Главная ОтзывыВозврат
Главная/Oldsmobile/Bravada/Oldsmobile Bravada III (2001-2004)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/Передний ведущий мост - 4WD: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Дифференциалы и приводы Все разделы

Передний ведущий мост - 4WD: Снятие и установка Oldsmobile Bravada III

Дифференциалы и приводы 72 иллюстрации ~18 мин чтения

Процедура установки

ПримечаниеСм. Уведомление о крепеже в предостережениях и уведомлениях.

Схема №115
Схема №116
  1. Установить сливную пробку и шайбу. Затянуть сливную пробку до 32 Н.м (24 фунта на фут).
  2. Заполните держатель дифференциала смазкой. Использовать соответствующую жидкость. См. Емкости - Приблизительные рекомендации по жидкости и жидкости и смазке при техническом обслуживании и смазке.
  3. Установить заливочную пробку. Затянуть и затянуть заливочную пробку до 32 Н.м (24 фунта фута).
  4. Установить защитный щиток двигателя (см. раздел " Замена защитного щитка двигателя в раме и днище ").
  5. Опустить автомобиль.
Схема №117
  1. Поднять транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства в общей информации. ВАЖНО: Записать маршрут, чтобы помочь в повторной сборке.
  2. Снять вентиляционный шланг с верхней части держателя дифференциала в сборе.
  3. Снять вентиляционный шланг с зажима на кронштейне жгута электропроводки двигателя.
  4. Снять вентиляционный шланг.
Схема №118
  1. Установить вентиляционный шланг на дифференциальный держатель в сборе. Проложите так же, как при снятии. Убедиться, что шланг не имеет перегибов и проложен без острых предметов. Убедиться, что вентиляционный канал не закупорен.
  2. Установить вентиляционный шланг в хомут на кронштейне жгута электропроводки двигателя.
  3. Опустить автомобиль.
Схема №119
Схема №120
  1. Поднять транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства в общей информации.
  2. Снять правый вал привода колес. См. раздел ЗАМЕНА ВАЛА ПРИВОДА КОЛЕС в разделе Валы привода колес.
  3. Отсоединить электрический соединитель от привода.
  4. Снять зажим электрожгута с подшипника промежуточного вала в сборе.
  5. Снять крепежные болты подшипникового узла промежуточного вала. ВАЖНО: Не забивать и не резать внутреннее уплотнение вала (масляный поддон) со стороны внутреннего вала.
  6. Снять подшипниковый узел промежуточного вала.
  7. Снять привод с подшипникового узла промежуточного вала.
Схема №121
Схема №122
  1. Установить привод на подшипниковый узел промежуточного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: См. Уведомление о креплении в предостережениях и уведомлениях.
  2. Установить привод в сборе на болты крепления подшипника промежуточного вала. Затянуть Затянуть болты крепления привода в сборе до 6 Н.м (53 фунта на дюйм). ВАЖНО: Не забивать и не резать внутреннее уплотнение вала (масляный поддон).
  3. Установить подшипник промежуточного вала в сборе в масляный поддон.
  4. Установить крепежные болты узла подшипника промежуточного вала. Затянуть крепежные болты узла подшипника промежуточного вала до 48 Н.м.
  5. Установить хомут электрожгута.
  6. Состыкуйте электрический соединитель.
  7. Установить правый вал привода колес. См. раздел ЗАМЕНА ВАЛА ПРИВОДА КОЛЕС в разделе Валы привода колес.
  8. Опустить автомобиль.
Схема №123
  1. Поднять транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства в общей информации.
  2. Снять правый вал привода колес. См. раздел ЗАМЕНА ВАЛА ПРИВОДА КОЛЕС в разделе Валы привода колес.
  3. Снять крепежные болты подшипникового узла промежуточного вала.
  4. Снять зажим электрожгута с подшипника промежуточного вала в сборе. ВАЖНО: Не забивайте и не режьте внутреннее уплотнение вала (масляный поддон).
  5. Снять подшипниковый узел промежуточного вала.
ВажноНе допускайте забоин или порезов внутреннего уплотнения вала (поддона картера). Подшипниковый узел промежуточного вала должен плотно прилегать к поддону картера, чтобы внутренний вал моста и подшипниковый узел промежуточного вала были правильно установлены.
Схема №124
  1. Установить подшипниковый узел промежуточного вала на масляный поддон. ПРИМЕЧАНИЕ: См. Уведомление о креплении в предостережениях и уведомлениях.
  2. Установить крепежные болты узла подшипника промежуточного вала. Затянуть крепежные болты узла подшипника промежуточного вала до 48 Н.м.
  3. Установить хомут электрожгута.
  4. Установить правый вал привода колес. См. раздел ЗАМЕНА ВАЛА ПРИВОДА КОЛЕС в разделе Валы привода колес.
  5. Опустить автомобиль.

