Диагноз
При проверке с помощью TECH 1 и этой брошюры следует следовать следующей процедуре, чтобы получить правильный и точный диагноз:
Считывание кода неисправности
· Каждая электронная система контролируется своим блоком управления на предмет неправильной работы (самодиагностика). Если неисправность обнаружена, блок управления сохраняет код неисправности, который может быть считан с использованием TECH 1.
· Таблицы кодов неисправностей в следующих разделах содержат информацию о датчике и возможных причинах для каждого кода неисправности. Одновременно они также определяют условия, при которых устанавливается каждый код неисправности.
· Чтобы найти неисправную цепь или неисправный компонент, считайте корректирующие меры в таблице QuickCheck "F0:DATA LIST" через справочный столбец F0:DATA LIST No".
Примечание:
В новых блоках управления коды неисправностей хранятся в энергонезависимой памяти EEPROM, т.е. больше невозможно удалить коды неисправностей путем отсоединения штепсельной вилки кабельного жгута от блока управления или путем отсоединения батареи, как это было в случае старых блоков управления. Коды неисправностей в более новых блоках управления могут быть удалены только с помощью TECH 1.
Проверить параметры списка данных
· Используя TECH 1, можно отображать различные входные и выходные параметры (фактические значения) электронной системы транспортного средства.
· Таблица «Quick проверить F0:DATA LIST» показывает номинальные значения для каждого параметра системы.
· Эти номинальные значения (таблица «Quick проверить F0:DATA LIST») можно сравнить с фактическими значениями (TECH 1 дисплей) для оценки состояния системы.
Процедура:
- Наблюдать за фактическими значениями, отображаемыми TECH 1 в течение определенного периода времени (в зависимости от соответствующего параметра);
- во время наблюдения определить среднее значение;
- Сравнить это среднее значение с предписанным номинальным значением.
· В столбце «Клеммы» указывается соответствующая клемма для каждого блока управления, и при использовании вместе со схемой системы обеспечивается более тщательная диагностика.
· Если TECH 1 показывает «НЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ», это означает, что этот параметр не оценивается системой.
Проведение испытаний привода
· Различные системы транспортного средства обеспечивают так называемые тесты привода для диагностики.
· В таблице «Quick проверить F5:ACTUATOR проверка» перечислены все испытания привода, поддерживаемые соответствующим блоком управления. Используя эти тесты приводов, можно подвергать различные приводы системы (например, клапаны, реле, серводвигатели) функциональной проверке.
· Во время испытания привода TECH 1 предписывает различные параметры для блока управления. Поэтому после завершения всех испытаний привода для одной системы выключите и снова включите зажигание. Это повторно инициализирует систему и отменяет значения, предписанные TECH 1.
Проведение контрольных испытаний
· Различные системы транспортного средства с электронным управлением позволяют контролировать динамические характеристики. Производительность электронных систем двигателя можно оценить на повышенных/пониженных оборотах холостого хода. Для более новых систем двигателя можно также проверить механику/герметичность/компрессию каждого отдельного цилиндра путем выбора соответствующего контрольного испытания.
· Во время каждого контрольного теста параметры списка данных могут отображаться и записываться нажатием клавиши F9, если требуется.
· Дополнительную информацию можно найти в таблицах «Quick проверить F8:ECU управление».
Режим снимка
· Если вышеуказанные проверки не выявили неисправности, хотя жалобы клиентов были получены, используйте режим снимка TECH 1 для диагностики.
· Если возможно, воссоздайте обстоятельства, при которых возникла проблема, по словам клиента.
· Кроме того, режим снимка TECH 1 должен быть установлен на запуск «ALL коды неисправностей» или «периодическая».
· Таким образом, также могут быть обнаружены ослабленные контакты или спорадически возникающие неисправности.
· Инструкции по эксплуатации TECH 1 содержат более подробное описание использования режима моментального снимка.
Заключительное испытание системы
После устранения неполадок и ремонта системы выполните следующие шаги тестирования, чтобы убедиться,
Что электронная система транспортного средства функционирует правильно:
· Выключить и снова включить зажигание (инициализация системы)
· Удаление кодов неисправностей
· Выключить и снова включить зажигание (повторная инициализация системы)
· Прочитайте коды неисправностей (теперь больше не должно быть кодов неисправностей)
· Провести испытания привода (все испытания привода должны функционировать правильно)
· Проверьте параметры списка данных
(все параметры должны находиться в пределах предписанных номинальных допусков)
Значения, полученные блоком системы двигателя, должны тщательно контролироваться для выявления любых явных тенденций утечек воздуха, неправильного давления топлива или аналогичных проблем.
· Эксплуатировать автомобиль в условиях, аналогичных тем, в которых клиент испытывал проблему (проблема больше не должна возникать)
· Если блок управления указал код неисправности перед ремонтом, восстановите все условия, которые приводят к установке неисправности (чтобы проверить, действительно ли неисправность была устранена).