Демонтаж
ВниманиеНа автомобилях начиная с года выпуска 04 с ESP - после каждого отсоединения аккумулятора датчик угла поворота рулевого колеса теряет основную установку. Его нужно откалибровать заново.
- 1. Открыть капот двигателя.
- 2. Отсоединить аккумулятор • Демонтировать провод массы
- 3. Освободить переднее колесо справа
- 4. Поднять автомобиль
- 5. Снять переднее колесо справа • Отвинтить 5 винтов
- 6. Поднять автомобиль
- 7. Снять кожух поликлинового ремня • Выкрутить 3 винта (1) • Снять зажим (стрелка)
- 8. Установить KM-6394 • Закрепить KM-6394 (1) впереди на корпусе переднего моста • Переместить держатель впереди (2) по направлению стрелки • Насадить держатель (4) справа на корпус переднего моста • Установить держатель сзади (3) слева – Закрутить 2 винта • Затянуть 6 винтов
ПримечаниеОба направляющих пальца (стрелки) должны находиться в отверстиях в корпусе переднего моста
- 9. Установить опору • На KM-6394 – Установить крепление (2) для опоры • Закрутить гайку (1)
- 10. Отрегулировать 3 опоры • Сторона коробки передач • Сторона управления двигателя – Вставить цапфу опоры в отверстие блока цилиндров без зазора (стрелка) – Затянуть гайку (1)
ПримечаниеШпиндели заворачивать так, чтобы крепления (3) на направляющих цапфах прилегали без зазора
- 11. Освободить шкив поликлинового ремня насоса охлаждающей жидкости (1) • Освободить 3 винта
- 12. Снять поликлиновой ремень • Затянуть натяжитель поликлинового ремня в направлении стрелки – Использовать специальное приспособление KM-913-A
ПримечаниеОбозначить направление вращения
- 13. Снять шкив поликлинового ремня насоса охлаждающей жидкости • Выкрутить 3 винта.
- 14. Опустить автомобиль
- 15. Демонтировать корпус воздушного фильтра
- 16. Снять канал для жгута проводов • Освободить вакуумный трубопровод (4) • Освободить от зажимов кабельный канал (5) – 2 зажима • Отвинтить винт (3) • Отсоединить 2 разъема жгута проводов – Датчик распределительного вала (2) – Датчик давления наддува (1) • Освободить от зажимов жгут проводов
- 17. Демонтировать датчик распределительного вала • Открутить винт (стрелка)
- 18. Снять правый амортизационный блок двигателя (1) • Выкрутить 4 винта
- 19. Снять держатель двигателя справа (1) • Выкрутить 3 винта. • С переходником держателя двигателя справа
ПримечаниеВинт снизу не выкручивается.
- 20. Снять верхнюю часть кожуха зубчатого ремня • Отвинтить 8 винтов
ВниманиеПри снятии верхнего кожуха зубчатого ремня не повредить инкрементальный счетчик на распределительном вале
ПримечаниеУчесть разную длину винтов
- 21. Поднять автомобиль
- 22. Демонтировать демпфер крутильных колебаний (1) • Выкрутить 4 винта
- 23. Снять нижнюю часть кожуха зубчатого ремня • Выкрутить 3 винта.
- 24. Снять держатель двигателя справа
- 25. Установить ВМТ зажигания цилиндра 1 • Равномерно повернуть коленчатый вал, чтобы можно было закрутить установочный винт ВМТ (1)
ПримечаниеОтметка (3) на приводном колесе зубчатой ременной передачи должна находится на одной прямой с отметкой (2) на крышке масляного насоса
- 26. Отсоединить натяжной ролик зубчатого ремня (1) • Ослабить винт натяжного ролика зубчатого ремня (2) • Повернуть натяжной ролик зубчатого ремня против часовой стрелки приблизительно на 90° • Затянуть винт натяжного ролика зубчатого ремня
- 27. Демонтировать зубчатый ремень
ПримечаниеОбозначить направление вращения
- 28. Демонтировать приводую шестерню насоса высокого давления • Вывинтить гайку – Придержать с помощью KM-6603 (1) • Снять приводную шестерню насоса высокого давления при помощи KM-6602 (4) – Придержать при помощи KM-6603
ПримечаниеНаложить KM-6603 в положении (2) приводного колеса зубчатой ременной передачи
ВниманиеСледить за пружинной шайбой
ПримечаниеХорошо подогнать KM-6603 к положению (3) приводной шестерни зубчатой ременной передачи
- 29. Поднять автомобиль
- 30. 2x демонтировать держатель панели • Открутить 2 гайки • Выкрутить 4 винта • Выкрутить 2 шпильки • Демонтировать провод массы – Выкрутить винт • Отсоединить 6 разъемов жгутов проводов • Вывести из зажима вакуумный трубопровод • Снять распорку топливопровода
ВниманиеНельзя освобождать трубопровод высокого давления (2)
- 31. Демонтировать трубопровод высокого давления (1) от насоса высокого давления к ресиверу • Снять с держателя – Выкрутить винт • Снять накидную гайку с ресивера с помощью KM-812 , с насоса высокого давления с помощью KM-6098 – Открутить 2 накидные гайки • Закрыть ввод в насос высокого давления
- 32. Снять подающий топливопровод • Демонтировать хомут
- 33. Демонтировать возвратный топливопровод (1) • Открутить пустотелый винт • Вывинтить гайку
ВниманиеНельзя освобождать трубопровод высокого давления (2)
- 34. Снять насос высокого давления • Выкрутить 2 гайки (1) и (3)