Как заменить масляный уплотнение подшипника промежуточного вала

Необходимые инструменты

  1. J 2619-01 Гидромолот с переходником
  2. J 29369-2 Съемник втулок и подшипников (2-3 дюйма)
  3. J 45225 Монтажник уплотнения оси
  4. J 45359 Монтажник уплотнения оси
  5. J 6125-B Скользящий молоток
  6. J 8092 Универсальная рукоятка привода 3 / 4 дюйма - 10
Схема №125
Схема №126
  1. Поднять транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства в общей информации.
  2. Снять правый вал привода колес. См. раздел ЗАМЕНА ВАЛА ПРИВОДА КОЛЕС в разделе Валы привода колес.
  3. Установить J 29369-2 (1) и J 6125-B (2) за борт, со стороны вала привода колес, с масляным уплотнением, как показано на рисунке.
  4. Снять внешнее, со стороны вала привода колес, уплотнение внутреннего вала, потянув за J 6125-B (2).
  5. Для замены внутреннего, со стороны масляного поддона, внутреннего уплотнения вала снять узел подшипника промежуточного вала. См. " ЗАМЕНА УЗЛА ПОДШИПНИКА ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА - ПЕРЕДНЯЯ ВЕДУЩАЯ ОСЬ (S4wd) " или " ЗАМЕНА УЗЛА ПОДШИПНИКА ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА - ПЕРЕДНЯЯ ВЕДУЩАЯ ОСЬ (A4wd) ". (ref-188494-S30030099462005090500000)(ref-188494-S24756492412005090500000)
  6. Установить узел подшипника промежуточного вала в тиски, поместить в тиски заводские полотенца для защиты узла подшипника промежуточного вала.
  7. Установить J 29369-2 (2) и J 2619-01 (1) во внутреннее масляное уплотнение со стороны поддона, как показано на рисунке.
  8. Снять внутреннее уплотнение со стороны масляного поддона, потянув за J 2619-01 (1).
Схема №127
Схема №128
  1. Установить новое внутреннее, со стороны масляного поддона, уплотнение внутреннего вала сверху отверстия уплотнения.
  2. Установить новое уплотнение с помощью J 45225 (2) и J 8092 (1).
  3. Установить подшипник промежуточного вала в сборе. См. " ЗАМЕНА ПОДШИПНИКА ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА В СБОРЕ - ПЕРЕДНЯЯ ВЕДУЩАЯ ОСЬ (S4wd) " или " ЗАМЕНА ПОДШИПНИКА ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА В СБОРЕ - ПЕРЕДНЯЯ ВЕДУЩАЯ ОСЬ (A4wd) ". ПРИМЕЧАНИЕ: Уплотнение подшипника выносного промежуточного вала в сборе должно быть установлено на 0,9-1,1 мм (0 035-0 043 дюйма) ниже поверхности отверстия корпуса подшипника промежуточного вала в сборе. Если уплотнение не установлено должным образом, то может произойти повреждение уплотнения. (ref-188494-S30030099462005090500000)(ref-188494-S24756492412005090500000)
  4. Установить новое масляное уплотнение с помощью J 45359 (2) и J 8092 (1).
  5. Установить правый вал привода колес. См. раздел ЗАМЕНА ВАЛА ПРИВОДА КОЛЕС в разделе Валы привода колес.
  6. Опустить автомобиль.

