Форсунка дизельного двигателя Z 13 DT DOHC Opel Corsa C

Форсунки (топливные форсунки и клапаны с электронным управлением) предназначены для точного дозирования впрысков в соответствующее время.

Форсунки крепятся на картере распределительного вала попарно с помощью крепежных скоб.

1. 1. Форсунки
2. 2. Крепежная скоба

Войти

Принцип действия форсунок

Топливо направляется от соединения высокого давления по подводящему каналу к соплу, а также через дроссель подвода в пространство управления клапана. Через сливной дроссель, который может открыться благодаря электромагнитному клапану, пространство управления клапана соединяется с обратным сливом топлива.

В закрытом состоянии сливного дросселя гидравлическое усилие на плунжер управления клапана превышает усилие на ступень давления иглы распылителя форсунки. Вследствие этого, игла распылителя форсунки вдавливается на свое место и плотно перекрывает канал высокого давления к камере сгорания.

При настройке электромагнитного клапана сливной дроссель открывается. Благодаря этому снижается давление в пространстве управления клапана и, тем самым, гидравлическое усилие на плунжер управления клапана.

Как только усилие, действующее на плунжер управления клапана, опускается ниже усилия ступени давления иглы распылителя форсунки, открывается игла распылителя форсунки, и, таким образом, топливо впрыскивается в камеру сгорания.

Это непрямое управление иглой распылителя форсунки через систему гидравлического усилителя применяется потому, что усилие, необходимое для быстрого открытия иглы распылителя форсунки, нельзя создать напрямую с помощью электромагнитного клапана.

При этом, требуемое дополнительно к впрыскиваемому количеству топлива так называемое топливо для управления попадает через дроссели пространства управления в обратный слив топлива.

Изображение форсунки в разрезе

Войти