Таблица 1
TECH 1 ссылается на таблицу 1, если оборудование правильно подключено, но никакие данные (с включенным зажиганием) не могут быть получены от TECH 1.
· Запустите самотестирование TECH 1. Подключите тестовый адаптер TECH 1 Opel между TECH 1 и диагностическим штекером в автомобиле (см. Инструкцию по эксплуатации)
Если после самотестирования данные не получены:
- Диагностический штекер (ALDL)
- Контрольный двигатель
- Подача напряжения на блок управления
- Заземление блока управления
Подлежат проверке в соответствии с таблицей 1.
Таблица 1, Диагностический штекер ALDL и источник напряжения, проверка
| Тест | Тестер | Тест | Примечания | Номинал | Возможная причина неисправности, | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Шаг | Мультиметр | Ценности | Поиск неисправностей | ||||
| Нет. | MKM-587-A | Из | Между | ||||
| 1 | Омметр | Диагностический | A | Масса | Зажигание | Приблизительно 0 Вт | · Передаточное сопротивление при |
| Штепсель | OFF | Слишком высокая точка заземления | |||||
| (ALDL): Заземление | |||||||
| 2 | Вольтметр | Диагностический | B | Масса | Зажигание | > 11,5 В | · Прерывание вывода между |
| Диапазон: 20 В | Штекер (ALDL): | ON | X 13 Тер. В и К 91 Тер. 13 | ||||
| DC | Вывод возбуждения | · Неисправен блок управления 91 | |||||
| 3 | Вольтметр | Диагностический | F | Масса | Зажигание | > 11,5 В | · Напряжение батареи слишком низкое |
| Диапазон: 20 В | Штепсель | ON | · Прерывание вывода между | ||||
| DC | (ALDL): Напряжение | X 13 Тер. F и подача напряжения | |||||
| Поставка | |||||||
| 4 | Вольтметр | Диагностический | G | Масса | Зажигание | > 9 В | · Прерывание вывода между |
| Диапазон: 20 В | Штепсель | ON | X 13 Тер. Г и К 91 Тер. 55 | ||||
| DC | (ALDL): | · Неисправен блок управления K 91 | |||||
| Ввод данных | |||||||
| 5 | - | Контрольный | - | - | Зажигание | Telltale ON (Включение контрольного сигнала) | · Неисправен Telltale H 30 |
| H-30 | ON | · Неисправен предохранитель F 13 | |||||
| · Прерывание вывода между | |||||||
| Тер. 15 и H 30 | |||||||
| · Прерывание вывода между | |||||||
| Н 30 и К 91 Тер. 22 | |||||||
| · Неисправен блок управления K 91 | |||||||
| 6 | - | TECH 1 | - | - | См. TECH 1 | - | - |
| Самопроверка | Операторская | ||||||
| Руководство | |||||||
| Примечание: После выполнения шагов 7 и 8 все коды неисправностей, которые могут быть сохранены, удаляются. | |||||||
| 7 | Омметр | Пробка, | К 91 Тер. 2 | Масса | Игн. ПРОЧЬ | Приблизительно 0 Вт | · Передаточное сопротивление при |
| Прибор управления | К 91 Тер. 1 | Отдельный | Слишком высокая точка заземления | ||||
| K 91: Земля | К 91 Тер. 2 | Пробка при | · Прерывание вывода между | ||||
| Контроль | К 91 и точка заземления | ||||||
| Блок К 91 | · Неисправен блок управления K 91 | ||||||
| 8 | Вольтметр | Прибор управления | К 91 Тер. 1 | Масса | Игн. ПРОЧЬ | > 11,5 В | · Напряжение батареи слишком низкое |
| Диапазон: 20 В | Вилка К 91: | К 91 Тер. 2 | Снять | · Свинцовое прерывание между тер. 30 или | |||
| DC | Напряжение | Вилка К 91 | Тер. 15 и блока управления К 91 | ||||
| Снабжения, Тер. 30 | Игн. НА | · Неисправен блок управления K 91 | |||||
| И Тер. 15 | · Неисправно реле топливного насоса К 68 |