Как заменить вал внутреннего моста - передний ведущий мост

Необходимые инструменты

  1. J 6125-B Скользящий молоток
  2. Адаптер для извлечения оси J 45104
Схема №129
  1. Поднять транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства в общей информации.
  2. Слить смазку из водила дифференциала в сборе согласно разделу " ЗАМЕНА СМАЗКИ - ПЕРЕДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ ". (ref-188494-S31108678592005090500000)
  3. Снять узел подшипника промежуточного вала. См. раздел " ЗАМЕНА УЗЛА ПОДШИПНИКА ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА - ПЕРЕДНЯЯ ВЕДУЩАЯ ОСЬ (S4wd) " или " ЗАМЕНА УЗЛА ПОДШИПНИКА ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА - ПЕРЕДНЯЯ ВЕДУЩАЯ ОСЬ (A4wd) ". (ref-188494-S30030099462005090500000)(ref-188494-S24756492412005090500000)
  4. Установить J 45104 на J 6125-B.
  5. Установить J 45104 и J 6125-B в резьбовое отверстие на внутренней полуоси. ВАЖНО: Не забивать и не разрезать внутреннее (масляный поддон) масляное уплотнение дифференциального несущего узла.
  6. Снять внутреннюю полуось с помощью J 6125-B (1) и J 45104 (2). При необходимости поддерживайте внутреннюю полуось, чтобы вытащить внутреннюю полуось из несущего узла дифференциала и равномерно через масляный поддон.
Схема №130
  1. Установить J 45104 и J 6125-B на внутреннюю полуось.
  2. Поддерживая J 6125-B и J 45104 с помощью внутренней полуоси, поместить внутреннюю полуось во внутреннее отверстие полуоси в масляном поддоне. ВАЖНО: Не забейте и не порежьте масляное уплотнение держателя дифференциала в сборе.
  3. С помощью J 6125-B (1) и J 45104 (2) аккуратно направьте внутреннюю полуось через масляный поддон и масляное уплотнение узла держателя дифференциала в боковую шестерню дифференциала, поворачивая при необходимости, чтобы совместить шлицы внутренней полуоси со шлицами боковой шестерни дифференциала.
  4. Используя J 6125-B, вставить внутреннюю полуось в боковую шестерню дифференциала до тех пор, пока стопорное кольцо не зафиксирует внутреннюю полуось на месте. Потянуть внутреннюю полуось, чтобы убедиться, что она заблокирована на месте.
  5. Снять J 45104 и J 6125-B.
  6. Установить узел подшипника промежуточного вала, см. " ЗАМЕНА УЗЛА ПОДШИПНИКА ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА - ПЕРЕДНЯЯ ВЕДУЩАЯ ОСЬ (S4wd) " или " ЗАМЕНА УЗЛА ПОДШИПНИКА ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА - ПЕРЕДНЯЯ ВЕДУЩАЯ ОСЬ (A4wd) ". (ref-188494-S30030099462005090500000)(ref-188494-S24756492412005090500000)
  7. Добавьте смазку в держатель дифференциала в сборе. Использовать соответствующую жидкость. См. " ЗАМЕНА СМАЗКИ - ПЕРЕДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ ". (ref-188494-S31108678592005090500000)
  8. Опустить автомобиль.
Схема №131
  1. Поднять транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства в общей информации.
  2. Отсоединить электрический соединитель от привода в сборе.
  3. Отвернуть болты привода в сборе.
  4. Снять привод в сборе.
Схема №132
  1. Установить привод в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: См. Уведомление о креплении в предостережениях и уведомлениях.
  2. Установить болты привода в сборе. Затянуть болты до 6 Н.м (53 фунта на дюйм).
  3. Подсоединить электрический соединитель к исполнительному механизму в сборе.
  4. Опустить автомобиль.

