, замените контроллер.
- Выключите зажигание. Снимите впускной шланг и присоедините к впускному отверстию ручной вакуумный насос. Включить зажигание. Если насос работает периодически и не поддерживает постоянный вакуум, перейдите к шагу 5). Если насос работает, то отключается в течение 5-10 секунд, когда вакуум достигает 10-15 дюймов. Ртуть, насос в порядке, и утечка существует в других частях системы.
- Снимите насос с автомобиля. Снимите контроллер в сборе и штуцер «Т» с корпуса шланга входа-выхода. Подсоедините ручной вакуумный насос к впускному отверстию и втяните 20 дюймов. Рт.ст. Если вакуум сохраняется, перейдите к шагу 6). При утечке вакуума более чем на 2 дюйма. Рт.ст. в минуту, замените контроллер.
- Прикрепите ручной насос к входному отверстию корпуса и втяните 20 дюймов. Рт.ст. Если вакуум сохраняется, перейдите к шагу 7). При утечке вакуума более 2 в. Рт.ст. в минуту, заменить зонтичный клапан.
- Заглушите впускное отверстие насоса, присоедините ручной насос к выпускному отверстию и втяните 20 дюймов. Hg вакуум. Если вакуум держится, насос в порядке и никаких дальнейших проверок не требуется. При утечке вакуума более 2 дюймов. Рт.ст. в минуту, проверьте крышку выпускного корпуса и, при необходимости, повторите установку. Если вакуум держится, насос в порядке. Если вакуум по-прежнему не поддерживается, замените поршень в сборе внутри крышки.
Насос работает непрерывно
- Проверьте все присоединительные шланги на наличие утечек. Отремонтируйте по мере необходимости. При выключенном зажигании снимите впускной шланг с насоса и подсоедините к впускному отверстию ручной вакуумный насос. Включить зажигание. С 10 в. Hg, если насос продолжает работать, замените контроллер.
- Если насос отключается при достижении вакуума 10-15 в. Hg, понизить вакуум до уровня менее 10 дюймов. Рт.ст. Насос должен работать до тех пор, пока вакуум не достигнет 10 дюймов. Рт.ст., затем отключить через 5-10 секунд. Если это так, насос в порядке.
4.1L V8
- Снимите вакуумный шланг с впускного отверстия. Установите вакуумметр на входное отверстие. Включить зажигание. Через 10 секунд прибор должен считать 21 дюйм. Рт.ст. При необходимости замените насос в сборе.
- Последовательно подключите амперметр 0-20 к проводке вакуумного насоса. Заблокируйте всасывание насоса. Включите вакуумный насос и убедитесь, что потребляемый ток составляет менее 8 ампер. При необходимости замените насос как агрегат.