Установка, монтаж
- 35. Установить насос высокого давления • Затянуть 2 гайки 19,6 Hм
- 36. Установить возвратный топливопровод • Установить 2 новых уплотнительных кольца • Затянуть полый винт 14,7 Hм • Затянуть гайку
- 37. Установить подающий топливопровод
- 38. Смонтировать трубопровод высокого давления Диаметр Крутящий момент Вариант 1 6,00 мм 30 Нм Вариант 2 6.35 мм 25 Нм • Использовать KM-6098 – Затянуть 2 гайки • Установить дистанционный держатель – Затянуть винт
ВниманиеПри установке трубопровода не допускать попадания грязи
- 39. 2x установить держатель панели • Затянуть 2 гайки • Затянуть 4 винта • Затянуть 2 шпильки • Смонтировать провод массы. – Выкрутить винт • Подсоединить 6 разъемов жгутов проводов • Вывести из зажима вакуумный трубопровод • Установить распорку топливопровода
- 40. Опустить автомобиль
- 41. Установить приводную шестерню насоса высокого давления • Затянуть гайку 68,6 Нм
ПримечаниеСледить за пружинной шайбой
ПримечаниеПридержать при помощи KM-6603
- 42. Установить зубчатый ремень • Смонтировать зубчатый ремень – Зубчатый ремень должен быть натянут в направлении стрелки от приводного колеса зубчатой ременной передачи (5) через приводное колесо масляного насоса (4), через приводное колесо насоса высокого давления (2) к приводной шестерне распределительного вала (1) – Учитывать направление вращения • Ослабить натяжной ролик зубчатого ремня (3) • Снять установочный винт ВМТ • Повернуть коленчатый вал на 60° в направлении, противоположном вращению двигателя • Затянуть натяжной ролик зубчатого ремня 38 Нм
ПримечаниеУстановочный винте ВМТ должен быть вставлен в приводную шестерню распределительного вала и отметки (6) и (7) должны находиться на одной прямой
- 43. Проверка фаз газораспределения • Повернуть коленвал приблизительно на 780° по направлению вращения двигателя • Отметка приводного колеса зубчатой ременной передачи (3) должна находиться на одной линии с выступом на крышке масляного насоса (2) • Закрутить установочный винт ВМТ (1) • Открутить стопорный винт ВМТ
ПримечаниеЕсли закрутить установочный винт ВМТ невозможно, то следует повторить первоначальную регулировку
- 44. Поставить держатель двигателя справа • Вставить винт внизу – В держателе двигателя справа и адаптере держателя двигателя справа • Вставить держатель двигателя справа с переходником держателя двигателя справа
- 45. Смонтировать нижнюю часть кожуха зубчатого ремня • Затянуть 3 винта 9,8 Нм
- 46. Опустить автомобиль
- 47. Установить верхнюю часть кожуха зубчатого ремня • Затянуть 8 винтов 9,8 Нм • Закрепить в зажимах вакуумный шланг
ПримечаниеУчесть разную длину винтов
- 48. Закрепить правый кронштейн двигателя • Закрутить 3 винта • Затянуть 2 верхних винта 40 Hм
- 49. Установить датчик положения распредвала • Установить новое уплотнение • Затянуть винт 9,8 Hм
- 50. Установить канал для жгута проводов • Уложить жгут проводов • Закрепить в зажиме канал для укладки жгута проводов • Закрепить в зажимах вакуумный трубопровод • Затянуть винт 6 Нм • Подсоединить 2 разъема жгута проводов
- 51. Установить правый амортизационный блок двигателя • На продольной балке – Затянуть 2 винта 40 Нм • На держателе двигателя – Затянуть 2 винта 60 Нм+30°+15°
- 52. Поднять автомобиль
- 53. Закрепить правый кронштейн двигателя • Затянуть винт внизу 40 Hм
- 54. Установить шкив поликлинового ремня насоса охлаждающей жидкости • Закрутить 3 винта
- 55. Смонтировать демпфер крутильных колебаний • Затянуть 4 винта 19,6 Нм
- 56. Установить поликлиновой ремень • Ослабить натяжение натяжного устройства поликлинового ремня (1) – I Поликлиновой ремень без кондиционера – II Поликлиновой ремень с кондиционером
ПримечаниеСоблюдать направление вращения и монтажное положение
- 57. Закрепить шкив поликлинового ремня насоса охлаждающей жидкости • Затянуть 3 винта 9,8 Нм
- 58. Снять опоры
- 59. Снять KM-6394
- 60. Поставить кожух поликлинового ремня • Затянуть 3 винта • Установить зажим
- 61. Опустить автомобиль
- 62. Установить переднее колесо справа • Закрутить 5 винтов
- 63. Опустить автомобиль
- 64. Закрепить переднее колесо справа • Затянуть 5 винта 110 Hм
- 65. Установить корпус воздушного фильтра • Закрепить хомут 3,5 Hм
- 66. Присоединить аккумулятор.
ВниманиеНадеть защитные очки
- 67. Выполнить проверку герметичности системы высокого давления • Выполнить проверку исполнительного механизма (на утечку топлива) • Визуально проверить систему высокого давления на отсутствие утечки топлива
ПримечаниеДвигатель должен быть прогрет до рабочей температуры
- 68. Закрыть капот двигателя.
- 69. При замене насоса высокого давления: • Сбросить в модуле управления двигателя значения обучения для насоса высокого давления с помощью TECH 2
- 70. Программирование энергозависимой памяти