Как заменить фланца/ярмо, уплотнения и дефлектора ведущей шестерни дифференциала

Необходимые инструменты

  1. J 8614-01 Крепежный инструмент для фланца и шкива
  2. J 33782 Установка масляного уплотнения шестерни
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
  1. Поднять транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства в общей информации.
  2. Снять защитный щиток двигателя (см. раздел " Замена защитного щитка двигателя в раме и днище кузова ").
  3. Снять передний карданный вал. См. ЗАМЕНА карданного валА - ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ карданного вала.
  4. Снять поперечину заднего рулевого механизма (см. раздел " Замена поперечины рулевого механизма - задняя часть рамы и нижняя часть кузова ").
  5. Измерить крутящий момент, необходимый для вращения шестерни. Использовать динамометрический ключ. Записать значение крутящего момента для повторной сборки. Это даст комбинированную предварительную нагрузку для следующих компонентов: Подшипники шестерни Уплотнение шестерни Опорные подшипники Осевые подшипники Уплотнения оси
  6. Нарисуйте линию выравнивания между валом шестерни и вилкой шестерни.
  7. Установить J 8614-01 на шестерню, как показано на рисунке.
  8. Отвинтить гайку шестерни, удерживая J 8614-01.
  9. Установить J 8614-2 (2) и J 8614-3 (3) в J 8614-01 (1), как показано на рисунке.
  10. Снять вилку штыря, повернув J 8614-3 (3) по часовой стрелке, удерживая J 8614-01 (1). ВАЖНО: Осторожно удалить уплотнение из отверстия. Не деформируйте и не царапайте алюминиевый корпус.
  11. Удалить масляное уплотнение с помощью подходящего инструмента для снятия уплотнения.
  12. Снять дефлектор пыли с вилки шестерни с помощью молотка с мягкой поверхностью.
Схема №138
Схема №139
Схема №140
  1. Установить новый дефлектор на вилку шестерни с помощью молотка с мягкой поверхностью. ВАЖНО: Привод уплотнения в прямой, а не под углом, так как это приведет к повреждению алюминиевого корпуса.
  2. Установить новое масляное уплотнение, выполнив следующие действия: Установить масляное уплотнение в отверстие. Установить J 33782 поверх масляного уплотнения. Ударяйте по J 33782 молотком, пока фланец уплотнения не сядет на поверхность корпуса оси.
  3. Нанести герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналогичный на шлицы ярма ведущей шестерни.
  4. Установить вилку шестерни. Совместить реперные отметки, сделанные во время демонтажа. ПРИМЕЧАНИЕ: Не ударяйте по фланцу / вилке шестерни на вал шестерни. Компоненты шестерни могут быть повреждены, если фланец / вилка шестерни ударяется о вал шестерни.
  5. Установить вилку шестерни на вал шестерни, постукивая по нему молотком с мягкой поверхностью, пока через вилку не покажется несколько витков резьбы вала шестерни.
  6. Установить шайбу и новую гайку шестерни.
  7. Установить J 8614-01 на вилку шестерни, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: См. примечание к крепежу в предостережениях и примечаниях. ВАЖНО: При превышении вращающего момента шестерню придется снять и установить новую складную проставку.
  8. Затянуть гайку шестерни, удерживая J 8614-01. Затянуть гайку шестерни до тех пор, пока люфт конца шестерни не будет достигнут. Вращайте шестерню, затягивая гайку, чтобы посадить подшипники.
  9. Измерить вращающий момент шестерни с помощью ключа с крутящим моментом дюйм-фунт. Сравнить измерение вращающего момента с измерением, записанным ранее. Спецификация Вращающий момент гайки шестерни должен быть на 0,40-0,57 Н.м (3-5 фунтов в) больше, чем вращающий момент, зарегистрированный во время снятия.
  10. Если вращающий момент не соответствует спецификациям, продолжайте затягивать гайку шестерни. Затягивайте гайку шестерни с небольшим шагом, по мере необходимости, до тех пор, пока крутящий момент, необходимый для вращения шестерни, не будет на 0,40-0,57 Н.м (3-5 фунтов в дюйм) больше, чем крутящий момент, зарегистрированный во время снятия.
  11. После получения указанного крутящего момента повернуть шестерню несколько раз, чтобы убедиться, что подшипники сели. Повторно проверить вращающий момент и при необходимости отрегулировать.
  12. Установить поперечину заднего рулевого механизма (см. раздел " Замена поперечины рулевого механизма - задняя часть рамы и нижняя часть кузова ").
  13. Установить передний карданный вал. См. ЗАМЕНА карданного валА - ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ карданного вала.
  14. Установить защитный щиток двигателя (см. раздел " Замена защитного щитка двигателя в раме и днище ").
  15. Осмотреть уровень смазки оси, при необходимости добавьте согласно " ЗАМЕНА СМАЗКИ - ПЕРЕДНЯЯ ВЕДУЩАЯ ОСЬ ". (ref-188494-S31108678592005090500000)
  16. Опустить автомобиль.
