F0: Список данных - этап 14 испытания ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ Opel Frontera B

Примечание:

· В система впрыска Motronic M 1.5 код неисправности 31 всегда устанавливается, когда зажигание включено. Код может отображаться либо через TECH 1, либо мигать при коротком замыкании диагностической вилки с KM-640 в положении переключателя «B». Если блок управления принимает сигналы частоты вращения двигателя от индуктивного датчика импульсов во время запуска, код неисправности 31 автоматически удаляется и не сохраняется. Если код неисправности 31 не удаляется при запуске, имеется дефект, и необходимо выполнить поиск и устранение неисправностей,

· Код неисправности 19 устанавливается только во время очень короткого прерывания сигнала частоты вращения двигателя, при частоте вращения двигателя n> 2000 об/мин.

При более длительном прерывании и при оборотах двигателя n <2000 об/мин поток данных из блока управления в TECH 1 прерывается.

Этап 14 испытания разделен на 3 части

А) Двигатель не запускается, код неисправности 31 остается сохраненным

B) Короткое прерывание скорости двигателя, код неисправности 19 может быть сохранен

C) Частота вращения двигателя отклоняется от номинальных значений, код неисправности не хранится

А) Код неисправности 31 сохраняется при запуске, двигатель не запускается

Поиск и устранение неисправностей: Номинальное значение: Причина неисправности:

· Проверьте штепсельное соединение индуктивного прочного соединения· Ослабленный контакт

Съем импульсов с блока управления

Зажигание включено

· Подключите проверяющую свечу зажигания к проверяющей свече зажигания, если нет искры

Кабель катушки зажигания 4 проверка вспышки лампы

Подключение контрольной лампы KM 602-1 к· Неисправна катушка зажигания

Кабель клапана впрыска цил. 3· Свинцовое прерывание от

- Катушка зажигания к блоку управления Тер. 1

Запуск двигателя - Катушка зажигания к распределителю зажигания Тер. 4

· Неисправен блок управления

При отсутствии сигнала впрыска

· Свинцовые прерывания от

- Реле топливного насоса Тер. 87 к инжекторам или блоку управления Тер. 37

- Нагнетательные скважины к блоку управления

Тер. 16 или 17

· Неисправен блок управления

Если ни искра, ни сигнал впрыска

· Свинцовое прерывание от

- Импульсный датчик Ter. 1 к блоку управления Тер. 49 (Тер. 48 на C 24 NE MY '89)

- Импульсный датчик Ter. 2 к блоку управления Тер. 48 (Тер. 47 на C 24 NE MY '89)

· Проверьте внутреннее сопротивление от 0,5 до 0,8 кВт· Импульсный датчик неисправен

Индуктивной импульсной наводки

· Проверьте зазор между импульсами 0,3. 1,3 мм/0,01. 0,05 дюйма· Зазор слишком велик

Приемный и сегментный диск C 16 SEI:

0,3-0,7 мм/0,01-0,03 дюйма.

Другие причины проблемы:· Сегментный диск/зубы корродировали

· Металлическая стружка на подборщике импульсов

B) Код неисправности 19 или короткое прерывание потока данных от блока управления к TECH 1

Поиск и устранение неисправностей: Номинальное значение: Причина неисправности:

· как с A) код неисправности 31 как с A) код неисправности 31· Как с кодом неисправности 31

Также

· Проверьте сегментный диск на· Сегментный диск свободно,

Твердая посадка и повреждение зубов повреждены

· Проверить заземление от 0 Вт· Интерференционные импульсы в сигнале частоты вращения двигателя

Индуктивная импульсная наводка на экранирование и вывод

От грохочения до земли.

(на импульсном штекере со стороны блока управления)

C) Частота вращения двигателя отклоняется от номинальных значений, код неисправности не хранится

Поиск и устранение неисправностей:

· См. F0:DATA LIST, шаг 18 тестирования и F5:ACTUATOR проверка, шаг 01 тестирования.