F0: СПИСОК ДАННЫХ
| Нет. | Дисплей Tech 1 | Условия проверки | Номинальное значение | Коды неисправностей | Терминал |
|---|---|---|---|---|---|
| 37 | СООТНОШЕНИЕ ВОЗДУХ/ТОПЛИВО | X 20 SE, X 22 XE только двигатель: |
Работа двигателя на холостом ходу, рабочая температура
| Отключить всех потребителей | Чередует |
|---|
LEAN
И
| RICH | 44, 45 | 28 |
|---|
Примечание:
ИНТЕГРАТОР 02 может использоваться для оценки коррекции воздушно-топливной смеси регулирования датчика кислорода.
Если, например, воздушно-топливная смесь является слишком бедной, значение 02 INTEGRATOR и, таким образом, также период впрыска ступенчато увеличивается до тех пор, пока датчик кислорода не выдаст сигнал, что смесь является слишком богатой.
ИНТЕГРАТОР 02 затем ступенчато уменьшается и, таким образом, период впрыска снова сокращается до тех пор, пока датчик кислорода не покажет, что смесь слишком бедная (только замкнутый контур).
02 INTEGRATOR = 128 означает либо:
Стехиометрическое соотношение воздух/топливо составляет приблизительно 14,7 объемных частей воздуха на одну объемную часть топлива, то есть для каждой частицы воздуха для сгорания имеется одна частица топлива.
Или:
Цепь разомкнута блоком управления, так как имеется неисправность (например, датчик кислорода неисправен) или условия для замкнутого контура еще не достигнуты.
02 ИНТЕГРАТОР менее 128 означает:
Система становится беднее, смесь слишком богатой (сокращается период закачки).
02 INTEGRATOR более 128 означает:
Система становится богаче, смесь слишком бедной (увеличивается период закачки).
Примечание:
ИНТЕГРАТОР 02 влияет на период впрыска и, таким образом, также на количество впрыскиваемого топлива. Поскольку количество топлива зависит от давления топлива, неправильное давление топлива может быть обнаружено следующим образом:
· Слишком высокое давление топлива:
02 ИНТЕГРАТОР и таким образом ступенчато сокращается период впрыска (система становится беднее).
· Слишком высокое давление топлива:
02 ИНТЕГРАТОР и таким образом ступенчато увеличивается период впрыска (система становится богаче).
Чтобы иметь возможность оценить отклонение значения 02 INTEGRATOR, значение 02 BLM IDLE THR. коррекция и 02 BLM PART THR. коррекция также должна быть оценена.
Возможные взаимосвязи в случае недостижения номинальных значений:
· 02 ИНТЕГРАТОР менее 115 и 02 BLM IDLE THR. менее 50:
Система становится беднее, смесь слишком богатой.
· 02 ИНТЕГРАТОР менее 115 и 02 BLM ЧАСТЬ THR. менее 118:
Система становится беднее, смесь слишком богатой.
· 02 INTEGRATOR больше 141 и 02 BLM IDLE THR. более 200:
Система становится богаче, смесь слишком постная.
· 02 INTEGRATOR более 141 и 02 BLM PART THR. более 138:
Система становится богаче, смесь слишком постная.
| Поиск неисправностей | Номинальное значение | Причина неисправности |
|---|
Измеренное значение меньше 115 шагов (система становится беднее, смесь слишком богата):
· Проверьте давление топливного насоса (соблюдайте правила техники безопасности)
· Установить манометр в подаче
| · Работа двигателя на холостом ходу | Давление подачи: От 1,7 до 2,2 бар | · Слишком высокое давление топлива |
|---|
· Неисправен регулятор давления
| · Блокировка отражательного экрана в топливном баке |
|---|
· Отсоединить вакуумный шланг от регулятора давления топлива
| · Закрыть вакуумный шланг | Давление подачи: От 2,5 до 3,0 бар | · Утечка из вакуумного шланга к регулятору давления |
|---|
Давление подачи выше 3 бар:
· Обратная линия заблокирована или изогнута
· Выпускной клапан бака постоянно открыт (контейнер с активированным углем полон)
· Негерметичные инжекторы
· Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости P12 (см. этап тестирования 06)
· Датчик кислорода P32 неисправен (см. шаги 36, 37)
· Неисправен блок управления система впрыска Motronic K61
Измеренное значение превышает 141 шаг (система становится богаче, смесь слишком бедная):
· Проверьте давление топливного насоса (соблюдайте правила техники безопасности)
· Установить манометр в подаче
| · Работа двигателя на холостом ходу | Давление подачи: От 1,7 до 2,2 бар | · Слишком низкое давление топлива |
|---|
· Неисправен топливный насос
· Дефлектор в резервуаре свободно
· Топливный фильтр загрязнен
| · Предварительный фильтр загрязнен |
|---|
· Отсоединить вакуумный шланг от регулятора давления топлива
| · Закрыть вакуумный шланг | Давление подачи: От 2,5 до 3,0 бар | · Проверить количество подачи топливного насоса (см. Технические данные) |
|---|
· Неисправно реле блока впрыска топлива K68 (см. шаг 19 испытания)
· Неисправен топливный насос M21
· Инжектор неисправен или загрязнен
· Низкое качество топлива
· Негерметичность выхлопной системы (перед P32 кислородного датчика)
· Негерметичность системы впуска (утечка воздуха)
· Выпускной клапан резервуара постоянно открыт (контейнер с активированным углем пуст)
· Блокировка apour в линии подачи или возврата топлива
· Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости P12
· Датчик кислорода P32 неисправен
| · Неисправен блок управления система впрыска Motronic K61 |
|---|