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
  1. Снять передние шины и колеса согласно инструкции ПО ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ ШИН И КОЛЕС.
  2. Снять защитный щиток двигателя (см. раздел " Замена защитного щитка двигателя в раме и днище кузова ").
  3. Слить масло из двигателя.
  4. Слить жидкость из переднего ведущего моста согласно указаниям раздела " ЗАМЕНА СМАЗКИ - ПЕРЕДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ ". (ref-188494-S31108678592005090500000)
  5. Снять передний карданный вал с передней оси.
  6. Оберните крышки подшипников лентой для предотвращения потери роликовых подшипников.
  7. Снять жгут проводов АБС с фиксаторов.
  8. Снять болты крепления тормозного шланга.
  9. Снять вентиляционный шланг переднего ведущего моста.
  10. Снять левый и правый верхний шариковый зажимной болт и гайку.
  11. Отвернуть стопорные гайки левого и правого верхнего ударного модуля.
  12. Снять тяги переднего стабилизатора с рамы (см. раздел ЗАМЕНА ТЯГ ВАЛА СТАБИЛИЗАТОРА в разделе " Передняя подвеска ").
  13. Снять ударный модуль с рамы.
  14. Снять поворотный кулак с верхнего рычага управления.
  15. Снять валы привода левого и правого передних колес с переднего ведущего моста.
  16. Переместить и закрепить валы привода левого и правого передних колес на раме.
  17. Используя механическую проволоку или крюк, поддержите передние ударные модули и поворотный кулак.
  18. Снять механизм рулевого управления с усилителем в сборе. См. раздел " ЗАМЕНА МЕХАНИЗМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ " в разделе " Система рулевого управления с усилителем ".
  19. Снять внутренний вал с переднего ведущего моста (см. раздел " ЗАМЕНА ВАЛА ВНУТРЕННЕГО МОСТА - ПЕРЕДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ "). (ref-188494-S24046104622005090500000)
  20. Извлечь передний ведущий мост из масляного поддона.
  21. Закрепить передний ведущий мост на раме.
  22. Снять масляный поддон. См. ЗАМЕНА МАСЛЯНОГО ПОДДОНА в 4.2L Двигатель Механический.
  23. Снять передний ведущий мост с автомобиля.
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
  1. Установить передний ведущий мост на раму.
  2. Закрепить передний ведущий мост на раме.
  3. Установить масляный поддон. См. ЗАМЕНА МАСЛЯНОГО ПОДДОНА в 4.2L Двигатель Механический.
  4. Снять передний ведущий мост с рамы.
  5. Установить передний ведущий мост на масляный поддон. ПРИМЕЧАНИЕ: См. Уведомление о креплении в предостережениях и уведомлениях.
  6. Установить болты крепления переднего ведущего моста, затянуть и затянуть болты крепления переднего ведущего моста до 85 Н.м (63 фунта на фут).
  7. Установить внутренний мост на передний ведущий мост согласно разделу " ЗАМЕНА ВАЛА ВНУТРЕННЕГО МОСТА - ПЕРЕДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ ". (ref-188494-S24046104622005090500000)
  8. Установить рулевой механизм с усилителем. См. раздел " ЗАМЕНА РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА С УСИЛИТЕЛЕМ " в разделе " Система рулевого управления с усилителем ".
  9. Снять валы привода левого и правого передних колес с рамы.
  10. Снять левый, правый ударный модуль и поворотные кулаки с их опор.
  11. Установить валы привода правого и левого передних колес на передний ведущий мост.
  12. Установить вентиляционный шланг на переднюю ведущую ось.
  13. Установить левый и правый ударные модули на раму.
  14. Установить стопорные гайки верхнего ударного модуля и затянуть крепежные болты верхнего ударного модуля до 100 Н.м (74 фунта на фут).
  15. Установить поворотный кулак на верхний рычаг управления.
  16. Установить зажимной болт и гайку верхнего шарового шарнира, затянуть и затянуть крепежные болты верхнего ударного модуля до 40 Н · м.
  17. Установить на раму тяги переднего стабилизатора согласно разделу ЗАМЕНА ТЯГ ВАЛА СТАБИЛИЗАТОРА в разделе Передняя подвеска.
  18. Установить болты крепления тормозного шланга. Затянуть и затянуть болт крепления тормозного шланга до 25 Н.м.
  19. Установить правый и левый жгут проводов АБС в фиксаторы.
  20. Установить передний карданный вал с передней оси (см. раздел " ЗАМЕНА карданного валА - СПЕРЕДИ "). (ref-188493-S30648246602005090500000)
  21. Заполните переднюю ведущую ось соответствующей жидкостью. См. " ЗАМЕНА СМАЗКИ - ПЕРЕДНЯЯ ВЕДУЩАЯ ОСЬ ". (ref-188494-S31108678592005090500000)
  22. Заполните двигатель соответствующим количеством моторного масла. См. Емкости - Приблизительная жидкость при техническом обслуживании и смазке.
  23. Установить защитный щиток двигателя (см. раздел " Замена защитного щитка двигателя в раме и днище ").
  24. Установить шины и колеса в соответствии с инструкцией по ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ ШИН И КОЛЕС.

Порядок демонтажа

  1. Снять шину и колесо в сборе согласно " СНЯТИЮ И УСТАНОВКЕ ШИНЫ И КОЛЕСА ". (ref-188491-S40346243522005090500000)
  2. Снять защитный щиток двигателя согласно " ЗАМЕНЕ ЗАЩИТНОГО ЩИТКА ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-213485-S39117197742005122800000)
  3. Слить жидкость из переднего дифференциала (см. раздел " Замена смазки - передний ведущий мост "). (ref-188494-S31108678592005090500000)
  4. Снять с фиксаторов жгуты проводов левой и правой антиблокировочной системы (АБС).
  5. Отсоединить электрические разъемы датчика скорости левого и правого колеса.
  6. Вынуть из рамы болт крепления тормозного шланга, показанный слева, справа аналогично.
  7. Отсоединить штыри поводкового рычага от нижних рычагов управления. Показано справа, слева аналогично.
  8. Снять рулевой механизм (см. раздел " ЗАМЕНА РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА С УСИЛИТЕЛЕМ "). (ref-188487-S12355324542005090500000)
  9. Поместить регулируемую стойку домкрата под нижний рычаг управления. Левый показан, правый похож.
  10. Снять верхний болт защемления шарового шарнира и гайку, показанную справа, слева аналогично.
  11. Снять поворотный кулак с верхнего рычага управления. Левый показан, правый аналогичен.
  12. Снять болты верхнего ударного модуля с рамы.
  13. Опустить стойку домкрата, чтобы снять поворотный кулак с верхнего рычага управления.
  14. Снять поворотный кулак с верхнего рычага управления.
  15. Используя дрифт из латуни или аналог, снять вал привода левого колеса с переднего дифференциала.
  16. Используя латунный дрифт или аналог, снять вал привода правого колеса с переднего дифференциала.
  17. Валы привода колес расположить в сторону.
  18. Используя механическую проволоку или металлические крючки, закрепить ударные модули на раме.
  19. Снять стойку домкрата.
  20. Снять передний карданный вал с вилки передней шестерни (см. раздел " ЗАМЕНА карданного валА - СПЕРЕДИ "). (ref-188493-S30648246602005090500000)
  21. Переставьте карданный вал в сторону и закрепить.
  22. Снять внутреннюю полуось. См. раздел " Замена внутренней полуоси - передний ведущий мост ". (ref-188494-S24046104622005090500000)
  23. Отвернуть крепежные болты для переднего дифференциала в сборе.
  24. Снять передний дифференциал в сборе с масляного поддона.
  25. Закрепить передний дифференциал на раме.
  26. Снять масляный поддон в сборе (см. раздел ЗАМЕНА МАСЛЯНОГО ПОДДОНА в соответствующем изделии ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ).
  27. Снять передний дифференциал с автомобиля.
  1. Расположить передний дифференциал в сборе на раме.
  2. Закрепить передний дифференциал в сборе.
  3. Установить масляный поддон в сборе согласно указаниям пункта ЗАМЕНА МАСЛЯНОГО ПОДДОНА в соответствующем изделии ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ.
  4. Установить передний дифференциал на масляный поддон.
  5. Установить болты дифференциала. Затянуть: Затянуть болты до 85 Н.м (63 фунта фута).
  6. Установить внутреннюю полуось. См. раздел " Замена внутренней полуоси - передняя ведущая ось ". (ref-188494-S24046104622005090500000)
  7. Установить регулируемую стойку домкрата под нижний рычаг управления.
  8. Извлечь ударный модуль из защищенного положения.
  9. Установить вал привода правого колеса во внутренний вал привода.
  10. Промыть стойку домкрата, чтобы установить поворотный кулак в верхний рычаг управления. Правая сторона показана, левая - аналогично.
  11. Установить зажимную гайку и болт верхнего шарового шарнира, затянуть: Затянуть болт и гайку до 40 Н.м.
  12. Вынуть стойку домкрата из-под нижнего рычага управления.
  13. Установить верхние стопорные гайки переднего амортизатора (показаны справа, слева). Затянуть гайки до 45 Н · м (33 фунта · фут).
  14. Установить рулевую рейку в сборе. См. раздел " ЗАМЕНА РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА С УСИЛИТЕЛЕМ " в разделе " Система рулевого управления с усилителем ". (ref-188487-S12355324542005090500000)
  15. Установить стопорный болт тормозного шланга. Затянуть: Затянуть стопорный болт тормозного шланга до 25 Н.м.
  16. Установить тяги качающегося рычага на нижний рычаг управления (см. раздел " ЗАМЕНА ТЯГ ВАЛА СТАБИЛИЗАТОРА "). (ref-188490-S28460551042005090500000)
  17. Подсоединить электрические разъемы датчиков частоты вращения колес.
  18. Установить левый и правый жгуты электропроводки АБС в фиксаторы.
  19. Установить передний карданный вал согласно разделу " ЗАМЕНА карданного валА - ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ ". (ref-188493-S30648246602005090500000)
  20. Заправить передний дифференциал жидкостью. См. " Замена смазки - передний ведущий мост ". (ref-188494-S31108678592005090500000)
  21. Установить защитный щиток двигателя согласно " ЗАМЕНЕ ЗАЩИТНОГО ЩИТКА ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-213485-S39117197742005122800000)
  22. Установить шины и колеса согласно " ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ ШИН И КОЛЕС ". (ref-188491-S40346243522005090500000)

Как заменить масляный уплотнение и / или подшипника дифференциального держателя в сборе

Необходимые инструменты

Схема №162
  1. J 2619-01 Гидромолот с переходником
  2. J 29369-1 Съемник втулок и подшипников
  3. J 29369-2 Съемник втулок и подшипников (2-3 дюйма)
  4. J 45232 Дифференциальный Подшипник Регулятор Игольчатый Подшипник Установщик - LH
  5. J 45233 Дифференциальный Подшипник Регулятор Игольчатый Подшипник Установщик - Rh
  6. J 45225 Монтажник уплотнения оси
  7. J 6125-B Скользящий молоток
ВажноУплотнения, используемые в дифференциальном несущем узле, имеют встроенные лапки, которые используются для удержания положения регуляторов дифференциального бокового подшипника. При удалении уплотнения не скручивайте и не вращайте уплотнение, иначе это может повлиять на предварительную нагрузку на боковые подшипники корпуса дифференциала.
Схема №163
  1. Поднять транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства в общей информации.
  2. Слить смазку из водила дифференциала в сборе согласно разделу " ЗАМЕНА СМАЗКИ - ПЕРЕДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ ". (ref-188494-S31108678592005090500000)
  3. Снять вал привода левого колеса, см. раздел " ЗАМЕНА ВАЛА ПРИВОДА КОЛЕСА " в разделе " Валы привода колес ".
  4. Установить J 6125-B (2) и J 29369-2 (1) на заднюю сторону уплотнения, как показано на рисунке.
  5. Снять уплотнение, потянув за J 6125-B (1).
  6. Поместить метку совмещения между регулятором дифференциального подшипника и корпусом держателя дифференциала.
  7. Установить J 6125-B и J 29369-2 на заднюю сторону корпуса подшипника.
  8. Снять подшипник, потянув за J 6125-B.
  9. Снять держатель дифференциала в сборе. См. " ЗАМЕНА ДЕРЖАТЕЛЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ (4,2 л РЯДНЫЙ ШЕСТИЦИЛИНДРОВЫЙ) " или " ЗАМЕНА ДЕРЖАТЕЛЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ (4,8 л, 5,3 л, 6,0 л V-8) ". (ref-188494-S37178023042005090500000)(ref-188494-S14189003922005090500000)
  10. Установить J 29369-1 (2) и J 2619-01 (1) на заднюю сторону уплотнения, как показано на рисунке.
  11. Снять уплотнение, потянув за J 2619-01 (1).
  12. Поместить метку совмещения между регулятором дифференциального подшипника и корпусом держателя дифференциала.
  13. Установить J 6125-B и J 29369-2 на заднюю сторону корпуса подшипника.
  14. Снять подшипник, потянув за J 6125-B.
ВажноУплотнения, используемые в дифференциальном несущем узле, имеют встроенные лапки, которые используются для удержания положения регуляторов дифференциального бокового подшипника. При установке уплотнения не требуется совмещать лапки с пазами на регуляторе дифференциального бокового подшипника. Две лапки на уплотнении автоматически совмещаются с пазами на регуляторе дифференциального бокового подшипника при установке уплотнения.
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
  1. Установить подшипник (распечатайте) с помощью J 45233 (2) и J 8092 (1).
  2. Проверить центровку между регулятором дифференциального подшипника и корпусом держателя дифференциала. Если линия между регулятором дифференциального подшипника и корпусом держателя дифференциала не выровнена, выровняйте 2 компонента по мере необходимости.
  3. Установить новое уплотнение внутреннего вала с помощью J 45225 (2) и J 8092 (1).
  4. Установить держатель дифференциала в сборе. См. " ЗАМЕНА ДЕРЖАТЕЛЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ (4,2 л РЯДНЫЙ ШЕСТИЦИЛИНДРОВЫЙ ЦИЛИНДР) " или " ЗАМЕНА ДЕРЖАТЕЛЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ (4,8 л, 5,3 л, 6,0 л V-8) ". (ref-188494-S37178023042005090500000)(ref-188494-S14189003922005090500000)
  5. Установить подшипник (сторона печати) с помощью J 45232 (2) и J 8092 (1).
  6. Осмотреть отметку совмещения между регулятором дифференциального подшипника и корпусом держателя дифференциала в сборе. Если линия между регулятором дифференциального подшипника и корпусом держателя дифференциала в сборе не выровнена, выровняйте 2 компонента по мере необходимости.
  7. Установить новое уплотнение внутреннего вала с помощью J 45225 (2) и J 8092 (1).
  8. Установить вал привода левого колеса. См. раздел " ЗАМЕНА ВАЛА ПРИВОДА КОЛЕСА " в разделе " Валы привода колес ".
  9. Заправить картер дифференциала в сборе смазкой для мостов, используя соответствующую смазку (см. раздел " ЗАМЕНА СМАЗКИ - ПЕРЕДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ "). (ref-188494-S31108678592005090500000)
  10. Опустить автомобиль.
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
  1. Отвернуть болты привода в сборе.
  2. Снять привод в сборе.
  3. Отвернуть болты узла подшипника промежуточного вала.
  4. Разъединить половины корпуса подшипника промежуточного вала.
  5. Снять упорную шайбу.
  6. Снять зубчатое колесо вилки сцепления.
  7. Снять вилку сцепления и втулку вилки сцепления.
  8. Снять шайбу.
  9. Снять шестерню втулки вилки сцепления.
  10. Снять упорную шайбу.
  11. Снять внутренний подшипник с половины кожуха подшипника наружного промежуточного вала с помощью молотка и латунной оправки.
  12. Снять наружный подшипник с половины кожуха наружного промежуточного вала с помощью молотка и латунного дорна.
  13. Снять подшипник с половины корпуса подшипника внутреннего промежуточного вала с помощью молотка и латунного дорна.
Схема №179
Схема №180
Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184
  1. Отвернуть болты узла подшипника промежуточного вала.
  2. Разъединить половины корпуса подшипника промежуточного вала.
  3. Снять упорную шайбу.
  4. Снять втулку вилки сцепления.
  5. Снять упорную шайбу.
  6. Снять внутренний подшипник с половины кожуха подшипника наружного промежуточного вала с помощью молотка и латунной оправки.
  7. Снять наружный подшипник с половины кожуха наружного промежуточного вала с помощью молотка и латунного дорна.
  8. Снять подшипник с половины корпуса подшипника внутреннего промежуточного вала с помощью молотка и латунного дорна.

Как установить чашки подшипника шестерни

Необходимые инструменты

J 45228 Съемник и монтажник чашки подшипника шестерни

Схема №185
Схема №186
  1. Установить стакан внутреннего подшипника шестерни в отверстие стакана внутреннего подшипника шестерни.
  2. Собрать J 45228-1 (2), J 45228-2 (3) и J 45228-5 (1) в отверстие чашки подшипника ведущей шестерни, как показано на рисунке.
  3. Медленно затянуть J 45228-5 (1) для втягивания внутренней чашки шестерни в отверстие внутренней чашки подшипника шестерни. Проверить положение внутренней чашки подшипника ведущей шестерни, когда она втягивается в отверстие чашки подшипника ведущей шестерни, чтобы убедиться, что чашка подшипника втягивается прямо в отверстие чашки подшипника ведущей шестерни. Если чашка подшипника шестерни не втягивается прямо в отверстие чашки подшипника, снять J 45228 и чашку подшипника шестерни и переместить внутреннюю чашку подшипника шестерни.
  4. Затянуть J 45228-5 (1) до тех пор, пока внутренний вкладыш подшипника шестерни не войдет в отверстие внутреннего вкладыша подшипника шестерни.
  5. Снять J 45228.
  6. Установить стакан наружного подшипника шестерни в отверстие стакана наружного подшипника шестерни.
  7. Собрать J 45228-1 (3), J 45228-2 (2) и J 45228-5 (1) в отверстие чашки подшипника ведущей шестерни, как показано на рисунке.
  8. Медленно затянуть J 45228-5 (1), чтобы втянуть наружную чашку шестерни в отверстие наружной чашки подшипника шестерни. Проверить положение наружного стакана подшипника ведущей шестерни, когда он втягивается в отверстие стакана подшипника ведущей шестерни, чтобы убедиться, что стакан подшипника втягивается прямо в отверстие стакана подшипника ведущей шестерни. Если чашка подшипника шестерни не втягивается прямо в отверстие чашки подшипника, снять J 45228 и чашку подшипника шестерни и переместить наружную чашку подшипника шестерни.
  9. Затянуть J 45228-5 до тех пор, пока наружная чашка подшипника шестерни не войдет в отверстие наружной чашки подшипника шестерни.
  10. Снять J 45228.

Другие статьи — Передний ведущий мост - 4WD